Sisällysluettelo:
Video: Mitä tiedämme presidentin lentokoneesta?
2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04
Ydinkaukosäädin, kuntosali ja tiukat säännöt – kerromme kaiken, mitä presidentin koneesta tiedetään.
Ainutlaatuinen, valmistettu Venäjällä, turvallisin ja mieluiten valtava. Näin alettiin numero yksi, presidentin lentokone, suunniteltiin viime vuosisadan puolivälistä lähtien. Vuodesta 1996 lähtien se on ollut IL-96-300PU. Vain sillä Vladimir Putin lentää ympäri maata ja ulkomailla.
Miksi IL-96-300PU?
IL-96-300PU on suuri lentokone: sen pituus on 55 metriä, siipien kärkiväli on 60 metriä. Sen huippunopeus on 900 km/h ja siinä on neljä suihkumoottoria (monissa ulkomaisissa laivoissa on kaksi). Samat moottorit toimivat Tupolev Tu-204- ja Tupolev Tu-214 -sarjan lentokoneissa, jotka ovat Venäjän yleisin kaupallinen lentokone ja jotka ovat yleensä samanlaisia kuin Boeing 757.
Tässä koneessa on vakiomatkustajaversio 300 hengelle. Voronežin lentokonetehtaalla 1980-luvulla suunniteltu IL-96 lensi kaupallisella reitillä ensimmäisen kerran joulukuussa 1992. Siitä huolimatta Aeroflot hylkäsi ne kokonaan vuonna 2014, eivätkä muut yritykset edes aikoneet ostaa sitä. Kaiken kaikkiaan tehdas tuotti niitä 25 kappaletta, ja suurin osa niistä tuli presidenttiä ja hallitusta palvelevan erityislentoyksikön "Russia" (Aeroflotin tytäryhtiö) laivastoon.
Selitys sille, miksi presidentti piti tästä tietystä matkustajakoneesta, on yksinkertainen: matkustaja IL-96 pidettiin lupaavimpana kotimaisena kehitystyönä, eräänlaisena venäläisten lentokoneiden rakentamisen huippuna. Mutta lentoyhtiöille se osoittautui liian kalliiksi: neljä moottoria vaati kaksi kertaa enemmän polttoainetta ja käyttökustannuksia kuin ulkomaiset linjat.
Mutta presidentin laivastolle se oli mitä tarvittiin. "Tässä koneessa on neljä moottoria. Vaikka kaksi epäonnistuisi, hän voi kiivetä ja laskeutua, ohjailla ja lentää ", sanoi kenraalimajuri Vladimir Popov YouTube-kanavalla. Ja jopa yhdellä moottorilla presidentin matkustajakone pystyy matkustamaan jopa 800 kilometriä ja laskeutumaan.
"On useita syitä, miksi Il-96:ta käytetään nyt hallituksen lentokoneena", sanoi Venäjän federaation kunnialentäjä Vladimir Talanov. - Ensinnäkin se on todellakin erittäin luotettava ja turvallinen lentokone, minkä vahvistaa tämän lentokoneen pitkäaikainen käyttö. Lisäksi tämä on valtionpäämiehen arvovaltaa - jokaisen maan johtajalla ei ole varaa lentää "omalla" koneella, jonka ovat valmistaneet oman valtionsa voimat.
Kaiken kaikkiaan presidentin versiossa olevaa IL-96:ta on paranneltu viisi kertaa sen perustamisen jälkeen ja viimeksi pari kuukautta sitten.
Mitä on sisällä
Ensi silmäyksellä presidentin lentokone ei erotu millään tavalla muiden "Venäjän" laivaston koneiden taustasta, lukuun ottamatta pientä Venäjän lippua sen pyrstössä. Mutta sen sisällä on ehdottoman ainutlaatuinen kuljetusväline, jolla on korkeimmat viestintä- ja turvallisuusvaatimukset ja jota varten lauta sai lempinimen "lentävä Kreml".
Erikoisviestinnällä varustettuna se voi lähettää salattuja viestejä mistä tahansa korkeudesta kaikkialle maailmaan minkä tahansa viestintäkanavien kautta. "PU" aluksen nimessä tarkoittaa "ohjauspistettä" (asetettu mm. "ydinnapilla"). Se on varustettu tutkalla, radioteknisellä, optis-elektronisella ja visuaalisella ohjauksella.
Kaikki laitteet monistetaan hätätilanteissa, ja tietyntyyppiset laitteet monistetaan useita kertoja. Tilojen suunnittelun ja teknisen kalustuksen tekivät Diamond Aircraft Industrien itävaltalaisen divisioonan laivalaitteiden asiantuntijat. Samalla se, mitä tällä lautakunnalla tarkalleen on perustettu, on luokiteltu valtiosalaisuudeksi. Paljon enemmän tiedossa taulun №1 kotitalouksien "täytteistä".
On todella mahdollista elää ja työskennellä laivalla ei huonommin kuin Kremlissä: presidentin toimisto, useita kokoushuoneita, kokoushuone, presidentin rentoutumishuone ja salonki vieraille, minikuntosali, ruokasali, baari, suihkut ja erillinen lääketieteellinen yksikkö elvytys- ja hätäapua varten. Kaikki on sisustettu vaaleilla väreillä Venäjän trikolorin väreillä, ja koristeluun käytettiin historiallisia teemoja käsitteleviä kaiverruksia, joita Pavlo-Posadkan silkkimanufaktuurin mestarit olivat kirjottaneet.
Miltä se näyttää, tuli tunnetuksi vuonna 2018, kun Putin päästi baškiirikoululaisen Arslan Kaipkulovin kyytiin retkelle. Hän haaveili sivusta videon tekemisestä.
Arviot siitä, kuinka paljon se kaikki maksaa, vaihtelevat. Vuonna 2013 presidentin hallinto tilasi kaksi tällaista lentokonetta - yhden 3,8 miljardilla ruplasta ja toisen 5,2 miljardilla ruplalla. Samaan aikaan brittiläinen tabloidi Daily Mail raportoi todellisista kustannuksista 390 miljoonaa puntaa.
Kuinka monta IL-96-300PU:ta Putinilla on?
Itse asiassa "laudan numero 1" käsite ei ole yksi taso. Samanlaisia varalentokoneita on aina useita: vartijoiden, avustajien, toimittajien kanssa. Varataulukko seuraa "pää" -eroa 15-20 minuutin erolla. Päälaudan toimintahäiriön ja laskeutumisen sattuessa varahenkilön tulee ottaa matkustajia ja kuljettaa heidät eteenpäin.
Vuodesta 1977 lähtien on ollut sääntö, ettei yksi, vaan kaksi varalentokonetta laitettava lähtöön (reservivaraus). Sääntö ilmestyi sen jälkeen, kun Yhdysvaltain presidentti Richard Nixon lensi Moskovaan, ja Leonid Brezhnev päätti ajaa sillä Il-62:lla (valtionpäämies lensi sillä). Matkustajat istuivat, mutta lentokoneen moottori ei käynnistynyt. He nousivat varakoneeseen, mutta sekään ei lentänyt.
Lisäksi kaikki "presidentin koneet" ovat enintään 15 vuoden ikäisiä siitä hetkestä, kun ne lähtivät kokoonpanolinjalta. Käyttöiän päätyttyä vuoraukset siirretään palvelukseen muille osastoille ja toimitusjohtaja siirtyy uuteen hallitukseen.
Kovat säännöt
Presidentin hallitukselle on asetettu useita tiukkoja vaatimuksia, ja pääasia, että kaikki toimii. Tämä koskee sekä lentokoneita että henkilöstöä.”Vaikka yksi istuin ei kallistuisi, vaihdamme usein autoa emmekä lähetä niitä lennolle. Tai suljemme tämän kaistan laskeutumista varten”, Putinin entinen päälentäjä Konstantin Tereštšenko sanoo. Jos kaikilla muilla lentoyhtiöillä on niin sanottuja viivästyneitä toimintahäiriöitä (ei uhkaa turvallisuutta), ja alus lähetetään edelleen matkalle, niin presidentillä ei tapahdu.
Toinen pakollinen sääntö on työskennellä täysin itsenäisesti, kuten sukellusveneessä. Tämä tarkoittaa, että lautan nro 1 huollot ja korjaukset tekevät yksinomaan sen oma tekninen henkilökunta, kukaan muulla lentokentällä ei voi koskea siihen.
”Jos presidentti vierailee, päälauta, varalauta, eturyhmä lentävät. Etulinjassa on kuusi teknistä henkilökuntaa, neljä reservissä ja kaksi pääosastolla. Kahdeksan hengen miehistö voi jopa ylittää koko koneen. He ovat valmiita tähän”, entinen lentäjä sanoo.
Mutta lähettäjät ovat samat kuin kaupallisilla siviililennoilla. Ainoa asia on, että päälaudan lennon aikana ešelonit vapautetaan, välit muiden lentokoneiden edessä ja takana tarkkaillaan. Varakoneessa on sama asia, mutta hieman lyhennetyssä muodossa. Tereštšenkon mukaan, jos aiempina vuosina etäisyys muiden alusten kanssa pääalukselle saattoi olla kaksi tuntia, niin nyt se on useita kertoja lyhyempi.
Suositeltava:
Mitä tiedämme yksisarvisista
Ne ovat suurempia kuin tavallinen hevonen, niiden kohtaaminen lupaa onnea, ja niiden sarvella on maagisia ominaisuuksia. Tai ei? Mitä tiedämme yksisarvisista?
Myrkyllinen aine "Novichok" - mitä tiedämme?
Saksan hallitus on virallisesti ilmoittanut Navalnyin myrkyttämisestä Novitshok-ryhmän myrkkyllä. Aiemmin samaa myrkkyä käytettiin salamurhayrityksessä entiseen Skripaliin ja hänen tyttäreensä. Selvitetään perusasiat tästä aineesta
Mitä tiedämme "Daavidin tähdestä"
Kuusisakarainen tähti liitetään nykyään Israeliin. Tätä symbolia käytettiin kuitenkin hindulaisuudessa 10 tuhatta vuotta sitten. Ja muinaisessa Egyptissä tämä merkki oli salaisen tiedon maaginen symboli. Lisäksi "Daavidin tähti" löytyy bysantilaisista noituutta koskevista käsikirjoituksista, kristittyjen temppelien jäännöksistä ja saksalaisten kirkkojen seinistä
Mitä tiedämme muinaisista druideista
Rooman Britannian druidit olivat uskonnollisten johtajien, filosofien, lääkäreiden ja kelttiläisen ja brittiläisen yhteiskunnan kuninkaallisten neuvonantajien lahko. Mutta muinaiset roomalaiset kirjailijat, kuten Caesar ja Tacitus, pitivät Gallian ja Britannian druideja villiksinä. Heidän uskomuksensa mukaan druidit osallistuivat outoihin rituaaleihin, jotka saattoivat vaatia ihmisuhreja
Mitä me tiedämme "Berserkersistä"
He kauhistuttivat kaikkia, jotka eivät olleet onnekkaita kohtaamaan heitä taistelun aikana: he karjuivat, ryntäsivät vastustajiin ilman ketjupostia ja joskus ilman aseita, purivat kilpiään raivoissaan, ja mikä tärkeintä, he eivät tunteneet kipua ja voittivat usein voittoja. taisteluissa. Berserker-soturit, ikään kuin muuttuessaan jonkinlaisiksi pedoiksi, synnyttivät monia myyttejä ja legendoja