Video: Agronomi, maailman ensimmäisen leikkuupuimurin keksijä
2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04
4. tammikuuta 1869 "Zemledelcheskaya Gazeta" raportoi … Maatalouden ja maaseututeollisuuden osasto … ilmoittaa, että 18. joulukuuta 1868 vastaanotettiin vetoomus Tverin läänin Bezhetskin alueen koulutetulta johtajalta Andreilta. Romanovich Vlasenko, myöntää hänelle 10 vuoden etuoikeus keksimäänsä koneeseen nimeltä "Hevosharjoitus viiniköynnöksellä". Vlasenko keksi koneen, joka suorittaa välittömästi kahden koneen - niittokoneen ja puimakoneen - työn.
Heinäkuussa 1868 Andrei Vlasenko keksi, valmisti ja testasi viljankorjuukoneen prototyypin. Hänen alkuperäisen suunnittelunsa koneensa, jota hän kutsui "hevosvetoiseksi viljankorjuuksi viiniköynnöksellä", suoritti menestyksekkäästi monimutkaisen tähkäleikkausprosessin, kuljetti ne puimarummulle ja puinti tien päällä. Puitetut jyvät akanoiden kanssa kerättiin arkkuon, johon kaadettiin jyvät akanoiden kanssa.
Tällaisen koneen tarkoitus ja tarkoitus, kuten nimikin kertoo, on korjata viljaa suoraan juuresta. Jokainen, joka ei ole perehtynyt maatalouteen, tietää, kuinka paljon työntekijöitä vaatii viljankorjuussa ja puintissa ja mitä vaikeuksia ja tappioita taloudelle usein näihin töihin liittyy, erityisesti arojen maakunnissa, joissa ei ole harvinaista, että leipä jää korjaamatta. … Pitkän etsinnän jälkeen parhaan tavan, joka olisi sopusoinnussa tavoitteen kanssa, saavutin lopulta ilmeisesti halutun tuloksen, kun olin järjestänyt sellaisen koneen, joka poistaa leivän suoraan jyvistä, niin että vain yksi tuulahdus viljaa akanoista tarvitaan.
Koneen edut 1. Puhdistus tulee vähemmän riippuvaiseksi säästä. Epäsuotuisan sään sattuessa tilojen valtavat tappiot sadonkorjuun aikana ovat kaikkien tiedossa.
2. Nykyisillä sadonkorjuumenetelmillä väistämätön viljan menetys, joka johtuu viljan kastelusta sekä sadonkorjuun tai niiton aikana että pyörän kuljetuksen aikana, eliminoidaan; ja on otettava huomioon, että talous menettää aina parhaan viljan. Lisäksi ei voi olla ottamatta huomioon eläinten, lintujen ja hiirten tappioita lyhteiden pitämisen aikana pellolla ja niiden kuorsauksen aikana pinoissa tai vajaissa.
3. Suuria säästöjä työntekijöissä kesällä ja syksyllä. Keksinnön olemus AR Vlasenkon koneessa oli kampa korvien leikkaamiseen, puimakone ja kauhakuljetin viljamassan syöttämiseksi puimarumpuun sekä iso puinen suppilo tai, kuten silloin kutsuttiin, arkku keräämistä varten. puettu vilja. Puimarumpu muutti viljamassan kasaksi, joka koostui viljasta, akanoista, oljesta, rikkakasvien siemenistä, pienistä maapakkauksista, hiekasta ja muista epäpuhtauksista. Manuaaliset puimajat puivat vain leipää, mutta eivät erotelleet viljaa kasasta. Se oli yhdistetty kone - puimuri.
Konelaite 1 - kampa varsien kampaamiseen ja korvien nyppimiseen; 2 – puintirumpu; 3 - kuljetin; 4-seulat viljan puhdistamiseen; 5 - rintakehä (bunkkeri); 6 - laite kamman ja rummun nostamiseksi; 7 ohjauspyörä; 8 - vetoaisa.
Koneen toiminta Hevoset vetivät autoa. Heidät oli valjastettu vetoaisaan, ja he työnsivät auton eteensä. Koneen kampa kammata kasveja, repäisi korvat irti ja puida niitä iskurummulla, joka laitettiin pyörimään vasemmasta juoksupyörästä. Vilja, akanat, puimat tähkät ja olki syötettiin kauhakuljettimella puhdistusseulalle, jossa jyvät ja akanat putosivat alas suppiloon ja sitten siitä ripustettuihin pusseihin. Puitetut tähkät ja olki irtosivat seulasta ja putosivat muihin pusseihin. Kauhakuljetinta käytti oikea ajopyörä. Puimakonetta yhdessä kamman kanssa voitiin nostaa ja laskea kasvien korkeudesta riippuen erityisellä laitteella. Kampan hampaat voidaan sijoittaa harvemmin tai useammin. Rummun pyörimisnopeutta säädettiin leivän saannon mukaan. On myös huomattava, että tämä harvesteri oli nopea, koska se ei leikkaanut viljaa, vaan puinut sen viiniköynnökseen jättäen olkia peltoon. Sen ominaispiirre oli lyhyt sadonkorjuuaika ja vähäiset viljahäviöt. Koneen käynnisti 3 hevosta ja paksulla leivällä - 2 paria hevosia, ja sitä huoltaa 2 työntekijää.
Testit Koneen testit suoritettiin virallisten edustajien läsnä ollessa. Ensimmäisenä päivänä hän poisti neljä kymmenykset kaurasta, ja toisena, 10 tunnissa, hän puristi ja puitiin yli neljä kymmenykset ohraa. Kauran ja ohran korjuussa paikalla ollut komissio kiitti koneen työtä ja suunnittelua. Kymmenen kuukautta myöhemmin "St. Petersburg Senatskie Vedomosti" kirjoitti … 24. lokakuuta 1869. Maatalouden ja maaseututeollisuuden osasto myönsi Andrey Vlasenkolle kymmenen vuoden etuoikeuden hänen keksimäänsä koneeseen, joka suorittaa välittömästi niittokoneen ja puimakoneen työn.
1800-luvun St. Petersburg Gazette Joukko tiedemiehiä ja maanomistajia pyysi A. R. Vlasenkoa apua koneen valmistuksessa. Kielletty päätös vapauttaa harvesterit - Puimakoneet
Monimutkaisen koneen toteuttaminen on mekaanisten tehtaidemme voiman ulkopuolella! Sen sijaan tuomme ulkomailta yksinkertaisempia niittopaareita ja puimijoita. Zelenoy A. A., valtion omaisuusministeri
VENÄLÄISEN KOMBINAIN HISTORIAN ON KESKETTYNYT KYNÄN VIRTAUKSELLE. Tsaari-Venäjän olosuhteissa A. R. Vlasenkon viljankorjuukone ei yleistynyt. Vuonna 1870 Itävalta-Unkarissa avattiin maailmannäyttely, jossa esiteltiin kaikkien maiden uusimmat maatalouskoneiden mallit. Amerikkalaista tekniikkaa esiteltiin laajasti. Ja Venäjä ei pystynyt näyttämään A. R. Vlasenkon autoa, koska tsaarin valtionkassa ei vapauttanut varoja sen kuljetukseen. Kombinaattorin kotimaana pidetään Amerikan yhdysvaltoja, mutta arvioi itse. Harvesteri ilmestyi Yhdysvalloissa vasta vuonna 1879, yhdysvaltalaiset suunnittelijat olivat 11 vuotta jäljessä Vlasenkosta. Venäläisen harvesterin etu on kiistaton. Amerikkalaista konetta kuljetti 24 muulia, ja seitsemän työntekijää huolletsivat, ja se menetti "kohtuullisen määrän viljaa", sen tuottavuus 10 tunnin työpäivän aikana oli neljä kymmenykset. Kalliin amerikkalaisen uutuuden viljahävikki oli 1,5-4,5 senttiä hehtaarilta. Huhtikuussa 1887 A. R. Vlasenko palkittiin Vapaatalouden seuran kultamitalilla "erittäin hyödyllisestä toiminnastaan".
Vlasenkon kaksi kokeellista autoa, jotka hän loi omilla varoillaan kahdella hevosella yhdellä kuljettajalla, työskenteli pitkään Tverin läänin Bezhetskin alueen tilalla. LYHYESTI KEKSINNÖN TEKIJÄSTÄ Andrei Romanovitš Vlasenkosta on hyvin vähän tietoa. Ei tiedetä milloin hän syntyi, missä. Tiedetään, että vuonna 1865 hän valmistui Mogilevin alueen Gory-Gorky-maatalouskoulusta. Saatuaan todistuksen. saapui Borisovskoen kylään, Bezhetskin piiriin, Tverin lääniin, I. P. Novosiltsev, jolle hän työskenteli luottamusmiehenä 10 vuotta. Andrey Romanovich kuoli vuoden 1898 lopussa - vuoden 1899 alussa.
Suositeltava:
Kosminen sielu - keksijä ja filosofi Tsiolkovski
Jokainen Neuvostoliiton koululainen tiesi Tsiolkovskysta, mutta hänen teoksiaan ei sisällytetty pakollisen kirjallisuuden luetteloon - ideologisesti vääriä ajatuksia oli liikaa. Minkä arvoinen on pelkkä ajatus kosmoksen henkisyydestä? Mutta jos tiedemies ei olisi halunnut poistaa rajaa ihmisen elävän luonnon ja tähtien kuolleen aineen välillä, astronautiikka voisi ilmestyä vuosikymmeniä myöhemmin
Maailman ensimmäinen tela-alustainen traktori ja sen keksijä
Fedor Abramovich Blinov on itseoppinut venäläinen 1800-luvun lopun keksijä, joka teki läpimurron raskaiden työlaitteiden alalla. Blinov on maailman ensimmäisen tela-alustaisen traktorin ja itse tela-alustaisen potkurin keksijä, jota ilman olisi ollut mahdotonta luoda tankkia, jonka ensimmäinen prototyyppi, Porokhovshchikovin mönkijä, myös venäläisten luoma
Keksijä Leonardo da Vincin elämän ja työn mysteerit
Tutkijat uskovat, että jos Leonardo da Vincillä olisi ollut käytössään nykyaikaisia materiaaleja, ihmiskunta olisi saanut monia hyödyllisiä keksintöjä useita vuosisatoja aikaisemmin: riippuliittimet, laitteet vedenalaisen etsimiseen, itseliikkuvat autot ja paljon muuta. Nykyään tunnetaan yli 5000 suuren keksijän käsinkirjoitettua sivua, joista suurin osa on kerätty muistikirjoihin - koodeihin. Arvostelussamme - piirroksia Leonardo da Vincin fantastisesta laitteesta ja kirjoittajan kommentteja joistakin
Gleb Kotelnikov - "Lentokoneen laskuvarjon keksijä
Kauan ennen ensimmäisen lentokoneen syntymää toistuvat tulipalot ja onnettomuudet ilmassa pallomaisilla ilmapalloilla ja ilmapalloilla pakottivat tutkijat kiinnittämään huomiota luotettavien keinojen luomiseen, jotka pystyivät pelastamaan lentokoneiden lentäjien hengen. kun lentokoneet lensivät taivaalle lentäen paljon nopeammin kuin ilmapallot, pieni moottorin rikkoutuminen tai minkä tahansa hauraan ja hauraan rakenteen merkityksettömän osan vaurioituminen johti hirvittäviin onnettomuuksiin, jotka usein päättyivät ihmisten kuolemaan
Mistä maailman velat tulevat ja kuinka monta biljoonaa maailman maat ovat velkaa?
Herää kysymys - kuinka kauan näiden maiden taloudet nostavat velkakattoa ja miten uudet lainat turvataan? Juuri korollisten luottojen laajaan käyttöön kapitalistisessa taloudessa liittyy sellainen ilmiö kuin talouskriisi, ylituotantokriisi