Miksi VENÄJÄN NERO toi GLORYA AMERIKAAN? Ansaittattomasti unohdettu ILMAUKSEN PERUSTAJA Sikorsky
Miksi VENÄJÄN NERO toi GLORYA AMERIKAAN? Ansaittattomasti unohdettu ILMAUKSEN PERUSTAJA Sikorsky

Video: Miksi VENÄJÄN NERO toi GLORYA AMERIKAAN? Ansaittattomasti unohdettu ILMAUKSEN PERUSTAJA Sikorsky

Video: Miksi VENÄJÄN NERO toi GLORYA AMERIKAAN? Ansaittattomasti unohdettu ILMAUKSEN PERUSTAJA Sikorsky
Video: Hubble - 15 years of discovery 2024, Maaliskuu
Anonim

Sikorskyn sukunimi on aina ollut neuvostohallinnon vihaamien sukunimien listan kymmenen parhaan joukossa. Loppujen lopuksi tämä Venäjän valtakunnasta lähtenyt Kiovan nugget ei seurannut tuhansien muiden ensimmäisen aallon siirtolaisten esimerkkiä, vaan lakaisi pölyisen Berliinin kahvilan loput päivät tai ajaa räjähdysmäisesti taksia kaduilla Pariisissa hänestä tuli yksi menestyneimmistä lentokonesuunnittelijoista maailmassa.

Asia meni järjettömyyteen asti: lastenkirjoissa ei mainita Venäjän ensimmäisestä nelimoottorista venäläisen ritarilentokonetta, jonka Igor Sikorsky rakensi 24-vuotiaana, esimerkkinä Venäjän ilmailun saavutuksista, vaan Svjatogor-pommikoneesta, jonka tekijänä oli nesikorsky. ei koskaan lähtenyt. Kun sensuurit antautuivat kutsulle "Alas sikorshchin!", yliviivasivat ahkerasti suunnittelijan nimen kaikista saatavilla olevista asiakirjoista ja oppikirjoista, mutta Sikorsky itse sai palkintoja panoksestaan ilmailun kehittämisessä Eisenhowerin käsistä, kirjeenvaihto Sinatran ja alentuvasti taputti astronautti Neil Armstrongia olkapäälle. Mutta älkäämme menkö itsemme edellä. Parempi juosta takaisin - suunnittelijan lapsuuteen.

Vauvan uni

Igorin isä Ivan Alekseevich Sikorsky oli psykiatri. Ortodoksisen läänin papin perheestä kotoisin hän teki huimaavan uran lääketieteessä, jonka huippu oli Kiovan yliopiston mielen- ja hermotautien laitoksen professorin arvonimi. Tohtori Sikorskyn suosio oli niin suuri, että kun 25. toukokuuta 1889 syntyi hänen viides ja viimeinen lapsensa, poika Igor, suvussa oli jo kehittynyt hyvä perinne, jonka mukaan kuninkaallisen dynastian edustaja oli jokaisen vastasyntyneen kummisetä. Igorin kummivanhemmat olivat suuriruhtinas Peter Nikolajevitš (keisari Aleksanteri III:n serkku) ja hänen äitinsä, suuriruhtinastar Aleksandra Petrovna.

Igorin lapsuus oli hyvin ravittu, tyytyväinen ja rauhallinen. Hän oli äitinsä, korkeasti koulutetun naisen, suosikki. Hän kertoi pienelle Igorille Leonardo da Vincistä, joka asui kerran Italiassa. Kaikista italialaisen keksinnöistä tuleva suunnittelija oli eniten kiinnostunut lentokoneen - helikopterin - piirtämisestä. Pian hän näki hämmästyttävän unen. On kuin hän seisoisi pitkänomaisessa huoneessa, jossa on pähkinäpuiset ovet ja pienet ikkunat, joiden seinillä on kauniit lamput, jotka valaisevat huoneen sinertävällä valolla. Poika tunsi kevyen tärinän jalkojensa alla, ja sitten hän valkeni: huone on ilmassa!

Opiskeltuaan vanhemman veljensä Sergein esimerkkiä merivoimien kadettijoukoissa kolmen vuoden ajan, Igor jätti laitoksen seinille kommentin: "Ei minun." Lehdissä ilmestyneet raportit Wrightin veljien lennoista estivät häntä hallitsemasta rauhallisesti meritieteitä. Vuonna 1906 18-vuotias Igor meni isänsä siunauksella Duvigno de Lannon teknilliseen kouluun Pariisissa.

Kuuden kuukauden opiskelun jälkeen Igor palasi Venäjälle hautaamaan äitinsä ja astumaan Kiovan ammattikorkeakouluun. Opiskelu oli Igorille helppoa, vaikka hän hyppäsikin aktiivisesti väliin ja vietti aikaa improvisoidussa kotipajassa. Ensimmäinen "hakkerointi" Igor - höyrymoottoripyörä - teki hänestä legendan muiden harjoittajien ja opettajien keskuudessa. Mutta haluttu helikopteri ei silti toiminut.

Igor kokosi perheneuvoston. Hän aikoo palata Pariisiin, joka on tällä hetkellä maailman ilmailukeskus, ja tätä varten hän tarvitsee rahaa. Perhe innostui. Vanhempi veli Sergei epäili, oliko 20-vuotias poika, jolla oli paljon rahaa iloisessa Pariisissa, hyvä idea.

Mutta Igor jatkoi. Lopulta rahat perheen budjetista jaettiin, ja muutaman viikon kuluttua Igor esitteli itsensä ilmailun pioneerille Ferdinand Ferberille, joka julisti heti innostuneelle Sikorskylle, että lentävän koneen keksiminen oli helppoa, sitä vaikeampi rakentaa ja melkein. mahdotonta saada se lentämään.

Itse asiassa kuuden kuukauden rakentamisen ja useita kuukausia kestäneen helikopterin testauksen jälkeen, joka pystyi nostamaan oman painonsa, mutta ei lentäjää, Sikorsky palasi Kiovaan kahdella 25 ja 15 hevosvoiman moottorilla ja ajatuksella lentokoneen rakentamisesta.. Ja jotta helikopteriin keksityt potkurit eivät turhaan hävinneet, Igor kiinnitti ne omaan suunnittelemaansa moottorikelkkaan, jonka esittelyä lumisella joutomaalla kenraalin upseerien edessä kuvattiin laajasti Kiovan lehdistö. Sikorskyn maine vahvistui.

"Vityaz" ja "Muromets"

Suositeltava: