Sisällysluettelo:

Pyhä Stonehenge
Pyhä Stonehenge

Video: Pyhä Stonehenge

Video: Pyhä Stonehenge
Video: Kielitietoisuus: Onko useamman kielen yhtäaikaisesta opiskelusta haittaa kielten oppimiselle? 2024, Maaliskuu
Anonim

Stonehenge on ehkä yksi maailman kuuluisimmista megaliittirakenteista. Sitä kutsutaan "salaperäisimmaksi esihistorialliseksi muistomerkiksi" ja "jättiläiseksi kiviarvotukseksi aivan Euroopan keskustassa". Katsotaanpa, mikä siinä on mystistä, jättäen syrjään yleiset väärinkäsitykset.

Viralliset tiedot ovat seuraavat: Stonehenge on pystysuora joukko kiviä, jotka muodostavat samankeskisiä ympyröitä. Uskotaan, että ympärillä on monia neoliittisia ja pronssikauden hautauksia. Arkeologit uskovat, että kompleksi rakennettiin joskus 3000 eKr. välillä. vuoteen 2000 eaa

Tämän megaliittisen kompleksin ensimmäisillä tutkijoilla oli erittäin kyseenalainen elämäkerta.

Kiven tutkimuksen historia liittyy ensisijaisesti vapaamuurariWilliam Stukeley, jonka aktiivisen elämän päivämäärät ovat samat kuin hollantilaisen Orange-dynastian vallankaappauksen alkaessa Englannissa, joka edusti pahamaineisen Bank of Amsterdamin koronkiskontajien etuja. Se oli hänen kuvassaan vuonna 1696 yksityinen Englannin pankki.

Kuva
Kuva

Hän osallistui aktiivisesti työhön Isaac Newton, nimitettiin vuonna 1696 talonhoitajaksi ja vuonna 1699 kuninkaallisen rahapajan johtajaksi. Hänen laajasti julkisuutta saaneet fysiikan löydöt olivat hänen almichian ja kabbalismin tutkimusten "sivutuote". Toinen Newtonin tärkeä ammatti oli "maailman lopun" päivämäärän laskeminen juutalaisista teksteistä, jossa hän etsi "salaisia koodeja" talmudilaisella sinnikkyydellä.

Edellä mainitusta "Stonehengen pioneerista" William Stukeleysta tuli alkemistin ja kabbalistin Newtonin ensimmäinen "virallinen" elämäkerran kirjoittaja, joka salasi monia elämäkerransa tosiasioita, mukaan lukien ensimmäisen "rahoituspyramidin" - Englannin keskuspankin - luomisen. Vapaamuurari Stukeley alkoi kutsua itseään "Arkkidruidiksi".

Kuva
Kuva

Yksi tärkeimmistä Stonehengen megaliittisen kompleksin tietolähteistä on paikka Englannin perintö.

English Heritage on puolijulkinen organisaatio, joka otti Stonehengen hallinnan vuosina 1983-1984 sen todelliselta omistajalta, Britannian kuninkaalliselta perheeltä.

Stonehengen tärkeimpiä mysteereitä ovat seuraavat:

1. Mihin tämä megaliittinen kompleksi oli tarkoitettu?

2. Kuka, milloin ja miten sen rakensi?

3. Kuinka onnistuit toimittamaan louhoksista kymmeniä tonneja painavia lohkoja?

Ja lopuksi

4. Miten onnistuit suuntaamaan rakennuksen niin tarkasti?

Yritetään antaa vastauksia kaikkiin näihin kysymyksiin, alkaen viimeisestä, historiallisten tosiasioiden perusteella.

Miten onnistuit suuntaamaan rakennuksen niin tarkasti?

Stonehengen megaliitit ovat tarkasti kohdakkain tähtitaivaan kanssa ja osoittavat tähtitieteellisesti merkittäviä kohtia, kuten auringon nousun ja laskun kesä- ja talvipäivänseisauksen päivinä. Kivien järjestäminen tällä tavalla edellyttää nykyaikaista tähtitieteellistä tietoa. Itse asiassa mysteeri on, mistä Stonehengen rakentajilla oli tällainen tieto?

Kääntykäämme viimeaikaisiin historiallisiin faktoihin. Dr. Christopher Chippindale, arkeologi, useiden Stonehenge-julkaisujen kirjoittaja, arkeologian lehtori Cambridgen yliopistossa, vanhempi kuraattori Museum of Archeology and Anthropologyssa, väittää, että "Vähän siitä, mitä näemme Stonehengessä, on säilynyt koskemattomana jollakin tavalla tai toinen."

"English Heritage" -järjestön arkistoissa, jolle on uskottu Stonehengen suojelu, julkisessa käytössä on monia valokuvia, jotka ovat todisteita Stonehengen laajamittaisesta uudelleenjärjestelystä.

Vuosina 1953-1958 Stonehengen tehtaalla tehtiin töitä raskaalla kalustolla, mukaan lukien monet nosturit.

Rakennustyöt 1900-luvun puolivälissä olivat niin laajat, että jotkut tutkijat ovat taipuvaisia pitämään niitä Stonehengen rakentamisena tyhjästä.

Jälleenrakennusvideo 1949-1958:

Todennäköisemmältä näyttää kuitenkin versio, jonka mukaan noin 60 vuotta sitten tehtiin tarkka sijoitus ja tähtitaivaan suuntautuminen tuotiin useita vuosikymmeniä aikaisemmin ja ryöstettiin megaliitteja antamaan rakenteelle "muinaisen observatorion" ulkonäkö.

Ei ole yllättävää, että kivet ovat niin tarkasti suunnattuja ja osoittavat erityisesti auringonnousun ja auringonlaskun pisteet, koska viime vuosisadan 50-luvun tekniikan taso oli riittävän korkea sijoittamaan kivet erittäin tarkasti.

Kuten kuvista näkyy, tekniikka oli tuolloin edistynyt. Nostureita oli useita, eri rakenteita ja eri nostokykyjä.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Riimumerkkien levittämiseen ja herkempiin töihin käytettiin myös käsityötä, mukaan lukien jopa manuaaliset vinssit kevyempiin kiviin.

Kuva
Kuva

Työtä valvottiin valtion tasolla tekemän työn laadun perusteellisella tarkastuksella. On huomionarvoista, että rakennustyömaalla oli melko vähän lapsia - kukaan rakennustyömaalta ei tehnyt erityistä salaisuutta.

Kuva
Kuva

Kuten myöhemmin näet, koko Stonehengen ympäristöä tarkkailtiin tarkasti, joten näissä kuvissa ei ole "satunnaisia ihmisiä".

Jotkut megaliitit kuljetettiin Stonehengeen suurikapasiteettisilla autolava-aloilla, jotka liikkuivat "kalanruotolla" asetettujen ratapölkkyjen lattiaa pitkin, jotta nurmikko ei vahingoittuisi.

Kuva
Kuva

Kivet asennettiin suurella tarkkuudella aiemmin valmistettuihin "reikiin". Rakennusinsinöörit tarkastivat asennuksen aikana geodeettisilla instrumenteilla sijainnin tarkkuuden.

Kuva
Kuva

Ei tiedetä, mitä suunnitelmia asiantuntijat tarkastivat megaliitteja sijoittaessaan, koska rakennusdokumentaatiota tai edes mainintaa suunnitelmien olemassaolosta ei ole säilynyt missään julkisuudessa.

Monissa valokuvissa "raidalliset tikut" ovat selvästi näkyvissä - nämä ovat geodeettisia tankoja kivien tasoittamiseen ja tarkkaan sijoittamiseen.

Kuva
Kuva

Geodeettisia sauvoja käytetään yhdessä tasojen kanssa, joita löytyy usein myös Stonehengen laajamittaisesta jälleenrakentamisesta tehdyistä valokuvista.

Joskus käytettiin myös yksinkertaisia mittanauhoja, kädessä pidettäviä optisia instrumentteja ja viivoja. Rakennusinsinöörien yksinkertainen silmä on tarkastettu huolellisesti instrumenteilla.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Tarkkaan kovettuneet kivet kiinnitettiin paikoilleen nykyaikaisella betonilla. Kuvassa näkyy selvästi tähän päivään asti säilyneen yrityksen nimi "Premix", joka toimittaa betonia Stonehengelle.

Kuva
Kuva

Jotkut rakennustyöt, kuten esimerkiksi tämä megaliitin korjaus, tehtiin tarkoituksella karkeasti ja esittelyä varten. Ilmeisesti tämä oli välttämätöntä nykyaikaisen betonin käytön selittämiseksi.

Kuva
Kuva

Ilmeisesti megaliitti ei voinut seistä tässä asennossa pystyasennossa ennen paikan asentamista, joten sen nykyisestä sijainnista ei voida sanoa mitään varmaa.

Rehellisesti sanottuna on huomattava, että ensimmäiset, ilmeisesti ei täysin onnistuneet, yritykset sijoittaa kivet tarkasti Stonehengen "jälleenrakentamisen" varjolla tehtiin 1900-luvun alussa.

Mutta "jälleenrakennus" toisen maailmansodan päättymisen jälkeen osoitti maailmalle megaliittisen kompleksin, ihannetapauksessa suunnattu kohti tähtitaivasta.

Siten "English Heritage" -järjestön virallisilla verkkosivuilla ne ovat vapaasti saatavilla yli 200 kuvaanäytetään yksityiskohtaisesti Stonehengen jälleenrakennus vuosina 1953-1958 vuosia käyttämällä nykyaikaisia tarkkoja geodeettisia laitteita ja raskaita mekanismeja megaliittien toimittamiseen ja asennukseen.

Tällä hetkellä megaliittien todellisesta sijainnista antiikin ajalta ei ole säilynyt luotettavaa dokumenttimateriaalia. Historialliset kaaviot eivät herätä paljon uskottavuutta ja näyttävät enemmän luonnoksilta tai jopa luonnoksilta tulevaa rakentamista varten, mukaan lukien William Stukeleyn ensimmäinen Stonehenge-kaavio, joka sisältyy hänen kirjaansa ja joka on virallisesti päivätty 1740. Hänen luonnoksensa eivät täysin vastaa todellisuutta Stonehengestä, sellaisena kuin historioitsijat sen meille esittävät.

Siksi kaikki megaliittien tarkan tähtitieteellisen suunnan "mysteerin" tutkiminen ja todiste siitä, että Stonehenge on muinainen observatorio, perustuu siihen yksinkertaiseen tosiasiaan, että kaikki kivet on jotenkin siirretty ja sijoitettu suunnilleen. 60 vuotta sittenjota Cambridgen arkeologian professori tohtori Christopher Chipindale valitti.

Vastaus ensimmäiseen Stonehengen arvoitukseen: "Kuinka onnistuit suuntaamaan megaliitit niin tarkasti tähtitaivaalla?" kuulostaa proosallisen yksinkertaiselta: brittiläisen tekniikan ja laitteiden avulla 1900-luvun puolivälissä.

Jatketaan toiseen arvoitukseen.

Miten onnistuit toimittamaan louhoksista kymmeniä tonneja painavia lohkoja?

Vähän apua:

Stonehenge koostuu pääasiassa valtavista luonnonhiekkaisista megaliittisista lohkareista nimeltä "Sarsen", jotka painavat 7-50 tonnia. Toinen Stonehengen megaliittityyppi on vapaasti seisovia niin sanottuja "sinisiä kiviä", jotka painavat jopa 5 tonnia. Megaliitit saivat tämän nimen sinisestä sävystä, joka ilmestyy vain kivien kastuessa.

Valtavia sarseneita löytyy Marlborough Downsin pinnalta, joka on 30 kilometriä Stonehengestä pohjoiseen.

"Siniset kivet" tuotiin kaukaa. Tällä hetkellä on luotettavasti todettu, että "siniset kivet" muodostuivat pienellä neliökilometrin alueella Walesin Preselli-vuoristossa - ja vain siellä. Tämän perusteella tutkijat päättelevät, että "siniset kivet" matkustivat Stonehengeen vähintään 200 kilometriä.

Kuva
Kuva

Miten nämä usean tonnin megaliitit toimitettiin kymmenien ja satojen kilometrien päähän Stonehengeen?

Vastaus piilee ilmeisesti sotilaalliseen erikoistuneeseen kaksikäyttöiseen infrastruktuuriin, joka otettiin käyttöön suoraan Stonehengen ympärillä ja on osittain säilynyt tähän päivään asti.

Palataanpa tosiasioihin noin sata vuotta sitten.

Stonehengen sotilashallit

Sotilaslentokentän ja valtavien angaarien olemassaolo Stonehengen alueella on vähän tunnettu tosiasia.

Esimerkkinä tässä on kommentti yhdeltä brittiläiseltä foorumilta:

Useita vuosia sitten osallistuin yhteen julkisista kokouksista keskustellakseni autotunnelin rakentamisesta lähellä Stonehengeä. Yksi A303-tien muuttamisen pikatieksi vastustajien vastalauseista oli arkeologian tuhoutumisen uhka. Minua kunnioitti melko oudolla ilmeellä, kun huomautin läsnäolijoille, että arkeologia, josta "he" oli huolissaan, oli pitkään tuhoutunut lentokentän rakennuksilla. Se, että [Stonehengessä] oli kerran lentokenttä, oli uutinen suurimmalle osalle väkijoukosta, mukaan lukien joillekin Englannin perinnön edustajille.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Kääntykäämme arvovaltaiseen lähteeseen - Englannin perintösivustolla julkaistuun Stonehengen alueen arkeologisen tutkimuksen raporttiin.

Ennen sinua on kartta virallisesta asiakirjasta, joka näyttää Stonehengen ympäristön suunnilleen 1900-luvun alusta.

Kuva
Kuva

Lentokentät on merkitty vaaleansinisellä kartalla:

1. "Larkhill" (oikealla, ylhäällä) ja

2. "Stonehenge" (vasemmalla, alhaalla).

3. Stonehengen megaliittiympyrä on suoraan lentokentän vieressä.

Näiden sotilaslentokenttien historia on melko laaja ja ansaitsee erillisen tarinan. Jotta emme poikkeaisi pääaiheesta, huomioimme vain, että Larkhillin lentokenttä oli ensimmäinen sotilaslentokenttä Britanniassa.

Itse asiassa emme ole kiinnostuneita itse lentokentistä, vaikka niiden sijainnin valinta näyttää melko oudolta, vaan Stonehengen välittömään läheisyyteen rakennetut angaarit ja näihin halleihin rakennettu rautatie.

Wikitravel-verkkosivustolla lukee kirjaimellisesti seuraava: "Stonehenge ja sen vieressä oleva maa palautettiin kansakunnalle vuonna 1918. Tälle alueelle, armeijan harjoitusalueen reunalle, on rakennettu monia sotilasrakennuksia, mukaan lukien kasarmi, kevytrautatie ja lentokenttä kivenheiton päässä Stonehengestä."

Erityisesti Stonehengen lentokentällä sijaitsi Handley-Page 0/400 -koneet - ensimmäisen maailmansodan raskaimmat massapommittajat. Tämän lentokoneen korkeus on 6 metriä 70 senttimetriä, siipien kärkiväli on yli 30 metriä.

Stonehengen lähelle rakennettiin sotilashallit, joihin mahtui erityisesti tällaisia suuria lentokoneita.

Stonehengen lähellä sijaitsevista halleista ei ole nykyään enää juuri mitään jäljellä, mutta vanhat, melko epäselvät valokuvat vuodelta 1929 osoittavat, että sotilashallin koko oli valtava - haluttaessa Stonehenge mahtui hangaariin kokonaan.

Kuva
Kuva

Amatöörihistorioitsijat löytävät osia hangaarin perustuksista Stonehengen läheltä. Sotahistorian muistomerkkinä on säilynyt niin sanotut "yleisen palvelun sotilaalliset kaksoishangaarit", jotka ovat samanlaisia kuin Stonehengen vieressä.

Nyt ei ole enää varmuudella mahdollista palauttaa, millaisia laitteita tai materiaaleja näissä 500 metrin päässä Stonehengen ympyrästä sijaitsevissa halleissa todella oli varastoitu, mutta näihin huoneisiin voitiin tarvittaessa piilottaa sekä raskaita rakennuskalustoa että itse valtavia megaliteja tai niitä. aihiot. Jopa se tosiasia, että valtavat angaarit sijaitsivat niin lähellä Stonehengeä, on varsin huolellisesti naamioitu.

Kaksi muuta faktaa ovat outoja:

- lentokentän valtavien vapaiden tilojen angaarit rakennettiin täsmälleen Stonehengen välittömään läheisyyteen, Wikitravel-sivuston osuvan ilmaisun mukaan - "kivenheiton etäisyydelle".

- Toinen outo tosiasia on sotilasrautatien olemassaolo, joka johti suoraan näihin sotilaallisiin halleihin.

Stonehengen rautatie

Niin sanottua kevyttä sotilasrautatietä kutsuttiin Larkhiliksi. Se alkoi Lontoon ja Salisburyn päälinjalta, joka yhdisti koko Englannin rautatieverkoston, kulki Larkhillin sotilaskaupungin läpi ja haarautui useiksi haarauksiksi, jotka johtivat Stonehengen halleihin, sotilasharjoitusalueille ja varastoihin. On olemassa useita historiallisia karttoja, joissa tie on selvästi näkyvissä. Vielä nykyäänkin voit jäljittää, mihin tiepohja kulki.

Kuva
Kuva

"Kevyt" rautatie kutsuttiin ei siksi, että sen kantokyky olisi rajoitettu, mutta vuoden 1896 Light Railways Actin yhteydessä. Tämän lain mukaan maanomistajilla (kuten sotilasosastolla, jonka mailla Stonehenge sijaitsi) oli oikeus rakentaa rautateitä kevyille hankkeille, jotka eivät vaatineet laillista hyväksyntää. Toisin sanoen tekniset standardivaatimukset täyttävien rautateiden käytännössä hallitsematon rakentaminen omistajan tontille sallittiin.

Tarkempia karttoja on arkeologisen yrityksen Wessex Archaeology vuonna 2001 laatima osana Stonehengen ympäristön arkeologista tutkimusta suunnitellun kahden kilometrin pituisen tunnelin rakentamisen yhteydessä megaliittien eteläpuolelle.

Näistä tutkimuksista koottu asiakirja, sivu 12, tarjoaa yksityiskohtaisen kartan Stonehengen lähellä olevasta alueesta, jonka tutkijat ovat merkinneet kirjaimella "Q".

Kartasta näkyy selvästi, että rautatie kulkee kartan luoteesta kahden pienen kukkulan välissä. Muista nämä kaksi kumpua, jotta voit tehdä sidoksen maastoon ilmakuvauksessa hieman myöhemmin.

Saman asiakirjan seuraavalla sivulla on naapurialueen kartta, joka on merkitty kirjaimella "S", joka sisältää Stonehengen megaliittien ympyrän. Jos yhdistät molemmat kartat, laajamittaisen kartografisen ruudukon avulla on helppo todeta, että rautatie päättyi noin 500 metrin päässä Stonehengestä, jossa sotilashallit sijaitsivat.

Kuva
Kuva

Joten kysymykseen "Kuinka onnistuitte toimittamaan kymmeniä tonneja painavia lohkoja louhoksista?" voi vastata näin:

Kivien toimittamista varten ostettiin 1800-luvun 80-luvulla suuri harvaan asuttu alue sotilaskäyttöön.

Lähimmässä Amesburyn kylässä oli alle 1000 asukasta, jotka olivat miehitettyinä sotilaslaitoksissa, jotkut kylät yksinkertaisesti asetettiin sotilasharjoitusalueen varjolle. Maataloustoiminta suurella tasangon alueella, jossa Stonehenge sijaitsee, on kielletty.

Hyväksyi "Light Railways" -lain, joka salli rautateiden rakentamisen ilman lupaa, ja rakensi "Larkhill Light Military Railroadin". Virallisten lähteiden kartoissa tie päättyi lentokonehalliin, joka sijaitsi 450 metrin päässä Stonehengen ympyrästä. Kuten "Wikitravel" kirjoittaa - kivenheiton etäisyydellä. Kivien toimitus tapahtuu rautateitse. lavanosturit ja asennettu suunnilleen nykyisille paikoilleen raunioiden varjolla "vuoden 1901 ensimmäisen jälleenrakennuksen aikana".

Rautatien laiturin nosturi näkyy nytkin. Kolme kilometriä Stonehengestä pohjoiseen Larkhillin sotilaskaupungin Royal School of Artillery -koulun tiloissa seisoo 18-tuumainen haubitsa erityisellä kiskovaunulla, jossa on 110 tonnin nostomekanismi. Virallisten tietojen mukaan vuoden 1886 vaunu, joka on rakennettu 110 tonnin hydraulisella nostomekanismilla, on 33 vuotta vanhempi kuin haubitsa ja sitä käytettiin siitä erillään 52 vuotta - vuodesta 1886 vuoteen 1938. Asevaunujen käytöstä tänä aikana ei ole tietoa.

Kuva
Kuva

Juuri tätä junavaunun nostomekanismia käytettiin ilmeisesti jopa satojen tonnejen painavien massiivisten kuormien kuljettamiseen Stonehengen alueelle.

Tietenkään tässä vaiheessa ei ole mekanismia kivien tarkkaan sijoittamiseen, joten ne jäljittelevät "vuoden 1901 ensimmäisen jälleenrakennuksen" rauniot.

Joten meille jää kaksi pääkysymystä:

Mihin megaliittikompleksi oli tarkoitettu ja kuka sen rakensi?

Järkevimmältä näyttää versio, jonka mukaan Stonehengen luomista suunnitteli kuninkaallinen perhe ainakin 1800-luvun alussa, luultavasti tavoitteenaan "vanhentaa" heidän perhettään ja Englannin historiaa.

Tätä varten pohjana käytettiin legendaa velho Merlinistä, joka loi Stonehengen taikuudella, ja legendan ympärille luotiin historiallisia "esineitä" "Stonehengen luonnosten" muodossa (ne ovat kaikki hyvin erilaisia ja niiden aitous on helppo kumota), romaaneja (Tess d'Erbervillen perheestä) ja 1800-luvun alun valokuvia.

Ihmiset, jotka osallistuivat "esineiden" luomiseen, saivat korkeita tunnustuksia kuninkaalliselta perheeltä. Esimerkiksi Thomas Hardy, edellä mainitun romaanin kirjoittaja, tuntemattomasta kivenhakkaajan pojasta ja lukutaidottomasta äidistä, tuli Englannin kuninkaan perustaman Ritarikunnan ritariksi. Varhaisimpien valokuvasarjan kirjoittaja Sir Henry James, Hänen Majesteettinsa armeijan upseeri, sai kuninkaalliselta perheeltä herra-tittelin "fotosinkografia"-tekniikan, eräänlaisen mustavalkoisen "1800-luvun Photoshopin" luomisesta. ".

Artefaktien tuotanto jatkuu tänään. Vuonna 2006 tiedotusvälineet kertoivat, että varhaisin piirros Stonehengestä löydettiin - "Scala Mundi" -käsikirjoituksesta vuodelta 1440.

Kuva
Kuva

Tässä lainaus tuosta artikkelista:

Pienessä piirustuksessa näkyvät trilithonit - muistomerkin suurimmat kivet, joista jokainen koostuu kahdesta pylväästä, joiden päällä on kolmas kivi ja jotka seisovat ympyrässä hevosenkengän muotoisina.

Maailman kronikassa sanotaan, että Merlin pystytti Stonehengen vuosina 480-486. Latinalaisen tekstin mukaan hän "ei väkisin, vaan taiteen avulla toi ja pystytti jättiläisrenkaan Irlannista".

Ehkä tässä paikassa oli tietty rakennelma, ja ehkä se oli muun muassa sidottu talvi- ja kesäpäivänseisaukseen. Mutta kaikki näiden kivien "erittäin tarkka suuntautuminen avaruudessa" ja myytti "muinaisesta tietokoneesta" ovat nykyajan ihmisten luomia.

Elokuvissa syklistä "Suuri tartaari. Vain tosiasiat”pohdimme, kuinka koko Euroopan historia kirjoitettiin uudelleen 1700-luvulla. Tavoite oli yksinkertainen: poistaa kaikki muistot Imperiumista, joka ulottui lähes koko maailmaan: Kiinan muurista ja Kamtšatkasta idässä, Välimerelle lännessä, mukaan lukien myös koko Pohjois-Amerikan luoteisosa., joka näkyy selvästi vanhoista kartoista. Vastineeksi näille maille oli tarpeen keksiä uusi näiden maiden "muinainen historia", mitä modernin Stonehengen suunnittelijat tekivät.

Suositeltava: