Onisim Pankratov on venäläinen matkailija, joka on matkustanut ympäri maailmaa

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Hulluja ponnisteluja, hämmästyttävää menestystä ja traagista kuolemaa - kaikki tämä oli Onisim Pankratovin, ensimmäisen venäläisen, joka matkusti ympäri maailmaa kahdella pyörällä, elämässä.

Onisim Pankratov matkusti kymmenien maiden halki, oli vankiloissa ja sairaaloissa, mutta saavutti silti tavoitteensa - hän kiersi maapallon polkupyörällä, koska hän ei osannut yhtä vierasta kieltä, eikä hänellä ollut mukanaan aseita tai diplomaattipassia. Pankratovin seuraava tavoite oli lentää maapallon ympäri lentokoneella - mutta hänen elämänsä keskeytti ensimmäinen maailmansota. Ja hänen isänsä ehdotti Onesimille ajatusta maailman ympäri matkustamisesta. Ehkä hän ei edes ehdottanut, vaan määräsi sen.

Isän idea

Onisim Pankratov syntyi Penzan maakunnassa vuonna 1888. Hän ei tullut köyhimmistä talonpoikaista, sillä hän sai lukiokoulutuksen. Vuonna 1896, kun Onisim vielä opiskeli, hänen isänsä Peter Pankratov luki lehdistä, että Kansainvälinen Pyöräilyliitto oli luvannut timanttipalmun oksan ensimmäiselle pyöräilijälle, joka matkustaa ympäri Eurooppaa liiton ehdottamaa reittiä pitkin. Peter oli urheilun ystävä, voimamiehen Ivan Poddubnyn fani, ja lapsuudesta lähtien hän juurrutti poikaansa rakkauden fyysiseen harjoitteluun. Unelma matkustamisesta oli kuitenkin vielä kaukana.

Vuonna 1908 Pankratovin perhe muutti Harbiniin - ei tiedetä, miksi tämä tapahtui. Kuitenkin Harbinissa jo fyysisesti erittäin voimakas Onisim, kuten Utro Rossii hänestä kirjoitti, "seisoi kaikkien paikallisten urheilujärjestöjen kärjessä ja tuli erityisen tunnetuksi Harbinin vapaamuotoisen palokunnan rohkeana johtajana".

Vuoteen 1911 mennessä, säästettyään rahaa omaan "kevyttie" polkupyöräänsä "Gritsner", Pankratov, joka tuolloin jo pyöräili Harbinin radalla, lähti pyöräretkelle maailman ympäri. Alun perin tätä ei suunniteltu yksinmatkaksi - kolmen pyöräilijän nimet, jotka lähtivät Harbinista Moskovan suuntaan 10. heinäkuuta 1911 yhdessä Pankratovin kanssa, säilytettiin: Voroninov, Sorokin ja Zeiberg. Mutta he kaikki "pudottivat" nopeasti epätyydyttävän fyysisen kunnon vuoksi. Chitasta lähtien Pankratov jatkoi matkaansa yksin.

Pyöräily koirilta ja rosvoilta

Onisim Pankratovin likimääräinen reitti. (Irina Baranova)

"Ajaessani läpi Mongolian ja Mantsurian", Pankratovin "Venäjän aamu" lainasi häntä, "täytyi kohdata paikallisen väestön, pääasiassa burjaattien ja mongolien, sydämellisin asenne. He ruokkivat minua loistavasti, ja jos ei olisi ollut leivän puutetta, jota näissä paikoissa vain vaikea saada, niin kulku Kiinan omaisuuden läpi olisi ollut kaikin puolin poikkeuksellisen miellyttävä. Mutta minulle riitti päästä kotimaani rajoille, sillä matkaelämäni oli täynnä kaikenlaisia seikkailuja ja vaikeita koettelemuksia."

Pankratovilla oli mukanaan matkapäiväkirja, johon hän teki muistiinpanoja matkasta. Siperian talonpoikien keskuudessa jokainen lukutaitoinen henkilö ja jopa jollain polkupyörällä herätti periaatteessa epäilyksiä. Ainoastaan viralliset leimat ja sinetit, joissa oli kaksipäisiä kotkia, pelottivat alkuasukkaat. Pankratov pyysi kirjaamaan nämä merkit päiväkirjaansa kaikista virkamiehistä, jotka hän tapasi matkan varrella ja joille hän selitti matkansa olemuksen. Ja siitä huolimatta useita kertoja Pankratov melkein tapettiin.

Onisim Pankratov ilmailun palvelusvuosien aikana virkailijan arvolla (Arkistokuva)

Hänen mukaansa jotkut metsästäjät päättivät käyttää häntä elävänä kohteena; hän loukkaantui lievästi selkään. Krasnojarskin alueella rosvot hyökkäsivät hänen kimppuunsa, mutta he vapauttivat hänet, koska Pankratovilla ei ollut rahaa mukanaan, eikä tuolloin ollut ketään, joka myisi polkupyörää kenellekään. Teiden puutteen vuoksi joissain osissa Siperiaa Pankratov joutui usein seuraamaan rautateitä, mutta sieltä hänet ajoivat tietyöläiset, joten hänen piti usein jatkaa matkaansa yöllä.

Kaikesta tästä huolimatta Onisim Pankratov oli jo Moskovassa marraskuun puolivälissä, missä Moskovan pyöräilijät järjestivät hänelle juhlakokouksen, tarjosivat hänelle ruokaa, sairaanhoitoa ja jopa keräsivät rahaa jatkomatkaa varten.

Kahdeksan Euroopalle

Onisim Pankratov meni Pietarin kautta Königsbergiin ja sieltä Berliiniin. Hän ylitti Venäjän valtakunnan rajan 12. joulukuuta 1912. Euroopassa Onesim huomasi, että sanomalehdissä vuonna 1896 ehdotettu reitti oli jo pitkään ollut muiden pyöräilijöiden suorittama. Siitä huolimatta Pankratov ajoi Euroopan halki, eikä läpi ja läpi, vaan ilmeisesti toistaen "kilpailevaa" reittiä: Sveitsi, Italia, Serbia, Turkki, Kreikka, jälleen Turkki, Italia, Ranska, Etelä-Espanja, Portugali, Pohjois-Espanja ja uudelleen Ranska; sieltä - höyrylaivalla Englantiin, missä Pankratov työskenteli sataman lastaajana säästääkseen rahaa Yhdysvaltoihin suuntautuvaa lippua varten.

Onisim Pankratov saapumispäivänä Harbiniin 10. elokuuta 1913 (Arkistokuva)

Eurooppa-matka ei myöskään ollut helppo - Turkissa hän "lepäsi" poliisissa, joka luuli häntä venäläiseksi vakoojaksi, ja Italiassa hän sairastui malariaan. Siellä, Italiassa, Pankratov hyödynsi siellä tuolloin asuneen Maxim Gorkin virallisen vaimon Ekaterina Peškovan apua - hän ilmeisesti toi hänet yhteen venäläisten emigranttien kanssa Englannissa, jotka auttoivat Pankratovia olemaan menehtymättä nälkään. Tiedetään, että Englannissa hän osallistui pyöräilykilpailuihin ja painiotteluihin - ei tietenkään ilmaiseksi. Tämän seurauksena Pankratov ja hänen "Gritsner" nousivat höyrylaivaan Amerikkaan.

Pankratovin oleskelusta Yhdysvalloissa tiedetään hyvin vähän; on vain hänen sanansa, että matkustajalla oli siellä jopa epämukavampi olo kuin Venäjällä: "Ajat tietä pitkin, lähestyt jotakin maatilaa, haluat levätä, ja sinua kohtaa ase valmiina ja ladattu Coltsilla…."

San Franciscosta Pankratov menee Japaniin, sieltä Kiinaan, ja 10. elokuuta 1913, 2 vuoden ja 18 päivän jälkeen, hän lopettaa Harbinissa. Matkan aikana hän vaihtoi pyöräänsä 52 rengasta, 36 putkea, 9 ketjua, 8 poljinta, 4 satulaa, 2 ohjaustankoa, monia valoja, kelloja ja muita osia.

Kuolema ilmassa

Onisim Pankratovin lentokone (Arkistokuva)

Tietysti matkansa päätyttyä Pankratovista tuli tähti Venäjän mittakaavassa. Sanoma- ja aikakauslehdet kirjoittivat hänestä, ja materiaalitarve väheni. Mutta Onisimin halu hyökkäyksiin ei väistynyt - arkistoasiakirjojen mukaan Pankratov astui kesäkuussa 1914 sotilaslentokouluun Gatchinassa. Hän sai jo elokuussa oikeuden lentää Farman-konetta ja hänet määrättiin 12. joukkojen ilmailuosastolle - ensimmäinen maailmansota oli käynnissä …

Onisim Pankratov (istuu eturivissä, keskellä) ryhmäkuvassa Venäjän imperiumin ilmailun sankareista (Arkistokuva)

Hämmästyttävää kyllä, Pankratovin harvinainen menestys seurasi häntä taivaalla. Niinä päivinä, kun koneet olivat epäluotettavia ja lentäjien ja heidän kouluttajiensa kokemus oli pieni, Pankratov siirtyi ilmailuosastosta toiseen, vaihtoi 4 työpaikkaa, ja marraskuussa 1914 hänen koneensa ammuttiin alas ja syöksyi maahan, mutta Pankratov jäi eloon. Vaikka Pankratov ei vielä ollut upseeri, hänelle myönnettiin 4., 3. ja 2. asteen Pyhän Yrjön sotilasristit sekä Pyhän Yrjön mitali – tällaisia palkintoja annettiin sotilaille poikkeuksellisesta urheudesta taistelussa. Vuonna 1915 Pankratov ylennettiin lipuksi.

Heinäkuussa 1916 hänestä tulee hävittäjäryhmän jäsen. Mutta kuukautta myöhemmin hän kuoli Dvinskin alueella taistelutehtävän suorittaessa, tällä kertaa ampujana ranskalaisen lentäjän Henri Laurentin koneessa - heidän koneensa ammuttiin alas ja kaatui.

Onisim Pankratov 12. joukkojen laivueen univormussa, kolme Pyhän Georgen sotilasristiä rinnassa (Arkistokuva)

Ilmeisesti Onisim Pankratov oli erittäin kuuluisa henkilö armeijassa - jopa 12. joukkojen lentolentueessa hän pääsi sanomalehtiin yhtenä "ilmalaivaston sankareista". Ja postuumisti Onisim sai Pyhän Yrjön 4. asteen ritarikunnan, ja seuraavana vuonna, myös postuumisti, Pankratov sai Pyhän Annan 4. asteen (3. tammikuuta 1917) ja Pyhän Stanislausin 3. asteen ritarikunnan. miekat ja jousi (12.5.1917). Venäläisten muistossa hän ei kuitenkaan jäänyt ensisijaisesti sotilaallisiin, vaan urheilullisiin saavutuksiin - ensimmäisenä venäläisenä maailmanympärimatkailijana kaksipyöräisellä kulkuneuvolla.