Vapaa meri: kuinka merirosvoyksiköt järjestettiin

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Kun sanomme "merirosvo", päässämme syntyy fantasmagorinen kuva, joka monin tavoin kehittyy eräänlaiseksi romanttiseksi kuvaksi. Mutta jos otamme pois seikkailuromaaneista emmekä ota huomioon yleisiä filosofisia, sosiologisia ja kulttuurisia näkökohtia, piratismi osoittautuu aina erityiseksi ilmiöksi, ja tämän käsitteen sisältö riippuu tietyistä olosuhteista.

Yhdessä historioitsija Dmitri Kopelevin kanssa yritimme selvittää, mitkä piirteet yhdistävät hajallaan olevia merirosvoryhmiä, minkä lakien mukaan ne olivat olemassa, mistä ihmisistä tuli meriryöstöjä ja mitä yhteistä on merirosvouksella ja modernilla demokratialla.

26. huhtikuuta 1717 Nantucketin rannikolla Wydessä kuuluisa merirosvo Sam Bellamy syöksyi maahan. Aluksella olleista 146 ihmisestä vain kaksi onnistui pakenemaan.

John Julian, ensimmäinen merirosvolaivan musta navigaattori, onnistui pääsemään maihin. Hänet pidätettiin välittömästi ja lähetettiin orjuuteen. Mutta vapautta rakastava Julian juoksi jatkuvasti karkuun ja järjesti mellakoita, ja lopulta hänet hirtettiin.

Kapteeni Samuel Bellamy, 28, ei päässyt pakoon. Kapteeniuransa vuoden aikana tämä mies vangitsi 50 alusta. Hän tuli köyhästä perheestä ja päätti tulla merirosvoksi rikastuakseen ja mennäkseen naimisiin tyttöystävänsä kanssa, jonka vanhemmat eivät halunneet tunnustaa epätasa-arvoista avioliittoa. Uhrien joukossa oli myös 10-vuotias John King -niminen poika, joka tarjosi ruutia - hän oli nuorin tunnettu meriryöstäjä.

Poika, entinen musta orja ja merirosvojohtaja – nämä esimerkit riittävät näkemään, mitä monimutkainen sosiaalinen fuusiopiratismi oli. Edessämme on ylikansallinen rakenne, jota on vaikea kuvata ja luokitella.

Suvaitsevaisuus ja kosmopolitismi

Piratismia ei voida tarkastella erillään aikakauden yhteiskunnallis-poliittisesta kontekstista. 1500-1600-luvulla, joka synnytti teollistumisen aikakauden, on muotoutumassa se, mitä nykyään kutsumme globaaliksi maailmaksi. Itse asiassa valtamerestä tuli ensimmäinen kansainvälinen linkki, joka yhdistää maailman. Maailman hallitseva käsite, joka taistelee Espanjan kruunun valtamerten monopolia vastaan, on kuuluisan hollantilaisen oikeusfilosofin Hugo Grotiuksen ajatus vapaasta merestä (mare liberum). Se koostui siitä, ettei merta saisi sitoa valtion rajoituksia ja laivalla merelle menevän ei pitäisi nähdä rajoja, koska kauppa on maailmanlaajuista kauppaa.

Mereltä löytävistä ihmisistä tulee poliittisesti osa tätä vapaata maailmaa ja he alkavat määritellä itseään maalle vedetyistä aluerajoista riippumatta. He sanovat itsestään: "Olemme merestä." Heidän maailmansa on kansainvälinen järjestelmä, jossa vallitsee rodullinen suvaitsevaisuus ja kosmopolitismi. Merirosvoiksi kutsuttiin ihmisiä, joilla ei ole kansalaisuutta: Black Sam Bellamy -alus yhdisti yksin brittejä, hollantilaisia, ranskalaisia, espanjalaisia, ruotsalaisia, amerikkalaisia alkuperäiskansoja, afrikkalaisia amerikkalaisia - erityisesti miehistössä oli 25 afrikkalaista orjaa, jotka oli otettu orjalaiva.

Jonkin aikaa sitten piratismin tutkijoiden keskuudessa oli äärimmäisen yleistä nähdä merirosvot tavallisten ihmisten oikeuksien puolesta taistelevina Robin Hoodeina. Merimiehet ovat intohimoisia vapauden puolustajia, ja merirosvous on meriproletariaatin etujoukko, vapaa-ajattelijat, jotka vastustavat väkivaltaisesti riistojärjestelmää. Nykyään tämä käsite näyttää liian romantisoidulta ja kaavamaiselta, ja siitä on löydetty monia haavoittuvuuksia.

Siitä huolimatta sellaisen näkökulman ilmaantuminen on suuntaa-antava. Loppujen lopuksi piratismia kokonaisuudessaan leimaavat sivilisaation koston elementit ja vaihtoehtoinen vastustus sille. Ja modernit piratismin historioitsijat, kuten amerikkalainen tutkija Marcus Rediker, lähtevät tahtomattaan siitä tosiasiasta, että merellä, vapaalla talousvyöhykkeellä, jossa moderni kapitalismi muodostui, merirosvot toimivat eräänlaisena vapaan työvoiman etujoukkona, joka heitti. radikaali haaste yhteiskunnassa vallitseville laeille ja pelisäännöille.

Voit haastaa maailman vangitsemalla laivan, tappamalla ihmisen tai hieman eri tavalla - hyödyntämällä maailman etuja. Tutkitaan esimerkiksi kuinka ihmiset söivät merirosvolaivoilla [1] Kopelev DN Laivaruoka XVI-XVIII vuosisatoja. ja merirosvojen gastronomiset mieltymykset // Ethnographic Review. 2011. nro 1. s. 48–66, näet kuinka syrjäytyneiden hedonismi, olemisen ilo, yhteiskunnan köyhimpien, surkeimpien, elämästä syrjäytyneiden tarve osoittaa, että he voivat myös ymmärtää elämän iloa, niitä nautintoja, joihin omistettujen kerrosten mielestä vain he voivat olla saatavilla. Eivät vain Bristolin, Lontoon tai Portsmouthin heikommassa asemassa olevat ihmiset - jopa lordit eivät voineet koskaan elämässään maistaa kalliita tuotteita, joita heidän meriryöstön tielle lähteneet maanmiehensä söivät joka päivä. Kilpikonnan liha, avokadot ja trooppiset hedelmät eivät olleet eurooppalaisten saatavilla - merirosvot söivät niitä valtavia määriä. Merirosvohedonismi voidaan nähdä yhtenä haasteena maa-yhteiskunnalle.

Lopuksi historioitsijat pitävät piratismia radikaalina yhteiskuntana, jossa on suora demokratia antidemokratian aikakaudella. Merirosvojen taloudellisen elämän käännekohta määräsi suurelta osin ennalta plebeilaisen tasa-arvoisuuden, jossain määrin kauppalaivojen merimiehille ominaisen. Jotkut tutkijat menevät pidemmälle ja löytävät piratismin suuntauksia, jotka ovat tyypillisiä valistuksen aikakauden amerikkalaisen demokratian periaatteille.

Merirosvot ja demokratia

Merirosvosäännöt ovat saavuttaneet historioitsijat merirosvojen vankien tarinoiden, toimittajien uudelleenkertomusten ja tuon ajan sanomalehtijulkaisujen ansiosta. Tutkijoilla on vain 6-8 dokumenttia, joissa luetellaan merirosvolaivan käyttäytymissäännöt. Nämä niukat lähteet eroavat toisistaan, ne on luotu erilaisissa tilanteissa ja eri laivoilla, mutta niiden avulla voimme silti korostaa pääideoita.

Heidän ensimmäinen piirrensä on ryöstösopimuksen laatiminen, eräänlainen laivan käyttöoikeussopimus. Vielä 1600-luvulla Länsi-Intian merirosvoilla oli sopimuksia siitä, kuka johtaa ja kuinka jakaa saalis. Vastaavia sääntöjä oli Howell Davisin, Bartholomew Robertsin, Thomas Anstisin, George Lowtherin, Edward Lowen, John Phillipsin, John Goughin ja kapteeni Worleyn jengeissä.

Merirosvolaivan komentajalla ei ollut ehdotonta valtaa: hän pystyi komentamaan taistelun aikana, mutta ei jokapäiväisessä elämässä, ja vielä enemmän maalla. Vaikka joillakin johtajista, kuten Taylorilla ja Lowella, oli melko laajat valtuudet, heillä voisi olla oma mökki ja palvelijat. Mutta yleensä komentajalla oli vaihtoehto, nimittäin komentaja - henkilö, joka vastasi kortsakannesta (aluksen perässä oleva kansi, jota pidettiin kunniapaikkana: tärkeimmät manifestit ja käskyt luettiin siellä) ja vastasi jokapäiväisestä elämästä. Kaksoisvallan tilanne oli kehittymässä. Jos joku johtajista ylitti valtansa ja hänestä oli mahdollista päästä eroon, niin tapahtui näin: laukaus yöllä, veitsen isku, kapinan valmistelu, jota seurasi jengin jakaminen useisiin ryhmiin.

Kummallista kyllä, jotkut miehistön jäsenet allekirjoittivat asiakirjoja allekirjoittaessaan ympyrässä välttääkseen tilanteen, jossa jonkun allekirjoitus olisi muiden yläpuolella. Tämä oli varotoimenpide sisäisten hierarkioiden muodostumista ja viranomaisten vainoa vastaan, koska merirosvolaivan takavarikoinnin jälkeen he eivät pystyisi selvittämään, kuka jengissä oli mitäkin tehtäviä.

Omaisuuden jakamisessa merirosvojen kesken tasausperiaate toimi. Kuten yksityisaluksissa, jokainen merirosvo sai osuutensa vangitusta saaliista. Saalista jaettaessa otettiin käyttöön selkeä menettelytapa: kiellettiin tunkeutua jonkun muun osuuteen. Kaikki saalis lisättiin "yhteiseen rahastoon", ja sitten saarelle laskeutuessaan merirosvot jakoivat tavarat myönnettyjen osakkeiden mukaan. Ryhmän "aivopäämaja" - komentaja, komentaja, tykkimies, navigaattori ja lääkäri - sai hieman enemmän kuin muut. Osuutta voitiin korottaa erityisistä ansioista - esimerkiksi vihollisen näkijällä oli oikeus bonusosuuteen. Osa saaliista meni "vakuutusrahastoon", josta osan saivat taistelun uhrit tai kuolleiden lesket. Taistelussa osoittamasta pelkuruudesta heitä rangaistiin osan osuudesta.

Erityinen keskustelu koskee yhteiskunnasta pakottamista, mikä oli erittäin vaarallista bisnestä. Kun merirosvot liittyivät jengiin, heistä tuli verisen veljeskunnan jäseniä. Merirosvosopimuksen allekirjoittaminen merkitsi miehistöön liittymistä, ja tuolloisissa asiakirjoissa miehistön jäsenet mainittiin usein nimellä, vaikka tietenkään kaikki sopimuksen allekirjoittajat eivät osaneet kirjoittaa. Ja mitä todennäköisimmin he eivät voineet lukea sitä! Mutta jos henkilö on ilmoittautunut kaikkien kanssa, hänen on pysyttävä toiminnassa loppuun asti.

John Phillipsin säännöissä oli varoitus: jos saarelle jäänyt merirosvo, joka palasi alukselle, allekirjoittaa peruskirjamme ilman koko miehistön suostumusta, häntä on rangaistava - päätös on tehtävä. yksimielisesti kokouksessa.

Kauppa-aluksia vangitseessaan merirosvot tarjosivat usein tarvitsemilleen merimiehille liittyä jengiin (henkilöresursseja tarvittiinhan jatkuvasti), joten heidän oli valittava kuoleman ja elämän välillä merirosvolaivalla. Vuonna 1722 merirosvo Edward Lowe, joka oli kuuluisa julmuudestaan, kaappasi aluksen, jossa oli 19-vuotias poika nimeltä Philip Ashton. Vangitut merimiehet laitettiin prikaalle, ja Lowe laittoi pistoolin Ashtonin päähän ja vaati häntä allekirjoittamaan sopimuksen. Nuori mies sanoi: "Voit tehdä kanssani mitä haluat, mutta en allekirjoita sopimusta." Rohkeaa pahoinpideltiin, hän pakeni useita kertoja, hänet otettiin kiinni, ruoskittiin ja kahlettiin, mutta vuonna 1723 Ashton onnistui silti piiloutumaan Hondurasinlahdella. Hän piiloutui viidakkoon ja istui saarella 16 kuukautta, kunnes kauppiaat löysivät hänet. Vuonna 1725 Ashton saapui kotiin ja kirjoitti muistelmia oleskelustaan merirosvolaivalla. Toinen merirosvo John Phillipsin vangiksi jäänyt merimies William Warden sanoi oikeudenkäynnissä vuonna 1724, että hänenkin osoitti pistoolia päähänsä ja hänet pakotettiin allekirjoittamaan kuolemanuhkalla.

Muut käyttäytymissäännöt eivät olleet yhtä tiukkoja. Aluksesta pakeneminen oli kiellettyä - jos pakolainen jäi kiinni, hän oli oikeutettu kuolemanrangaistukseen. Veljeskunnan purkamisesta puhuminen oli kiellettyä, kunnes kerättiin tietty summa, esimerkiksi 1000 puntaa, jota pidettiin suurena rahana. Jos merirosvo teki puukotuksen laivaan, joi vodkaa väärään aikaan, ajoi naisia, hänellä oli oikeus ankariin rangaistuksiin.

Yleisesti ottaen merirosvoyhteisöissä toimi erittäin kova kollektiivinen hallintamenetelmä, joka perustui sisäiseen itsekuriin, väkivaltaisiin toimiin ja jatkuvaan valvontaan.

Yksityistoiminnasta rosvotteluun: kuinka ihmisistä tuli merirosvoja

Ymmärtääkseen, millaisia ihmisistä tuli merirosvoja ja miten tämä tapahtui, on oletettava, että nämä ominaisuudet muuttuvat niiden ajanjaksojen vaikutuksesta, joita yritämme kuvata. Kaikki voi muuttua dramaattisesti vain vuosikymmenessä.

Jos otamme 1500-1600-luvun meriryöstön yhtenä käsitteenä, niin näemme ennen kaikkea merellisen liikkuvan sosiaalisen rakenteen, joka perustuu jatkuvaan liikkumiseen taipuvaisiin ihmisiin. He asuvat meren rannalla, kulkevat satamasta satamaan eivätkä voi pysyä yhdessä paikassa pitkään.

Meriryöstö houkutteli ihmisiä eri syistä: joku oli kyllästynyt kurjaa elämään maakunnan takamailla, joku tarvitsi mainetta, joku voittoa, joku pakeni velkoja, piiloutui rikosoikeudelliselta rangaistukselta tai yksinkertaisesti vaihtoi työpaikkaa. Lisäksi merirosvouksesta tuli paratiisi tuhansille ihmisille, jotka kävivät kauppaa Ison-Britannian ja Ranskan kuninkaallisten laivaston merkeillä ja laivoilla sotien aikana ja joutuivat yhteiskunnallisten tikkaiden alimmalle Espanjan perintösodan päättymisen yhteydessä. Valtava määrä kauppalaivoja, jotka alkoivat käydä aktiivista kauppaa rauhansopimusten solmimisen jälkeen, lupasivat suuria rikastumismahdollisuuksia.

Yksi merirosvomaailman kestävistä ominaisuuksista on nimettömyys. Piratismin historioitsijat saavat yleensä käsiinsä raportteja viranomaisten vangitsemista merimiehistä, kuulustelupöytäkirjoja, oikeuden laskuja. Nämä asiakirjat edustavat yksipuolista näkemystä piratismista hallinnon näkökulmasta, eivätkä näiden henkilöiden henkilökohtaiset ominaisuudet ja muotokuvat pääse nykyajan tutkijoille. Historioitsijoilla on vain kymmeniä nimiä, kun taas sadat ja sadat ihmiset ovat edelleen tuntemattomia. Valitettavasti tietoja heistä ei koskaan ilmesty poliisin ilmoitusten erityispiirteiden vuoksi, jotka tallentavat pääasiassa rikoksen tosiasian, mutta ovat harvoin kiinnostuneita rikoksentekijän henkilöllisyydestä. Näin ollen piratismi näyttää nykyajan tutkijoille persoonattomana, hajallaan olevana yhteisönä.

Mutta jopa muutamat meille tulleet elämäkerrat ovat hämmästyttäviä. Erityisesti meriryöstöjen joukossa ei ollut vain alempien luokkien edustajia, vaan myös jalosyntyisiä ihmisiä. Heitä oli erityisen paljon 1670-1680-luvuilla - klassisella Flibusta-kaudella, jolloin vapaat korsaarit, filibusterit ja yksityiset hyökkäsivät espanjalaisia ja hollantilaisia aluksia vastaan, eivät toimineet merirosvoina, vaan todellisina "sotilaina" Ranskan ja Englannin palveluksessa.. Heille laillistettu ryöstö oli tärkein osa uran rakentamista. Buccaneers ja filibusters (ranskalaiset ja englantilaiset korsaarit) joukot johtivat jaloa ja arvovaltaa. 1680-luvulla Michel de Grammont, Jean de Bernanos, Lambert ja Pinel olivat Tortugan korsaarilaivojen komentajia.

Charles-Francois d'Angin, markiisi de Maintenon, erottui erityisesti. Vanhan normanniperheen jälkeläinen, hän syntyi vuonna 1648 markiisi Louis de Maintenonin ja Marie Leclair du Tremblayn perheeseen, joka oli Bastillen kuvernööri Charles Leclercin tytär ja kuuluisan isän Josephin veljentytär - suurin ranskalainen. diplomaatti, lempinimeltään "harmaa kardinaali", kardinaali de Richelieun lähin neuvonantaja.

Vuonna 1669 nuori markiisi myi tilansa kuningas Ludvig XIV:lle, joka lahjoitti sen rakastajatarlleen, joka tunnettiin nimellä Marquise de Maintenon, ja lähti osana laivastolentuetta Länsi-Intiaan, missä hän osallistui sotiin hollantilaisia vastaan. ja teki useita onnistuneita ratsioita brittejä ja espanjalaisia vastaan. Ranskan ja Hollannin sodan jälkeen d'Angenista tuli Länsi-Intian "sokerikuningas": hän osti Martiniquen suurimman jalostamon ja istutuksen, otti tehtäväkseen Marie-Galandin saaren kuvernöörin ja keskitti kaiken sokerikaupan Ranskan ja Ranskan välillä. Venezuela hänen käsissään.

Klassisen piratismin aikana (1714-1730), jota lauloivat Robert Stevenson, Washington Irving ja Arthur Conan Doyle, vain 15 vuodessa piratismi onnistui käymään läpi kolme vaihetta - suhteellisen lainkuuliaisesta yksityisyydestä hirviömäiseen rosvotteluun, jonka uhreja olivat tuhansia laivoja ja lukemattomia ihmisiä. Aikakauden merirosvovaunut olivat eri luokkiin, ammatteihin ja etnisiin ryhmiin kuuluvien ihmisten outo yhdistelmä.

Vuonna 1714 Espanjan perintösota päättyi. Tuhannet ihmiset, jotka olivat aiemmin käyneet kauppaa merkillä ja palvelleet brittiläisten ja ranskalaisten laivastojen laivoilla vuosikymmeniä, jäivät ilman työtä, hylättynä kohtalonsa varaan. Entiset yksityiset ja yksityiset, kuten britit Benjamin Hornigold ja Henry Jennings, päättivät jatkaa meriryöstöä, mutta ilman viranomaisten tukea. He hyökkäsivät perinteisten vihollisten - ranskalaisten ja espanjalaisten - laivoja vastaan.

Vuonna 1717 tilanne muuttui: merirosvot alkoivat hyökätä omien maanmiestensä aluksia vastaan. Erityisesti Hornigold-tiimi esitti vaatimuksen ottaa haltuunsa kaikki valitsemansa alukset sidoksista riippumatta. Hornigold hylkäsi uhkavaatimuksen ja jätti tiimin kourallisen samanmielisten ihmisten kanssa; myöhemmin hänet armattiin ja hänestä tuli jopa "merirosvometsästäjä" - tällä alalla hän ei kuitenkaan onnistunut. Hänen paikkansa joukkueessa otti edellä mainittu Black Sam Bellamy.

Toinen Hornigoldin tiimin entinen jäsen tuli kuuluisaksi - Edward Teach, lempinimeltään Blackbeard. Hänen aluksensa mustan lipun alla, jossa oli paholaisen kuva, joka lävisti keihällä ihmissydämen, hyökkäsivät ja ryöstivät kaikki vastaantulevat kauppa-alukset. Vuotta myöhemmin brittiläinen laivastolentue havaitsi Teachin omassa luolassaan, yritti vastustaa, mutta kuoli toiminnassa. Viime aikoihin asti Teachin uskottiin olevan yksinkertaisesta merimiesperheestä, mutta ilmestyi julkaisuja, jotka viittasivat hänen sukulaistensa olevan varsin varakkaita ja melko vaikutusvaltaisia ihmisiä Pohjois-Amerikan siirtomaissa.

Teachin kumppani oli Steed Bonnet, joka teloitettiin vuonna 1718. Steedin isoisä oli yksi ensimmäisistä siirtokunnista Amerikkaan ja omisti suuren talon kaupungin pääkadulla ja valtavan omaisuuden. Kuuden vuoden iässä Steed menetti isänsä ja peri perheen omaisuuden. Myöhemmin hän meni naimisiin istutusperheen tytön kanssa, heillä oli kolme lasta. Bonnet taisteli Barbadoksella ranskalaisia vastaan. Kukaan ei tiedä, miksi tästä varakkaasta ja arvostetusta miehestä tuli merirosvo vuonna 1717. Aikalaiset kirjoittivat, että Steedin vaimo oli töykeä, joten hänen väitettiin pakenevan häneltä mereen. Mutta nykyaikainen tutkimus osoittaa, että kyse ei ollut hänen suhteestaan vaimoonsa, vaan politiikasta: Hannoverin dynastia nousi valtaan Isossa-Britanniassa, ja Steed Bonnet oli Stuarttien kannattaja. Näin ollen tämä eikä ainoa tie piratismiin voidaan nähdä poliittisena haasteena.

Inhottava hahmo oli Bartholomew Black Bart Roberts, joka valloitti 350 alusta vain kolmessa vuodessa. Hän kuoli vuonna 1722, ja hänen kuolemansa merkitsi piratismin kulta-ajan loppua. Tänä aikana viranomaiset aloittivat laajamittaisen merirosvojen metsästyksen, jotka tietäen, että heitä odotti varma kuolema, joutuivat epätoivoon, takavarikoivat valtavan määrän aluksia, tappoivat miehistön jäseniä ja raiskasivat raa'asti heidän käsiinsä joutuneita naisia.

Yksi pahamaineisimmista roistoista oli edellä mainittu Edward Lowe, joka syntyi Lontoossa ja kasvoi varkaiden perheessä viettäen varhaisvuodet pahassa köyhyydessä. Hän vietti rikollista elämää maalla, ja kun hänestä tuli merirosvo, hän toimi hienostuneen julmuudella. Lyhyen uransa aikana Lowe vangitsi yli sata alusta ja hänet muistetaan yhtenä verenhimoisimmista merirosvoista.

Naisia laivalla

Legendat rohkeista merirosvoista, jotka taistelevat tasavertaisesti miesten kanssa, innostivat monia lukijoita ja katsojia. Nykyään on ilmeistä, että ajatus siitä, että merenkulkuala on yksinomaan miesten turvapaikka, on illuusio. Naiset laivoissa olivat paikalla pesureina, kokkeina, prostituoituina, vaimoina ja rakastajattarina. Yleensä he päätyivät laivoille aviomiehiensä tai rakastajiensa kanssa, joissain tapauksissa he olivat jopa alun perin osa gangstereita, jotka suunnittelivat takavarikoivansa sopivan laivan. Kuitenkin jatkuva usko, että naiset laivalla heikentävät työrytmiä, tuovat dissonanssia järjestykseen, aiheuttavat ristiriitoja miespuolisessa ryhmässä ja heijastui naispuoliseen piratismin historiaan. Heihin kohdistui monia taikauskoja ja stereotypioita. Jos kapteeni toi vaimonsa tai emäntänsä laivaan, sitä ei hyväksytty, ja usein häntä syytettiin miehistön ongelmista. Naisten läsnäolo laivoilla, mukaan lukien merirosvoalukset, on kuitenkin kiistaton.

Kun sukupuolitutkimuksen painoarvo nousi 1980- ja 2000-luvuilla, kävi selväksi, että vaikka piratismi oli maskuliininen ympäristö, naiset pääsivät siihen, mutta tätä varten heistä piti tulla "drag queen", tämän yhteisön jäsen, pukeutunut miehen puku, kun hän on hallinnut laivastoalan ja oppinut käyttämään aseita. Amerikkalaisen historioitsija John Applebyn kirjassa Women and English Piracy, 1540-1720s. kertoo naisten kohtalosta merirosvolaivoilla. Heidän suora osallistumisensa ryöstöön oli usein kiistanalainen. Hyvin harvat naiset on tuomittu piratismista ja tuomittu kuolemaan. Heidän joukossaan erityisesti Martha Fairley, merirosvo Thomas Fairleyn vaimo, jota ei rangaistu, koska hänen osallistumistaan merirosvojen hyökkäyksiin ei todistettu, ja Mary Crickett, joka hirtettiin vuonna 1729.

Black Sails näyttää kuinka kaksi naista - merirosvot Anne Bonnie ja Mary Reed - itse asiassa johtavat jengejä. Viime aikoihin asti uskottiin, että nämä kuuluisat merirosvot ovat täysin kuvitteellisia hahmoja.

Kapteeni Charles Johnsonin elämäkerran, Kuuluisimpien merirosvojen ryöstöjen ja murhien yleinen historia, mukaan Mary Reedillä oli vaikea elämä. Hän syntyi avioliiton ulkopuolella, ja leskiäiti jätti tyttärensä kuolleen aviollisen poikansa vuoksi pukemalla hänet miesten vaatteisiin. Mieheksi naamioitunut Mary Reed meni palvelemaan ratsuväkirykmenttiä, jossa hän rakastui upseeriin ja meni naimisiin hänen kanssaan. Avioliitto ei kestänyt kauan: Maryn aviomies kuoli äkillisesti, ja hän päätti pukea uudelleen miehen mekon ja palkata hollantilaiselle laivalle, joka purjehtii Länsi-Intiaan. Tämän aluksen vangitsi merirosvo Jack Rackham, lempinimeltään Calico Jack - hänestä tuli kapteeni Jack Sparrow'n historiallinen prototyyppi elokuvasta "Pirates of the Caribbean". Koska Reed oli pukeutunut miesten vaatteisiin, hänet hyväksyttiin merirosvojengiin.

Merirosvolaivaan osallistui toinen tyttö, Anne Bonnie, hän oli Rackhamin salainen vaimo. Legendan mukaan he molemmat asuivat kapteenin kanssa. Vuonna 1720 Jamaikan kuvernööri vangitsi joukkueen. Kapteeni Rackham hirtettiin melkein välittömästi, ja naisten teloitusta lykättiin jatkuvasti heidän raskautensa vuoksi. Seurauksena oli, että Mary Reed kuoli vankilassa. Anne Bonnie oli onnellisempi: rikas lakimies-isä lunasti hänet vankilasta, hän meni naimisiin kunnollisen miehen kanssa, synnytti monia lapsia ja eli 1780-luvulle asti.

Ei tiedetä varmasti, mikä näistä elämäkerran värikkäistä yksityiskohdista on totta ja mikä fiktiota, samoin kuin "Kapteeni Charles Johnsonin" henkilöllisyyttä ei ole vielä selvitetty.

Naismerirosvoista puhuttaessa ei kuitenkaan voi olla mainitsematta merirosvovaimoja, jotka odottivat "elämän kumppaneitaan" rannalla. Koska huomattava osa merirosvoista ei ollut paatuneita rikollisia, vaan aiemmin rauhanomaisimpiin ammatteihin kuuluneita ihmisiä, jotka jättivät perheensä edellisessä elämässään, on selvää, että sosiaaliset siteet eivät katoa. Monet merirosvot pitivät yhteyttä läheisiinsä ja välittivät heille kirjeitä ja rahaa kauppiaiden ja salakuljettajien verkoston kautta, joka työskenteli tiiviisti merirosvojengien kanssa. Jotkut merirosvovaimoista jopa vetosivat Britannian parlamenttiin tai paikallisiin tuomareihin pyrkiessään lisäämään tietoisuutta aviomiehiensä ahdingosta ja saada armahdus heille ja heidän sukulaisilleen, jotka olivat mukana meriryöstössä ja olivat usein ainoat elättäjät. Erityisesti heinäkuussa 1709 Britannian parlamentin alahuone käsitteli Madagaskarin merirosvojen vaimojen ja sukulaisten jättämää vetoomusta, jonka oli allekirjoittanut tietty, uteliaana, Mary Reed ja hänen 47 kumppaninsa, jotka tarjoutuivat harkitsemaan mahdollisuutta armahdus sukulaisilleen - Madagaskarin merirosvoille, jotka ilmaisivat palavan halunsa palata rauhalliseen elämään ja ryhtyä Britannian laivaston merimiehiksi.

Merirosvot olivat huolissaan sekä tilastaan että perheensä toimeentulosta. He eivät kehuneet perhehyveitään, vaan pyysivät ystäviä tai kapteenia, jos he kuolevat, lähettämään jäljellä olevan omaisuuden kotiin. Esimerkiksi kapteeni Calliford kirjoitti tietylle rouva Waleylle, että hänen miehensä, hänen miehistönsä jäsen, jätti kaiken "omaisuutensa" hänelle, ja New Yorkin kapteeni Shelley suostui kuljettamaan sen.

Uskallamme väittää, että toiveet perheen elämän parantamisesta olivat yksi syy rikollisen yrityksen valinnassa. Nämä ihmiset, joilta yhteiskunta riisui kaikki toivonsa hyvinvointiin, lähtivät kotoa, usein ilman mahdollisuutta palata, mutta perheellä oli edelleen suuri paikka heidän ajatuksissaan ja elämässään. Abraham Sesnoja kirjoitti vaimolleen: "Luulen, että matkamme kestää kymmenen vuotta, mutta en unohda sinua … koska minulla ei ole muuta kuin rakkautta sinua ja lapsiamme kohtaan. Olen uskollinen sinulle, kunnes kuolema meidät erottaa." Evan Jones kertoi vaimolleen Francesille, että pitkien vaikeuksien jälkeen hänestä tuli vihdoin kapteeni ja hän on nyt menossa pitkälle matkalle eikä antanut hänen toivoa kuulevansa hänestä aikaisemmin kuin viiden vuoden kuluttua. Merirosvot olivat kiinnostuneita heidän perheidensä elämästä, ja he lukivat heille lähetettyjä kirjeitä kärsimättömänä ja uteliaana. Ida Wildey kirjoitti aviomiehelleen Richardille William Kiddin tiimistä, että hinnat olivat korkeat New Yorkissa; Sir Horn, toisen samaan miehistöön kuuluvan merirosvon vaimo, kertoi lähettäneensä hänen toiveensa mukaisesti poikansa opiskelemaan tietyn räätälin Isaac Teylonin luo. "Teistä on täällä niin paljon huhuja, että olisin erittäin iloinen kuullessani sinusta itse", hän lisäsi ja lähetti terveisiä ystäviltään.

Kuka tietää, kenties joillekin merirosvoille kirjeenvaihto perheen kanssa, tämä katkeamaton yhteys rauhalliseen elämään muodosti viimeisen valoisan toivon ja auttoi lopulta murtautumaan alamaailman kynsistä. Henry Crosley lähetti kirjeen veljelleen Saint-Marien saarella, jossa hän kirjoitti, ettei hän ollut koskaan toivonut kuulevansa hänestä mitään, mutta nyt hän sai selville, että hänen veljensä oli edelleen elossa. Hän pyysi häntä palaamaan kotiin, kertoi, että vaikka hänen vaimonsa ja lapsensa olivat muuttaneet ystäviensä luo Long Islandille, mutta jos merirosvo palaisi, hän auttaisi heitä: "Olen varma, että elämäsi voidaan järjestää vain, jos olet täällä sinun kanssasi. lihaa ja verta. " Mutta emme tiedä, kuinka edellä mainitun Mr. Crosleyn kohtalo ja tuhansien muiden merirosvomiehistöjen samankaltaisten jäsenten kohtalo kehittyi.