Sisällysluettelo:
Video: Jos puu on vettä kevyempää, miksi puiset laivat upposivat?
2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04
Aiemmin kaikki alukset olivat puisia, mutta tämä ei auttanut niitä hylkyyn. He menivät turvallisesti meren syvyyksiin. Monet ovat edelleen pohjassa, kuten sukeltajien eri puolilla maailmaa ottamat valokuvat osoittavat. Ja jos puu on paljon kevyempää kuin vesi, niin miksi näin tapahtuu?
Mikä on syynä tulviin
Jos taistelussa muodostui reikä, niin hitaasti kaikki osastot täyttyivät vedellä, minkä jälkeen alus katosi meren syvyyksiin. Mutta laivojen rakentamiseen käytettyjen suosittujen puulajien tiheys on paljon pienempi kuin veden. Lisäksi ennen materiaalin käyttöä se kuivattiin hyvin, mikä oli lähes lesken suorituskyvyn lasku. Kaikkien sääntöjen mukaan jopa täysin vedellä täytetyn laivan on jäätävä pinnalle. Mutta elämässä kaikki on toisin.
Ratkaisevassa roolissa on kaksi tekijää. Vanhoina hyvinä aikoina melkein kaikki alukset oli varustettu suurella määrällä teräsaseita ammuksilla (tykit, tykkipallot niille varastossa). Tiheydestä on tullut paljon suurempi kuin veden tiheys - noin seitsemän ja puoli kertaa.
Joissain tapauksissa laivoissa oli muita teräsrakenteita, mikä teki laivasta huomattavasti raskaampaa. Tällä oli merkitystä ja se oli yksi syy tulviin, ja lisäksi se oli nopea. Loppujen lopuksi aluksen tiheydestä tuli enemmän kuin vettä.
Mutta sitä tosiasiaa, että tukit ja erilliset laudat ovat laivojen lähellä merten ja valtamerten pohjalla, ei voida selittää tällä tosiasialla. Se on yksinkertaista. Vähitellen puu kyllästää vettä itsessään, muuttuu raskaaksi ja uppoaa.
Ennen vanhaan tähän asiaan ei kiinnitetty erityistä huomiota. Aluksen ulkoelementit peitettiin erityisellä vettä hylkivällä pinnoitteella: vahalla, rasvalla ja niin edelleen.
Mutta meressä vesi on liian suolaista ja sillä on omat ominaisuutensa, jotka vaikuttavat kielteisesti kyllästymiseen. Jälkimmäinen katosi nopeasti puusta. Samaan aikaan varojen käsittelykustannukset olivat melko kalliita.
Tämän seurauksena alukset kyllästyivät ajan myötä täysin merivedellä, ja puu muuttui materiaaliksi, jonka paino on paljon suurempi kuin veden paino. Puun tiheys voi nousta 1100 kiloon kuutiometrissä.
Koska puu pystyy kyllästymään täysin kosteudella, tukkeja ei vähitellen enää kellutettu alas jokea, koska monet hukkuivat matkan varrella kyllästyessään liikaa vedellä.
Suositeltava:
Slaavien puiset astiat - kuinka esi-isämme söivät?
On vaikea sanoa, mistä lähtien taltattujen puuastioiden valmistus alkoi Venäjällä. Arkeologiset löydöt Novgorodin alueelta ja bulgarialaisten siirtokuntien paikalta Volgan alueella osoittavat, että sorvi tunnettiin jo 1100-luvulla. Kiovassa kymmenyskirkon salaisista paikoista löydettiin kaivausten aikana taltattu kulho. XVI-XVII vuosisadalla. yksinkertaisimman, ns. jousisorvin asennus oli jokaisen tavallisen käsityöläisen saatavilla
Piilotettu terveyshaita: miksi kloorata vettä Venäjällä?
Mitä hyötyä valkaisuaineesta on Kuinka haitallista valkaisuaine on terveydelle Vaarallisten aineiden nieleminen mahan ja ihon kautta Miten suojautua haitallisilta vaikutuksilta?
Drakkars - puiset viikinkilaivat
Drakkars - vanhasta norjalaisesta lohikäärmeestä - "lohikäärme" ja Kar - "laiva", kirjaimellisesti - "lohikäärmelaiva") - puinen viikinkilaiva, pitkä ja kapea, erittäin kaareva keula ja perä
Betoni laivat
Puu veneiden ja laivojen rakennusmateriaalina on palvellut uskollisesti ihmiskuntaa vuosisatojen ajan. Ja se palveli loistavasti! Kaikista eduistaan huolimatta puulla laivanrakennusmateriaalina on riittävästi haittoja: se on myös suhteellisen alhainen lujuus, hajoamisalttius, palovaara, rakentamisen työvoimavaltaisuus
Puiset laskentalaput Staraya Russan kaivauksista
Puisia tunnisteita on kiinnitetty Euroopan alueelle antiikin ajoista lähtien. Keskiajan ja nykyajan aikana niistä tuli kaikkialla ja ne olivat yksi jokapäiväisen elämän olennaisista osista. Tunnisteiden käyttöalue oli laaja: yksinkertaisten laskelmien kirjaamisesta ja tilin opettamisesta niiden käyttämiseen vekseleinä ja ei-käteisen rahan vastineena