Oliko Neuvostoliitto valmis suureen isänmaalliseen sotaan?

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Neuvostoliiton sotilas-teknisestä sotavalmiudesta puhuttaessa on vaikea löytää tarkkoja tietoja aseiden määrästä ja laadusta. Arviot maan sotilas-teollisen kompleksin kehityksestä vaihtelevat: laajalle levinneestä "sodasta, joka yllätti Neuvostoliiton" ja "osapuolten voimat olivat suunnilleen yhtä suuret". Toinen eikä toinen ole totta: sekä Neuvostoliitto että Saksa tietysti valmistautuivat sotaan.

Neuvostoliitossa tätä varten piti itse asiassa luoda kokonaisia toimialoja, mikä hidasti johdon määräämää tahtia.

Aseistuskomissio

Vuonna 1938 perustettiin Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston puolustuskomitean alaisuudessa sotilas-teollinen komissio (MIC, alunperin Permanent Mobilization Commission), josta tuli pääelin, joka vastasi teollisuuden mobilisoinnista ja valmistelemisesta tuotantoon ja toimitukseen. aseita puna-armeijalle ja laivastolle.

Siihen osallistuivat sotilas-, teollisuussektorin ja turvallisuusvirastojen päälliköt, ja ensimmäiseen kokoukseen osallistui puolustuskansan kansankomissaari Kliment Vorošilov, sisäasioiden kansankomisaari Nikolai Ježov, raskaan teollisuuden kansankomissaari Lazar Kaganovich, SM:n ensimmäinen apulaiskomisario. Neuvostoliiton laivasto Pjotr Smirnov, valtion suunnittelukomitean puheenjohtaja Nikolai Voznesenski, Puna-armeijan kenraalin päällikkö Mihail Šapošnikov ja muut.

Komissiolla oli laajat valtuudet, mutta sen työskentelysäännöt sisälsivät monia vaiheita: hakemusten kerääminen sotilaskomissariaateilta (eikä pelkästään aseiden valmistukseen, vaan myös vaatteisiin, ruokaan ja jopa eläinannoksiin), niiden analysointi, hyväksyminen, tarkastus, yhteenvedon mobilisaatiotehtävien laatiminen jne. Järjestelmä alkoi luistaa jo varhaisessa vaiheessa.

Kokoelma "Neuvostoliiton sotilas-teollinen kompleksi: muodostumisen ja kehityksen ongelmat (1930–1980-luvut)" tarjoaa suuntaa-antavan otteen Rybinskin tierakennustehtaan mobilisaatioosaston johtajan kirjeestä: "Mobilointityön täydellinen pysähtyminen tehtaamme antaa oikeuden uskoa pysähtyneisyyteen muilla tehtailla, Glavkoilla ja kansankomisariaatilla… Tehtaamme vetoomukset Glavkille tästä asiasta eivät saaneet juuri mitään vastausta. Moskovan työmatkoilla, sekä pääosastosi erityisosastolla että NKMashin sotilasosastolla, kuulet, että uusia väkijoukkosuunnitelmia laaditaan ja vain, ei kauempana paikan päältä. Tällaiset keskustelut ovat kestäneet melkein vuoden, mutta asiat ovat edelleen olemassa. Ei ole hyvä tehdä tuollaista työtä."

Komissio toimi, mutta sen hyväksymiä lukuja jouduttiin oikaisemaan, kuten sanotaan, matkan varrella. Joten vuonna 1938 laadittiin suunnitelma lentokoneiden tuotannosta 25 tuhatta vuodessa. Ja vuoden 1939 tulokset olivat sellaiset, että vain 8% kohteista oli sarjataisteluajoneuvoja. Jättivolyymit tuottavien tehtaiden rakentaminen eteni suunniteltua hitaammin.

Mutta sotaa edeltävässä kilpavarustelussa oli myös muita ongelmia. Erityisesti ne koskivat kaluston modernisointia, joka ei myöskään vastannut armeijan tarpeita.

Ensinnäkin - lentokoneet

Historioitsija Gennadi Kostyrchenko uskoo, että Neuvostoliiton ilmailun suurin ongelma 1940-luvun alussa oli nykyaikaisen tekniikan puute. Lentäjillä oli käytössään 1930-luvun puolivälin malleja, jotka olivat selvästi saksalaisia huonompia, mutta sukelluspommittajia ja hyökkäyslentokoneita ei ollut ollenkaan.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi ryhdyttiin toimenpiteisiin: he siirsivät monia yrityksiä Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden kansankomissaariaattiin (joiden joukossa oli myös täysin ei-ydinosaajia, esimerkiksi kouluja tai instrumenttitehtaita), aloittivat yhteistyön Yhdysvallat (keskeytetty sodan alkamisen jälkeen Suomen kanssa) ja Saksan kanssa. Saksalaiset eivät muuten piilottaneet uutuuksiaan, he myivät jopa yli 30 modernia autoa Neuvostoliitolle.

He eivät pelänneet kilpailua, koska Saksan lentokoneteollisuuden etu oli ilmeinen: siellä valmistettiin 80 lentokonetta päivässä ja Neuvostoliitossa - 30. Tuotantomäärät kasvoivat Josif Stalinin tilauksesta, mutta nämä olivat vanhoja malleja. Tämän seurauksena sodan alkuun mennessä yli 80% Neuvostoliiton ilmavoimien lentokoneista oli joko vanhentuneita tai yksinkertaisesti rappeutuneita.

Täyttä vauhtia eteenpäin

Laivaston kehittäminen määrättiin erillisellä suunnitelmalla. Joten viisivuotissuunnitelman 1938-1942 aikana suunniteltiin lisätä suurten pinta-alusten määrää, koska melkein kaikki tämän luokan saatavilla olevat alukset valmistettiin jo ennen vallankumousta. Mutta kun sodan uhka tuli ilmeiseksi, tuotanto siirtyi sukellusveneisiin, hävittäjiin, miinanraivaajiin ja torpedoveneisiin. Yhteensä laivoja oli liikenteessä 219 (mukaan lukien 91 sukellusvenettä ja 45 hävittäjää), joista vuoden 1941 ensimmäisellä puoliskolla otettiin käyttöön noin 60. Loput alukset valmistuivat sodan aikana ja osa ei on aikaa osallistua sotilasoperaatioihin, jotain ei koskaan saatu päätökseen. Kesäkuuhun 1941 mennessä laivasto pystyi päivittämään vain 30%.

Osa laivoista oli yleensä poissa liikenteestä. Joten Neuvostoliiton laivastossa ei ollut miinanraivaukseen tarvittavia nykyaikaisia miinanraivaajia (ja vain Valkoisella ja Barentsinmerellä saksalaiset toimittivat lähes 52 tuhatta miinaa), ei ollut erityisesti rakennettuja miinanraivaajia, laskeutumislaitteita eikä tarpeeksi apulaitteita. laivoja.

Mutta oli myös menestystä: 1930-luvun lopulla he kehittivät Project 122 -laivaston rajavartioaluksen ja onnistuivat vapauttamaan useita yksiköitä; Laivasto käytti niitä sukellusveneinä metsästysaluksina. Vuoden 1938 loppuun mennessä ilmestyi malli laivueen nopeasta miinanraivaajasta (projekti 59), josta 20 oli jo laskettu sodan alkuun mennessä, ja 13 Shch-tyyppistä sukellusvenettä - kuuluisa Shchuk - oli myös asennettu. asetettu.

Ovatko tankimme nopeita?

Kotimaisen kehityksen ensimmäistä tankkia pidetään MS-1:nä (pieni saattaja, myöhemmin - T-18). Se luotiin ulkomaisten FIAT- ja Renault-näytteiden perusteella jo 1920-luvulla, ja jotkut näytteet osallistuivat jopa Suureen isänmaalliseen sotaan. Mutta tietysti tarvittiin uusia malleja ja modernia teollisuutta: Neuvostoliitossa oli ongelmia tankimoottoreiden, laakerien, panssarien, telojen tuotannossa.

Vuosina 1930-1931 puna-armeijan johtajat alkoivat toimia päättäväisesti, ostivat näytteitä edistyneistä tankeista Yhdysvalloista ja Englannista - amerikkalaisen mallin J. Christie ja brittiläisen Vickers-Armstrong-tankin. Neuvostoliitossa Vickersistä tuli T-26-tankki ja Christie-tankista BT-ajoneuvo (nopeasti pyörivä tela-alustainen tankki). Niistä tuli suosituimpia malleja. Myös pieniä amfibiotankkeja (T-37/38), keskikokoisia T-28 ja raskaita T-35 valmistettiin, mutta ei niin paljon.

Vaikuttaa siltä, että oli olemassa sekä melko moderneja malleja että ymmärrystä, että armeija tarvitsi tankkeja, mutta päteviä työntekijöitä ei ollut riittävästi. Ja tämä hidasti merkittävästi alan kehitystä ja johti suureen hylkäysprosenttiin. Lisäksi kotimaisiin tankkeihin ei ollut tarpeeksi moottoreita: esimerkiksi suosittu BT-malli oli varustettu ilmailusta poistetuilla amerikkalaisilla moottoreilla. Kotimainen kehitys jäi perusparannussuunnitelmista jälkeen.

Vuonna 1940 aloitettiin Harkovin tehtaan suunnittelutoimiston kehittämän massiivisimman T-34-tankin sarjatuotanto. Hän ylitti samanlaiset mallit maastohiihtokyvyn, ohjattavuuden ja liikkuvuuden suhteen. Ilmeisistä onnistumisista huolimatta vuoden 1941 evakuointi vaikutti negatiivisesti säiliöteollisuuden tilaan: useiden mallien parantamista ei voitu saattaa päätökseen, oli tarpeen vapauttaa kiireellisesti uusia ajoneuvoja korvaamaan ensimmäisinä päivinä kadonneet ajoneuvot. sota.

Numeroiden kielellä

Onko siis mahdollista vastata kysymykseen, kuinka paljon ja millaisia aseita puna-armeijalla oli 22. kesäkuuta 1941? Venäjän federaation puolustusministeriön sotahistorian instituutin tutkijat huomauttavat, ettei tälle päivämäärälle ole luotettavia tietoja. Asiakirjat, jotka on laadittu tiedoksi asiasta, on yleensä laadittu takautuvasti, joten niitä ei voida pitää täysin viranomaisina. Sotahistorian instituutti toimii kesäkuun 1. päivän luvuilla.

Lisäksi sodan alkaessa useiden laitemallien valmistus lopetettiin, mutta ne pysyivät käytössä. Tämä aiheutti vaikeuksia käytössä ja korjauksessa. Joten BT-2- ja BT-5-tankkien tuotanto lopetettiin, ja joukoissa oli yhteensä noin 450 yksikköä. Sama koski T-37-tankkia (noin 1500 yksikköä), T-28:aa ja T-35:tä (yhteensä noin 350 ajoneuvoa). Lentokoneessa oli samanlainen ongelma: I-15:tä ei valmistettu, mutta käytössä oli noin 700 yksikköä, sama I-16:lla (noin 3700 käyttökelpoista), DB-3:lla (noin 1000), SB:llä (n. 3400) ja AR-2 (armeijassa oli noin 130 käyttökelpoista lentokonetta). Siksi tietyntyyppisten aseiden kokonaismäärä ei puhu sen täyden käytön mahdollisuuksista.

Tykistöpuiston laatupuolta kesäkuussa 1941 ei voi arvioida ollenkaan. Sotahistorian instituutin tutkijat huomauttavat, että viimeiset luotettavat arkistoista löydetyt asiakirjat aiheesta ovat peräisin 1. tammikuuta 1941, ja heidän mukaansa aseet olivat edelleen käytössä, mukaan lukien vuonna 1915 ja vielä aikaisemmin valmistetut. Tämä tarkoittaa, että niiden toiminnassa ilmeni väistämättömiä ongelmia.

Puna-armeijan ja laivaston numeerinen vahvuus:

Henkilökunta (henkilöä):

- aktiiviset joukot: 2 742 881

- varata: 618 745

- passiiviset joukot: 2 073 103 *

Aseistus:

pienaseet (aktiiviset joukot, ei-aktiiviset joukot, reservi): 7 983 119

tykistöaseistus (aktiiviset joukot, passiiviset joukot, reservi): 117 581

Tankit:

raskas: 563 (useimmiten käyttökuntoinen)

keskitaso: 1 373 (huoltokelpoinen - 1 183)

valo: 19 864 (huollettava - 15 882)

erikoissäiliöt ja itseliikkuvat yksiköt: 1 306 (huoltokelpoinen - 1 077)

Ilma-alus:

taistelu: 18 759 (huoltokelpoinen - 16 052)

mukaan lukien käyttökelpoiset pommikoneet - 5912, hävittäjät - 8611, hyökkäyskoneet - 57

muut lentokoneet: 5 729 (huoltokelpoinen - 4 978)

Laivasto:

sota-alukset, veneet, sukellusveneet: 910

Saksalaisten joukot, jotka oli keskitetty hyökkäämään Neuvostoliittoon, olivat 4 050 000 ihmistä (3 300 000 maa- ja SS-joukoissa, 650 000 ilmailussa ja noin 100 000 laivastossa). Lisäksi käytössä oli 43 812 tykkiä ja kranaatinheitintä, 4 215 panssarivaunua ja rynnäkkötykkiä sekä 3 909 lentokonetta. Saksan liittolaiset toivat 22. kesäkuuta 1941 mennessä myös 744 800 ihmistä, 5 502 asetta ja kranaatinheitintä, 306 tankkia ja 886 lentokonetta Neuvostoliiton rajoille.

Näitä lukuja voidaan kuitenkin kutsua vain suuntaa-antaviksi. Jokaisen takana on monia vivahteita. Joten esimerkiksi Neuvostoliiton ja Saksan lentokoneiden määrällinen suhde sodan alkuun oli noin 4: 1. Ja samaan aikaan Saksan ilmavoimien laadullinen ylivoima ei ollut kyseenalainen. Ota koulutus: Neuvostoliiton ässän keskimääräinen lentoharjoittelu oli 30-180 tuntia ja saksalaisten - 450 tuntia. Jokaisella asetyypillä oli omat vivahteensa.

Siitä huolimatta 22. kesäkuuta kello 7 ja 8 välillä muotoiltiin Puolustusvoimien kansankomissaarin käsky nro 2, joka edellytti: "Joukut hyökkäävät kaikin keinoin ja keinoin vihollisjoukkoja vastaan ja tuhoavat ne alueilla, joilla ne rikkoivat puolustusvoimia. Neuvostoliiton raja." Sen valmistuminen kesti monta kuukautta. Odotettu sota alkoi yhtäkkiä.