Kenelle oli Neuvostoliitossa valmistettu UAZ-469 kahdella peräsimellä?
Kenelle oli Neuvostoliitossa valmistettu UAZ-469 kahdella peräsimellä?

Video: Kenelle oli Neuvostoliitossa valmistettu UAZ-469 kahdella peräsimellä?

Video: Kenelle oli Neuvostoliitossa valmistettu UAZ-469 kahdella peräsimellä?
Video: Top 8 ONNETTOMUUTTA Suomalaisissa Huvipuistoissa! 2024, Saattaa
Anonim

Maailmassa on monia outoja muunnelmia aivan tavallisista autoista. Yksi kirkkaimmista esimerkeistä tällaisesta koneesta voidaan pitää UAZ-469:ää, joka valmistettiin Neuvostoliitossa, mukaan lukien kahdella peräsimellä. Heti herää kysymys: miksi niin epätavallista autoa ylipäänsä tarvittiin.

Miinailmaisin pyörillä
Miinailmaisin pyörillä

Varmasti suurimman osan kansalaisista ei tarvinnut edes kuulla kahdella peräsimellä varustetusta UAZ-469:stä. Tämä johtuu siitä, että tätä autoa valmistettiin rajoitettu erä erityisesti Neuvostoliiton armeijalle. Ensimmäinen asia, joka maallikolle voi tulla mieleen, on se, että salaperäiseen autoon tarvitaan kaksi ohjauspyörää, jotta joku voisi opettaa jotain. Itse asiassa näin ei ole ollenkaan. UAZ-469:n sotilasversio on suunniteltu suorittamaan erittäin vaarallista työtä. Tosiasia on, että tällaiset autot luotiin erityisesti induktiomiinanilmaisimen (DIM) asentamista varten.

Varastoidussa tilassa
Varastoidussa tilassa

Liitettyä DIM:ää käytetään jalka- ja panssarintorjuntamiinojen etsimiseen avoimilla alueilla sekä tiellä. Se on melko iso miinanpaljastin, joka on kiinnitetty erityisellä tavalla auton etuosaan. Miinapaljastin koostuu tukijalkarungosta, ripustetusta etsintäelementistä, jäljittimestä ja sähköjärjestelmästä. Ensimmäiset tällaiset ajoneuvot luotiin Neuvostoliitossa GAZ-69: n perusteella, mutta sitten ne korvattiin edistyneemmällä UAZ: lla.

Vaarallinen työ
Vaarallinen työ

Miinailmaisin eroaa alkuperäisestä paitsi asennetun DIM:n osalta. Joten jarru- ja kytkinkäyttöihin kiinnitettiin lisää pneumaattisia kammioita. Voimansiirtojärjestelmää on täydennetty kompressorilla. Kaikki tämä tehtiin, jotta kuljettaja pystyi pysäyttämään auton mahdollisimman nopeasti.

Toinen ohjaustanko kuljettajalle
Toinen ohjaustanko kuljettajalle

Työnopeus alhaalla DIM:llä ei saa ylittää 10 km/h. Miinapaljastimen miehistö koostuu kuljettajasta ja operaattorista. Itse asiassa toinen ohjauspyörä tarvitaan vain ohjaamaan induktiomiinan ilmaisinta, jolla on oma alusta. Lisäksi autoon kiinnitettiin kaksi erikoiskapselia värillisellä nesteellä, jotka valuivat ajon aikana tielle ja merkitsivät siten turvallisen kaistan.

Suositeltava: