Deanin keskipakokone rikkoi mekaniikan lakeja

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Norman Deanin keksintö herätti monien maiden tutkijoiden ja toimittajien kiinnostuksen. Esimerkiksi mitä hänestä sanotaan kuuluisan ranskalaisen populaaritieteellisen aikakauslehden "Sians av" elokuussa.

Dinen löytö on ehkä silmiinpistävin mekaniikan historiassa sen jälkeen, kun Newton muotoili lakinsa vuonna 1667.

Kesällä 1956 Norman Dean, itseoppinut henkilö Washingtonista, esitti NASAlle (Yhdysvaltain valtion avaruustutkimusvirasto) epätavallisen lentokoneen projektin. Vaikka malli näytti toimivan kunnolla, insinöörit eivät alkaneet edes ymmärtää sitä: Deanin auto oli ristiriidassa klassisen mekaniikan periaatteiden kanssa, joten siihen ei kannattanut tuhlata aikaa.

Sitten Dean, ei vähääkään masentunut, haki patenttivirastolta patenttia "laitteelle, joka muuntaa pyörivän liikkeen suoraviivaiseksi liikkeeksi". Hän ei saanut patenttia kolmeen vuoteen.

Sillä välin Dean kääntyi Ison-Britannian ja Saksan hallitusten puoleen ja tarjosi heille keksintöään. Kuitenkin turhaan. Loppujen lopuksi Dean ei vain kiistänyt Newtonin toiminnan ja reaktion lakia, vaan ei myöskään yleisesti tunnistanut matematiikkaa. Häntä kohdeltiin kuin ikuisen liikkuvan koneen ärsyttävää keksijää.

Amerikkalainen Campbell tutustui Deanin autoon, tutki sitä toiminnassa ja julkaisi keksijää puolustavan artikkelin Analog-lehdessä. Pian muut kiinnostuivat koneesta, joka oli konseptiltaan paljon mullistavampi kuin höyrykone. Mukana seitsemän suurta yritystä.

Carl Isakson, insinööri Massachusettsista Wellesley Engineeringistä, suunnitteli uuden mallin Deanin autosta. Pyörimään tuotu laite ei kuitenkaan lähtenyt liikkeelle, mutta sen paino laski huomattavasti.

Olemme pyytäneet, että meille toimitetaan kopio patentista. Mutta Yhdysvaltain patenttivirasto kieltäytyi myöntämästä meille uutta kopiota. Monsieur Dean puolestaan kieltäytyi vastaamasta yhdysvaltalaisen kirjeenvaihtajamme kysymyksiin: keksinnöstä oli tullut salainen.

Sillä välin matematiikalla aseistetut mekaanikot tulivat apuun selittämään lopulta, mistä oli kysymys.

Deanin auto osoittautui niin kovaksi pähkinäksi, että mekaniikan kolmen peruslain lisäksi he ehdottivat neljättä liikelakia.

Se on muotoiltu seuraavasti: "Järjestelmän energia ei voi muuttua hetkessä. Se kestää tietyn ajan, riippuen järjestelmän ominaisuuksista ja aina erilainen kuin nolla."

Eli toiminta ja reaktio eivät ole yhtä aikaa! Tämä tosiasia johtaa kolossaalisiin seurauksiin. Esimerkiksi liikkeessä olevan kappaleen näennäinen massa muuttuu tämän liikkeen aikana.

Tämän seurauksena Newtonin toinen laki F = mw saa muodon F = mw + Aw ', missä A on dimensioton kerroin ja w 'on kiihtyvyyden muutosnopeus.

Suurin osa luonnossa ja tekniikassa tapahtuvista liikkeistä suoritetaan jatkuvalla kiihtyvyydellä, jolloin tämä lisätermi on yhtä suuri kuin nolla.

Jotkut amerikkalaiset asiantuntijat väittävät, että tähän asti selittämättömät poikkeavuudet, joita on havaittu ohjattujen ohjusten laukaisussa ja lentäjien heitossa, selittyvät hyvin uudella lailla.

Tohtori William O. Davisin, New Yorkissa toimivan Geekin tutkimuspäällikön ja kuuluisan Los Alamosin atomitutkimuslaboratorion entisen jäsenen mukaan neljäs liikelaki selittää hyvin joitain poikkeavuuksia materiaalien käyttäytymisessä lujuutta testattaessa.

Saatat kysyä, kuinka tähtitieteilijät, jotka ovat käyttäneet Newtonin kolmea lakia kolmen vuosisadan ajan, eivät huomanneet niiden suhteellista epätarkkuutta!

Kuten olemme jo sanoneet, tämä johtuu siitä, että taivaankappaleet liikkuvat pääsääntöisesti vakioilla tai hieman vaihtelevilla nopeuksilla ja kiihtyvyyksillä.

Yllätyksemme ei ole erilainen kuin sähköinsinöörien yllätys, kun he huomasivat viime vuosisadalla, että vaihtovirtaa voidaan käyttää, vaikka sen keskiarvo on nolla. Heidän virheensä on samanlainen kuin newtonilaisten insinöörien virhe. He jättivät huomiotta sen tosiasian, että yhteen ja toiseen suuntaan liikkumisen välillä on tauko, kun virta ei ole nolla.

On mielenkiintoista, että Neuvostoliiton tähtitieteilijä Nikolai Kozyrev toi neljännen liikkeen lait ensimmäisen kerran tiedemiesten tietoon kaikkialla maailmassa kaksi vuotta sitten. Todellakin, Kozyrev oli ensimmäinen, joka uskalsi ehdottaa, että Newtonin käsitys toiminnan ja reaktion samanaikaisuudesta on väärä.

Kozyrev jopa ehdotti, että maa itse olisi Deanin kone. Kun otetaan huomioon, että pohjoinen ja eteläinen pallonpuolisko eivät ole saman painoisia, maapallo on myös eräänlainen pyörivä epäkesko. Rohkea tähtitieteilijä jopa oletti, että tämän järjestelmän tuottamaa energiaa olisi mahdollista käyttää.

Uskotaan, että Deanin kone voi olla ensimmäinen todellinen antigravitaatiolaite, joka ei vaadi suihkumassaa. Tällainen laite yhdessä atomimoottorin kanssa olisi ihanteellinen avaruusalus.

Matemaattisten kaavojen sivut ja asiantuntevien asiantuntijoiden mielipiteet vahvistavat, että Deanin kone ja neljäs liikelaki ovat vakavia asioita. Ja toivomme näkevämme tämän täysin uuden auton toiminnassa.

Mitä tulee itse Norman Deaniin, niin ehkä hän ei ole neroudeltaan huonompi kuin Sir Isaac Newton.

Norman Deanin patentin kuvaus on saatavilla All-Union Patent and Technical Libraryssä (Moskova, Serov proezd, 4). Jokainen, joka haluaa tutustua häneen paremmin tai haluaa kokeilla itse, voi tilata valokopion. Postikortissa tulee mainita "US Patent Class 74-112, # 2, 886, 976".

Yhdysvaltain ilmavoimien tutkimusohjelman entisen apulaisjohtajan, insinööri Davisin päättämät kaavat ottavat huomioon neljännen mekaniikan lain. Ensimmäinen rivi sisältää tavallisen kinematiikan yhtälöt. Vasemmalla olevat lausekkeet ovat klassisen mekaniikan kaavoja, oikealla kaavoja, jotka huomioivat kiihtyvyyden muutosnopeuden vaikutuksen.

Tällä vitsailevalla tavalla Siansa av -lehden taiteilija kuvasi Dean-koneiston periaatetta.

HÄMMÄSTYTTÄVÄ

BLUFF VAI KÄÄNTÖ?

Onko mahdollista liikkua avaruudessa käyttämällä vain sisäisiä voimia?

Newtonin kolmas laki "Toiminta on yhtä kuin reaktio" tukahduttaa väistämättä tällaiset yritykset. Tähän asti vain paroni Münchausen, joka veti itsensä ulos suosta hiuksistaan, on onnistunut voittamaan tämän lain toiminnan.

Toinen tällainen henkilö on amerikkalainen keksijä Norman Dean, joka jo vuonna 1956 ehdotti laitetta, joka sallisi tekijän idean mukaan lentää itsestään alkaen.

Ehdotus oli niin uskomaton, että keksijältä evättiin patentti kolmen vuoden ajan.

Ja vasta sen jälkeen, kun tutkijat monissa maailman laboratorioissa olivat vakuuttuneita keksinnön todellisuudesta, se sai oikeuden tunnustukseen.

Sen enempää kirjoittaja kuin tutkijatkaan eivät kuitenkaan kyenneet paljastamaan hänen toimintansa salaisuutta. Syytä hänen rikkomiseensa olemassa olevaa mekaniikkalakia ei edelleenkään tunneta.

Joten miten Deanin laite toimii ja miten se toimii?

Nimensä mukaan se muuttaa laitteen yksittäisten osien pyörivän liikkeen itse laitteen suoraviivaiseksi liikkeeksi.

Mekaniikasta tiedetään, että kun mikä tahansa kappale pyörii, syntyy keskipakovoimia.

Jos runko on hyvin tasapainossa, eli kehon painopiste osuu täsmälleen pyörimisakseliin, niin kaikkien keskipakoisvoimien resultantti, kuten tiedät, on nolla.

Muutoin epäkeskisyyden, ts. tietyn etäisyyden pyörimisakselin ja painopisteen välillä, esiintyessä syntyy keskipakovoima, joka pyrkii repimään kehon pois pyörimisakselista. Tämä voima rikkoo laakereita, löysää rakenteita, sanalla sanoen useimmissa tapauksissa se on erittäin haitallista. Tämän voiman suuruus voi olla hyvin suuri. Riittää, kun muistaa, että 3000 rpm ja puolen metrin epäkeskisyydellä keskipakovoima ylittää pyörivän kappaleen painon lähes 4500 kertaa!

Juuri tätä voimaa Dean käytti.

Keskipakovoiman lähteeksi hän otti kaksi epätasapainoista epäkeskistä kappaletta, jotka pyörivät samalla nopeudella vastakkaisiin suuntiin.

Yhdistämällä niiden pyörimisakselit kevyellä mutta jäykällä jumpperilla Dean varmisti, että tuloksena oleva voima vaikuttaa pystysuoraan.

Todellakin, kuvasta. Kuvasta 1 voidaan nähdä, että kummankin epäkeskovoiman vaakasuuntaiset komponentit ovat keskenään tasapainossa ja millä tahansa kiertokulmalla niiden resultantti on nolla.

Näiden voimien pystysuorat komponentit muodostavat resultanttivoiman, joka muuttuu sinilain mukaan ja saavuttaa maksiminsa, kun epäkeskoja pitävät tangot ovat kohtisuorassa laipioon nähden (kuva 2).

Deanin laitteessa pari epäkeskoa oli alun perin ripustettu vapaasti jousiin laitteen rungosta. Tällä mallilla jumpperi tärisi pystysuunnassa suurella taajuudella ja voimalla. Kuten arvata saattaa, kehys itse oli kuitenkin täysin liikkumaton.

Sitten Dean, sillä hetkellä, kun laipio kulki keskiasennon läpi ylöspäin, alkoi sitoa sitä jäykästi laitteen runkoon nojaten laipiota välittömästi laajenevia poikittaisia kehyksiä vasten (kuva 3). Kuten keksijä uskoi, oikealla valinnalla hetki, jolloin näitä tukia pidennettiin, oli mahdollista saavuttaa, että laite alkoi liikkua ylöspäin.

Ja mikä silmiinpistävintä on, että tämä osoittautui todeksi. Dean liitti kuusi tällaista laitetta yhteen, mutta siirsi kummankin eksentrien sijaintia 60 kulmassa.

Kokeet ovat osoittaneet, että tällaisella yhdistetyllä laitteistolla on vakio nostovoima. Arvostaan riippuen laite roikkuu ilmassa tai ryntää ylöspäin. Se voidaan saada liikkumaan vaakasuunnassa, vain epäkeskittymien pyörimistason tulee poiketa pystysuorasta.

Eikö tämä riko energian säilymisen lakia? Ihan kuin ei. Loppujen lopuksi energian laitteen nostamiseen antaa moottori, joka pyörittää epäkeskoja.

V. KARDASHEV,