Miksi puutiet korvattiin kiviteillä 1800-luvulla?

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Tiet Venäjällä ovat aina olleet vaikeita, kuten myös logistiikka yleensäkin. Laadukkaiden teiden tarjoamista maalle pidettiin haasteena useista syistä. 1800-luvulle asti valtakunnan tienpinta tehtiin pääasiassa mukulakivistä. Vuosisadan puoliväliin mennessä maa alkoi kuitenkin siirtyä massiivisesti toiseen materiaaliin - puuhun, tai jopa kokonaan se osoittautui mistä tahansa pinnoitteesta, yksinkertaisesti tiivistäen maata hyvin.

Rehellisesti sanottuna on heti huomattava, että puutiet Venäjällä (eikä vain) tehtiin ennen 1800-lukua. Totta, useimmissa tapauksissa ne eivät eronneet pinnoitteen kunnioitetusta laadusta ja suoruudesta, ne olivat erittäin epämukavia eivätkä kovin kauniita. Puheemme keskittyy kuuluisiin päätypäällysteisiin. Tämä keksintö on todella venäläinen. Päätypäällysteet ovat ulkonäkönsä velkaa kotimaiselle insinööri Gurjeville.

Päätypäällysteet alkoivat ilmestyä 1800-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Sitä ennen tehtiin pääosin mukulakivipäällysteitä. Ne olivat kuitenkin erittäin epämukavia. Tällaisilla teillä liikkuneet vaunujen matkustajat tärisivät jatkuvasti. Mikä tärkeintä, kivipäällysteet olivat hirveän meluisia ja liukkaita. Siksi Guriev päätti, että paras vaihtoehto suurille kaupungeille olisi siirtyminen kivestä puuhun.

Ensimmäiset päätypäällysteet ilmestyivät Pietarissa. Kokeiluna viranomaiset määräsivät kattamaan kaksi katua uudella mallilla. Kokeilu onnistui. Tämän seurauksena tällaisia jalkakäytäviä oli vain enemmän, myös muissa maan kaupungeissa, mukaan lukien Moskova. Kokemusta hyödynnettiin jopa ulkomailla. Vastaavia teitä alettiin tehdä Ranskassa ja Englannissa. Itse Venäjällä päätypäällysteet säilytettiin aina 1900-luvun 30-luvulle asti. Pietarissa koko Nevski Prospekt oli pitkään puinen.

Toinen uusien päällysteiden tärkeä etu oli, että materiaalia niitä varten saatiin melko helposti. Useimmiten he käyttivät mäntypuuaihioita (ne halkeilevat vähiten). Puupäät laitettiin maahan ja niiden väliset raot täytettiin bitumilla ja varin ja antraseeniöljyn seoksella. Reunoista päällyste tiivistettiin savella ja hartsilla. Tämä malli on palvellut 3-4 vuotta.

Uudet päällysteet olivat hiljaisia, halpoja ja helposti toistettavia. Tällä päällystysmenetelmällä oli kuitenkin haittapuolensa. Niissä paikoissa, joissa oli tulvia tai tulvia, puupalikat nousivat usein pinnalle. Lisäksi puu imeytyi täydellisesti ja keräsi erilaisia hajuja. Mukaan lukien hevoslannan haju. Lopulta paikalliset asukkaat yksinkertaisesti purkivat jalkakäytävät yöllä, koska he tarvitsivat puuta sytytysuunia varten.