Video: Miksi 24-pyöräinen MAZ-7904 rakennettiin Neuvostoliitossa?
2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04
Kylmän sodan aikana Neuvostoliitto ei säästänyt varoja ja resursseja ydinpotentiaalinsa kehittämiseen. Joten 1980-luvun alussa Minskin autotehdas kehitti jättimäisen 24-pyöräisen kuorma-auton, joka oli suunniteltu kuljettamaan ja laukaisemaan mannertenvälisiä ohjuksia. Sen koko on edelleen hämmästyttävä.
Vuonna 1983 Minskin autotehtaalle (MAZ) luotiin kokeellinen erikoisajoneuvo "7904". Samana vuonna laite lähetettiin Baikonurin kosmodromiin lisätestejä varten. Jättiläinen kuorma-auto oli tarkoitettu käytettäväksi Energia-Buran-ohjelmassa pudonneiden avaruusromujen ja irronneiden avaruusrakettien vaiheiden kuljettamiseen. MAZ-7904-runkoon asennettiin merialuksen moottori, jonka kapasiteetti oli 1500 hv.
MAZ-7904-kompleksin toiminta antoi edellytykset MAZ-7906-mallin alustan luomiselle jo uuden projektin "Celina-2" puitteissa. Vuonna 1984 MAZ-tehdas tuotti kaksi MAZ-7906-mallia, joissa oli kuusitoista pyörää, ja vuotta myöhemmin ilmestyi 24-pyöräinen MAZ-7907. 1980-luvun alussa testattiin molempia versioita maa-ajoneuvojen alustasta, joiden kantavuus oli jopa 140-150 tonnia. Pidgestonen valmistamat pyörät olivat halkaisijaltaan 2,8 metriä.
MAZ-7907:n mitat ovat todella vaikuttavat: pituus - 32 m, leveys - 6, 8 m, korkeus - 4, 5 m. Kuorma-auton tärkein tekninen ominaisuus oli kaasuturbiinivoimayksikön käyttö, jonka kapasiteetti 1250 hv, joka sijaitsi rungon etuosassa. Moottori käytti VSG-625-sähkögeneraattoria, joka välitti energiaa voimansiirron kautta 24 sähkömoottoriin (kukin 30 kW).
MAZ-7907:llä oli melko monimutkainen mutta tehokas voimansiirto 24 vetopyörällä. Erityinen alustarakenne ja valtavat pyörät mahdollistivat kuorma-auton liikkumisen maastossa enintään 25 km/h nopeudella. Novate.ru:n mukaan itse kuorma-auton massa oli lähes 65 tonnia, ja yhdessä koneessa olevan raketin kanssa se ylitti 200 tonnia. Se on ainutlaatuinen ajoneuvo, jossa on 24 vetopyörää, joista 16 voi kääntyä.
Celina-2-projekti käynnistettiin 1970-luvun lopulla. Ensimmäinen alusta liikkuvalle ohjusjärjestelmälle kehitettiin Minskin autotehtaalla vuonna 1982. Kaikki teokset pidettiin tiukimman luottamuksellisena, ja jopa tänään et todennäköisesti saa selville sen luomisen yksityiskohtia. Mobiilikompleksin piti kuljettaa 104, 5 tonnin ohjus "Molodets" 22,6 metriä pitkä. Ei vain kuljetukseen, vaan myös kestämään sen laukaisua.
Kuorma-auto oli ensisijaisesti tarkoitettu maastoajoon. Alustat "7907" ja "7906" on testattu onnistuneesti. Testiryhmät, jotka vaihtoivat toisiaan 40 päivän välein, menivät testipaikalle voittamalla useita kontrollipisteitä. Tiukat määräajat ja testausohjelman korkea intensiteetti vaativat suuren joukon tehtaan asiantuntijoita: A. Savina, F. Tsurpo ym. Tarkastuksissa nousi esiin erilaisia ongelmia, jotka ratkaistiin sotilaallisin keinoin - aivan paikan päällä.
MAZ-7907 kuljetettiin Baikonuriin testattavaksi tiukasti salassa. Kosmodromilla rakettikompleksin mystinen historia päättyy. Miksi MAZ-kuorma-autoja ei koskaan otettu käyttöön, on edelleen mysteeri. Vuonna 2006 kaksi MAZ-7907:ää lähetettiin takaisin Minskin tehtaalle lisäkunnostusta varten. Sitten ne suunniteltiin näytteilleasettaviksi sotatarvikemuseossa, mutta näin ei koskaan tapahtunut.
Suositeltava:
Miksi salainen temppeli rakennettiin Suuren Sfinksin alle?
Egypti on maa, jolla on hyvin salaperäinen historia, mukaan lukien kuka todella rakensi pyramidit ja sen kuuluisimman maamerkin - Sfinksin. Pitkään on ollut legendoja, että sfinksin patsaan alla on salaisia maanalaisia rakenteita ja on jopa ennustus, että kun ihmiset tulevat näihin salaisiin kammioihin, Apokalypsi tulee
Krimin, Kiinan ja Himalajan luolakaupungit - miten ja miksi ne rakennettiin?
Miksi Krimin ja muiden paikkojen muinaiset asukkaat katkaisivat huoneita kivistä - edes historioitsijoilla ei ole varmaa vastausta. On olemassa virallinen mielipide, joka on suunnilleen lähellä loogista päättelyä. Yleisen käsityksen mukaan heidän päätarkoituksensa ovat luokasta: oletetaan kaikkea, missä on logiikkaa. Nimittäin: luostarit, kryptat, haudat, karjakopit, varastot, kellarit. Kuten näette, tässä luettelossa ei ole asuntoja. No, ei ole loogista asua luolissa jyrkillä rinteillä, kun voi rakentaa talon pinnalle
Miksi tornit rakennettiin ilman ikkunoita ja ovia?
Maasta löydettiin epätavallinen kävelijä, jossa tähän päivään asti voit nähdä noin viidensadan salaperäisen muinaisen rakenteen rauniot. Suurin osa niistä on kapenevia. Ja tiheässä muurauksessa ei ikkunoita eikä ovia
Miten ja miksi muinainen megaliitti Göbekli Tepe rakennettiin?
Göbekli Tepe on maan vanhin temppeli. Tiedemiesten mukaan paimentolaiset rakensivat sen 12 tuhatta vuotta sitten, ja vasta myöhemmin sen lähelle ilmestyi istuvien heimojen asutuksia. Mutta onko se? Muinainen megaliitti on täynnä monia mysteereitä, joita ei ole vielä ratkaistu
Pyramidit: miksi ne rakennettiin?
Ihmiskunnan salaperäisimmät ja epätavallisimmat rakennukset ovat pyramidit. Niiden ulkonäköä ja tarkoitusta verhoaa mysteeri, josta tutkijat ja tiedemiehet ovat taistelleet yli vuosituhannen