Avaruusportteja ei tarvita: painovoiman kiihtyvyyden muuttaminen

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

"Yhdysvalloissa he työskentelevät aktiivisesti painovoiman vastaisen lentokoneen luomiseksi ja ovat menossa oikeaan suuntaan."

Yli 40 vuotta olen työskennellyt tavallisena suunnittelijana yrityksessä, jonka nimi on nykyään FSUE NPO im. S. A. Lavochkin . Yhdeksän vuotta sitten puhuessaan NTS:ssä, joka pidettiin suunnittelutoimiston päällikön tasolla, hän kertoi mahdollisuudesta luoda antigravitaatiolentokone (ALA). Toisin kuin ALA:n tutkijat ja harrastajat, en yrittänyt luoda toista teoriaa globaalista maailmanjärjestyksestä, vaan ratkaisin tietyn ongelman.

Käytännössä toistuvasti varmentaman tiedon perusteella pystyin johtamaan vaihtoehtoisen kaavan painovoiman kiihtyvyydelle. Sen erikoisuus on, että siinä on parametri, jonka avulla voit muuttaa kiihtyvyysmerkkiä. Kaavan analyysi mahdollisti tarvittavien ja riittävien olosuhteiden määrittämisen, joissa antigravitaatiovaikutus esiintyy, ja osoittaa, mihin suuntiin tulisi työskennellä ALA:n valmistamiseksi.

Tämän seurauksena löydettiin uusi laki, joka toimii gravitaatiokentässä. Satelliittiradalle pääsemiseksi on täysin tarpeetonta kiihdyttää ALA:ta ensimmäiseen avaruuden nopeuteen. Riittää, kun luodaan vyöhyke, jonka sisällä yksi parametreista muuttuu, ja ALA, kuten ilmapallo, nousee tai laskee itsestään, kunnes se on kiinnitetty tietylle korkeudelle painottomassa tilassa.

Mikä tahansa ulkomainen ilmailualan yritys tarttuisi tilaisuuteen luoda ALA tiukasti ja aloittaa työnsä välittömästi. Esimerkiksi Lockheed-yhtiö, joka sai tietää venäläisen tiedemiehen E. Podkletnyn työstä, joka onnistui seulomaan painovoiman vain 0,5 prosentilla, ei säästänyt 700 tuhatta dollaria kokeidensa toistamiseen. Ja entä me?

Raportistani kuluneiden vuosien aikana FSUE NPO im. S. A. Lavochkin”on korvannut kolme johtajaa. Jokaiselle niistä, mukaan lukien nykyiset ja. O. Pääjohtaja S. Lemeshevsky, hain ehdotuksella aloittaa työ ALA:n luomiseksi, mutta turhaan.

Samaan aikaan hankkeen edut reaktiivisiin kantoraketeihin verrattuna ovat ilmeisiä. Tämä on täysin erilainen kosmonautiikka, jossa monet asiat ratkaistaan eri tavalla.

ALA voi nousta ja laskeutua missä tahansa. Avaruusportteja tavallisessa mielessä ei tarvita. Ja lanseerauksen kustannukset ovat verrattoman pienemmät.

ALA lentää, koska se luo vyöhykkeen, jonka sisällä gravitaatiokiihtyvyyden merkki muuttuu. Näin ollen hyötykuorman massalla ei ole väliä. Tämä tosiasia muuttaa radikaalisti avaruusalusten suunnittelun ja testauksen periaatetta.

ALA:n avulla on mahdollista laukaista suurikokoisia laitteita avaruuteen taittamatta niitä suojuksen alle. Tämä yksinkertaistaa niiden suunnittelua ja vähentää merkittävästi monien projektien kustannuksia.

ALA pystyy leijumaan pysyvästi tietyn maan alueen päällä ja missä tahansa korkeudessa, ei vain geostationaarisella kiertoradalla. Tämä on lentokoneen täysin uusi ominaisuus, erittäin tärkeä monien käytännön ongelmien ratkaisemisessa.

Vialliset avaruusalukset voidaan vangita ALA:n avulla ja palauttaa varovasti Maahan korjausta tai hävittämistä varten. Tämä on pohjimmiltaan uusi suunta astronautiikassa, jota ei ole vielä hallittu maassamme. Ja tällaisen palvelun kysyntä etenkin epäonnistuneiden avaruusalusten laukaisujen yhteydessä maassamme ja ulkomailla on jo valtava.

ALA:n tärkeä ominaisuus on, että se voi tietyissä olosuhteissa olla näkymätön ja läpäisevä. Läpäisevyys tarkoittaa, että laite pystyy kulkemaan kiinteiden aineiden läpi olematta vuorovaikutuksessa niiden kanssa. Tätä varten meteoriitit, avaruusjätteet, säteily ovat vaarattomia.

ALA voi olla osittain läpäisevä. Tässä tapauksessa kiinteän kappaleen läpi lentäessä laite työntää aineensa erilleen ja hidastaa vauhtiaan muodostaen tunnelin sileillä seinillä. Osittainen läpäisevyys mahdollistaa ydinvarauksen syöttämisen syvälle maapalloa uhkaavaan asteroidiin. Ja tämä tarkoittaa, että on olemassa todellinen mahdollisuus tuhota vaarallinen esine.

Voit kuitenkin yksinkertaisesti muuttaa sen liikerataa. Asteroidin matkalla syntyy jatkuvasti lyhytaikaisia, mutta samalla melko voimakkaita keinotekoisia painopisteitä.

Todennäköisesti ALA:n toiminnan aikana radioviestintä sen kanssa on mahdotonta. Siksi tämän ongelman ratkaisemiseksi oli tarpeen keksiä erityinen yhteys, jonka pitäisi toimia täysin uudella identiteettiperiaatteella. Itse asiassa tämä on välitön signaalin lähetys, joka suoritetaan reaaliajassa riippumatta objektien välisestä etäisyydestä. Itse signaalin kantoaalto puuttuu, joten antenneja ei tarvita, niiden keskinäisessä suuntautumisessa ei ole ongelmia. Signaalin etenemisnopeudelle, -alueelle ja -nopeudelle ei ole rajoituksia, ja myös vääristymät ovat poissuljettuja. Tiedonvaihto tällaisella yhteydellä on ehdottoman luottamuksellista, ja se on mahdollista vain lähettäjän ja vastaanottajan välillä. Sen avulla voit ohjata laitetta reaaliajassa, joka on syvässä avaruudessa.

Valitettavasti toistaiseksi välitöntä viestintää on olemassa vain idean muodossa, mutta on olemassa todisteita siitä, että se on mahdollista. Ja tämä on avain toisen tärkeän ongelman ratkaisemiseen - aineellisten esineiden teleportaatioon, joka suoritetaan täysin eri tavalla kuin nyt näyttää.

Antigravitaatiovaikutuksen syntymisen tarkalleen ymmärtäminen mahdollistaa kysymyksen sellaisten ajoneuvojen luomisesta, jotka pystyvät matkustamaan rinnakkaiseen maailmaan ja liikkumaan valon nopeutta nopeammin.

Vuosi sitten lähetin postitse Venäjän federaation hallitukselle oikeaksi todistetun kirjeen, joka oli osoitettu D. Rogozinille. Se totesi ALA:n perustamisen todellisuuden, paljasti mahdollisuudet rauhanomaiseen ja sotilaalliseen käyttöön, ilmaisi huolensa siitä, että tällainen koneisto voisi ilmaantua ensimmäisenä vihollisemme edessä. Valitettavasti tapaus eteni vakavan tutkinnan sijaan byrokraattiselle tielle. Varapääministerin kanslia lähetti kirjeestäni kopiot tarkastettavaksi eri ministeriöille ja järjestöille. Heiltä sain vastauksia, joiden yleinen merkitys oli seuraava: tieteellisissä lehdissä ei ole julkaisuja, en puhunut tieteellisissä konferensseissa, ehdotusteni olemuksesta ei tiedetä mitään, joten ne ovat virheellisiä, sopimatonta toteuttaa niitä. Ja siihen se loppui. Mutta riitti, että määrättiin kansalaisjärjestön johto suorittamaan suljettu NTS tästä aiheesta, tule kuuntelemaan ja sitten tekemään johtopäätökset.

Epäsuorien tietojen perusteella voin sanoa, että Yhdysvallat työskentelee aktiivisesti ALA:n luomiseksi ja etenee oikeaan suuntaan. Kun otetaan huomioon heidän kykynsä keskittää voimansa ja resurssit käsillä olevan tehtävän ratkaisemiseen, voidaan olettaa, että menestys ei ole kaukana. Jos näin on, kantoraketeistamme tulee pian toivottoman vanhentuneita ja ne voidaan turvallisesti romuttaa.

Mutta pääasia, että sama kohtalo odottaa nykyaikaisia sotilasvarusteita, joita on äskettäin voimakkaasti mainostettu. On katkeraa nähdä, kuinka miljardeja ruplaa käytetään uusimpien tankkien, lentokoneiden, sukellusveneiden ja sotalaivojen tuotantoon, ja mahdollisuus luoda ALA jätetään huomiotta. Samaan aikaan tämä on laadullisesti uusi ase, joka voi radikaalisti muuttaa sodankäynnin luonnetta ja menetelmiä. Näkymätön ja läpäisevä laite on haavoittumaton, ja sen taistelukyvyt ovat erittäin merkittävät. ALA pystyy nousemaan tyhjästä ja tunkeutumaan minne tahansa. Näkymättömässä tilassa laite voi aiheuttaa odottamattoman iskun, jolta mikään puolustusjärjestelmä ja henkilösuojaimet eivät pelastu. On selvää, että vastustajamme eivät todennäköisesti luovu sellaisesta mahdollisuudesta ja tekevät kaikkensa toteuttaakseen sen.

Ainoa pelastus tässä tilanteessa on samanlainen ase. Sitten sinun on neuvoteltava kanssamme. Lyhyesti sanottuna tarvitsemme tilaohjelman ALA:n luomiseksi. Ja sen toteuttamisesta pitäisi tulla sama ensisijainen tehtävä kuin atomipommin luomisesta tuli aikanaan.