Mekanismi roomalaisten teiden rakentamiseksi, jotka ovat olemassa tähän päivään asti

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Olisi kiva rakentaa tie, joka ei hajoa, halkeile eikä tule reikiin 5 vuoden käytön aikana. Vielä parempi, 10 vuotta. Tiestä voi vain haaveilla vuosisadan tai jopa vuosisadan ajan. Entä tie, joka kestää kaksituhatta vuotta? Luuletko tämän olevan mahdotonta. Mutta roomalaiset pystyivät itse asiassa tekemään jotain vastaavaa. Selvitetään kaikki antiikkitien rakentamisen "likaiset" salaisuudet.

Sivilisaation tärkein merkki

Nyt on vaikea uskoa, mutta puolitoista tuhatta vuotta sitten oli mahdollista matkustaa mukavasti koko Välimeren alueella päällystetyillä teillä ilman suurempia vaikeuksia. Seitsemän vuosisadan historiansa ajan roomalaiset venyttelivät päällystettyjä teitä, joiden kokonaispituus oli lähes kaksi maallista päiväntasaajaa. Laadukas tieverkko oli yksi heidän sivilisaationsa suurimmista saavutuksista. Yllättäen nykyaikaisten eurooppalaisten valtateiden hämähäkinseitit osuvat melko läheisesti yhteen Rooman teiden muinaisten hämähäkinseittien kanssa.

Mielenkiintoinen fakta: sinulla ei pitäisi olla erityisiä illuusioita "esi-isien salaisuuksista". Kuten nykyiset tiet, roomalaisia valtateitä piti korjata säännöllisesti. Tämän todistavat roomalaisten talousasiakirjat, jotka ovat säilyneet tähän päivään asti. Tietenkin roomalainen rakennustekniikka oli todellakin edistynyt monin tavoin. Ja heillä ei myöskään ollut usean tonnin kuorma-autoja, jotka ryntäsivät 100 km / h nopeudella putoavan räntäsateen alla!

Tietenkin Roomassa oli muutakin kuin vain päällystettyjä teitä. Siellä oli myös päällystämättömiä ja päällystämättömiä sorateitä. Juuri päällystetyt olivat kuitenkin yksi valtion vallan symboleista. Ensinnäkin tietä pidettiin tärkeänä strategisena rakenteena, koska sen ansiosta jalkajoukkoja oli mahdollista siirtää mahdollisimman nopeasti. Jalkaväen intensiivinen marssi kolonneissa nopeudella 4-5 km / h on mahdollista vain hyvää rataa pitkin tasaisella pinnalla. Tästä syystä Rooman teitä rakensivat kaikkina aikoina pääasiassa legioonalaiset.

Merkintä: itse asiassa teiden rakentamista maakunnassa, jossa legioona oli, pidettiin normaalina sotilaan rutiinina. Legioonarit suorittivat louhinta- ja rakennustyöt hämmästyttävällä nopeudella. Paikalliset eivät juuri saaneet rakentaa tärkeää rakennusta. Roomalaiset pelkäsivät sabotointia tärkeässä paikassa.

Miten rakentaminen sujui

Miten roomalaiset tiet rakennettiin? Melko yksityiskohtaisen kuvauksen tekniikasta toi meille Marcus Vitruvius Pollio, erinomainen roomalainen arkkitehti ja insinööri, joka asui 1. vuosisadalla jKr. Joten minkä tahansa läpiviennin rakentaminen alkoi repeämällä reitin varrella kaksi yhdensuuntaista ojaa, joiden välinen etäisyys oli 2,5 - 4,5 metriä. Tämä tehtiin työalueen merkitsemiseksi sekä paikallisen maaperän tietojen saamiseksi. Sen jälkeen kaikki maaperä poistettiin ojien välistä, minkä seurauksena saatiin jotain ojan kaltaista. Yleensä roomalaiset yrittivät päästä kiinteään maakerrokseen tai kiviseen maahan (syvyys noin 1,5 metriä).

Mielenkiintoinen fakta: Rooma oli suuri valtio, jossa oli nousemassa byrokraattinen koneisto ja kehittynyt oikeusjärjestelmä. Tähän päivään asti on säilynyt maininta siitä, että teiden rakentaminen liittyi erottamattomasti vakavaan korruptioon. On selvää, että he varastelivat valtatien rakentamisen aikana jo silloin.

Lisäksi tie rakennettiin lehtitaikinaperiaatteella. Ensin asetettiin 20-50 cm paksu "statumen" (tuki) kerros, joka koostui suurista karkeista kivistä. Seuraava kerros "rudus" (murskattua kiviä), 20 cm paksu, levitettiin pienistä rikkoutuneista kivistä. Se kiinnitettiin sideainelaastilla - roomalaisella betonilla, jonka resepti saattoi vaihdella melko paljon riippuen alueesta ja resurssien saatavuudesta. Kolmas kerros oli nimeltään "ydin" ja se oli 15 cm paksu ja koostui pienistä tiilen palasista. Tätä kerrosta voitiin jo käyttää tien pintana, mutta useimmissa tilanteissa roomalaiset pitivät silti parempana asettaa neljäs kerros - "pavimentum" (päällyste). Se rakennettiin suurista mukulakivistä.

Mielenkiintoinen fakta: Roomalaiset tiet rakennettiin hieman kaarevia. Tämä tehtiin, jotta sadevesi valuisi niistä.

Tienrakennustyöt tapahtuivat jatkuvassa taistelussa helpotuksen kanssa. Joskus tie nostettiin pengerrykseen. Joskus he leikkaavat kiviä ja kukkuloita. Pari tuhatta ihmistä hakkujen ja lapioiden kanssa voi tehdä ihmeitä. Vaikein asia roomalaisille oli soiden ylittäminen. Tässäkin oli kuitenkin joitain teknisiä temppuja. He voittivat alangot ja suot penkereiden ja puupaalujen avulla. Hyvin usein tällaisissa paikoissa, teiden rinnalla, myös viemärikanavat puhkeavat.

Mielenkiintoinen fakta:Roomalaisilla lapioilla ei ollut terää, lisäksi ne tehtiin puusta. Täysin. Lapiota käytettiin vain maan heittämiseen tai sen lataamiseen paarille. Löysimme maata kuokoilla.

Sota on kaiken isä

Kuten jo mainittiin, roomalaiset tiet olivat ensisijaisesti tärkeä sotilasrakennus. Niillä oli kuitenkin myös suotuisa vaikutus talouteen. Ensinnäkin tiet vaikuttivat muuttoliikkeeseen, postipalvelujen kehittämiseen ja tietysti kauppaan. Muuten, postista. Jo roomalaisten aikana teiden varrelle perustettiin majataloja matkustajille sekä erityisiä postiasemia, joissa sanansaattajat voivat vaihtaa hevosia.

Mielenkiintoinen fakta: On erittäin hauskaa, että roomalaiset eivät koko kehitystasostaan huolimatta keksineet nykyajan ihmiselle tuttuja maantieteellisiä karttoja. Muinaisessa Roomassa ei ollut karttoja ollenkaan. Sitten "karttaa" pidettiin erikoiskirjana, joka sisälsi sanallisen kuvauksen siitä, kuinka päästä jonnekin Roomasta. Matkailun helpottamiseksi roomalaiset asensivat teidensa varrelle myös erityisiä raidepylväitä. Forum Romanumissa seisoi valtakunnan "kultainen" miliarium aurem.

Rooman valtakunta kuitenkin romahti. "Marsin poikien" rakentamista teistä on tullut yksi maailman sivilisaation lahjoista. Roomalaisia teitä on käytetty vuosisatojen ajan kauppaan ja sotaan.