Salainen keisarillinen metro lähellä Pietaria

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Tsarskoje Seloon kaivetut maanalaiset käytävät, jotka yhdistävät Katariinan palatsin useisiin kaupungin rakennuksiin, antoivat Hänen Majesteettinsa ilmaantua vierailuistaan mihin tahansa Tsarskoje Selon päähän milloin tahansa päivästä tai yöstä. Ilmassa oli myös ajatus maanalaisten kuljettimien ja hissien luomisesta. Hän vaikutti hankalalta, mutta keisarinna piti siitä kovasti.

Pugatšovin kapina ja erityisesti vuoden 1825 dekabristien kansannousu pakotti Nikolai I:n nopeuttamaan rautateiden rakentamista. Venäjän ensimmäisen rautatien rakentamista Tsarskoje Selon ja Pavlovskin välillä (liike avattiin 1826) valvoi III osasto, ja sen vaatimukset olivat puhtaasti sotilaalliset: kapinan sattuessa Pavlovskyn tykistö. varuskunta sekä varusteet ja Pavlovsky-grenadierrykmentin juna siirrettiin Tsarskoje Seloon, joka erottui erityisestä omistautumisesta keisarille. Mutta maanalaisen rautatien rakentaminen joutui tuolloin ratkaisemattomiin teknisiin ongelmiin.

Kaikki muuttui vuonna 1873, kun Venäjän ensimmäinen voimalaitos käynnistettiin Tsarskoje Selossa. Singing Toweriin - Katariinan palatsin lähellä sijaitsevaan vesitorniin - asennetut pienet vesigeneraattorit antoivat ensimmäisen virran Katariinan palatsille. Vuonna 1879 maanalainen kuljetin siirrettiin sähkövetoon, joka Katariina II:n ajoista asti tarjosi lämpimiä ruokia Katariinan palatsin keittiöstä Eremitaasin puistopaviljonkiin.

Venäjän ensimmäisen maanalaisen rautatien rakentamishanke valmistui 1800-luvun lopulla. Brittien kokemusta ei tarvittu; Venäläinen hanke erottui ratkaisujen riippumattomuudesta, yksinkertaisuudesta ja luotettavuudesta. Hankkeen todellisuutta tuki ensimmäisen sähköraitiovaunun käynnistäminen Venäjällä vuonna 1901.

"Verisen sunnuntain" tragedia, joka kasvoi ensimmäiseksi Venäjän vallankumoukseksi, pelotti Tsarskoje Selon pihaa niin, että metron rakentaminen aloitettiin välittömästi. Salaisuuden säilyttämiseksi Tsarskoje Selon lähelle rakennetaan erillistä maarautatien haaraa, niin kutsuttua "kuninkaallista" tietä. Verstin päässä Aleksanterin palatsista (Nikolaji II:n esikaupunkiasunto), pientä varikkoa, rautatieasemaa ja tsaarin henkilökohtaisen saattueen kasarmia rakennetaan. Aleksanterin palatsille rakennetaan maantietä Farmers' Parkin läpi.

Rakennuksen hallinta on uskottu salaperäiselle henkilölle - senaattori N. P. Garinille, joka on jonkin aikaa korvannut sotaministerin ja valvonut sotaministeriön sotilasteknisiä ohjelmia. Garin tunnetaan lukuisista fantastisista projekteistaan.

Rakentaminen alkoi siitä, että toukokuussa 1905 yleisö kiellettiin ehdottomasti vapaasti vierailla Aleksandrovskin ja Farmerskyn puistoissa Tsarskoje Selossa. Puistojen ympärille asennettiin umpilanka-aidat ja tukipylväät. Turvapalvelu levitti huhuja, että puistojen alueella käynnistettiin jättimäiset rakennustyöt hallitsevan Romanovin talon kolmisataajuhlavuoden valmistelujen yhteydessä.

Kahdeksan vuoden ajan 120 kuorma-autoa on poistanut täältä satoja tonneja maaperää äärimmäisen salassapitoolosuhteissa päivässä. Neljäsataa kärryä toimitti yöllä ruokaa ja vei ulos työntekijöitä, joiden majoittumiseen Aleksandrovskajan kylään pystytettiin kaksikerroksinen kasarmi. Leijonanosa louhitusta maaperästä kuljetettiin yksiraiteista lastirataa pitkin, myöhemmin maaperä kuljetettiin Kuzminkajoen oikealle rannalle lähellä Aleksandrovskajan asemaa. Vuonna 1912 turvatoimia vahvistettiin ja otettiin käyttöön toinen piikkilankakaistale, jonka läpi johdettiin virta. Kuukautta ennen kohteen käyttöönottoa pinnalle avautui ennennäkemätön työ jälkien peittämiseksi. Aleksandrovskin puisto rakennettiin itse asiassa uudelleen. Ja kahdeksan vuotta myöhemmin, keisarillisten puistojen alueella järjestetyn juhlan aikana, arvokkaat vieraat eivät löytäneet jälkiä täällä vuonna 1905 tehdyistä töistä.

- Ja missä se on ?! - toimittajat nostivat kätensä.

- Mutta! - vastasi senaattori Garin ja osoitti sormellaan pientä puista huvimajaa

Parnassuksen huippu - korkea keinotekoinen kukkula kivenheiton päässä Aleksanterin palatsista.

- Ja niin! - Hän osoitti sormellaan Aleksanterin puiston rajalla olevaa Lamskoy-paviljonkia.

Suuri skandaali syntyi, mikä melkein maksoi Garinille senaattorin paikan ja koko omaisuuden. Yleinen mielipide vaati, että senaattorilta riistetään koko omaisuus. Mutta Nikolai II itse puolusti senaattoria, joka teki Garinista … hovivalokuvaajia!

Kun pääkaupungin yhteiskunta ymmärsi, mitä Tsarskoje Selon "Garinski-mehu" oli maksanut valtiovarainministeriölle, piti heti etsiä syntipukki, joksi valittiin edesmennyt pääministeri Stolypin, jonka allekirjoitukset olivat kaikissa kunnan rahoitusta koskevissa määräyksissä. tehdä työtä. Outo huippusalainen esine Tsarskoje Selossa, arvoltaan 15 miljoonaa kultaruplaa, pysyi Venäjän valtakunnan salaisimpana maaliskuuhun 1917 asti.

Maaliskuun 19. päivänä 1917 ryhmä Tsarskoje Selon varuskunnan upseereita löysi syvälle maan alle johtaneen kuopan. Se, mitä hän näki, järkytti lippujen mielikuvitusta. Kahdeksan metrin syvyyteen laskettiin leveä yksiraiteinen kolme metriä korkean betonitunnelin vatsaan. Pienessä varastossa ruostui sähkömekaaninen kiskovaunu, jossa oli kaksi hinattavaa vaunua kahdellekymmenelle istuimelle, kuninkaallisen perheen ja seuran jäsenten lukumäärän mukaan. Sähkökaapelit näkyivät läpi seinien, sivukäytävissä olevat pienet valonheittimet valaisivat koko maanalaisen tilan Katariinan palatsin kellareista Aleksandrovskajan asemalle, jonne asennettiin sähköhissi vaunuun sisällöineen. Keskustunnelin ja sivukäytävien kokonaisleveys oli 12 metriä. Pohjaveden ja lauhteen erikoispoistojärjestelmä on jäänyt ratkaisematta. Tunnelit tuuletettiin yksinkertaisella ja nerokkaalla tavalla - luonnollisella vedolla: paikallisten kattilahuoneiden putkien kautta. Savupiippujen monimutkainen suunnittelu, hulevesikaivoihin yhdistetyt tuuletuskanavat - kaikki oli mietitty ja laskettu matemaattisella tarkkuudella.

Sähkön toimittamiseksi Tsarskoje Seloon rakennettiin niin sanottu palatsin voimalaitos. Jo vuonna 1910 sähköinsinööri A. P. Smorodin kiinnitti huomion siihen, että sen teho oli sata kertaa suurempi kuin Katariinan tai Aleksanterin palatsin valaistustarpeet. Asema rakennettiin valtavalla tehoreservillä tarkoituksiin, jotka ovat kaukana Tsarskoje Selon palatsejen, kaupungin ja varuskunnan sähkönsyötöstä. Kaksikerroksinen maurilaistyylinen rakennus Tserkovnaja- ja Malaja-kadun kulmaan sijoitettiin siten, että se toimitti energiaa jo avoimien tunnelien lisäksi myös kaupungin rajoihin ja armeijan alle suunniteltuihin uusiin tunneleihin. Tsarskoje Selon varuskunnan joukkojen kaupunki.

Pian koko retkikunta Tsarskoje Selon sotilaiden ja muiden kansanedustajien neuvostolla vaelsi maan alla piirustuslaudoilla ja lyijykynillä laatien suunnitelmia maanalaisista käytävistä ja pääkuopista Aleksandrovskin puiston alueella. Tsarskoje Selon metron sivutunnelit johtivat maanalaisen tutkimusmatkan Arsenalin ja Kiinan teatterin kaltaisten puistopaviljonkien kellariin, ja yksi niistä johti tutkijat Aleksanterin palatsin kellareihin.

Tsarskoje Selon varuskunnan upseereista koostuvan komission oli vaikea löytää eläviä todistajia metron rakentamisesta. Kahdesta ja puolesta tuhannesta insinööristä, työläisestä, sotilasmiehestä, kaivostyöläisestä, kuorma-autonkuljettajasta, jotka kerran tulvivat Tsarskoe Selossa, vuonna 1917 kaupungissa ei ollut käytännössä enää ketään jäljellä. Vartija Ivchin ja 3. killan kauppias Ilja Martemja-novitš Morozov, isoisäni sukulaissetä, kutsuttiin todistamaan ainutlaatuisen esineen luomista.

Vuonna 1907, kun rakentamisen rahoitus kassasta alkoi olla vakavasti ontuva ja tarve houkutella yksityisiä, budjetin ulkopuolisia varoja, perheeni sai tarjouksen sijoittaa salaiseen metroon.

11. elokuuta 1907 Ilja Martemjanovitšille annettiin pääsy laitokseen ja pätevä saattaja nimitettiin. Ilja Martemyanovichin yllätykseksi kiertue salaiseen laitokseen alkoi oudosta talosta numero 14 Pushkinskaya-kadulla (niin aikoina Kolpinskaya). Kaksikerroksinen puutalo on pitkään herättänyt huomiota oudolla tiililaajennuksella yhdessä ikkunassa pääjulkisivua pitkin ja kapealla tornilla pihalta, josta oli yhteys vain rakennuksen toiseen kerrokseen. Katariina II:n aikana hänen salaiset kammionsa sijaitsivat täällä. Keisarinna pääsi maanalaisen käytävän kautta tähän taloon kenenkään huomaamatta. Täällä hän kävi erittäin salaisia, luottamuksellisia neuvotteluja.

Ilja Martemyanovich muisti laskeutumisen kierreportaita pitkin syvään maan alle loppuelämänsä … Tiiliholvi korvattiin betonilla, voimakkailla teräsrakenteilla ja häikäisevän sähkövalon merellä. Lämmin ilmavirta, täynnä kuihtuvan Tsarskoe Selon vehreyden tuoksua, on käsittämätöntä, kuinka se tunkeutuu maan alle, rypisti käytävillä kiipeilevien työntekijöiden etuluukkoja. Aleksandrovskajan rautatieaseman suuntaan avautuneet leveät tunnelit tekivät lumoavan vaikutuksen.

- Ja tänne, - opas muistutti itseään, - sen on tarkoitus sijoittaa Romanovin talon kultavarasto.

Sivutunneli, joka oli erotettu panssaroidulla ovella, johti oikealle.

- Varaston yläpuolella on keinotekoinen Parnassus-vuori, - vastasi jälleen pätevä henkilö, - johon sen täyttöhetkellä oli varusteltu maanalainen sali. Täällä he kiduttivat valtakunnan epätoivoisimpia vihollisia ja tsaariina Katariina II:ta.

Tsaarin metron sivutunnelijärjestelmä muutti sen maanalaiseksi solmukohtaksi, jossa oli oma kultavarasto, leveiden tunneleiden verkosto, johon mahtuu joukkoja vallankumouksellisten elementtien tukahduttamiseksi ja tsaarin perheen pelastamiseksi. Kaikkialla näkyi jälkiä uusien teknisten ideoiden ja teknologioiden soveltamisesta, vaikkakin karkeita, mutta rohkeita, kalliita ja elegantteja.

Tunnelin sadan metrin välein retkeilijä törmäsi pyöreisiin tiilipylväisiin.

"Nämä ovat Kingstones", opas selitti. "Tarvittaessa Aleksandrovskin puiston lammikoiden vesi tulvii muutamassa minuutissa kaiken, mitä näet, jotta kukaan ei koskaan saa tietää, mitä täällä teimme.

Opas vei vieraan Katariinan palatsin kellariin. Hyppyessään ulos palatsin kattilahuoneen läpi suoraan Tsarskoje Selo Lyseumiin, hän, mutisi jotain hengitystään sanomatta hyvästit, katosi. Salaisen poliisin agentin valvonnassa järkyttynyt Ilja Martemjanovitš matkasi taloonsa Pavlovskiin.

Suostuttuaan osallistumaan vuosisadan projektiin Morozov sai yllättäen toimittajan aseman Hänen Keisarillisen Majesteettinsa hoviin. Mutta hänen täytyi toimittaa Tsarskoe Selolle esineeseen ei betoni-, tiili- ja metalliosat, vaan arvokkaat puulajit, meripihka, lehtikulta, jaspis, niin kutsuttu kalaliima. Eli mitä käytetään rikkaiden palatsin sisätilojen sisustamiseen.

Kun laitos otettiin käyttöön vuonna 1913, sen kaikkiin päätepisteisiin ja umpipaikkoihin oli tarkoitus asentaa sähköhissit, viiteen välisolmuun asennettiin varasähköasemat, sähkömekaaniset telit korvattiin raitiovaunuilla. Nikolai II:n johtama pieni valtionkomissio ei kuitenkaan nähnyt tätä, mitään edellä mainituista ei asennettu tunneleihin.

Välittömästi juhlien jälkeen Tsarskoje Selon metroa alkoivat ravistaa jatkuvat onnettomuudet. Se sulkee kostean johdotuksen, sitten sähkömekaanisten kärryjen kulkuneuvoista tulee täysin käyttökelvottomia, sitten jäätynyt ilma murtuu Kingstonin tynnyreistä. Jatkuvat hätätilanteet ovat viilentäneet pihan kiinnostusta tieteen ja tekniikan maanalaiseen mestariteokseen. Metro alkoi tulla täysin käyttökelvottomaksi.

Tammikuussa 1917, kun Venäjän imperiumin pääkaupunki räjähti vallankumouksellisista levottomuuksista, Nikolai II pakeni päämajaan lähemmäksi taisteluyksiköitä. Tuolloin Tsarskoje Selo -metroa, joka oli osittain vedenalainen ja sammaloitunut, voitiin vielä käyttää kuninkaallisen perheen evakuoimiseen, mutta osa sen osista selvisi vain uimalla.

Toukokuun 1. päivään 1917 mennessä kaikki Venäjän salaisimman laitoksen sivutunnelit oli tutkittu ja ryöstetty, mukaan lukien Parnassuksen lähellä sijaitsevan Romanovien talon kultavarasto ja Nikolai II:n maanalainen bunkkeri Kiinan teatterin rakennuksen alla. Tsarskoje Selon viimeinen pormestari A. Ya. Nodia ja viimeinen Petrogradin sosialistis-vallankumouksellisen kuvernööri V. Savinkov väittivät, ettei maanalaisessa varastossa ollut mitään arvokasta. Mutta Tsarskoje Selon vanhanajan Leonid Petrovitš Panurinin todistus todistaa, että näin ei ole.

Panurinin isä palveli komentajana Tsarskoje Selon komentajarykmentissä ja osallistui metrotunneleiden kartoittamiseen. Hänen mukaansa Parnassus Hillin alla oleva holvi oli täytetty kattoon asti väärennetyillä valuuttakursseilla, pääasiassa dollareilla ja Englannin punnissa. Väärennökset oli kauniisti toteutettu.

Viisi väärennetyllä rahalla lastattua kuorma-autoa ajoi liikkeelle Petrogradin suuntaan 19.4.1917, mutta juuttui lähelle Kupchinon kylää. Lippuri Danilov ja luutnantti Rožkov totesivat Tsarskoje Selon edustajaneuvostolle antamassaan raportissa, että väärennetty raha yksinkertaisesti poltettiin paikan päällä, jotta arvokasta bensiiniä ei hukattu turhaan paperiin. Itse asiassa väärennetty valuutta joutui sosiaalivallankumouksellisten puolueen kassalle, josta on myös raportti ja muistiinpano "tsaarin romun" vastaanottamisesta 20. huhtikuuta 1917. Sosialistivallankumouksellisten käsistä löytyi myös molemmat kirjapainot, jotka painoivat väärennettyä rahaa. Kuvernööri Savinkov hoiti asian.

Näiden rahojen jälkeen Neuvostoliiton KGB jahtaa sosiaalisia vallankumouksellisia aina unionin romahtamiseen asti. Entinen KGB:n puheenjohtaja Juri Andropov tarjosi vuonna 1984 sosialistis-vallankumouksellisen eliitin jäännöksiä paljastamaan tällaisten kuittien salaisuuden puolueen kassalle vastineeksi puolueensa kunnostamisesta ja jopa Neuvostoliiton perustuslain kuudennen artiklan kumoamisesta. Andropovin kirje tämän ehdotuksen kanssa säilytetään sosialistis-vallankumouksellisen muuttoliikkeen arkistossa.

Kun kuninkaallista perhettä pidettiin kotiarestissa Aleksanterin palatsissa, heillä oli jonkin verran, vaikkakin pieni, mahdollisuus paeta metrotunnelien läpi. Valitettavasti Tsarskoje Selon metron salaisuus lakkasi olemasta salaisuus ennen kuin Romanovien pakoa voitiin suunnitella. Maaliskuun puolivälissä 1917 ryhdyttiin ennennäkemättömiin toimiin entisen keisarin ja hänen perheensä suojelemiseksi, kaikki mahdollinen otettiin suojelukseksi. Siitä huolimatta 16. maaliskuuta 1917 pieni ryhmä monarkisteja yritti epätoivoisesti murtautua Aleksanterin palatsiin vielä avaamattomien tunnelien kautta. Tulos oli tuhoisa. Osa ryhmästä kulutti metrotunneleita peittäneen savun. Toinen osa Aleksanterin palatsin kellareihin matkalla olevista salaliittolaisista joutui korkeaan jännitteeseen vedellä tulvivien sähköjohtojen takia.

Vallankumouksen nimissä Tsarskoje Selon palatsin voimalaitoksen johtajaksi nimitetty insinööri LB Krasin puhui VI Leninille tästä yrityksestä vapauttaa tsaariperhe.

"Jonain päivänä keinumme ja rakennamme metron Moskovan Kremlin alle", Iljitš putosi pirullisen kimalteen silmissä ja selitti, että saksalaiset vaativat Venäjän pääkaupungin siirtämistä Moskovaan.

Kysymys metron rakentamisesta Moskovaan nousi asialistalle Leninin kuoleman jälkeen. Toukokuussa 1931 Lazar Kaganovichin johtama valtionkomissio saapui entiseen Tsarskoje Seloon tutustumaan tsaarin maanalaiseen. Hänen saapuessaan Tsarskoje Selon metro saatettiin jumalalliseen muotoon. Pumpattiin vesi pois, vaihdettiin vanhat kaapelit, jotkin ratapölkyt ja kiskot. Tietäen Kremlin haaveilijoiden erityisen heikkouden kaikenlaisiin bunkkereihin, paikalliset viranomaiset valmistivat erityisen reitin, jonka oli määrä alkaa Tsarskoje Selo Lyseumin viereen rakennetun pienen betonibunkkerin porteista. Bunkkerissa oli valtava hopeakulho, johon oli kerran sijoitettu juomavettä kuninkaallisen hovin käyttöön. Täällä sijaitsi myös tunnelin tulvimismekanismi.

Lazar Moiseevitšin retki tsaarin metron tunneleissa päättyi epätavalliseen ehdotukseen - testata niiden tulvien mekanismia. Tunnelit tulviivat puolessa tunnissa paikalla olevien nauruun. Myöhemmin Stalin antoi Kaganovichille anteeksi tämän tempun: ensimmäinen Venäjällä oli Neuvostoliiton metro. Toukokuun 13. päivänä 1935 Moskovan metron äskettäin avattu osa nimettiin edelläkävijä Lazar Kaganovichin mukaan.

Vuonna 1946, kun entiseen Tsarskoje Seloon kokoontui lahjakas paikallisten historioitsijoiden joukko, joka yritti auttaa valtiota ratkaisemaan mysteerin Meripihkahuoneen katoamisesta Katariinan palatsista, hakukoneet kiinnostuivat Tsarskoje Selon metron salaisuuksista.. Aihe suljettiin kuitenkin itsestään. Sodan jälkeen Aleksanterin ja Katariinan palatseissa sijaitsi suljetut sotilasorganisaatiot, ja pystysuorien kaivojen syntypaikkoihin ilmestyi betonitulpat.

Jo perestroikan aikakaudella paikallisen lehdistön viattoimmat muistiinpanot Pushkinskaya-kadun oudosta talosta numero 14 päättyivät skandaaliin. "Asiantuntijoiden" virallinen mielipide oli: Aleksandrovskin puiston alueella ei ole tunneleita, niitä ei ole koskaan ollut eikä voi olla, koska ei ole ketään, joka puuhailee niitä, eikä mitään…

Mutta vuonna 1997 kuuluisa Tsarskoje Selon psyykkinen Mihail Fedorovich Milkov löysi tunnelit ja laittoi ne Aleksanterin puiston suunnitelmaan. Hän määritti niiden leveyden, korkeuden ja syvyyden. Ensimmäinen julkaisu Milkovin löydöstä Pietarin viikkolehdessä "UFO-Kaleidoskooppi" herätti suurta yleisön kiinnostusta, ja kauhea kello soi Tsarskoje Selon suojelualueen hallinnossa …

Joillekin virkamiehille tulvinut Tsarskoje Selon metro on vain ylimääräinen päänsärky. Mutta tsaarin maanalainen ei ole vain ainutlaatuinen tekninen laitos, vaan myös muistomerkki valtiomme historiasta. Hänen tutkimuksensa voi tarjota pohjan täysin uudelle näkemykselle Tsarskoje Selosta Venäjän tieteen ja teknologian kehityksen historiassa. Loppujen lopuksi se loi perustan kahdelle maamme tärkeimmälle hankkeelle: Venäjän ensimmäiselle Tsarskoje Selon rautateelle ja maailman ensimmäiselle sähkömetrolle!

Aikakauslehti "Ihmeet ja seikkailut", №3 / 2000