Video: Kiina on 2000-luvun planeettajohtaja
2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04
Lapsuudesta lähtien olen pitänyt junista, joten tänään päätin katsoa videon kiinalaisesta suurnopeusjunasta, joka kulkee nopeudella 350 km / h.
Itse juna on epäilemättä jyrkkä, siitä ei ole epäilystäkään. Mutta mikä minua vielä enemmän järkytti, oli se, mitä näin ympärilläni!
Ensinnäkin se on vain valtava määrä rakentamista, lisäksi modernia huipputeknologiaa.
Toiseksi, kello 1:14 juna ohittaa puiston, jossa on useita kymmeniä suurnopeusjunia. Lisäksi nämä eivät ole junia, joita myydään ulkomaille suurella rahalla, kuten meidän Sapsanimme. Samaan aikaan, kun oligarkkimme ostivat "sapsaaneja", jos muisti petä, niin vain 16 junaa, kiinalaiset ostivat suunnilleen samalla rahalla tuotantoteknologian, tehtaan ja 100 junaa, joista Siemensin oli tarkoitus auttaa kiinalaisia. koota Kiinassa tälle tehtaalle. Sen jälkeen he alkoivat valmistaa itsenäisesti omia junia, mukaan lukien modernisoidut versiot, joilla oli lisääntynyt matkanopeus.
YouTubesta löytyy myös monia muita videoita siitä, mitä Kiinassa tapahtuu, mukaan lukien valtavan määrän infrastruktuurin rakentaminen valtateiden, risteyksien, ylikulkusillan jne. muodossa.
Kyllä, vaikka Kiina pysyy tiettyjen teknologioiden alueella, mutta ne kehittyvät erittäin, hyvin nopeasti. Eli tässä tapauksessa ei ole tarpeen tarkastella nykytilaa, vaan kehityksen dynamiikkaa. Näillä videoilla näkyvä on pääosin rakennettu viimeisten 15-20 vuoden aikana tai rakenteilla nyt. Ja sellaista määrää ja mittakaavaa ei ole missään päin maailmaa! Sama USA lypsäsi koko maailman koko 1900-luvun, ansaitsi valtavia omaisuuksia ensimmäisen ja toisen maailmansodan aikana, loi rahoitussiirtomaiden järjestelmän, jossa resursseja niin sanotuista "kehitysmaista" pumpataan Yhdysvaltoihin. Mutta Kiinassa ei ole juurikaan sen kaltaista, mitä nyt näemme.
Mitä tämä tarkoittaa? Ja tämä viittaa siihen, että Kiina on löytänyt paljon tehokkaamman yhteiskunnallisen ja taloudellisen johtamismallin kuin nykyään Euroopassa tai Yhdysvalloissa. Muuten tällainen taloudellinen ja infrastruktuurin läpimurto olisi ollut yksinkertaisesti mahdotonta.
En edes puhu Venäjästä, joka tästä näkökulmasta on vain g … s. Sen aikana, kun olemme rakentaneet yhden ainutlaatuisen sillan Krimille, Kiinassa on rakennettu kymmeniä tällaisia siltoja! Lisäksi Krimiin johtavan sillan rakentamista varten prikaateja koottiin kaikkialle tähän maahan, mukaan lukien erittäin tarpeellisen sillan rakentamisen pysäyttäminen Amurin yli. En edes puhu alueista. Meillä on Tšeljabinskin kadulla viallinen vaihtoliittymä. Br. He ovat rakentaneet Kaishirineja Miass-joen toiselle puolelle 15 vuotta, eivätkä he vain saa sitä valmiiksi. Kaksikaistaista Tšeljabinskista Jekaterinburgiin johtavaa moottoritietä on rakennettu 50 vuotta, ja rakentamisvauhdin perusteella sitä rakennetaan vielä 30 vuotta, ellei kauemminkin.
Nyt puhutaan paljon suurten nopeuksien rautateiden rakentamisesta. Mutta ymmärtääkseni pääsijoittajat ja esiintyjät ovat jälleen kiinalaiset. Samaan aikaan he aloittavat kaiken tämän ei ollenkaan siksi, että he niin kovasti pitävät Venäjästä, vaan koska he tarvitsevat päästä päähän maanpäällisen rautatiereitin Kiinasta Eurooppaan. Siksi suurnopeusjunareittiä ei rakenneta tavalla, joka hyödyttäisi Venäjää, vaan tavalla, joka hyödyttäisi Kiinaa.
Ja tänä keväänä olin kiinalaisen Huawein esittelyssä. Se on yksi maailman suurimmista televiestintäyrityksistä. Tietoliikenteen ja tietojenkäsittelyn alalla he tekevät kaiken paitsi keskusyksiköitä. Suurin osa Venäjän matkapuhelin- ja tietoliikenneyrityksistä toimii laitteillaan. Lisäksi suurin osa laitteista on juuri heidän omaa kehitystään. omilla mikropiireillämme! Sisältää nopeat kytkimet ja piirisarjat moniprosessoripalvelimille. Venäjällä ei ole mitään tällaista edes lähellä! Chubaisin Rossnanossa ja Skolkovossa on vain leikkaus monen miljardin dollarin budjeteista.
Joten, halusi joku sitä tai ei, Kiina on jo planeetan taloudellinen johtaja. Jopa virallisten arvioiden mukaan, jotka on tehty länsimaisin menetelmin, ne ovat jo nousseet kärkeen. Ja jos tarkastellaan reaalitaloutta, ei taloudellisia indikaattoreita, ne ovat ohittaneet kaikki ajoittain. Ja tämä näkyy hyvin selvästi vastaavissa videoissa Kiinasta.
Suositeltava:
Kiina valmistelee futuristista autotonta älyprojektia
Kiinan suurin teleyritys suunnittelee rakentavansa lähitulevaisuudessa Shenzhenin esikaupunkiin futuristisen älykaupungin, jossa ei ole tieliikennettä. "Puhdas kaupungin" rakentamisen aikana he noudattavat "vihreän arkkitehtuurin" periaatteita ja normeja, mikä edistää ympäristön säilyttämistä paitsi tässä metropolin osassa. Kuten tämän ekologisesti turvallisen alueen järjestäjät lupaavat, siitä ei tule syrjäistä saaria vain eliittille
Kiina alkoi toimittaa Venäjälle MUOVIRUOKIA - munia, lihaa, leipää. KIRSIKKA. Mitä he todella ruokkivat meille
Hei ystävät. Mitä olet syönyt viimeisen 24 tunnin aikana? Todennäköisesti terveellistä ja maukasta ruokaa… Todennäköisesti tämän videon loppuun mennessä asenteesi päivittäiseen ruokavalioosi muuttuu radikaalisti
Miksi Venäjä tärisee, mutta Kiina ei
Kuvassa rahtilaiva, jossa on neljä laiturinosturia. Kiinan Zhenhua Heavy Industrialilla on suurin osuus laiturinostureista
Väärä tarina: Kiina kaatoi Siperian metsiä ja tuhosi Baikalin
Yksi propagandamenetelmistä on pitkäikäisten väärennösten luominen, joita tarvitsee vain aika ajoin ruokkia väärennöksillä, jotka kuuluvat "yleisen merkityksen alle", mutta avaintapahtumien - kuten vaalien - vetäytyminen ja täriseminen. pölystä, hyödynnä täysillä
Kiina ei ole Kiina
On jo pitkään tiedetty, että Kiina ja Kiina ovat kaksi eri maata: "Ja Kiinasta Kiinaan kestää kuusi kuukautta kuivua ja neljä päivää merellä."