Kuinka länsi pelasti kolmannen valtakunnan sodan jälkeen

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Adolf Hitler, kirjoittajat sanovat, ei tehnyt itsemurhaa, vaan "paeni Saksasta ja vietti loppuelämänsä Argentiinassa; hänen puolueensa sijainen Reichsleiter Martin Bormann ja Heinrich "Gestapo" - Müller, avainhenkilö "juutalaiskysymyksen lopullisen ratkaisun" suunnitelman kehittämisessä, pakeni myös rangaistuksesta ja liittyi hänen seuraansa Argentiinassa.

Yhtä törkeä tosiasia: Amerikkaja Britanniamyötävaikutti satojen entisten natsien, kuten rakettitieteilijä Wernher von Braunin ja sadisti-SS Klaus Barbierin, joka tunnettiin Lyonin teurastajana, pakenemiseen. Sodan jälkeisinä vuosina he molemmat työskentelivät valtion palveluksessa. USA, loput saivat yksinkertaisesti välttää syytteen ja asettua planeetan eri syrjäisiin kolkoihin…"

Dunsten ja Williams eivät ole ensimmäisiä, jotka kyseenalaistavat virallista versiota, mutta toisin kuin monissa teoksissa, heidän työnsä perustuu valtavaan määrään asiakirjoja ja tutkimusta, ja analytiikkaa leimaa korkea deduktiivinen taito.

Ei ole olemassa yksiselitteistä oikeudellista näyttöä siitä, että Hitler ja Eva Braun tekivät itsemurhan. "Hitlerin kallon" fragmentin DNA-tutkimus osoitti, että todellisuudessa se kuului 30-40-vuotiaalle naiselle; on todistettu, että "Eva Braunin ruumiilla" ei ole mitään tekemistä Eva Braunin kanssa.

Kyllä, ja se olisi outoa Hitlertehdä itsemurha, sillä ainakin kesästä 1943 lähtien Valtakunnassa on tehty laajamittaisia ja systemaattisia valmisteluja puolueen, valtion ja SS:n johdon, kullan, taide-esineiden, arkiston ja useimpien muiden johtajien evakuoimiseksi Saksasta. kehittynyt teknologia.

Vuodesta 1943 Bormannalkoi luoda valtakunnan ulkopuolella satoja yrityksiä, johon natsien rahaa sijoitettiin, pääasiassa "puoluekultaa". "Tämä tehtävä suoritettiin osana operaatiota nimeltä Aktion Adlerfl ug - "Kotkan lento" … Sen piti avata lukuisia tilejä ulkomaisissa pankeissa ja perustaa sijoitusrahastoja ulkomaisiin yrityksiin, joiden valvontaa harjoitettiin Saksan edun mukaisesti. Esimerkiksi vuosina 1943-1945 yli kaksisataaSaksalaiset yritykset ovat rekisteröineet sivuliikkeensä Argentiinassa.

Rahalliset ja muut varat, kuten keksintöpatentit, siirrettiin Sveitsissä, Espanjassa ja Portugalissa sijaitsevien shell-yhtiöiden kautta saksalaisten pankkien, kuten Banco Aleman Transatlanticon, argentiinalaisille sivukonttoreille.

Sen jälkeen varat ohjattiin Argentiinassa toimiville saksalaisille yrityksille, kuten autovalmistaja Mercedes Benzille, joka on ensimmäinen Saksan ulkopuolelle rakennettu Mercedes-tehdas. Pääkonttori paisutti ulkomaisten tytäryhtiöidensä tuotantokustannuksia Argentiinassa valmistettujen tuotteiden osalta; Mercedes-kuorma-auton todelliset kustannukset voisivat olla 5 tuhat dollaria, mutta Mercedes Benz Argentina joutui maksamaan saksalaiselle emoyhtiölle 6 tuhat dollaria komponenteista.

Todellisen hinnan ja siirron hinnan erotuksesta saadut summat talletettiin salaa Argentiinan pankkeihin, ja ne voitiin nostaa sodan jälkeen ilman pelkoa Argentiinan viranomaisten ja varsinkin länsimaisten liittolaisten epäilyistä.

Samoista yrityksistä tuli vuoden 1945 jälkeen työpaikka natsisotarikollisille. Esimerkiksi, Adolf Eichmann työskenteli Mercedes Benz -tehtaalla Gonzalez Catanin kaupungissa Buenos Airesin laitamilla Ricardo Clementin nimellä vuodesta 1959 toukokuun 11. päivään 1960, kunnes israelilaiset tiedusteluagentit MOSSAD sieppasivat hänet.

Toinen tärkeä osa operaatiota "Kotkan lento" oli osakepakettien tai osuuksien hankinta ulkomaisten yhtiöiden pääomasta, erityisesti Pohjois-Amerikassa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi Bormann kääntyi tällaisten pelien kerran suurimman toimijan - huolen - puoleen IG farben.

Perustamisestaan vuonna 1926 lähtien IG Farben on ostanut monia amerikkalaisia yrityksiä ja niistä on tullut osa tätä maailmanlaajuista kartellia. Siihen mennessä kun Saksa julisti sodan Yhdysvalloille - pian Pearl Harboriin tehdyn hyökkäyksen jälkeen - IG Farbenilla oli määräysvalta 170 Amerikkalaisia yrityksiä ja oli vähemmistöosakas takaisin 108 yritykset.

Bormann kääntyi sen presidentin puoleen saadakseen neuvoja Herman Schmitz ja entiselle valtakunnan talousministerille Dr. Yalmaru Schachtu … Yhdessä he voisivat koordinoida natsien varojen liikkumista sveitsiläisten pankkien, Kansainvälisen järjestelypankin tai kolmansien osapuolten ja yritysten kautta. Esimerkiksi veljekset Jacob ja Markus Wallenbergs Ruotsista osti American Bosch Corporationin, stuttgartilaisen Robert Bosch GmbH:n tytäryhtiön Stockholms Enskilda Bankin (SEB) kautta.

Vuoden 1945 alkuun mennessä Bormann oli saanut päätökseen valmistelut Kolmannen valtakunnan johdon evakuoimiseksi. Kirjoittajien mukaan Fuhrerin lento on yllättävän hyvin dokumentoitu, minkä ansiosta he onnistuivat maalaamaan melko vakuuttavan kuvan Hitlerin lähdöstä Berliinistä ja hänen myöhemmästään elämästään (heidän versionsa mukaan) Argentiinassa.

Perjantaina 27. huhtikuuta 1945 Bormann päätti useista lähtövaihtoehdoista käyttää maanalaista käytävää (450 m) metrotunneleihin, tunneleihin ja sitten lentokoneeseen. Mutta ensin niiden, jotka valmistautuivat pakenemaan, oli "kuolettava", tai pikemminkin heidän oli kuoltava tuplaa … Hitlerillä ei ollut ongelmia tuplapelien kanssa - hänellä oli ne jo 12 (Todennäköisimmin Gustav Weber tapettiin, joka alkoi korvata Fuhreria salamurhayrityksen jälkeen 20. heinäkuuta 1944).

Eva Braunille löytyi tuplaksi myös nuori näyttelijä Goebbelsin haaremista; he jopa löysivät kaksoiskoiran Fuhrerin lemmikki Paimen Blondielle, josta hän ei halunnut erota. Keskiyöllä 28. huhtikuuta pakolaiset osuivat tielle, ja keskiyöllä 29. huhtikuuta soitettiin farssi "Hitlerin ja Eevan itsemurhasta".

Ryhmä astui metrotunnelijärjestelmään lähellä asemaa "Kaiserhof" (nyt - "Morenstrasse"), poistuessaan "Ferbelliner Platz" -aseman rakennuksesta, pakolaiset joutuivat kolmeen tankkiin "Tiger-II" ja kahteen puolitelaiseen SdK3:een. 251 panssaroitua miehistönkuljetusalusta, jotka veivät ne kilometrin pituiselle kiitotielle Hohenzollerndammin. Ju-52 lentokone, jota lensi kokenut lentäjä SS Hauptsturmführer Peter Erich Baumgart, laskeutui Travemundeen, josta Ju-252:een siirtyneet pakolaiset lensivät Espanjaan Moronin sotilaslentokentällä. "Hitlerin siirto saksalaisesta Junkers Ju-252:sta Junkers Ju-52:een sivukylteillä Ejercito del Aire - Espanjan ilmavoimat - Espanjan tukikohdassa v. Uudelleenkäyttö 29. huhtikuuta toteutettiin nopeasti ja salassa."