Kuinka Neuvostoliiton MiG-23 lensi läpi puolet Eurooppaa ilman ohjaamossa olevaa ohjaajaa

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Vuonna 1987 tarina "huligaanilentäjästä" Matthias Rustista, joka laskeutui aivan keskelle Moskovaa, järkytti koko maailmaa. Tämä tapaus ei kuitenkaan ollut ainoa epätavallinen jakso Neuvostoliiton ilmailussa. Pari vuotta myöhemmin hävittäjä "pakeni" Neuvostoliitosta. Lisäksi se oli lentokone, joka osoittautui pakolaiseksi, koska se lensi yli 900 kilometriä … ilman ohjaamossa olevaa ohjaajaa.

4.7.1989 juuri lomalta palannut ilmailueversti Nikolai Skuridin aloitti työpäivänsä MiG-23M-koneessa. Koelento Puolan lentokentällä Kolobrzegin sujui hyvin - loppujen lopuksi hävittäjää ohjasi 1. luokan sotilaslentäjä, jonka kokonaislentoaika oli 1700 tuntia, joista 527 oli tämäntyyppisissä lentokoneissa.

Seuraava oli suunniteltu harjoituslento, joka ei ollut Skuridinille vaikeaa. Kone oli jopa aseeton, lukuun ottamatta koneen tykin kuoria. Novate.ru:n mukaan lentoonlähtö sujui hyvin, mutta neljänkymmenen sekunnin kuluttua kaikki meni pieleen.

Laitteet kirjasivat jyrkän työntövoiman laskun ja korkeuden alenemisen. Eversti tajusi, että asiat olivat huonosti ja ilmoitti moottorivian lähettäjälle. Lennonjohtaja antoi luvan poistua koneesta. Skuridin lensi ulos ja loukkasi kätensä laskeutumisen aikana. Lentäjän laskelmien mukaan MiG:n piti romahtaa suunnilleen lentokentän läheisyydessä.

Vain koneella oli muita suunnitelmia. 6 sekuntia lentäjän heiton jälkeen hän putoamisen sijaan yhtäkkiä tasaantui, alkoi nousta korkeutta ja jatkoi lentämistä lentoonlähdön aikana asetettua kurssia pitkin. Noussut hänelle maksimissaan 12 000 metriin, nopeudella 740 km / h, hävittäjä lähti Puolasta ja ylitti pian DDR:n ilmatilan.

Mielenkiintoinen fakta:Noin tunti MiG-23M:n nousun jälkeen kenraalimajuri Ognev, joka tuolloin toimi Pohjoisen joukkojen ilmailun komentajana, ilmoitti komentajalle, että kone oli pudonnut mereen, vahinkoa ei tapahtunut, ei uhreista raportoitiin. Vaikka tämä oli täysin valhetta.

Jopa silloin, kun "pakolainen" lensi DDR:n yli, Naton tutkat veivät hänet saattajaan. Samaan aikaan kone ylitti Saksan rajat ja suuntasi Alankomaihin. Kaksi F-15-hävittäjää nousi ilmaan sieppaamaan. Lennettyään MiG:lle lentäjät ilmoittivat komentolleen, ettei ohjaamossa ollut ketään. Lentäjiä kiellettiin ampumasta alas konetta, joka oli sillä hetkellä tiheästi asuttujen alueiden päällä.

Naton hävittäjät jatkoivat Neuvostoliiton "loikkarin" mukana, joka oli jo saapunut Belgian ilmatilaan ja lähestyi Ranskan Lillen kaupunkia. Amerikkalaiset lentäjät päättivät ampua koneen alas, mutta heidän ei tarvinnut tehdä sitä. MiG:stä loppui kaikki saatavilla oleva polttoaine ja se alkoi menettää korkeutta nopeasti.

Lopulta kone syöksyi maahan Belgiassa Bellegemin kylässä, 80 kilometrin päässä Ranskan rajalta. Valitettavasti dronehävittäjän törmäys ei sujunut ilman uhreja: se putosi suoraan 19-vuotiaan belgialaisen Wim Delaren päälle.

Amerikkalaiset F-15-koneet kiersivät tapahtumapaikan päällä ja melkein kaiken polttoaineen lopputtua kääntyivät takaisin lentotukikohtaan. Itse tapahtumalla ei ollut vakavia poliittisia seurauksia: vuonna 1989 Varsovan liiton maiden ja Naton väliset suhteet lämpenivät huomattavasti ja tilanne ratkesi turvallisesti.

Neuvostoliiton asiantuntijat päästettiin onnettomuuspaikalle, ja koneen hylky toimitettiin Unioniin. Eversti Nikolai Skuridin ilmaisi surunvalittelunsa kuolleen belgialaisen omaisille, ja Neuvostoliiton hallitus maksoi Belgialle noin 700 tuhatta dollaria korvauksena.