Neuvostoliiton jälkeisten "sukkulakauppiaiden" historia

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Rautaesiripun kaatumisen jälkeen neuvostotasavaltojen asukkaat alkoivat matkustaa massat ulkomaille. Mutta he eivät olleet ensisijaisesti kiinnostuneita nähtävyyksistä, vaan halvoista tavaroista, joita heidän kotimaassaan niin puuttui.

Vaikuttaa siltä, mitä yllättävää voi olla puvun tai saappaiden ostamisessa? Nykyään kauppakeskuksia ja jakelupalveluverkkokauppoja on enemmän kuin esimerkiksi museoita ja teattereita. Mutta Neuvostoliiton jälkeisen tilan asukkaille ei niin kauan sitten (historiallisten standardien mukaan) kaikki tämä oli mahdotonta: he ostivat mitä oli valtion myymälöissä, seisoivat loputtomissa jonoissa Jugoslavian saappaille tai sepäiltä.

Moskovan markkinoilla 1990-luku. - Juri Abramochkin / russiainphoto.ru

1980-luvun lopulla Neuvostoliitto avattiin lähtöä varten, ja sitten vapaakauppa sallittiin. Neuvostoliiton "turistit" saapuivat ulkomaille ja ostivat kaiken, mitä he tapasivat matkallaan - kondomeista ja makkaroista huulipunaihin ja tehosekoittimiin. Sitten tietysti myydään kotona.

Sukkulat, kuten niitä kutsuttiin, eivät kuljettaneet tavaroita raskaissa matkalaukuissa, vaan halvoissa, valtavissa ruudullisissa arkuissa. Ja pari vuotta myöhemmin, kun Neuvostoliitto lakkasi olemasta ja tasavallat joutuivat vakavaan talouskriisiin, ulkomaisten tavaroiden kaupasta tuli pelastus monille työpaikkansa menettäneille kansalaisille.

Kiina. Suifenhe. Venäläiset sukkulakauppiaat palaavat kotiin Kiinasta ostosten kanssa. - Vladimir Sayapin / TASS

Markkinasuhteet

"Äitini Neuvostoliitossa oli insinööri, jolla oli vakaat tulot ja selkeät elämänsuunnitelmat", kertoo eräs venäläinen Internet-käyttäjä foorumilla. - Ja sitten alkoi 90-luku, jonka hän koki melko keskimäärin: työpaikan menetys, "sukkula", paluu tavalliseen elämään. Hän muistaa 90-luvun ensimmäisinä vuosina, jolloin hän hengitti vapaasti ja alkoi suunnitella tulevaisuutta. Vaikka kaikki hänen tuttavansa eivät selvinneet tällä kertaa."

Vaatemarkkinat "Luzhniki", 1996. - Valeri Khristoforov / TASS

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen monet jäivät todella ilman työtä: valtion omistamilla yrityksillä ei yksinkertaisesti ollut mitään, millä maksaa palkkojaan tai ne maksettiin omilla tuotteillaan. Kun otetaan huomioon kaupunkia muodostavien tehtaiden ja tehtaiden valtava määrä maassa, katastrofin laajuus oli valtava. Eilisen opettajat, lääkärit ja insinöörit joutuivat etsimään uusia tapoja ansaita rahaa. Tämä oli tapa käydä kauppaa ulkomaisilla tavaroilla markkinoilla.

Helpoin tapa oli tietysti raja-alueiden asukkaille: Ukrainasta, Valko-Venäjältä ja Venäjän länsiosasta matkusti Puolaan, Saksaan, Tšekkoslovakiaan ja edelleen kaikkialle Eurooppaan. Leningradin alueelta Suomeen. Kaukoidän asukkaat ostivat tavaroita Kiinan kaupungeista.

Kiina. Suifenhe. Venäläiset sukkulakauppiaat palaavat kotiin Kiinasta ostosten kanssa. - Vladimir Sayapin / TASS

Mutta todellinen "sukkula" Mekka venäläisille oli Turkki. Turkkilaisten asioiden laatu oli 1990-luvulla erittäin korkealla tasolla: kankaita, kenkiä, kosmetiikkaa palveli monta vuotta, eivätkä hinnat olleet korkeat.

1995. Matkalla Turkista Venäjälle. - Victor Klyushkin / TASS

He kantoivat niin paljon kuin pystyivät - kukaan ei ajatellut ylipainoa, eikä lentoyhtiöillä ollut niin tiukkoja sääntöjä. Laukut eivät mahtuneet tavaratilaan, joten jopa koneen käytävä oli tukossa tavaratilasta. Miehistöt suhtautuivat tilanteeseen ymmärtäväisesti, ja joku jopa "sukkuloi" itsensä.

Sukkulat Tu-134:ssä, 1992.

Jotkut kansalaiset osallistuivat suoraan tällaisen "matkan" järjestämiseen - he järjestivät niin sanottuja "ostosmatkoja" lautoilla, junissa tai linja-autoilla raja-alueilla. Ryhmä "sukkuloita" vietiin varastoihin, tehtaisiin tai liikkeisiin, jotta he voisivat ostaa irtotavarana kaiken tarvitsemansa kanssa, ja sitten heidät vietiin koteihinsa.

Omalla vastuulla

Sukkula-ammatissa ei kuitenkaan näkynyt romantiikkaa ollenkaan. Ihmisten oli hankittava rahaa matkustaakseen ja ostaakseen tavaroita (useimmiten he lainasivat ystäviltä), kantaakseen tonneittain laukkuja ja käydä kauppaa avomarkkinoilla säällä kuin säällä. Voitto voi olla penniäkään.

Ihmisiä matkatavaroiden kanssa Komsomolskaja-aukiolla Moskovassa. 2000-luvun alku. - Vladimir Fedorenko / Sputnik

90-luvulla oli vielä rajoituksia valuutan vientiin entisistä neuvostotasavalloista (esimerkiksi Venäjältä saa viedä enintään 700 dollaria), joten "sukkulakauppiaat" veivät ulkomaille myytäviä asioita (Neuvostoliiton kamerat, korut, alkoholi) ja jo tuotolla he ostivat ulkomaisia tavaroita.

"Sukkulat", 1993. - Leonid Sverdlov / TASS

"Monet meistä veivät Neuvostoliiton hatut Kiinaan. Jokainen maksoi seitsemän ruplaa, ja kiinalaiset vaihtoivat mielellään kaksi hattua saappaisiin, jotka voitiin myydä Luzhnikissa kahdella tuhannella, muistelee entinen "sukkula" Andrey. - Menet tullin läpi seitsemän hattua ja kolme takkia päällekkäin. Tullivirkailija on vihainen, ja sinä selität hänelle: minulla on kylmä. Hän ei voi tehdä mitään."

Lähellä Jaroslavskin rautatieasemaa, 2000-luvun alku. - Igor Mihalev / Sputnik

Toiset veivät auttajia mukaansa ottamaan lisää valuuttaa.

He myivät tavaroita markkinoilla - jokaisessa suuressa kaupungissa oli yksi tai jopa useita ostoskeskuksia, joista löytyi mitä tahansa. Moskovassa tunnetuimmat olivat Luzhniki (kaikki urheilustadionin alla olevat katsomot muutettiin vähittäismyyntipisteiksi), Cherkizovsky - ja kymmenkunta pienempää.

Cherkizovsky-markkinat 2000-luvun alussa ja nykyään. - Grigory Sysoev / TASS; Moskovan virasto

Tänne ei saapunut vain tavallisia ostajia, vaan myös jälleenmyyjiä maan muilta alueilta, joille oli kannattavampaa olla matkustamatta ulkomaille, vaan tuoda tavaroita pääkaupungista. 90-luvun puolivälissä siirtolaisia Aasian tasavalloista alkoi tulla tänne runsaasti tavaroineen.

Sukkulan muistomerkit

Domodedovon markkinat, 1990-luku. - zalivnoy / pastvu.com

Vähitellen tällaisesta kaupasta tuli yhä vähemmän kannattavaa: osavaltiot ottivat käyttöön uudet tullisäännöt, lentoyhtiöt rajoittivat matkatavaroiden painoa ja kaupungin viranomaiset yrittivät ottaa markkinakaupan hallintaansa - siellä kukoisti rikollisuus ja epähygieeniset olosuhteet.

Domodedovskiy-ostoskeskus, 2019 - google maps

Lisäksi vuonna 1998 rupla romahti talouskriisin taustalla ja monet yrittäjät, joilla oli dollarimääräisiä velkoja, menivät konkurssiin. 2000-luvun alussa Venäjän kaupunkeihin alkoi ilmestyä kauppakeskuksia, mukaan lukien suuret ulkomaiset ketjut, kauppayhtiöt syrjäyttivät sukkulakauppiaat, ja markkinoita alettiin vähitellen purkaa.

Muistomerkki "sukkulakauppiaille" lähellä ostoskeskusta Jekaterinburgissa. - Pavel Lisitsyn / Sputnik

Varjo"sukkula"-talouden määrää on melko vaikea arvioida - joidenkin arvioiden mukaan sen osuus oli 90-luvun puolivälissä jopa kolmannes maahan tulevasta tuonnista, mutta kukaan ei tietenkään pitänyt tarkkaa kirjaa. Taloustieteilijöiden karkeiden arvioiden mukaan tällä alueella työskenteli jopa 10 miljoonaa Venäjän kansalaista.

Amurin "sukkulan" muistomerkki Blagoveshchenskissä. - Vitali Ankov / Sputnik

Tämä pieni mutta tärkeä modernin historian ajanjakso heijastuu monumentaalitaiteeseen. Sukkulakauppiaiden monumenteista on tullut kansallisia maamerkkejä useissa Venäjän kaupungeissa. Ne seisovat tietysti lähellä ostoskeskuksia - entisiä markkinoita "vyöhykkeeltä 90-luvulta".