Ydinvoimalaitosten salaliitto ja hallituksen toimettomuus

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Kuuntelen jatkuvasti radiota ja luen kaikenlaista "analytiikkaa" sarjasta kaasun hinnan nousuun liittyviä skandaaleja ja konflikteja - ja olen hämmästynyt kauheasta terminologian sekaannuksesta. Se tunne, että se tuodaan tahallaan - jotta tavalliset ihmiset eivät ymmärrä yksinkertaista ja läpinäkyvää, kuin kyyneleistä, tilannetta.

Joten kolmen osapuolen tiedetään olevan mukana taistelussa bensiinin hinnoista. Ensinnäkin niin kutsutut "vertikaalisesti integroidut öljy-yhtiöt" (VINK) ovat hirviöitä, jotka tekevät kaikkea kaivostoiminnasta ja öljynjalostuksesta bensiinin vähittäismyyntiin. Sitten hallitus - joka ikään kuin varmistaa, että hinnat eivät nouse Ukrainan 75 ruplaan litralta. Ja kolmas osapuoli on "itsenäiset huoltoasemat".

Radiosta kuuluu koko ajan, että öljy-yhtiöt kiduttavat riippumattomia kauppiaita, koska öljynjalostamoilla (ja Venäjän federaatiossa ei ole itsenäisiä öljynjalostamoita, kaikki ovat osa VINKiä) "tukkuhinnat ovat korkeammat kuin vähittäishinnat". Ja tämä on tietysti riippumattomien huoltoasemien umpikuja.

Mutta mikä on tämä outo sanamuoto: "tukkuhinnat ovat korkeammat kuin vähittäishinnat"? Loppujen lopuksi vähittäismyyntihinnat määräävät teoriassa tankkaajat itse. Mitä riippumaton polttoaineen toimittaja tarkoittaa valittaessaan?

Ilmeisesti hän valittaa jostain muusta, joka myös määrittää vähittäismyyntihinnat. Kuka tämä roisto on? Epäilemättä nämä ovat suurten öljy-yhtiöiden (esimerkiksi Rosneft tai Lukoil) omistamia huoltoasemia. Tässä he ovat, käy ilmi, ja pitävät vähittäishinnat "tukkutason alapuolella".

Mutta miksi VINKien omistamilla huoltoasemilla on varaa tähän järjettömyyteen - valittamatta mistään, myydä bensiiniä halvemmalla kuin se, jolla he sen ostivat, eli toimia "suunnitelmien mukaan tappiolla"? Koska Lukoilin ja Rosneftin huoltoasemilla tämä on puhtaasti kirjanpidon painopiste. Itse asiassa ei ole tappiota, jos yhteisen ketjun yksi lenkki toimii plussalla ja toinen miinuksella - pääasia, että yhteinen plus menee päällekkäin yksittäisten miinusten kanssa.

Mutta miksi VINKit tarvitsevat tätä typerää peliä ulkopuolelta - tehdäkseen tappion yhteen linkkiinsä kattaakseen sen toisen linkin kustannuksella? Kaikki on hyvin yksinkertaista: huoltoasemien käynnistämiseksi ympäri maailmaa, jotka eivät ole mukana noissa kartelleissa ja joutuvat ottamaan bensiinin yleisellä tukkuhinnalla - mutta eivät pysty myymään sitä halvemmalla. Heille tällainen "negatiivinen kauppa" on mahdotonta ajatella, koska kukaan ei voi palauttaa tappiota heille.

Toistaiseksi nämä itsenäiset huoltoasemat ovat saamassa viimeisiä voimiaan - joko "vasenkätisellä" polttoaineella tai ottamalla käyttöön jonkinlaisia "anti-bonus" -kortteja niistä kiinnostuneille kuljetusyrityksille … Mutta on selvää, että ei voi elää niin kauan - ja hyvin pian näistä itsenäisistä huoltoasemista, jotka toimivat nykyään, ei tule päävoimaa bensiinin tukkuhintojen nousua vastaan. No, ja valtiomme on jo oppinut sylkemään kaikin mahdollisin tavoin kansalaisille, jotka eivät myöskään pidä tästä hintojen noususta.

Toisin sanoen meillä on nyt polttoainemarkkinoilla klassinen kartellisalaliitto, joka on kuvattu monta kertaa (lue vaikka "Dunno on the Moon"). Suuret yritykset karkottavat sopimuksen mukaan pienet kauppiaat markkinoilta, yksinkertaisesti pilaamalla ne - järjestämällä laajaa myyntiä alle omakustannushinnan.

Hallitus joko ei voi tai ei halua vastustaa tätä - vaikka itsenäiset huoltoasemat muodostavat edelleen jopa 50 % bensiinin vähittäismarkkinoista maassamme.

Ja jos kaikki näillä markkinoilla jatkuu nykyisen suunnitelman mukaan, meillä, toistan, ei ole kovin pian näitä itsenäisiä tankkausasemia. Ne pyyhitään tai pyyhitään kokonaan pois maan päältä - kuten pääkaupungin lihakaupat, jotka kerran antoivat vapauden Moskovan lähellä oleville maanviljelijöille, toisin kuin verkostojättiläiset. Tai ne sisällytetään vertikaalisesti integroituneisiin öljy-yhtiöihin, samaan "Rosneftiin".

Ja sitten bensiinin hintojen nousu eurooppalaisiin, josta bensiinikuninkaat vain haaveilevat, tulee päätetyksi asiaksi.