Oikeita lentokoneita, joihin et vain usko

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Lentokonesuunnittelijat suunnittelevat lentokoneen aina toiminnallisuuden käsitteen perusteella. Siitä huolimatta joskus syntyy hämmästyttäviä projekteja - ikään kuin niiden luoja olisi vain halunnut todistaa, että hänen aivolapsensa voi nousta ollenkaan. Kramol-portaali kutsuu sinut katsomaan tällaisia hirviöitä.

Kaspianmeren hirviö

Kaspianmeren hirviö, joka tunnetaan myös nimellä "Kaspian hirviö", oli Rostislav Aleksejevin suunnittelutoimiston vuonna 1966 kehittämä kokeellinen ekranosuunnitelma.

Stipa-Caproni

Stipa-Caproni - kokeellinen italialainen lentokone tynnyrin muotoisella rungolla (1932).

Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141 on toisen maailmansodan saksalainen taktinen tiedustelulentokone, joka on kuuluisa epätavallisesta rakenteellisesta epäsymmetrisyydestään.

Douglas XB-42 "Mixmaster"

Douglas XB-42 "Mixmaster" on kokeellinen pommikone, joka on erityisesti suunniteltu erittäin suuriin huippunopeuksiin (1944).

Libellula

Libellula, brittiläinen kaksoissiipinen ja kaksimoottorinen koelentokone, antoi lentäjälle erinomaisen näkyvyyden laskeutuessaan lentotukialuksiin (1945).

Pohjois-Amerikan XF-82

Pohjois-Amerikan XF-82 - Ompele kaksi P-51 Mustangia yhteen tätä vuoden 1946 pitkän kantaman saattajahävittäjää varten.

Northrop XB-35

Northrop XB-35 on kokeellinen lentävä siipipommikone, joka on suunniteltu Yhdysvaltain ilmavoimille toisen maailmansodan lopussa.

McDonnell XF-85 "Goblin"

McDonnell XF-85 "Goblin" - amerikkalainen suihkuhävittäjän prototyyppi, jonka piti laukaista Convair B-36:n (1948) pommilahdesta.

Martin XB-51

Martin XB-51, yhdysvaltalainen kolmimoottorinen hyökkäyslentokone. Huomaa epätavallinen muotoilu: yksi moottori perässä ja kaksi kapselissa eturungon alla (1949).

Douglas X-3 "Stiletto"

Douglas X-3 "Stiletto" rakennettiin tutkimaan rakenteellisia ominaisuuksia, joita lentokone tarvitsee lentääkseen yliäänenopeuksilla (1953-1956).

Lockheed xfv

Lockheed XFV "The Salmon", kokeellinen prototyyppi saattajahävittäjästä, joka pystyy nousemaan "hännästä" (1953).

Lentävä alusta-aeropyörä DeLackner HZ-1

De Lackner HZ-1 suunniteltiin yksipaikkaiseksi tiedustelutehtäväksi (1954).

Lentävä coleopteri Snecma (C-450)

Snecma C-450 on ranskalainen kokeellinen pyöreäsiipinen lentokone, jossa on turbomoottori, joka pystyy nousemaan ja laskeutumaan pystysuoraan (1958).

Avro Canada VZ-9 "Avrocar"

Avro Canada VZ-9 "Avrocar" on levyn muotoinen pystysuoraan nousu- ja laskukone, joka on kehitetty osana Yhdysvaltain armeijan salaista projektia (1959).

HL-10

HL-10 on yksi viidestä NASAn Lifting Body Research Program (1966-1970) puitteissa rakennetusta lentokoneesta.

Dornier Do 31

Dornier Do 31 - Länsi-Saksan kokeellinen pystysuoraan nousu- ja laskukuljetuskone (1967).

Alexander Lippischin "Aerodyne"

Alexander Lippischin "Aerodyne" on kokeellinen siivetön lentokone. Sen työntövoima saatiin kahdesta koaksiaalisesta sisäisestä potkurista (1968).

Vought V-173

Vought V-173 Flying Pancake on kokeellinen hävittäjä, joka on suunniteltu Yhdysvaltain laivastolle (1942).

Hyper III

Hyper III on täysikokoinen kauko-ohjattu lentokone, joka rakennettiin NASAn lentotutkimuskeskuksessa vuonna 1969.

Robert Bartinin VVA-14

VVA-14 on neuvostoliittolainen pystysuoraan nousuun lähtevä amfibiolentokone, jonka Berievin suunnittelutoimisto on kehittänyt 1970-luvulla.

Ames-Dryden (AD) -1 kallistettu siipi

Ames-Dryden (AD) -1 - tutkimuslentokone, joka on suunniteltu tutkimaan vaihtelevan siiven konseptia (1979-1982).

B 377 PG

B377PG on NASAn superturbiinirahtilentokone, joka lensi ensimmäisen kerran vuonna 1980.

X-29

X-29 on eteenpäin pyyhkäistävä siipihävittäjä, joka on suunniteltu demonstroimaan tätä tekniikkaa NASAn Dryden Flight Research Centerissä (1984-1992).

Hännäntön hävittäjä X-36

X-36 on pienennetty prototyyppihävittäjä, jonka McDonnell Douglas rakensi NASA:lle (1996-1997).

Vesitaso Beriev Be-200

Be-200 on venäläinen monikäyttöinen amfibiolentokone, jonka Berievin suunnittelutoimisto suunnitteli vuonna 1998.

Proteus

Proteus on kaksisiipinen, kaksimoottorinen tutkimusalus, jonka Scaled Composites rakensi vuonna 1998.

Caproni Ca.60 Noviplano

Caproni Ca.60 Noviplano oli yhdeksänsiipinen lentävä vene, jonka piti olla prototyyppi transatlanttiselle matkustajakoneelle, joka pystyi kuljettamaan sata matkustajaa. Siinä oli kahdeksan moottoria ja kolme kolmoissiipisarjaa. Kahden molemmin puolin vahvistettua ponttonia piti antaa alukselle vakautta. Tästä lentokoneesta rakennettiin vain yksi kopio, ja se teki vain yhden lyhyen lennon Maggiore-järven yli Italiassa 4. maaliskuuta 1921. Kone nousi vain 18 metrin korkeuteen ja putosi sitten murtautuen törmäyksestä. Hänen lentäjänsä ei loukkaantunut. Caproni keräsi koneensa hylkyt, huuhtoi maihin ja ilmoitti aikovansa rakentaa sen uudelleen, mutta sinä yönä kaikki säilyneet osat paloivat.

Airbus A 300-600 ST

A300-600ST (Super-Transport) tai "Beluga" - eräänlainen tavallinen matkustajakone leveällä rungolla A300-600, joka on muunnettu lentokoneen osien ja ylimitoitettujen lastien kuljetukseen. Aluksi sitä kutsuttiin "Super-Transportiksi", mutta lempinimi "Beluga" tuli nopeasti suosituksi ja otettiin virallisesti käyttöön.