Miksi koneet eivät lennä Tiibetin yli

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Jos katsot matkustajalentokoneiden lentokarttoja pitkään, huomaat, että linja-autot eivät melkein koskaan lennä joidenkin osien maapallon läpi. Tällaisia paikkoja ei ole niin paljon maapallolla. Yksi niistä on Tiibet, vuoristoinen alue Keski-Aasiassa, jota nykyään pidetään Kiinan kansantasavallan alueena.

On useita syitä siihen, että lentokoneita ei ole lähes kokonaan Tiibetin yllä, kuten odotettiin.

Syy yksi: vaikea poliittinen asema

Tiibetillä, kuten tavallista, on ikivanha, mielenkiintoinen ja luonnollisesti monimutkainen historia. Tosiasia on, että tällä alueella on ollut melko löysä asema Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen kylmän sodan jälkeen. Vuoteen 1912 asti Tiibet oli osa Kiinan Qing-imperiumia.

Kun se romahti, Tiibetissä muodostui uusi teokraattinen feodaalivaltio, jonka eliitti vetosi siihen tosiasiaan, että Tiibetin valtakunta oli aikoinaan olemassa Tiibetin tasangolla, joka oli olemassa 700-1100-luvuilla.

Koko tämän ajan Kiina piti Tiibetiä alueellaan, mutta se ei kuulunut laitamille, koska vuosina 1927–1950 maassa käytiin sisällissota kansallismielisen porvarillisen Kuomintangin ja kommunistien välillä. Voitettuaan sodan jälkimmäinen päätti käsitellä muun muassa "Tiibetin kysymystä", koska Tiibet itse asiassa oli eilisen taivaallisen imperiumin kolonisaattoreiden: Englannin, Ranskan ja Yhdysvaltojen suojeluksessa.

Vihollisuuksien seurauksena lokakuussa 1951 Tiibet palautettiin Kiinalle. Vastauksena tähän länsimaiset demokratiat tuomitsivat Kiinan toimet, määräsivät pakotteita jne. Tiibetin hallitus pakeni Intiaan, missä se on edelleen olemassa. Virallisesti kaikki maailman maat, jopa Yhdysvallat, tunnustavat nykyään Tiibetin osaksi Kiinaa.

Keskustelu liittämisestä herää kuitenkin aika ajoin uudella voimalla, mikä jättää jälkensä paikallisen infrastruktuurin ja talouden kehitykseen. Vaikka Tiibet on maatalousalueena, se kukoistaa Kiinan vallan alla, mistä on osoituksena alueelliset BKT-tiedot, jotka osoittavat vakaata kasvua.

Syy kaksi: luonnolliset olosuhteet

Upeista näkymistä Tiibetin on maksettava ei kaikkein yksinkertaisimmilla ja vieraanvaraisimmilla luonnonoloilla. Vuoristoinen alue ei ole suotuisa lentokonelennoille, mikä johtuu ensisijaisesti siitä, että siellä on niin monia jatkuvan turbulenssin vyöhykkeitä. On myös tärkeää, että Tiibetin ankarista olosuhteista ja vuoristoisesta maastosta johtuen on äärimmäisen vaikeaa löytää paikkoja hätälaskulle.

Kolmas syy: infrastruktuuriongelma

Tiibetillä on rikas historia, kaunis luonto, ja se on myös upea maatalousalue. Se on vain tämä, itse asiassa, siinä kaikki. Siksi kehittynyt lentokenttäinfrastruktuuri ei koskaan ilmestynyt tänne.

Vielä tärkeämpää on, että Tiibetissä on hyvin vähän tutkatorneja, mikä vaikeuttaa lentokoneiden lentämistä tällä jo ennestään vaikealla alueella. Kehittyneen infrastruktuurin puute liittyy kaikkiin edellä kuvattuihin syihin.

Syy neljä: reitit

Ehkä tärkein syy on raha. Tai pikemminkin mahdottomuus ansaita niitä lennoilla Tiibetiin.

Ensinnäkin ei ole sopivia lentokenttiä matkustaja-alusten jälleenlaivauspisteen järjestämiseksi.

Toiseksi, harvat ihmiset menevät Tiibetiin, varsinkin ulkomailta.

Tämän seurauksena käy ilmi, että on kannattamatonta rakentaa linja-alusten lentoreittejä tämän alueen läpi. Samassa Indokiinassa eurooppalaiset lentävät Arabian ja Intian kautta. Jos yrität rakentaa reittiä ylängön läpi, saat kiertotien: polttoaineen ja ennen kaikkea ajan hukkaa.