Panssaroidun junan murskaava vika Espanjan sisällissodan aikana

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Panssaroiduista junista piti tulla Espanjan miliisin mahtava ase sisällissodassa. Niitä valmistettiin kymmeniä, joskus ne olivat muunneltuja ajoneuvoja ja jopa traktoreita. Odotettua murskaavaa voittoa ei kuitenkaan tullut, ja panssaroidut junat osoittautuivat enemmän kauhutarinaksi kuin todelliseksi voimaksi.

Espanjassa ennen sisällissodan alkamista vuonna 1936 panssaroituja junia käytettiin pääasiassa sen siirtokuntien alueella, esimerkiksi Kuubassa ja Santiagossa. Ja vaikka ensimmäisen maailmansodan päätyttyä metropoliin perustettiin kaksi rautatierykmenttiä, he harjoittivat rautateiden käyttöä ja ylläpitoa.

Ensimmäisenä todellisena panssaroituna junana pidetään nykyään Asturian vallankumouksen aikana lokakuussa 1934 ilmestynyttä kokoonpanoa. Panssaroitu juna koostui höyryveturista ja kahdesta hätäisesti panssaroidusta teräslevyillä olevasta vaunusta. Tämä kokoonpano osallistui aktiivisesti "Asturian kommuunin" 20 tuhannen työntekijän miliisiin, mutta sen tie oli lyhytikäinen: kapinan tukahduttaneet hallituksen joukot tuhosivat sen.

Uusi sotilaallinen kapina 18. heinäkuuta 1936, joka jakoi Espanjan kahteen taistelevaan leiriin - kenraali Francisco Francon johtamat kansallismieliset kapinalliset ja Espanjan kansanrintaman hallitusta tukevat lojalistit republikaanit aloittivat verisen sisällissodan. Juuri näistä kauheista tapahtumista tuli voimakas sysäys suuren määrän panssaroituja ajoneuvoja, pääasiassa junia, luomiseen.

Aluksi "panssaroitujen junien" määrän kasvu oli spontaania ja koostui itse asiassa olemassa olevien höyryvetureiden uudelleen varustamisesta: junat peitettiin panssariin ja aseistettiin konekivääreillä. Suuntaus vahvistui molemmin puolin: kaikki rautatietyöntekijät mobilisoitiin ja lähetettiin täyttämään sotilaallisia "käskyjä".

Melko tunnettu "muutos" panssaroituun junaan oli panssaroitu Landesa-traktori, joka oli asennettu alustalle. Ensimmäinen todellinen republikaanien panssaroitu juna ilmestyi Northern Railwayn (Principe Pio) työpajojen työntekijöiden johdolla everstiluutnantti Ramon Valkarselin arvosanoman insinöörin johdolla. Aluksi se nimettiin panssaroituksi junaksi "A", myöhemmin - panssaroitu juna nro 1. Junan miehistöön kuului noin 100 henkilöä.

Toinen kuuluisa panssaroitu juna oli juna, joka koostui höyryveturista, vaunusta ja kahdesta vaunusta. Veturi suojattiin panssaroiduilla kattilan ja kuljettajan kopin tasaisilla rautalevyillä. Veturissa oli merkintä "LIBERTAD", tällä nimellä se jäi historiaan.

Panssaroiduilla autoilla oli vakiintunut muoto: ne muistuttivat harjakattoisia rautakoita, jotka oli asetettu pyörille. Usein seinissä oli ampumareiät eteenpäin ja sivuille ampumista varten. On mielenkiintoista, että autot voitiin sijoittaa paitsi veturin jälkeen, myös sen eteen.

Ajatus panssaroitujen junien luomisesta ei menettänyt suosiotaan vihollisuuksien aikana.

Joten lokakuussa 1936 Madridissa rakennettiin kaksi panssaroitua junaa, jotka nimettiin vastaavasti "H" ja "K". Ensimmäisenä valmistui "N"-panssaroitu juna. Lokakuun 19. päivänä panssaroitu juna "N" lähti Madridista ja suuntasi kohti Illescasia huolimatta siitä, että sen aseistus oli lähes kolme kertaa pienempi kuin alun perin oli tarkoitettu. Panssaroitu juna kulki vain viikon, minkä jälkeen veturi vaurioitui seuraavassa taistelussa.

Panssaroitu juna "K" valmistui 27. lokakuuta 1936. Se koostui höyryveturista ja kahdesta panssaroidusta autosta. Panssaroidun K-junan kokonaispituus oli 80 metriä. Yhteensä saman vuoden lokakuun lopussa Madridin alueella liikennöi yhdeksän panssaroitua junaa.

Ajan myötä panssaroitujen junien kirjainmerkintä korvattiin numeroinnilla. Yksi tunnetuimmista junista, joissa on hahmo, oli tasavaltalainen panssaroitu juna numero 12, jota pidetään täydellisimpana. Uuden junan rakentaminen aloitettiin tammikuussa 1937. "Kahdestoista" modernisoitiin verrattuna edeltäjiinsä, ja sillä oli paremmat tekniset ominaisuudet ja aseet. Uuden junan paino oli yli 300 tonnia ja pituus noin 50 metriä. Panssaroitu juna oli varustettu täydellisellä tehonsyöttöjärjestelmällä ja sisäisellä tiedonsiirrolla. Itse rakentaminen valmistui vasta vuotta myöhemmin.

Tämän panssaroidun junan taisteluiden historia ei loista vakavilla voitoilla: useiden suurten yhteenottojen jälkeen, joissa nro 12 peitti enimmäkseen jätteet tai veti vaurioituneita varusteita takaisin, sitä ei enää päästetty etulinjaan.

Useimpien panssaroitujen junien kohtalo ei onnistunut: osa heistä kuoli taistelukentällä, osa evakuoitiin ulkomaille ja niiden jäljet katoavat. Ja osa junista oli tuhottava komennon määräyksestä. Panssaroidut junat osoittautuivat tehokkaaksi keinoksi suojella pääkaupungin lähestymistapoja republikaanien käsissä vasta vihollisuuksien ensimmäisenä aikana. Myöhemmin niistä tuli enemmän vihollisen psykologisen painostuksen väline kuin todella mahtava voima.