Tax mutterit: älä koske rikkaita, kiristää autoilijoita

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Valtioduuma kieltäytyi määräämästä veroa rikkaille. Samaan aikaan budjetti sisältää useita uusia maksuja autoilijoilta kerralla.

Duuma hylkäsi ensimmäisessä käsittelyssä neljä lakiesitystä progressiivisen tuloveroasteikon käyttöönotosta Venäjällä. Lakiehdotukset valmistelivat oppositioryhmät - Venäjän federaation kommunistinen puolue, liberaalidemokraattinen puolue ja "reilu Venäjä". Asiakirjoja pidettiin ryhmittymien ensisijaisina esityksinä parlamentin alahuoneen aiemmin hyväksymien duuman sääntömuutosten mukaisesti.

4 biljoonaa

Venäjän federaation kommunistisen puolueen lain mukaan, jonka kuukausitulot ovat alle 400 tuhatta ruplaa. veroprosentti ehdotettiin pitämään 13 prosentissa, kun kuukausitulot ovat 400 000 - 1 miljoonaa ruplaa - 30%, kuukausitulot yli 1 miljoona ruplaa - ehdotettiin verokannan nostamista 50 prosenttiin. Se ei ole paljon, se on okei. Ranskassa 60 % veroa. Ruotsissa - 26%, Yhdysvalloissa - 28%. Jos hyväksymme lakimme, maa saa 4 biljoonaa 750 miljardia ruplaa, tämä vain tukkii kaikki budjetin reiät”, sanoi yksi lakiesityksen tekijöistä, talouspolitiikan valiokunnan ensimmäinen varapuheenjohtaja Nikolai Arefiev (kommunisti Venäjän federaation puolue).

Kuilu rikkaiden ja köyhien välillä on 40-kertainen

LDPR-laskun mukaan, jonka vuositulot ovat enintään 180 tuhatta ruplaa, veroprosentti on 0%, 180 tuhannesta 2,4 miljoonaan ruplaan. vuositulot - veroprosentti on 13%, vuositulot 2,4 miljoonasta ruplasta 100 miljoonaan ruplaan - veron tulisi olla 288,6 tuhatta ruplaa. + 30%, tulot 100 miljoonaa ruplaa. vuosituloveron tulisi olla 29 miljoonaa 568,6 tuhatta ruplaa + 70%. Tänään 10 prosenttia Venäjän federaation rikkaimmista kansalaisista on 16 kertaa rikkaampia kuin köyhimmät. Tämä aukko ylittää YK:n suosittelemat suurimmat sallitut arvot. Jos otamme huomioon piilotulot, laittoman yrittämisen, korruption kiristyksen, ero voi olla jopa 40-kertainen”, lakiesityksen perusteluissa todetaan.

"70 prosentin verotuksen alaisia on Venäjällä vain 23 tuhatta, me kaikki tunnemme heidät", sanoi Venäjän liberaalidemokraattisen puolueen kansanedustaja Sergei Katasonov. Liberaalidemokraattisen puolueen laskelmien mukaan lakiehdotuksen hyväksyminen toisi Venäjän federaation konsolidoituun budjettiin 2,05 biljoonaa ruplaa.

Sosiaalisen oikeudenmukaisuuden puolesta

"Reilu Venäjä" -ryhmä on valmistellut 2 lakiesitystä progressiivisesta tuloveroasteikosta. Varajäsen Oleg Nilovin laatiman ensimmäisen lakiesityksen mukaan tuloista, jotka ovat enintään 5 miljoonaa ruplaa vuodessa ja tuloista, joista voidaan tehdä ammatti- ja kiinteistöveron vähennyksiä, verokanta pysyy 13 prosentin tasolla. tulot 5 miljoonasta 50 miljoonaan ruplaan vuodessa, veroaste nousee 18 %:iin, tuloille 50 miljoonasta 500 miljoonaan ruplaan vuodessa veroaste on 23 %, tuloista yli 500 miljoonaa ruplaa vuodessa - 28 %. "Tarve tasata kansalaisten tulot, kaventaa tuloeroja korkeimman ja vähiten palkatun työssäkäyvien ryhmien välillä, maailmanlaajuinen sosiaalisen oikeudenmukaisuuden käytäntö ja yksilöiden tulojen verotuksen maailmankäytäntö puhuvat yksiselitteisesti tuloverotuksen puolesta. progressiivinen veroaste”, sanotaan lakiesityksen perusteluissa.

Toisen "spravossa" Valery Gartungin laskussa säädetään 13 prosentin verokannan säilyttämisestä tuloille 24 miljoonaan ruplaan asti vuodessa, tuloille 24 miljoonasta 100 miljoonaan ruplaan vuodessa ehdotetaan 25 prosentin korkoa. 100 miljoonasta 200 miljoonaan ruplaan vuodessa - 35 %, tuloista yli 200 miljoonaa ruplaa vuodessa - 50 %.

Yhtenäinen Venäjä -ryhmä vastusti kaikkia esityksiä. Kuten ryhmän ensimmäinen varajohtaja Andrei Isaev korosti, tuloveroasteikon eriyttäminen luo jonoja verovirastoon. Tuloverotus on yksi veropolitiikan elementeistä. Ei ole mitään järkeä uudistaa yhtä elementtiä ymmärtämättä, miten tätä veropolitiikkaa yleensä yritetään rakentaa. Siksi uskon vuoteen 2018meidän on keskusteltava kaikista mahdollisuuksista, keskusteltava kaikista eduista ja haitoista, mukaan lukien progressiivisen veron suuruus, mutta nyt siinä muodossa, jossa kollegamme oppositioryhmistä ehdottivat, emme tue tätä hanketta, koska ymmärrämme, että se on ihmisille erityisen hyödyllistä, se ei tuota”, varajäsen päätti.

Uudesta vuodesta alkaen autot ja niiden huolto kallistuvat

Valitettavasti tämä on käytännössä fait accompli: autot nousevat uudesta vuodesta alkaen. Kaikki. Lisäksi niiden ylläpito tulee kalliimmaksi. Pääsyynä tähän on se, että budjetti sisältää useita uusia autoilijoiden maksuja. Ja summa, jonka he maksavat lisäksi, lasketaan. Lisäksi, jos tiedotusvälineissä nousi tällä kertaa meluisaa keskustelua, edustajat eivät olleet huolissaan näistä asioista; talousarvioesitystä käsiteltäessä ei ollut julkisia riitoja tai vastalauseita.

Uuden vuoden lahjat

Aloitetaan siis kierrätysmaksusta, jonka valmistajat tai maahantuojat maksavat jokaisesta valmistetusta tai maahan tuodusta autosta. Auton vähimmäismaksu on nykyään 20 000 ruplaa, mutta todellinen keskimääräinen maksu on noin 50 000. Teoriassa saadut varat pitäisi veron nimen mukaan käyttää vanhojen autojen hävittämiseen, mutta meillä ei käytännössä ole sellaisia. toimiala, joten varat menevät (persoonattomasti) budjettiin.

Tammikuun alusta kierrätysmaksua on korotettu 15 %. Seurauksena on, että vuonna 2018 keräyksen tuotto kasvaa 58,4 miljardilla ruplalla ja on vaikuttavat 223,4 miljardia ja vuonna 2019 vielä enemmän: 259,8 miljardia ruplaa. Ja vaikka hallitus korvaa nämä summat suurimmaksi osaksi kotimaisille valmistajille (tosin viiveellä), autonostajien lopullinen hinta nousee silti. Älä mene ennustajalle!

Mutta tämä on vasta alkua: jo ensi vuonna teollisuus- ja kauppaministeriö aikoo ottaa käyttöön velvoitteita tuotteiden täydellisestä hävittämisestä useiden tavaroiden valmistajille. Mukaan lukien auton renkaat. Tämä maksu sisältyy luonnollisesti hintaan ja heti, vaikka maassa ei ole järjestelmää käytettyjen renkaiden vastaanottamiseksi väestöltä, eikä yrityksillä ole resursseja käsitellä niitä. Onko mahdollista luoda käytännössä uusi toimiala tyhjästä vuodessa? Kysymys on retorinen, mutta kokoelma voidaan ottaa käyttöön muutaman kuukauden kuluttua. Totta, summaa ei ole vielä päätetty, mutta se selviää pian.

Valtiovarainministeriö asetti vuosien 2018-2020 budjetissa myös tehokkaimpien autojen valmisteveron korotuksen. Nyt on kolmen luokan asteikko, ja 150 hv:n moottoreilla varustettuja koneita pidetään tehokkaina. Kanssa.; Niiden valmistevero on 420 ruplaa litralta. Kanssa. Valmistajat (maahantuojat) maksavat sen, mutta on selvää, että nämä summat sisältyvät mihin tahansa hintalappuun. Valtiovarainministeriö ehdotti neljää uutta luokkaa: 200-300, 300-400, 400-500 ja yli 500 hevosvoimaa. Niiden valmisteverojen määrä on vastaavasti 897, 925, 965 ja 1084 ruplaa. Osoittautuu, että 4,6 litran (309 hv) moottorilla varustetun suositun Toyota Land Cruiser 200 -maastoauton hintaero tänään ja vuonna 2018 - vain tämän kasvun vuoksi - on 156 000 ruplaa. Ja urheiluautolle, jonka moottori on 500 "hevosta", uusi kokoelma on jo noin 0,5 miljoonaa ruplaa!

Mutta valtiovarainministeriö laski optimistisesti, että tämä lisäys antaisi liittovaltion budjetille mahdollisuuden saada lisätuloja 13,9 miljardia ruplaa. Vaikea sanoa, koska joillekin ostajille tästä tulee päinvastoin syy lykätä ostoa.

Kuolematon vero

Tässä ei kuitenkaan vielä kaikki: hallitus hyväksyi syyskuussa bensiinin ja dieselin valmisteveron korotuksen. Jos joku muistaa, nämä valmisteverot ilmestyivät vuonna 2012 askeleena kohti oikeudenmukaista autonomistajien veroa. Loppujen lopuksi nykyinen liikennevero ei ota huomioon - ajoimme autolla joka päivä tai vangittiin ikuisesti autotallissa. Ja se on rehellinen: mitä enemmän ajat, sitä enemmän maksat, koska tievero maksetaan jokaisesta säiliöön kaadetusta polttoainelitrasta. Tämä käytäntö on olemassa monissa maissa; ei niin kauan sitten, he siirtyivät tällaiseen järjestelmään Kiinassa. Tietenkin liikenneveron poistaminen.

Vuonna 2012 valmistevero otettiin käyttöön maassamme; se nousee lähes joka vuosi ja on nyt hieman yli 9 ruplaa - jokaisessa litrassa (sisältää alv). Odotamme valmisteverojen nousua vuonna 2018, asteittain - 50 kopekkaa tammikuussa ja saman verran - heinäkuusta alkaen. Seurauksena on, että vain valmisteveron korotuksesta johtuen vähittäismyyntipolttoaineen hinta nousee 3 % - noin 1,2 ruplaa. Samalla valtiovarainministeriö lupaa, että saadut ylimääräiset 60 miljardia ruplaa (tämä on vasta vuonna 2018) menevät suuriin infrastruktuuriprojekteihin, kuten uusien valtateiden rakentamiseen Krimiin, Kaliningradiin ja Kaukoidässä.

Kaikki i:n kohdat on esitetty liikenneveron poistamisesta valmisteverojen nostamisen sijaan. Vaikka eri aikoina liittoneuvoston päällikkö lupasi meille tämän, kaksi varapääministeriä ja jopa presidentti vakuuttivat meille, että "meidän on edettävä tähän suuntaan", vain muutama päivä sitten duuman budjetti- ja verovaliokunta. hylkäsi kolme lakiesitystä kerralla ja suositteli, että liikenneveron poistamista ei harkita … Vaikka hankkeiden laatijat uskovatkin, että pienikin polttoaineen valmisteveron korotus, vain 53 kopeikalla bensiinilitralta, kompensoi täysimääräisesti aluebudjetin tappiot, enemmistö kansanedustajista ei hyväksynyt tällaisia johtopäätöksiä.

Ilmeisesti siksi, että hallitus ei tukenut tätä ajatusta: virkamiesten arvioiden mukaan tämä voisi johtaa 146,2 miljardin ruplan menetyksiin budjetista, eikä sitä korvata millään (uudet verot ja valmisteverot eivät lasketa). Yleisesti ottaen valtionduuman budjettivaliokunta ei hyväksynyt liikenneveron poistamista.

Jälkikirjoitus

Äskettäin näin laajan taloustutkimuksen aivan toiselta alalta, historiallisesta. Joten käy ilmi, että vuoden 1935 maatalouskartellin peruskirjan mukaan "jokaisella kolhoosilla… voisi olla yksi lehmä henkilökohtaiseen käyttöön… Peruskirjan määräämien normien ylittävä karjan pitäminen on kiellettyä". Ja jos Neuvostoliiton yhteisviljelijä yhtäkkiä päätti hankkia lehmän, hänen täytyi maksaa tavanomaisen tuloveron lisäksi jokaisesta tilallaan olevasta eläimestä. Korot kasvoivat vuosittain. Esimerkiksi vuonna 1948, RSFSR:ssä, valtiolle oli maksettava vuosittain 198-530 ruplan vero lehmästä. Onko tämä paljon, vähän? Esimerkiksi: vuonna 1950 kolhoosiperheen keskimääräinen vuositulo Komin tasavallassa oli … 374 ruplaa.

Lisäksi talonpojat kotitalouksistaan joutuivat 1930-luvun alusta alkaen noudattamaan pakollisia toimitusmaksuja: valtio osti heiltä suurimman osan ruoasta alhaisilla hinnoilla. Itse asiassa se oli luonnollinen lopetus, jonka määrää lisättiin säännöllisesti. Vuodesta 1948 lähtien esimerkiksi kolhoosipiha, jossa oli lehmä, oli velvollinen luovuttamaan 40-60 kg lihaa ja 150-300 litraa maitoa vuodessa. Jos maitoa ei ollut, vero kannettiin muiden tuotteiden vastaavista - voista, kananmunista jne. Valtio asetti ostohinnat puhtaasti symbolisesti: esimerkiksi vuonna 1946 se osti maitoa 25 kopekkaa litralta, ja kaupasta kysyttiin 5 ruplaa.

Itse asiassa nämä normit poistettiin kokonaan vasta vuonna 1988 (!). Eikä ole ollenkaan yllättävää, että samojen lehmien määrä Neuvostoliitossa kasvoi vain paperilla; itse asiassa talonpojat pakotettiin teurastamaan karjaa, kaatamaan hedelmäpuita (joista jokaista verotettiin, vaikka se lakkaisi kantamasta hedelmää). Ja nykyään Venäjän on pakko ostaa ulkomailta noin kolmannes tarvittavista liha- ja maitotuotteista.

Mitä varten se on? Kyllä, juuri näin, jostain syystä muistin.