Odota, päällikkö! Uskomaton tarina saavutuksesta

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Hämmästyttävä tarina tuurista ja sankaruudesta, jota aikansa kuvailee Leonid Sobolevin novellissa, näyttää monien mielestä taiteelliselta fiktiolta. M-32-sukellusveneellä kesäkuussa 1942 tapahtuneiden tapahtumien perusteella voit kuitenkin helposti tehdä elokuvan, joka on vähintään yhtä hyvä kuin Hollywood-trilleri.

Neuvostoliiton laivaston kansankomissaarin Kuznetsovin raportti M-32:lla tapahtuneesta:

Sov. salaisuus.

kopio 37 nro 1099 ss

heinäkuuta 1942

Toveri Malenkov G. M.

Lähetän sinulle kopion Mustanmeren laivaston sukellusveneestä M-32, komentaja - komentajaluutnantti Koltypin, joka toimitti ammuksia ja polttoainetta joukoille Sevastopolissa piirityksen aikana.

Neuvostoliiton laivaston NARKOM, amiraali Kuznetsov

Sov. Secret

KOPIO MUSTAMEREN LAIVASTON SUKKELUSVENEEN M-32 RAPORTOISTA.

06.21. aamulla saavuimme Novorossiiskiin. He lastasivat miinoja ja 8 tonnin kivääripatruunoita ja veivät 6 tonnia bensiiniä. Kello 15 lähdimme lennolle Sevastopoliin. 22.06. tuli Streletskaya Baylle. Saapuessaan Streletskajaan he purkivat ammukset ja pumppasivat bensiiniä pumpullaan paloputkensa läpi. (Sitten bensiiniä löydettiin kaikkein odottamattomimmista paikoista koko veneessä).

23.06. aamulla sukeltaessa painolastisäiliön nro 4 trimmaamista ja täyttämistä varten bensiinihöyryt tästä säiliöstä lähtivät veneen sisäpuolelta, koska tässä säiliössä ei ole ulkoista tuuletusta. Trimmauksen lopussa keskustolppassa tapahtui räjähdys (vene oli veden alla, osastot puristettiin alas), räjähdyksen voima avasi laipion keskitolpasta toiseen osastoon ja heitti Khinevitšin ruuman sinne. Komentaja käski: "Räjäyttäkää keskimmäinen!" Tämän komennon suoritti BC-5:n komentaja, komentajaluutnantti Dyakonov, joka oli jo pahoin palanut ja hänen vaatteensa olivat tulessa. Muissa osastoissa ei tapahtunut räjähdystä, koska ne lyötiin alas. Räjähdyksessä loukkaantui 5 ihmistä. Kaikilla uhreilla oli palovammoja kasvot ja kädet, koska he olivat kaikki pukeutuneita. Vaurioista: radiohuone rikki, asema epäkunnossa. Esikunnan operatiivinen päivystäjä ehdotti komentajan raportin mukaan, että uhrit lähetettäisiin maihin sairaalaan ja veneen tulisi valita sopiva paikka ja makaamaan maassa päivän iltaan asti ja pimeässä nousta ja mennä. Novorossiiskiin. Oli aikaisin aamulla. Joten piti olla maassa veden alla koko päivä, kello 5-21, bensiinin leviäessä veneen ruumassa ja haihtuessa osastoissa. Mutta muuta ulospääsyä ei ollut, ja komentaja, löydettyään 35 metrin syvyyden Streletskajan lahden uloskäynnistä, makasi maassa.

Räjähdyksen uhrit pyysivät komentajaa olemaan jättämättä heitä Sevastopoliin ja komentaja päätti ottaa heidät mukaansa. Lisäksi jo ennen trimmaukseen lähtöä otettiin veneeseen 8 henkilöä siviili- ja sotilashenkilöstöstä. Laskeuduttuaan maahan (mekaanikko makasi palaneena, komentaja makaa maassa Pustovoitenkin vartijaryhmän työnjohtajan avustuksella) komentaja määräsi: "Kaikkien tulee makaamaan ja levätä, älkää tehkö turhia liikkeitä. " Klo 10 asti komentaja ei nukkunut, tarkasti osastot, puhui ihmisten kanssa. Sitten merimiehet suostuttelivat hänet makuulle lepäämään. Veneen ilma oli voimakkaasti kyllästetty bensiinihöyryillä, ihmiset alkoivat päihtyä, menettää tajuntansa.

Kello 12.00 komentajan heräsi punalaivaston merimies Sidorov, veneen puoluejärjestön sihteeri, ja sanoi: "Veneessä on vaikeaa, jotain on tehtävä." Komentaja nousi ja tunsi jo bensiinin myrkyttämän ilmakehän vaikutuksen. Tarkastettuaan osastojen ihmisten kuntoa komentaja näki, että normaalitilassa niitä oli jäljellä vain muutama. Suurin osa oli jo humalassa. Akustikko Kantemirov makasi lattialla ja itki lausuen käsittämättömiä sanoja. Autoilija Babich huusi ja tanssi. Sähkömies Kizhaev käveli hitaasti osastojen läpi ja huusi: "Mitä tämä kaikki tarkoittaa!"Suurin osa makasi syvässä pyörtymässä eivätkä ymmärtäneet mitään. He eivät vastanneet kysymyksiin tai mumisevat käsittämättömiä asioita. Naiset yrittivät saada heidät nousemaan pintaan, ja kun heille kerrottiin, että näin ei voi tehdä, heistä tuntui, että veneen miehistö päätti jostain syystä kollektiivisesti kuolla ja pyysi tulla ammutuksi. Jo kello 12 iltapäivällä vain kolmella ihmisellä säilyi kyky ajatella ja toimia: veneen komentaja (alkaa jo heikentyä), puoluejärjestön sihteeri Sidorov ja voimakkain johtaja. Pustovoitenko ryhmä.

Klo 17 asti komentaja käveli, nukkui, ajoittain menetti tajuntansa. Kun hänestä tuntui, ettei hän enää kestä, Pustovoitenko käski olla nukkumatta hinnalla millä hyvänsä, kestää kello 21 asti ja herättää sitten komentaja, pitää sitä taistelutehtävänä ja ajatella koko ajan, että jos hän nukahtaa, silloin kaikki kuolevat. Ajoittain komentaja heräsi ja vaati Pustovoitenkoa olemaan nukkumatta. Pustovoitenko kesti kello 21 asti ja alkoi herättää komentajaa, mutta komentaja ei enää pystynyt nousemaan. Tuolloin vene oli jo täysin käsittämätön. Jotkut lauloivat, kuka huusi, kuka tanssi. Suurin osa oli tajuttomana. Rannalta otettu mekaanikko Medvedev meni palaneen Djakonovin sijasta useita kertoja ensimmäiseen ja kuudenteen osastoon ja yritti avata luukkuja, Sidorov seurasi häntä järjestelmällisesti ja rauhallisesti ja raahasi hänet luukuista jaloistaan (molemmat epänormaalissa tilassa).

Medvedev onnistui vielä näkemättä kuudennen osaston luukun, mutta 35 metrin paine ei antanut luukkua avautua (luukku jäi irti ja tunsi myöhemmin itsensä). Pustovoitenko yritti herättää nukkuvan mekaanikon, kantoi hänet sylissään keskitolppaan räjäyttääkseen veneen mukanaan ja kelluakseen ylös. Vaikka Medvedevillä oli toisinaan tajunnan välähdyksiä, Pustovoitenko ei voinut käyttää sitä esiin.

Sitten hän päätti vetää komentajan keskuspostiin, puhdistaa painolastin itse ja kun vene kelluu ylös, vetää komentajan ylös toivoen, että hän herää raittiiseen ilmaan. Puhallettuaan keskimmäisen (vene nousi ohjaushytin alle) Pustovoitenko avasi luukun, mutta raikkaan ilman puhalluksesta hänkin menetti tajuntansa ja tunsi tajuntansa menetyksen, onnistui sulkemaan luukun uudelleen ja kaatui alas. Puoliksi kelluva vene pysyi lyönnissä kaksi tuntia. Aiemmin huomaamattomasta kuudennen osaston luukusta vesi valui veneeseen, täytti 6. osaston ruuman ja tulvi pääsähkömoottorin. Virta kantoi veneen kallioiselle rannalle lähellä Khersonin majakkaa. Kun Pustovoitenko tuli järkiinsä, hän avasi ohjaustornin luukun ja veti komentajan yläkertaan. Komentaja heräsi, mutta pitkään aikaan hän ei ymmärtänyt mitään ja alkoi hallita venettä. Sillalla olevan komentajan tullessa järkiinsä, Pustovoitenko teki seuraavaa: 1. Kytkei laivan ilmanvaihdon päälle. 2. Zadrail-luukku 6. osastosta ja pumpattiin ulos 6. osaston ruuma. 3. Puhalla kaikki pääpainolasti pois (vene nousi kokonaan pinnalle).

Saadakseni veneen juoksemaan, raahasin sähköasentajan Kizhaevin yläkertaan, toin hänet järkiinsä ja kantoin jälleen alas ja panin hänet vahtimaan voimalaitokselle. Vene seisoi keulallaan rantaan, komentaja antoi suunnan taaksepäin, ja Kizhaev alhaalla "takaisin" sijaan antoi "eteenpäin", komentaja meni alas, kysyi Kizhaevilta, miksi tämä ei liikkunut taaksepäin, Kizhaev vastasi: "Meidän vene saa mennä vain eteenpäin, emme voi mennä takaisin, on fasisteja." Komentaja määräsi Pustovoitenkon seisomaan asemalla ja varmistamaan, että Kizhaevs, joiden tajunta ei ollut vielä täysin selvinnyt, toteuttaa käskyt oikein. Kello oli 01:00, vene oli kallioilla, kova tuuli sateen ja salaman kera, aalto jopa 5 pistettä. Ohjauspyörä murtui osumisesta kiviin, jota pystyi siirtämään vain vasemmalle, mutta ei oikealle, akku tyhjeni, eivätkä he päässeet pois kiviltä. Sitten komentaja itse sanoi, että hän ei tiennyt sillä hetkellä mitä tehdä (luonnollisesti, koska hän ei ollut vielä täysin ja selvästi tajuissaan). Tällä veneelle vaikealla hetkellä ruorimies Guziy sanoi: "Entä toveri komentajalla, jos nykimme dieselmoottorilla?" Päällikkö hyväksyi välittömästi tämän yksinkertaisen ja oikean neuvon ja määräsi dieselmoottorin valmistelemaan laukaisua varten.

Pustovoitenko ja muistuttaja Shchelkunov (Pustovoitenkon irti ja raittiisti) valmistivat dieselmoottorin ja antoivat 600 rpm paikan päältä, vene meni kivien yli ja lähti kirkkaaseen veteen. Rikkinäisen peräsimen takia saimme jotenkin pitämään veneen kurssilla, kiersimme Khersonin majakan, pääsimme ulos miinakentältä ja menimme Novorossijskiin. Tietäen mitä odotti matkalla sukellukseen, oli tarpeen käynnistää akku dieselmoottorin lataamista varten, mutta kukaan ei ollut suorittamassa tätä vakavaa toimenpidettä, koska päällikkö, sähköasentaja Fedorov, vaikka hän oli ollut viety yläkertaan kauan sitten, ei tullut tajuihinsa millään tavalla. Mutta työ oli tehtävä, komentaja käski ryhmänjohtajaa kytkemään akun päälle latausta varten. Artikkelin päivystäjä 2 Ermakov suoritti tämän tehtävän yhdessä Pustovoitenkon kanssa ja akku alkoi latautua. Veneessä oli jo helppoa (veneessä on voimakas ilmanvaihto dieselmoottorista), ihmiset alkoivat vähitellen palata normaalitilaansa. Navigaattori Ivanov meni jo miinakentän uloskäynnissä yläkertaan ja alkoi auttaa komentajaa kurssin määrittämisessä ja vahtimisessa. Matkalla upposimme lentokoneista useita kertoja.

25.06 aamulla saavuimme Novorossiiskiin, luovutimme haavoittuneet ja heidän potilaansa, matkustajat ja naiset. He eivät pitkään aikaan voineet uskoa olevansa todella Novorossiyskissä ja turvassa, kiittäen loputtomasti komentajaa ja punaisen laivaston miehiä.

Palkintolista

M-32:n komentaja Koltypin ja upseeri Pustovoitenko