Kuinka venäläiset pelastivat kuolleen avaruusaseman

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Blockbuster "Salyut-7" julkaistaan maan näytöillä tänä syksynä. Tarina yhdestä sankariteosta." Ohjaaja Klim SHIPENKO teki elokuvan kosmonauteista, jotka lensivät tuntemattomaan kesäkuussa 1985 pelastaakseen hallitsemattomaksi muuttuneen avaruusaseman.

Sankarien nimet ovat Vladimir DŽANIBEKOV ja Viktor SAVINYH (elokuvassa heitä näyttelivät Vladimir VDOVICHENKOV ja Pavel DEREVYANKO). Mitä nämä ihmiset tekivät, asiantuntijat kutsuvat edelleen monimutkaisimmaksi avaruudessa suoritettavaksi tekniseksi toimenpiteeksi.

Sojuz T-13 -avaruusalus, jossa oli kaksi kosmonauttia, nousi Baikonurista 6.6.1985. Hän oli matkalla Salyut-7-kiertorataasemalle, joka ei ollut osoittanut elonmerkkejä moneen kuukauteen. Siinä ei ollut miehistöä, se toimi automaattitilassa, mutta elektroniikkaongelmien vuoksi yhteys katkesi. Useita tonnia painava kolossi uhkasi pudota maan päälle.

Tiedot hätätilasta pidettiin tiukasti luottamuksellisina. MCC raivosi heidän aivonsa: pitäisikö heidän yrittää palauttaa laitteen toiminta avaruudessa vai laskea se varovasti kiertoradalta? Tämän ratkaisemiseksi piti yrittää telakoida asemalle. Tämän tekivät miehistön komentaja Vladimir Dzhanibekov ja lentoinsinööri Viktor Savinykh. Lentoon valmistautumiseen oli aikaa vain kolme kuukautta. Kosmonautit simuloivat hätätilanteita, oppivat koskettelemaan monimutkaisilla instrumenteilla, harjoittelivat tuntikausia siirtymistä aluksesta asemalle uima-altaassa ja simulaattoreissa. Mutta mikä heitä odotti kiertoradalla, oli tuntematon.

Käsintehty

Salyut-7:n löytäminen oli miehistön ensimmäinen tehtävä. Toisena päivänä laukaisun jälkeen, lähellä Kuuta, astronautit näkivät punaisen pisteen ikkunasta. Hän oli kirkkaampi kuin kaikki tähdet ja kasvoi niiden lähestyessä.

Kosmonautit tekivät kaiken mitä he harjoittivat maan päällä. Vaihdoimme manuaaliseen telakointitilaan.

”Näen rauhallisemmin kuin harjoittelun aikana, Volodya toimi aluksen ohjaussauvilla. Tehtävämme on seurata liikenneaikataulua, jonka avulla pääsemme kiinni asemaan emmekä törmää siihen … "- Viktor Savinykh kuvaili toimintaa kirjassa "Muistiinpanoja kuolleelta asemalta".

Kiinni, ei törmännyt, suoritti "leikun" vähentäen lähestymisnopeuden nollaan. He ankkuroituivat, avasivat aseman luukun. Tämä oli ensimmäinen voitto.

Alukseen päästyään kosmonautit huomasivat, että sisäiset osastot on suljettu, mikä tarkoittaa, että voit jäädä tänne. Oli pilkkopimeää, seinät ja laitteet olivat jääkerroksen peitossa. Asemalla oli noin miinus seitsemän.

Myöhemmin ilmestyneissä valokuvissa Dzhanibekov ja Savinykh työskentelevät neulotuissa untuvahatuissa: Pamirit - se oli heidän kutsumerkkinsä - toimitti Viktorin vaimo ennen lentoa. Ne tulivat tarpeeseen.

Muutamassa päivässä kosmonautit korjasivat laitteet, ja asema alkoi sulaa. Pian kaikki - laitteet, johdot - oli vedessä.

- Dzhan ja minä (kuten ystävät kutsuvat Dzhanibekovia), kuin siivoojat, ryntäsimme kaikkiin nurkkiin rievuilla. Eikä siellä ollut rättejä! Kukaan ei uskonut tällaisen ongelman syntyvän, heidän täytyi riisua alusvaatteet, repiä haalari palasiksi, Savinykh muisteli.

Myös Vladimir Dzhanibekov kertoi minulle tästä: tapasimme Kosmonautiikkamuseossa vähän ennen kesäkuun 6. päivää - vuoden 1985 pelastusmatkan alkamispäivää.

- Svetlana Savitskajan puku hyvitettiin - se tallennettiin "Terveyteen", Vladimir Aleksandrovich hymyilee. - Komea, valkoinen. Svetlana Evgenievna, kun hän sai tietää, ei ollut vihainen meille - hän vain nauroi.

- Mutta et luultavasti nauranut asemalla?

- Se oli hyvä. Työskentelimme putkimiehen, lukkosepän, asentajan palveluksessa. Loppujen lopuksi minulla on valtava autotallikokemus - 14-vuotiaana minulla oli jo moottoripyöräilijän oikeudet. Opiskelin Suvorovissa - siellä 16-vuotiaana meille annettiin ajokortti syntymäpäivälahjaksi. Ajoin Volga-auton yli. "Tinkerointi, juottaminen, kattilat, kauhojen korjaaminen" - tämä koskee minua.

Työmäärä oli tietysti suuri. Elektroniikkalohkoja on noin tuhat ja kaapeleita kolme ja puoli tonnia. Koska tuulettimet eivät toimineet pitkään aikaan, hiilidioksidia kertyi. Minun piti usein keskeyttää ja heiluttaa jotain hajottaakseni ilmaa. Mutta he tekivät sen. Ja kun siitä tuli vaikeaa, he vitsailivat ja vannoivat ystävällisesti.

Bensiini ei riittänyt

- Oliko se pelottavaa?

- Utelias. Halusin tietää, mistä on kysymys. Minulla oli kokemusta manuaalisesta ohjauksesta. Telakointi ei toiminut - kaikki pudistelivat päätään surullisesti ja hajaantuivat. Laskettua lentorataa pitkin "Salute" olisi pudonnut Intian tai Tyynellemerelle kahdessa tai kolmessa päivässä. Ja Victor ja minä menisimme maan päälle.

Mutta kun tajusimme, että asemalla oli mahdollista asua, päätimme vetää sitä kaikin voimin. En halunnut hävetä. He kirjoittavat, että meillä oli ruokaa viideksi päiväksi. Näin ei ole, siellä oli pieni varaus. Teimme tuoteinventoinnin pakasteasemalla - se olisi riittänyt pariksi kuukaudeksi. Ja vaikka MCC määräsi heittämään kaiken pois, emme tehneet tätä, vaan päätimme, että ruoka säilyi hyvin kylmässä. Kun mikään ei vielä toiminut, he lämmittivät ruokaa taskuissaan, rinnassa. Sitten he laittoivat valokuvalampun. He kiinnittivät sen vaatekaapin tavaratilaan, joka oli täynnä tölkkejä, tee- tai kahvipusseja.

- Palkittiinko työsi hyvin?

- Neuvostoliiton aikana aivan. He antoivat minulle Volgan ja 10 tuhatta ruplaa. Nyt eläkekin on kohdallaan. Ja perestroikan vuosina tapahtui, että bensiini ei riittänyt. Kosmonautit valittivat - ja Star Cityyn lähetettiin komissio: Tilintarkastuskamari auttoi ratkaisemaan ongelman. Eläkettä tarkennettiin ja aikaisempien vuosien velat maksettiin pois.

- Saatko nyt 60 tuhatta?

- Paljon enemmän.

- Oikein! Vladimir Aleksandrovich, luuletko, että lentää muille planeetoille?

– Mielestäni todennäköisyys on pieni. Tarvitsemme ydinmoottorin. Sitä kehitetään monissa maissa, mutta toistaiseksi kukaan ei voi laittaa tällaista laitetta kiertoradalle. Miehitetyssä avaruustutkimuksessa olemme edelläkävijöitä, ja automaattilaitteiden alalla Yhdysvalloilla on enemmän etuja, heidän Marsin ohjelmansa on erityisen hyvä. Mutta älä kysy marsilaisista ja muista UFOista - en ole nähnyt heitä.

- Sitten kysyn jostain muusta: uskotko Jumalaan?

- Uskon Jumalaan. Ilman Jumalan apua mitään ei olisi tapahtunut.

viite

DŽANIBEKOV Vladimir Aleksandrovich syntyi 13. toukokuuta 1942 Kazakstanin SSR:ssä. Hän teki viisi avaruuslentoa, kaikki aluksen komentajana ja teki maailmanennätyksen. Tomskin valtionyliopiston radiofysiikan tiedekunnan avaruusfysiikan ja ekologian laitoksen professori-konsultti. Ilmailun kenraalimajuri. Neuvostoliiton taiteilijoiden liiton jäsen.

Victor Petrovich SAVINYH syntyi 7. maaliskuuta 1940 Kirovin alueella. Vieraillut tilassa kolme kertaa. Teknisten tieteiden tohtori, professori, Venäjän tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen. Moskovan valtion geodesian ja kartografian yliopiston rehtori. Venäjän avaruuslehden päätoimittaja.

"He ampuivat hittifilmin, mutta eivät meistä!"

Tietoja elokuvasta "Salyut-7. Tarina yhdestä saavutuksesta "legendaarisen lennon osallistujat vastasivat skeptisesti:

- Teki Hollywood-menestysfilmin hillittömän fantasiaelementeillä. Paljon teknisiä virheitä. Tämä elokuva ei koske meitä, Dzhanibekov valittaa.

Näyttelijät Pavel DEREVYANKO ja Vladimir VDOVICHENKO

Myös Savinsilla, joille soitin onnitellakseni ikimuistoisten tapahtumien vuosipäivää, on valituksia elokuvasta:

- Kuusi kuukautta sitten Mission Control Centerin johtaja ja minä teimme paljon kommentteja tästä elokuvasta. Halusimme kirjoittajien käsittelevän astronautiikkaa enemmän rannikolla. Käsikirjoitus on kirjoitettu kirjani mukaan. Mutta paljon esiteltiin töykeänä ja epäuskottavana.

Laserilla ammuttu

Amerikkalaisten taipumusten jälkeen Salyut-7:ään, kun henkilökohtaisen vastakkainasettelun todennäköisyys avaruudessa näytti todelliselta, Neuvostoliiton strategisten ohjusjoukkojen sotilasakatemiassa kehitettiin todella upea ase - kuitulaserpistooli. Se käytti pyroteknisiä ammuksia, jotka sammuttivat vihollisalusten ja satelliittien optiset tunnistimet. Vapautuneet säteet paloivat kypärän visiirin läpi tai sokaisivat ihmisen 20 metrin etäisyydellä.

Elämä kuoleman jälkeen

Pelastettu Salyut-7-asema toimi kiertoradalla vielä kuusi vuotta. Siihen lensi 11 miehitettyä Sojuz T-avaruusalusta, 12 Progress-rahtialusta ja kolme Kosmos-sarjan rahtilaivaa. Asemasta tehtiin 13 avaruuskävelyä.

7. helmikuuta 1991 Saljut-7 upotettiin. Asema, joka oli tarkoitus laukaista kiertoradalle nimellä Saljut-8, nimettiin uudelleen Mir. Viktor Savinykh työskenteli sen parissa vuonna 1988. Ja Vladimir Dzhanibekov ei lentänyt avaruuteen "Salyut-7" -matkan jälkeen.

Palkat eivät ole tilaa

* Nykyään kiertoradalta palanneen astronautin palkka on noin 80 tuhatta ruplaa. Niille, jotka vain valmistautuvat lennolle, maksetaan 74 tuhatta, kosmonautit-ohjaajat saavat noin 100 tuhatta, kosmonauttijoukon ehdokkaat - 70 tuhatta. On korvauksia, bonuksia, maksu jokaisesta lennosta ja oleskelu asemalla. Kuuden kuukauden aikana avaruudessa voit ansaita jopa 8 miljoonaa ruplaa.

* Suurin mahdollinen työeläke on 85 prosenttia palkasta.

* Vertailun vuoksi: amerikkalaiset astronautit saavat 65 tuhatta - 142 tuhatta dollaria vuodessa, kanadalaiset - 80 - 150 tuhatta dollaria, eurooppalaiset astronautit - 85 tuhatta euroa.

Nousu kiertoradalle

Kun Yhdysvallat sai tietää Saljut-7-välikohtauksesta, he ryhtyivät valtaamaan aseman hallitakseen Neuvostoliiton sotilastekniikkaa.

Tämä tapahtui keskellä kylmää sotaa, jolloin Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen vastakkainasettelu saavutti rajansa. Yhdysvalloilla oli kiire kehittää SDI:tä, strategista puolustusaloitetta, joka pystyy tuhoamaan minkä tahansa kiertoradalla olevan satelliitin tai ohjuksen. Jos amerikkalaiset onnistuisivat varastamaan tervehdyksen, se johtaisi väistämättä maailmanlaajuiseen sotaan. Ja siksi päästä asemalle ensin oli ensiarvoisen tärkeää. Tältä tämä tarina näyttää tapahtumissa ja päivämäärissä.

19. huhtikuuta 1982 Salyut-7-asema laukaistiin matalalle kiertoradalle.

2. lokakuuta 1984 kosmonautit lähtivät Salyut-7:stä, minkä jälkeen asema oli automaattisessa lentotilassa. Helmikuussa 1985 tapahtui kuitenkin odottamaton.

11 helmikuuta. Yhden anturin vian vuoksi Salyut-7-akut irrotettiin aurinkopaneeleista ja purkautettiin. Asema menetti hallinnan. Tieto tästä tuli välittömästi NASAn avaruuskeskukseen Houstonissa (USA). Challenger-sukkula, joka on laukaisupaikalla Cape Canaveralissa, sai tehtäväkseen toimittaa Salyut-7 Maahan.

24 helmikuuta. Tuli tiedoksi, että ranskalainen Patrick Baudry kuului sukkulan miehistöön. Hänen apulaisopiskelijansa Jean-Loup Chretien lensi Salyut-7:llä kolme vuotta sitten. Baudry oli silloin hänen stunt-tuplansa. Molemmat tunsivat aseman perusteellisesti.

10. maaliskuuta. Challenger oli valmis laukaisuun. Mutta Neuvostoliitossa TSKP:n keskuskomitean pääsihteeri Konstantin Chernenko kuoli. Päätettyään, että venäläisillä ei ole nyt aikaa avaruuteen, amerikkalaiset siirsivät laukaisun huhtikuun loppuun.

Maaliskuu huhtikuu. Koulutuskeskus aloitti Saljut-7-pelastajien kouluttamisen. Oli mahdotonta epäröidä: amerikkalaiset saattoivat lentää avaruuteen milloin tahansa.

29. huhtikuuta. Challenger astui kiertoradalle. Alukseen asennettu Spacelab-laboratorio tallensi kaiken, mitä Salyut-7:lle tapahtui. Amerikkalaiset olivat vakuuttuneita siitä, että on realistista nousta Venäjän asemalle avaruudessa.

6. kesäkuuta. Vladimir Dzhanibekov ja Viktor Savinykh lähtivät tutkimusmatkalle Saljut-7:ään.

8. kesäkuuta. Telakointi on tapahtunut.

Kesäkuun 16. päivänä kosmonautit säätelivät aurinkoakkujen toimintaa, liittivät akut ja palauttivat aseman toimintaan.

23. kesäkuuta. Progress-24-rahtilaiva varusteineen, vesi- ja polttoainevaroineen telakoitui Salyut-7:ään.

2. elokuuta. Dzhanibekov ja Savinykh menivät ulkoavaruuteen ja asensivat lisää aurinkokennoja.

13. syyskuuta. Yhdysvallat on testannut satelliittivastaisia aseita.

syyskuun 19. päivä. Sojuz T-14 -avaruusalus Vladimir Vasyutinin, Georgin Grechkon ja Alexander Volkovin miehistöineen telakoitui Saljut-7:ään.

26. syyskuuta. Dzhanibekov palasi maan päälle Grechkon kanssa. Neuvostoliiton sankarin tähteä ei annettu hänelle tuolle lennolle, koska hänellä oli jo kaksi.