Nämä asiat luotiin Venäjän valtakunnassa, ja niitä käytetään edelleen

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Ennen 1900-lukua ilmestyneet venäläiset keksinnöt auttavat meitä joka päivä. Kuka ei syö kakkuja ja hunajaa, ei lämmitä kotona…? Kaikki tämä olisi vaikeampaa, jos se ei olisi …

On olemassa monia venäläisiä keksintöjä, joiden tekijä on laajalti tiedossa - Sikorskin lentokoneet ja helikopterit, Zvorykinin televisio, Kotelnikovin reppuvarjo, Kalashnikov-rynnäkkökivääri, värivalokuvat Prokudin-Gorskista … Ja vaikka nämä eivät aina olekaan ensimmäisiä keksintöjä Tällaiset historian aikana ne ovat muuttaneet kokonaisia teollisuusaloja.

On myös historian kannalta paljon vähemmän tärkeitä tekniikoita, kuten venäläinen liesi tai seitsemänkielinen kitara, tetris tai fasettilasi. Ja monet muut. Jotkut tekevät elämästämme paremman joka päivä, mutta tarina heidän esiintymisestään unohtuu. Puhutaan viidestä.

Maitojauhe: leivässä, kakkuissa, jogurteissa

Maitojauhe on tuote, jota käytetään erittäin laajasti kaikkialla maailmassa. Se on kätevä säilyttää, on helppo saada suuri määrä tiettyjen ominaisuuksien maitoa, se säilyttää suurimman osan ravintoaineista. Vesi haihdutetaan (ja sitten kondensoitu maito kuivataan), ja kaikki muu jää.

Tämä on luonnontuote. Leipurit käyttävät maitojauhetta taikinaan, ja maidontuottajat käyttävät monenlaisia reseptejä. Esimerkiksi jäätelössä oleva maitojauhe on yleistä.

Ajatus veden haihduttamisesta maidosta tuli Osip Gavrilovich Krichevskylle vuonna 1802 - Nerchinskin tehtaiden lääkäri etsi tapaa säilyttää yksi harvoista ravitsevista elintarvikkeista, joita oli runsaasti kaukaisessa Trans-Baikalin kaupungissa. Hän onnistui, mutta Krichevskyn elinaikana hän itse tai muut lääkärit eivät arvostaneet keksinnön merkitystä.

Vain kolme vuosikymmentä myöhemmin ilmestyi yrityksiä, jotka tuottivat maitojauhetta myyntiin. 1840-luvun lopulta lähtien maitojauhe alkoi levitä ympäri Eurooppaa.

Maitojauhe. Lähde: interfoodcompanu.ru

Runkopesäke: enemmän hunajaa kuin koskaan

Pjotr Ivanovitš Prokopovich keksi runkomehiläispesän vuonna 1814. Palveltuaan armeijassa hän palasi kotiin Mitchenkin kylään ja näki mehiläisiä veljensä luona; vuotta myöhemmin hän alkoi kasvattaa niitä itse ja syttyi tuleen mehiläishoidosta. Aluksi Prokopovich perusti vain muutaman mehiläisyhdyskunnan, sitten hän opiskeli hunajaliikettä pitkään, ja viisitoista vuotta myöhemmin hän keksi, kuinka modernisoida heidän kotinsa.

Aiemmin mehiläishoitajat joutuivat murtamaan pesiä saadakseen hunajaa, ja mehiläisparvi kuoli. Runkopesien kanssa kaikki on paljon yksinkertaisempaa - niitä voidaan käyttää monta kertaa: ota kehykset pois, kerää hunajaa ja palauta runko paikoilleen, jotta mehiläiset täyttävät sen taas hunajakennoilla. Siinä kaikki.

Uusien pesien myötä Prokopovichin mehiläistarha oli kasvanut kymmeneentuhanteen mehiläisyhdyskuntaan vuoteen 1830 mennessä ja siitä tuli maailman suurin hunajatuotanto! Sen jälkeen Prokopovich opetti monia muita asiantuntijoita mehiläishoitajakoulussaan. Hänen keksintönsä on edelleen korvaamaton missään mehiläistarhassa.

Kehys mehiläispesä. Lähde: gaiserbeeco.com

Lämmityspatterit: lämpöä kodeissamme

Tutut putkimaiset akut, jotka lämmittävät lähes jokaista venäläistä kotia sekä miljoonia koteja ympäri maailmaa, ovat venäläissaksalaisen Franz Karlovich San Gallin luomia. Hän valmisti Pietarissa erilaisia metallituotteita, kuten tulisijoja ja kassakaapit, ja sai jotenkin tilauksen lämmitysjärjestelmään.

San Galli keksi kuinka yksinkertaistaa olemassa olevia höyrylaitteita - tehdä niistä vesi- ja putkimaisia lämmönsiirron lisäämiseksi. Tämä tapahtui vuonna 1855. Vuosisadan toisella puoliskolla yritteliäs saksalainen rakensi tehtaan ja ansaitsi omaisuuden lämpöpattereista. Hyvin nopeasti hänen tuotteet ilmestyivät ulkomaille.

Muuten, San Galli keksi idean kutsua keksintöään "akuksi".

San Gallin tehtaan mainos. Lähde: peretzprint.ru

hiihtoautot

Fyysikko Sergei Sergeevich Nezhdanovsky suunnitteli lentokoneita ja halusi vuonna 1903 testata uuden mallin moottoria ja potkuria. Tätä varten hän kiinnitti ne eräänlaiseen rekiin. Joten - melkein vahingossa - moottorikelkka, tarkemmin sanottuna, "kelkka potkurilla liikkumiseen lumessa". Ne eivät juutu lumeen kuten pyörälliset ajoneuvot, ovat kevyitä ja voivat liikkua suurilla nopeuksilla.

Keksintö herätti erittäin nopeasti teollisuusmiesten kiinnostuksen, ja "hiihtoautojen" tuotanto alkoi. Duxin tehdas valmisti ensimmäisenä "hiihtoautoja". Vuoden 1912 malli kiihtyi jo 85 kilometriin tunnissa. Keksintö tilasi sotaministeriö. Ja vuonna 1916 Nezhdanovsky suunnitteli ensimmäiset moottorikelkat, itse asiassa ensimmäisen moottorikelkan - korvaamattoman kuljetusvälineen Pohjois-Venäjällä ja Siperiassa.

Nezhdanovskin ensimmäinen moottorireki. Lähde: titcat.ru

Ensimmäinen jäänmurtaja

Pitkä Venäjän talvi oli erittäin huolestuttava kauppias Mihail Osipovich Britneville. Telakan omistaja, pankit ja höyrylaivayhtiö kuljettivat tavaraa Kronstadtista Oranienbaumiin. Varhain keväällä ja syksyllä, kun jää jo häiritsi aluksia, mutta ei vielä kestänyt runsasta lastattua rekiä, bisnes pysähtyi - eli tuloja ei ollut.

Britnev keksi yksinkertaisen idean - suunnitella laivan keula siten, että se "ryömi" jäälle. Jää hajoaa laivan painon alla ja voit uida pidemmälle.

Ensimmäinen jäänmurtaja oli pieni höyrylaiva "Pilot" - vuonna 1864 se teki onnistuneen matkan. Jäänmurtajan ansiosta rahtia pystyttiin kuljettamaan kaksi kuukautta vuodessa aiempaa pidempään. Britnevin toinen jäänmurtaja Boy suoriutui myös hyvin.

Neuvostoliiton postimerkki Pilot-jäänmurtajan muistoksi. Lähde: Wikimedia Commons

Muutamaa vuotta myöhemmin kauppias patentoi mallinsa. Pian saksalaiset, sitten tanskalaiset, hollantilaiset, ruotsalaiset ja amerikkalaiset valmistivat hänen patenttinsa mukaisesti toisen jäänmurtajan. Siitä lähtien jäänmurtajat ovat alkaneet liikennöidä monilla merillä, mikä on tehnyt valtavan määrän tavaran lähettämisestä halvempaa.

Konstantin Kotelnikov