Mariinsky-vesijärjestelmä - hieno antiikin esine

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Työn laajuus hämmästytti minut! Sitten sain tietää, ettei tämä kaikki ole vielä kaikki, että samaan aikaan, 1700-luvun lopulla, rakennettiin Kronstadtia ja sen penkereille leikatusta graniitista linnoitusta, samaan aikaan talonpojat rakensivat Pietaria ja epäröimättä. he pukeutuivat kanavat graniittiin! Monet kirjoittivat Pietarin rakentamisen omituisuudesta ja sen käsittämättömistä teknologioista! Mutta kun mielessäni kaikki koottiin yhteen aikaan ja paikkaan, työn määrä, niiden laatu ja loisto hämmästytti minut sieluni syvyyksiin! Mutta tämä osoittautui vain pieneksi osaksi siitä, mitä tällä alueella todella tapahtui 1700-luvun lopulla ja 1800-luvun puolivälissä … rakentamisen tai entisen Mariinsky-järjestelmän kehittämisen aikana! Miksi jäin tähän vesijohtoon - ikään kuin sen tarina olisi yksinkertainen ja selkeä - Aleksashka Menshikov tarttui ja alkoi rakentaa ohituskanavia, sitten Oldenburgit jatkoivat ja Neuvostoliiton rakentajat viimeistelivät sen! Onko se niin yksinkertaista? Ei, se ei ole helppoa, ja siksi - kuten kartasta näemme, tämä järjestelmä sisältää Volhov- ja Neva-joen! Nämä ovat hyvin epätavallisia jokia - Neva on syvin ja lyhin kaikista maan joista… se alkaa järvestä ja virtaa Suomenlahteen… no, okei, se tapahtuu! Mutta Volhov-joki on yleisesti ottaen outo - se virtaa Ilmen-järvestä ja virtaa Laatokaan, joki muistuttaa kanavaa niin paljon, että sitä kutsutaan usein kanavaksi, ja joki virtaa joskus suuntaan tai toiseen, mutta se on oma, erittäin tarpeellinen paikka ja on osa yleistä vesijärjestelmää. Tietenkin, missäkään ei löydy mainintaa tällaisen kanavan rakentamisesta, kuinka "vanha" kaupunki - Veliky Novgorod saattoi seisoa tällä joella!

Tässä on moderni kaava ja Volhov-joki sisältyy siihen - suora kuin kanava, suorempi kuin kuuluisa Volgo - Baltian kanava!

Tämä kaavio auttoi paljon ongelman ymmärtämisessä - se näyttää yleisen kaavion, joka sisältää kaiken Kronstadtista Rybinskiin, yhden vesikuljetusjärjestelmän, joka yhdistää, kuten sanotaan, luonnolliset ja keinotekoiset esineet ja Mariinsky vain osan siitä.

Volkhov-joki ja Rurikin asutus …

Tässä on kuvaus Mariinsky-järjestelmästä - pituus oli 1145 km reitin varrella. Rybinskistä Pietariin matka kesti keskimäärin 110 päivää. Tässä tapauksessa piti ohittaa 28 puulukkoa.

Koko järjestelmä näytti tältä: Kovzhen lukot - St. Konstantinus, St. Anna ja yksi puoliportti.

9 km päässä St. Anna kaivoi yhdistävän kanavan Verkhniy Rubezin kylään. Kanavalla on 6 yhdyskäytävää.

Vedenjakaja oli Matkoosero.

Vytegrassa on 20 lukkoa. Kaikkien lukkojen kammion pituus oli 32 m, leveys 9 m ja syvyys 1,3 m kynnyksellä.

Järjestelmää syötetään Kovzh-järvestä, jonka tasoa nostettiin 2 metriä estämällä Kovzhan ja Purasin padot.

Turvallista liikennettä varten Beloye-, Onega- ja Laatokan järvien ympärillä - jotka usein myrskyt - kaivettiin ohituskanavia:

10 kilometriä pitkän Syassky-kanavan rakentaminen kesti 36 vuotta, vuosina 1765–1802. Aleksanteri II:n aikana sitä laajennettiin ja modernisoitiin.

53 km pitkä Svir-kanava rakennettiin vuosina 1802-1010. Se modernisoitiin lähes samanaikaisesti edellisen kanssa, minkä jälkeen se nimettiin uudelleen Aleksanteri III:n kunniaksi.

Onegan kanava. Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 1818, ja se aloitettiin joen puolelta. Vytegra Black Sands -alueelle. Kanava on 20 km pitkä. Black Sandsista Ascensioniin he kaivoivat vuoteen 1852 asti.

Belozersky-kanava avattiin elokuussa 1846. Se kulki järven etelärannan läpi mitoilla: leveys pohjaa pitkin 17 m, syvyys 2,1 m, pituus 67 km. Siinä oli kaksi lukkoa Sheksnan puolella - "Convenience" ja "Security" ja yksi Kovzhan puolella - "Etu".

Tässä ovat puiset tulvat…

Rakennukset vastaavat aikoja, jopa höyrykaivukoneet ja ruoppaajat toimivat…

Mutta Mariinskyn vesijärjestelmä on jo myöhässä, eikä se ole suurin ja kunnianhimoisin. Valokuvia Shliselburgin ja Vanhan Laatokan kanavista, en näytä kaikkea siellä selvästi - Pietari Suuri sai kiinni sotilaat ja talonpojat, he kaikki rakensivat, ikään kuin lähellä Pietarista olisi graniittia.

Mutta esimerkiksi Belozersky-kanava - graniitti.

Kohtalokas portti on monikulmion unelma!

Ja tämä on Vyshny Volochek - muinainen kanava - jälleen graniittia!

Tällaiset valokuvat ovat erityisen koskettavia - graniittirannat ja nainen huuhtelemassa vaatteita ….. missä on hänen graniittipesukoneensa?

Kyllä, tästä leikatusta graniitista voisi taittaa satatuhatta pyramidia!!! Ei vain, käy ilmi, että 1700-luvulla rakennettiin graniitista ja 1800-luvulla alettiin valmistaa puisia sulkuja, 1700-luvulla voimakkaita metallirakenteita upotettuina graniittilaattoihin, ja 1800-luvulla on sellaisia talonpoikia, joilla oli lapiot! Ja proomujen kuljettajat, jotka vetävät proomuja kahvoillaan - luultavasti samalla tavalla sahatun graniitin kanssa, vain soiden läpi vaunuissa!

Okei, kun näen höyrykaivukoneen 1800-luvun valokuvassa, ymmärrän kuinka kanavat kaivettiin, mutta 1700-luvulla niitä ei näyttänyt olevan olemassa?! Ja miksi he kaivoivat puisilla lapioilla ja kannettiin paareilla huipulle ja asettelivat sitten tasaisesti graniittipalikoita käsin?

Ja yllätyin myös harvaan asutusta alueesta - tämä on Venetsia, ja missä on asukkaat, joitain kurja kyliä seisoo kanavien varrella! Lyhyesti sanottuna kysymyksiä, kysymyksiä, kysymyksiä, ja niihin pitäisi vastata! Kaikki on vierellämme! Ja kaikki oletettavasti ahneet miehet, lukutaidottomat ja villit… ja kuka ruokki heitä, pesi heidät, missä he asuivat, missä on kaikki infrastruktuuri?