Venetsia seisoo permin paaluilla

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Tentori kirjoittaa, että kaupunki seisoo näiden pinojen päällä lähes kahdella miljoonalla. 1900-luvun kirjoissa pinojen määrä jostain syystä väheni: "Neljäsataatuhatta paalua Uralin lehtikuusista varhaiskeskiajalta kantaa edelleen luotettavasti laguuniin hitaasti uppoavien kaupungin palatsien ja talojen painoa.."

Ei ole epäilystäkään siitä, että ne tuotiin permilaisilta, muuten miksi puita kutsuttaisiin "Perm Karagaiksi". Itse lehtikuusihan kasvaa edelleen Pohjois-Italiassa, Alppien kannuksissa, ja tähän päivään asti hartsia uutetaan tästä lehtikuusta, jota on ikimuistoisista ajoista lähtien kutsuttu "Venetsialaishartsiksi". Paikallinen historioitsija Lev Bankovsky yritti selvittää, miksi lehtikuusi kuljetettiin Venetsiaan Uralista, eikä käyttänyt alppilaista.

Hän yhdisti tämän kahteen tekijään: ilmastonmuutokseen ja ihmisen toimintaan:”Kohtuneen lämpenemisen ja kahden erittäin kuuman kserotermisen ajanjakson aikana lehtikuusimetsät tai, kuten niitä Siperiassa sanotaan, lehtimetsät painoivat voimakkaasti arot ja lehtimetsät. Länsi-Eurooppaan jäi entisten kiinteiden lehtikuusimassiivien sijaan sen pienet luodot, joista monet ovat kadonneet kokonaan tai lähes kokonaan ihmisen rakennustoiminnan seurauksena. Siksi jo varhaisella keskiajalla Venetsian rakentamiseen tarkoitettuja lehtikuusipaaluja jouduttiin tuomaan Uralilta ympäri Eurooppaa."

Mutta mihin suuntaan puut kuljetettiin? "Ympärillä koko Eurooppa" - eli Itämeren ja Pohjanmeren kautta, Iberian niemimaan ohittaminen, Gibraltarin kautta Välimerelle? Odottamaton vihje löytyi N. Sokolovin teoksesta "Venetsialaisen siirtomaavaltakunnan muodostuminen", joka julkaistiin Saratovissa vuonna 1963. Siinä sanotaan erityisesti, että 1000-luvulta lähtien Venetsia valloittaa johtavan aseman Adrianmerellä, ja XIV vuosisadalle mennessä itäisen Välimeren tärkeimmät kaupalliset ja strategiset kohdat ovat sen hallinnassa. Mustanmeren alueella oli tärkeä rooli kaupankäynnissä.

Venetsialaisten viimeisten kauppapaikkojen joukossa Sokolov mainitsee Kafun, Soldayan, Tanun ja Astrahanin kaupungit.

Ja vasta 1300-luvun lopulla Venetsia kykeni syrjäyttämään genovalaiset läntisellä Välimerellä ja tunkeutumaan Euroopan luoteisrannikolle. On selvää, että venetsialaisille kauppiaille oli paljon kannattavampaa kuljettaa lehtikuusta Mustanmeren läpi kuin ympäri Eurooppaa, varsinkin kun he eivät päässeet sinne heti.

Toinen vihje on Venetsian lehtikuun nimi - "Permian Karagai". Perm - on selvää, että Permistä ja Karagai on lehtikuusi nimi turkkilaisilla kielillä. Nyt kaikki loksahtaa paikoilleen kerralla. Perm Suuren etelänaapuri oli Volgan bulgaarien osavaltio. Bulgaariset kauppiaat, jotka tiesivät hyvin kauppatilanteen, ostivat suuren lehtikuusi Permissä ja toimittivat sen vesiteitse Astrahaniin.

Kuten luultavasti muistat, tämä kaupunki mainittiin venetsialaisten kauppiaiden päätepisteiden joukossa. Ja täällä he myivät ne nimellä "Karagai". Oli toinenkin tie: bulgaariseen kaupunkiin Kaman varrella, ja sieltä oli maatie Kiovaan, ja siellä Mustameri ei ole kaukana.

Jos tuot lehtikuusi Kaman alueelta "Euroopan ympäriltä", turkkilainen nimi ei näy missään. Kauppa käy Venäjän Novgorodin ja jonkin Länsi-Euroopan valtion kautta. Samassa paikassa lehtikuusta kutsutaan nimellä "larix".

Mutta palataanpa kuitenkin henkisesti noin 1000 vuotta taaksepäin. Emme edes ymmärrä, veivätkö venetsialaiset kauppiaat metsistämme neljäsataatuhatta vai kaksi miljoonaa lehtikuusirunkoa. Mittakaava oli tuolloin tekniikan ja ajoneuvojen kehityksen myötä jättimäinen. Lisää tähän etäisyys: missä on Venetsia ja missä on maamme. Ja nämä kaksi miljoonaa tai neljäsataa tuhatta tuotiin Venetsiaan vain muutamassa vuosisadassa. Se on tuhansia ja tuhansia arkuja joka vuosi. Jossain täällä, maamme kaukaisilla joilla Kuuro Vilva tai Kolynva, Urolke tai Kolve, paikalliset asukkaat hankkivat erikoiskokoista lehtikuusta ja luultavasti ihmettelivät, miksi kuka tarvitsi niin paljon tavallisia puita, ja niille he myös antoivat. kalliita tavaroita, kuten turkiksia tai suolaa.

Sitten kaikki päätyi Kamaan. Täällä bulgarialaiset kauppiaat veivät paikallisille asukkaille epätavallisia tavaroita …

Mutta luultavasti venetsialaiset kauppiaat eivät rajoittuneet siihen, mitä bulgarit heille toimittivat, he itse yrittivät tunkeutua paikkoihin, joissa heidän kaupunkinsa "elämän puu" kasvoi. Miten muuten selittäisi, että Euroopassa ensimmäisen kartan, johon Ylä-Kaman alue piirrettiin, laativat vuonna 1367 venetsialaiset Francis ja Dominic Pitsigani. Oli miten oli, tähän päivään asti se on mysteeri, sillä Venetsiassa melkein tuhat vuotta sitten opittiin, että juuri meidän alueellamme kasvaa heille niin tarpeellinen puu. Ehkä he saivat tietoa Rooman valtakunnan ajoilta. Kun keisari Troyan 200-luvun alussa rakensi sillan Tonavan yli tuodusta lehtikuusta. Sillan luurangot tuhottiin taltalla vasta vuonna 1858, 1150 vuoden kuluttua.

Ei vain Venetsia osti lehtikuusta Perm Suurelta. Useiden vuosisatojen ajan koko englantilainen laivasto rakennettiin lehtikuusta, joka vietiin Arkangelin satamasta. Ja merkittävä osa siitä oli Kaman alueelta. Mutta koska he ostivat sen Arkangelista, he kutsuivat lehtikuusta Englannissa aluksi useimmiten "Arkangeliksi". Oli kuitenkin muitakin nimiä: "venäläinen", "siperialainen", "ural". Vain jostain syystä he eivät kutsuneet sitä "Permiksi".

Monia tuhansia vuosia sitten aropaimentolaiset ja sivistysvaltioiden asukkaat kantoivat tätä puuta tuhansien kilometrien päähän. Sitä käytettiin aina siellä, missä ikuisuudesta huolehdittiin eniten. Lehtikuusta käytettiin rakentamaan hautoja, perustuksia primitiivisille paaluasutuksille, tukemaan siltoja ja paljon muuta. Nykyään permikuusien entisen loiston muistona on säilynyt paikannimet - kylän ja Karagain kylän nimet.