Kuinka kuparirengas tappoi lähes 40 sukellusvenettä

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Katastrofi tapahtui Norjanmerellä 50 vuotta sitten: Neuvostoliiton ensimmäisessä ydinkäyttöisessä sukellusveneessä, Leninski Komsomolissa, 8. syyskuuta 1967 tapahtui räjähdys, joka vaati 39 ihmisen hengen. Vain komentajan ja miehistön kekseliäisyyden ja rohkeuden ansiosta vältyttiin vielä pahemmilta seurauksilta.

Jopa suhteellisen vapaalla Venäjällä oli mahdotonta salata Kurskin kuolemaa vuonna 2000. Neuvostoviranomaiset vaiensivat tragedian täysin, vaikka tieto saavutti edelleen ihmiset, vain vääristyneessä muodossa.

Kaikki ensimmäistä kertaa

Igor Kurchatov esitti vuonna 1950 idean käyttää ydinreaktoria laivan propulsiojärjestelmänä.

12. syyskuuta 1952 Josif Stalin allekirjoitti asetuksen "Objektin 627 suunnittelusta ja rakentamisesta", mutta he aloittivat sen täytäntöönpanon kolme vuotta myöhemmin.

Nimesi jää historiaan sen henkilön nimenä, joka teki suurimman teknisen vallankumouksen laivanrakennuksessa, samassa merkityksessä kuin siirtyminen purjelaivoista höyryyn

akateemikko Aleksandr Aleksandrov, kirjeestä Vladimir Peregudoville

24. syyskuuta 1955 vene laskettiin Severodvinskin tehtaalla "Sevmash", 9. elokuuta 1957 se laskettiin vesille, 12. maaliskuuta 1959 se hyväksyttiin Severodvinskissa sijaitsevaan laivastoon numerolla K-3..

Nimi "Leninsky Komsomol" annettiin sille vuonna 1962 sodan aikana kuolleen samannimisen pohjoisen laivaston dieselsukellusveneen kunniaksi.

Rakennusta johtivat suunnittelijat Vladimir Peregudov ja Sergey Bazilevsky. Ennennäkemättömällä aluksella työskenteli 350 yritystä kaikkialla Neuvostoliitossa.

Leninin komsomolin toisen komentajan Lev Zhiltsovin mukaan oli melkein yhtä arvokasta olla ydinvoimalaivan ensimmäisten upseerien joukossa kuin muutama vuosi myöhemmin kosmonauttijoukossa, vain vähemmän kunniaa.

Ensimmäinen amerikkalainen ydinsukellusvene Nautilus otettiin käyttöön syyskuussa 1954.

Superase

"Leninsky Komsomol": tekniset tiedot

Pituus - 107,4 m

Kotelon halkaisija - 7,96 m

Uppouma vedenalainen - 3065 tonnia

Miehistö - 104 henkilöä

Nopeus veden alla - 30 solmua

Pintanopeus - 15, 5 solmua

Upotussyvyys - 300 m

Itsenäinen uinti - 60 päivää

"Nautilus" oli itse asiassa tavallinen sukellusvene, jossa oli vain reaktori dieselsähköisen työntövoiman sijasta, ja se oli tarkoitettu taistelemaan pinta-aluksia vastaan ja se oli varustettu 24 tavanomaisella torpedolla.

"K-3" suunniteltiin alun perin strategisten aseiden kantajaksi rannikkokohteita vastaan.

Mutta kumpi? Mereen perustuvia ohjuksia ei ollut olemassa 1950-luvun alussa.

Kävi ilmi, että he aikoivat varustaa sukellusveneen yhdellä, mutta hirviömäisellä torpedolla, jonka pituus oli 24 metriä ja halkaisijaltaan kaksi metriä ja joka kantoi 50 tai jopa 100 kilotonnia lämpöydinkärkiä.

Räjähdyksen todellisten seurausten lisäksi se olisi aiheuttanut keinotekoisen tsunamin. Riittää tuhotakseen New Yorkin kaupungin, ellei koko samannimisen osavaltion.

Kuvittelin, että tällaiselle torpedolle voitaisiin kehittää ramjet-vesihöyry-atomisuihkumoottori. Tietenkin satamien tuhoutuminen liittyy väistämättä erittäin suuriin uhreihin. Yksi ensimmäisistä ihmisistä, joiden kanssa keskustelin tästä, oli kontraamiraali Fomin. Hän oli järkyttynyt hankkeen "kannibalistisesta luonteesta" ja huomautti, että merimiehet ovat tottuneet taistelemaan aseellista vihollista vastaan avoimessa taistelussa, ja ajatus tällaisesta joukkomurhasta on hänelle inhottava. Häpein enkä enää keskustellut tästä projektista

Andrei Saharov, akateemikko-ydintutkija

Konsepti tuli mieleen vuonna 1949 nuorelle Andrei Saharoville, josta ei vielä ollut tullut suurta humanistia, mutta joka oli imeytynyt yksinomaan ideoiden omaperäisyyteen ja kaavojen kauneuteen.

Saharov muistutti, että jopa ammattiarmeijan keskuudessa hänen maalaamansa kuva herätti hylkäämistä.

Veneen rakentamisen alkamisen viivästyminen liittyi ensisijaisesti kiistoihin "kuningas-torpedosta". Fyysikot ja valtion poliittinen johto teki vaikutuksen ideasta loistokkuudesta.

Merimiehet olivat skeptisiä, ei niinkään moraalisista kuin teknisistä syistä.

Ensinnäkin torpedon laukaisusta johtuva rekyyli vain neljä kertaa pienempi kuin laiva itse saattoi vahingoittaa veneen vakautta ja upottaa sen.

Toiseksi torpedon akkuteho riitti vain 30 kilometrin matkalle, mikä pakottaisi sukellusveneen tulemaan vaarallisen lähelle Amerikan rannikkoa. Yhdysvaltain sukellusveneiden vastainen puolustus jopa 100 km:n etäisyydellä oli käytännössä läpäisemätön.

He ajattelivat lisätä akun kapasiteettia vähentämällä taistelukärjen painoa ja tehoa, mutta sitten "Sakharov-ilmiö" katosi.

Asia esitettiin pääministeri Nikolai Bulganinin johtamassa kokouksessa keväällä 1955. "En ymmärrä tätä sukellusvenettä. Tarvitsemme sukellusveneen, joka voi tuhota laivoja viestinnässä. Mutta tämä vaatii enemmän kuin yhden torpedon, tätä varten on oltava suuri tarjonta, tarvitsemme torpedoja tavanomaisilla ammuksilla ja tarvitsemme myös ydintorpedoja ", hän sanoi merivoimien ministeri Nikolai Kuznetsov.

Rakentaminen aloitettiin muuttaen aseistuksen suunnittelua 20 tavanomaisella ja kuudella ydintorpedolla 15 kilotonnilla.

Polaarinen vaellus

Ennen tragediaa Leninin komsomolin historiassa oli voitto: ensimmäinen retkikunta pohjoisnavalle Neuvostoliiton sukellusvenelaivaston historiassa.

Nautilus vieraili siellä 3. elokuuta 1958.

Neuvostoliiton sukellusvene saavutti napapisteen 17. heinäkuuta 1962 kello 6 tuntia 50 minuuttia ja 10 sekuntia. Joku ohjaushytissä ehdotti leikkimielisesti, että keskilaivamies-ruorimies poikkeaisi hieman sivulle, "jotta ei taivuttaisi maan akselia".

Me kellumme. Heti kun kirkasta vettä ilmaantuu, annamme lyhyen työnnön yhdellä moottorilla eteenpäin, ja veneen keula jäätyy aivan reunasta. Avaan ohjaustornin luukun ja työnän pääni päivänvaloon. Voit hypätä jäälle suoraan sillalta miltä tahansa puolelta. Hiljaisuus ympärillä on sellainen, että se soi korvissani. Ei pienintäkään tuulta, ja pilvet olivat hyvin alhaisia

Lev Zhiltsov, "Leninin komsomolin" komentaja

Sopivan kokoinen koiruoho löydetty pintaan. Neuvostoliiton lippu nostettiin korkealle hummolle. Komentaja Lev Zhiltsov ilmoitti "rantalomasta".

"Sukeltajat käyttäytyivät kuin pienet lapset: he taistelivat, työnnettiin, törmäsivät laukaisuihin, kiipesivät korkeille hummoille, heittelivät lumipalloja", hän muistelee. "Eloisat valokuvaajat tallensivat veneen jäässä ja monia hauskoja tilanteita. Koko laiva: ei ainuttakaan. kameran pitäisi olla laivalla! Mutta kuka tuntee paremmin veneen ja kaikki salaiset paikat - vastatiedusteluupseerit vai sukellusveneet?"

Matkalla navalle löydettiin vedenalainen Gakkelin harju.

Severomorskissa laiturilla venettä kohtasivat Nikita Hruštšov ja puolustusministeri Rodion Malinovski. Pääministeri luovutti välittömästi sankaritähdet kampanjan johtajalle, kontra-amiraali Aleksanteri Petelinille, komentaja Lev Zhiltsoville ja reaktorilaitoksen johtajalle Rurik Timofejeville. Kaikille kampanjaan osallistuneille palkittiin kunniamerkit ja mitalit.

Epäonnistunut tehtävä

Lähi-idän kuuden päivän sodan aikana leninistinen komsomoli lähetettiin salaa Israelin rannoille ja vietti 49 päivää Välimerellä.

Loputtomien juhlallisten, arvottomien tapahtumien seurauksena, jotka seurasivat sukellusvenettä useita vuosia napamatkan jälkeen, siitä tehtiin fetissi. Miehistö ei ollut valmis taisteluharjoitteluun. Todellisen tapauksen puuttumisesta uupuneena komentajat joivat hiljaa itsensä ja sitten heidät erotettiin yhtä hiljaa viroistaan

Aleksanteri Leskov, "Lenin Komsomoletsin" apupäällikkö

Toisen veneen piti kulkea suunnitelman mukaan, mutta viime hetkellä siinä havaittiin vakava vika.

Pohjoisnavalle tehdyn retkikunnan jälkeen miehistö oli jatkuvasti hajamielinen taistelukoulutuksesta osallistumalla poliittisiin tapahtumiin ja tapaamalla Neuvostoliiton työntekijöitä. Komentaja Juri Stepanov siirtyi uuteen tehtävään kuukautta ennen purjehdusta ja hänen avustajansa Aleksanteri Leskov kaksi päivää ennen purjehdusta.

"Lenin Komsomol" tavoitteli kampanjassa loputtomasti teknisiä ongelmia. Turbiiniosaston lämpötila ei laskenut alle plus 60 astetta.

Tehtävä päättyi siihen, että yksi miehistön jäsenistä vaati kirurgisen toimenpiteen (muiden lähteiden mukaan merimies kuoli). Siirtääkseni sairaan ihmisen (tai ruumiin) pinta-alukseen minun piti nousta pinnalle ja siten poistaa itseni turvaluokittelu.

Kelluva arkku

Vaikka veneen rakentamisen alku viivästyi, mutta sitten se meni hätätilaan. Alle kaksi vuotta laskemisesta vesillelaskuun on hyvin vähän sellaiselle alukselle, joka sisälsi myös monia testaamattomia teknisiä ratkaisuja.

Sukellusvene hyväksyttiin ehdollisesti, teollisuuden takuulla puutteiden korjaamiseksi, ensimmäisellä taistelulla Atlantilla sammui yli kaksi vuotta lipun nostamisen jälkeen, ja seuraavan viiden vuoden aikana se laitettiin telakointiin. korjaus neljä kertaa, joista yksi kesti 20 kuukautta.

Tätä kutsuttiin virallisesti "koekäytöksi" ja "koneversioksi".

Miksi, tietäen veneemme melkein hätätilanteesta, päättäessään valtion tärkeästä kysymyksestä marssi navalle, jonka tarkoituksena oli julistaa koko maailmalle, että maamme hallitsee napaomaisuutta, pysähtyivät K- 3? Vastaus, joka on ehkä outo ulkomaalaisille, on varsin ilmeinen venäläisille. Valitessaan teknologian ja ihmisten välillä olemme aina luottaneet enemmän jälkimmäiseen

Ensimmäisten komentajien Leonid Osipenkon ja Lev Zhiltsovin mielestä Leninsky Komsomol meni yleensä merelle pelkästään sen vuoksi, että miehistöön valittiin korkeasti päteviä asiantuntijoita, jotka pystyivät itsenäisesti ja melkein jatkuvasti poistamaan ongelmia.

Veneen pääheikkous oli huonosti suunnitellut ja huonosti valmistetut höyrygeneraattorit, joihin ilmestyi jatkuvasti mikroskooppisia, tuskin tunnistettavia halkeamia.

Myös lukemattomien muutosten jälkeen jäljelle jääneiden hitsien suuri määrä vaikutti.

"Höyrynkehitysjärjestelmässä ei kirjaimellisesti ollut asuintilaa - satoja katkaistuja, sulatettuja ja vaimennettuja putkia. Primääripiirin radioaktiivisuus oli tuhansia kertoja suurempi kuin sarjaveneissä", Lev Zhiltsov todisti muistelmissaan.

Radioaktiivisen kiehuvan veden vuodoista johtuen reaktoriosaston säteily oli tuhansia kertoja suurempi kuin luonnollinen tausta ja noin sata kertaa korkeampi kuin säteilytaso laivan muissa osissa.

Upotetussa asennossa osastojen välistä ilmaa sekoitettiin kontaminaatioiden vähentämiseksi reaktoriosastossa, mutta kokaakin säteilytettiin tasavertaisesti kaikkien muiden kanssa.

Joskus ambulanssi odotti palaavaa venettä laiturilla. Salassapitosyistä säteilytaudin uhreista kirjattiin vääriä diagnooseja. Kaikkea tätä pidettiin väistämättömänä pahana: "ihmiset tekevät velvollisuutensa".

Katastrofi tapahtui paluumatkalla Israelin rannikolta.

"Olin helvetissä"

Vene purjehti 49 metrin syvyydessä. Keskusvalvontapisteen yövartiota piti apulaispäällikkö, komentajaluutnantti Leskov.

Tuolloin yksikään Neuvostoliiton sukellusvene ei ollut todella valmis pitkän matkan kampanjoihin. Veneemme toimi prototyypin roolissa. Muutoksia, purkamista, hitsausta jatkettiin loputtomasti. Vuoteen 1962 mennessä K-3 oli kehittänyt päälaitteiden käyttöiän. Reaktorit työskentelivät "uloshengityksellä", osa uraanipolttoaine-elementeistä tuhoutui. Höyrygeneraattorit olivat erityisen vaarallisia, ne saattoivat epäonnistua milloin tahansa

Juri Kalutsky, turbiiniryhmän komentaja

Syyskuun 8. päivänä kello 01.52 tuli soitto etutorpedoosastosta. Leskov laittoi kaiutinpuhelimen päälle ja kysyi: "Kuka puhuu?" - ja kuuli huutoja, jotka hänen mukaansa olivat pitäneet hänet hereillä monta vuotta.38 ihmistä, jotka olivat kahdessa vierekkäisessä osastossa, paloivat minuutissa tai kahdessa.

Torpedot olivat räjähtämässä, joista neljässä oli ydinkärkiä.

Hälytyssignaalin herätettynä komentaja Juri Stepanov teki näennäisen itsemurhan, mutta pelastavan päätöksen: hän käski eloonjääneen miehistön pukemaan kaasunaamarit ja avaamaan osastojen väliset suljetut laipiot. Kuumaa ilmaa ja myrkyllistä mustaa savua ryntäsivät laivan keski- ja takaosaan pauhaan.

Miehistön 39. jäsen kuoli - merimies, joka oli käyttänyt kaasunaamaria väärin.

Mutta ilmanpaine torpedoosastoissa laski jyrkästi, ja TNT:n tiedetään räjähtävän korkean lämpötilan ja paineen yhdistelmästä.

Ihmiset sanoivat, että komento kielsi palavaa venettä nousemasta pintaan, jotta se ei paljastaisi sen sijaintia amerikkalaisille. Tämä on myytti, käsky pintaan annettiin kahdeksan minuuttia räjähdyksen jälkeen ja palautettiin pinnalle Leninsky Komsomol -tukikohtaan.

"Olin helvetissä", sanoi rannikon teknisen palvelun upseeri Pavel Dorožinski, joka astui ensimmäisenä torpedoosastoon. Tuntemattomaksi palaneet kuolleiden ruumiit sintrattiin yhdeksi massaksi.

Kohtalokas pikkujuttu

Tutkinnassa selvitettiin katastrofin syy: syttyvän nesteen läpimurto painolastitankin avaamiseen ja sulkemiseen tarkoitetusta hydraulilaitteesta. Öljysuihku törmäsi kuumaan hehkulamppuun, mutta plafoni ei ollut siinä - se oli äskettäin törmännyt myrskyssä.

Vuoto johtui siitä, että hydraulilaitteen kuparisen O-renkaan tilalla oli käsityönä leikattu aluslevy paroniitista, automoottoreissa käytetystä asbestipohjaisesta aineesta. Jatkuvista painepiikkeistä epäluotettava materiaali löystyi ja halkesi.

Tämän pystyivät tekemään vain siviilityöntekijät seuraavan laiturikorjauksen yhteydessä: punainen kupari, josta alkuperäinen osa tehtiin, oli käsityöläisten arvostettu eri käsitöiden yhteydessä.

Unohdetut sankarit

Merivoimien silloinen komentaja Sergei Gorshkov sanoi noin kuukausi katastrofin jälkeen puolustusministeriön hallituksen kokouksessa, että hätätilanne johtui miehistön huolimattomuudesta. Tekninen toimikunta päätyi erilaisiin johtopäätöksiin, mutta korkeiden pomojen kanssa ei todellakaan voi väitellä.

Tämän seurauksena tapahtuneen arviointi jäi epäselväksi. Vasta tragedian 45-vuotispäivän aattona, kun puolet hengissä selvinneistä ja laivan pelastaneista merimiehistä kuoli ihmeellisesti ja loput olivat reilusti yli 70-vuotiaita, laivaston päämajan tekninen osasto vahvisti virallisesti: miehistö ei ollut syyllinen.

Vihollinen saapuu kaupunkiin säästäen vankeja, koska takomossa ei ollut naulaa

Samuel Marshak, runoilija

Koska kaikkien panosta oli vuosien mittaan vaikea arvioida, kaikki palosammuttimet, elävät ja kuolleet, palkittiin samalla tavalla: Rohkeuden ritarikunta.

Katastrofin jälkeen komentaja Anatoli Stepanov palkittiin vaatimattomasti Punaisen tähden ritarikunnalla, ja vakavan häkämyrkytyksen jälkeen hänet siirrettiin opettamaan Sevastopolin korkeampaan laivastokouluun.

Pieni obeliski pystytettiin huonosti asuttuun paikkaan: "Sukellusveneilijöille, jotka kuolivat meressä 8.9.1967."

Ensimmäinen Neuvostoliiton ydinkäyttöinen sukellusvene suuren remontin jälkeen palveli pohjoisessa laivastossa vuoteen 1991, jolloin siitä päätettiin tehdä museo, mutta se ruostuu edelleen Nerpan telakalla: on sääli tuhlata rahaa. kunnostettaessa sitä on hankala leikata metalliromuksi.

Terveisiä 50-luvulta

Venäläisten televisiokanavien mukaan 10. marraskuuta 2015 luonnos ja tekniset tiedot Status-6-ydintorpedosta, jonka kantama on 10 tuhatta kilometriä, eli joka pystyy iskemään mistä tahansa pisteestä Maailman valtameriin, ja 10 megatonnin lämpöydin. taistelukärki.

Miehistön toimet onnettomuuden paikallistamiseksi estivät aluksen kuoleman ja ihmisen aiheuttaman katastrofin. Henkilöstö osoitti ammattitaitoa, sankarillisuutta, rohkeutta ja rohkeutta, esityksen arvoista valtion palkintojen myöntämiseen

laivaston pääesikunnan asiantuntijaneuvoston päätös, heinäkuu 2012

Kokouksen julistettu aihe oli mahdolliset vastatoimet amerikkalaista ohjuspuolustusjärjestelmää vastaan. Paperinpala, jossa oli huonosti luettavaa tekstiä, näytettiin vahingossa uutisraporteissa. Lukuisia kommentteja länsimaisista tiedotusvälineistä seurasi ja reaktio Runetille hengessä: "Amerikkalaiset ovat shokissa!"

Uuden "tsaari-torpedon" mahdolliset kantajat voivat olla lupaavia ydinsukellusveneitä projekteista 09852 Belgorod ja 09851 Habarovsk. Mutta saatavilla olevien tietojen mukaan tällaisia aseita ei ole metallissa. Useimmat asiantuntijat uskovat, että tietovuodon tarkoituksena oli psykologinen painostus Yhdysvaltoihin.