Pietari Suuren teknologioiden "ihmeitä" tai kenelle kellot soivat

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Työkaverini artikkeli.

"Jos tosiasiat ovat ristiriidassa teorian kanssa, sinun on hylättävä teoria, ei tosiasiat."

A. Sklyarov

Ketään ei jätetä välinpitämättömäksi ja Eremitaasin upeat kivimaljakot valloittavat ikuisesti kauneudellaan ja upealla toteutuksellaan. Jaspis, graniitti, malakiitti - materiaalien ja värien valikoima on vaikuttava. Ja maljakoiden kiinteät mitat, epätavallisen monimutkaiset elementit ja täydellinen pinnan kiillotus herättävät monia kysymyksiä sen ajan tekniikoista. Kävellään Eremitaasin halleista tuotantopajoihin ja katsotaan, kuinka oli mahdollista tehdä niin täydellisiä tuotteita, joilla oli melko kapea valikoima tuotantomateriaaleja ja teknisiä ratkaisuja.

Tätä varten menin erityisesti Eremitaasiin. Tarkastelin jälleen kerran huolellisesti näyttelyesineitä ja löysin myös merkkejä "valmistajasta". Joten se on kirjoitettu: "Jekaterinburgin Lapidary Factory". Lopettaa! Mitä tekemistä leikkauksella on sen kanssa?

Graniili on (italialaista graniglia - murusia, rakeita) yleinen nimi erityiskoostumuksellisille laseille, jotka on murskattu tiettyyn kokoon. Fasettia käytetään keraamisten laattojen, keraamisen graniitin koristeluun. Säilytystila voi olla kiiltävä tai mattapintainen, läpinäkyvä, vaimennettu, valkoinen tai värillinen, kattokruunuilla tai metallisilla efekteillä jne. Niitä voidaan käyttää sekä visuaalisen tehosteen luomiseen että tiettyjen ominaisuuksien antamiseen. Mitä tekemistä lasilla on sen kanssa? Puhun tästä joskus myöhemmin, toisessa artikkelissa. Ja virallinen historia sanoo, että leikkaus ja fasetointi ovat samat sanat. Ja vielä enemmän - niillä on sama merkitys! No, olkoon niin, he opiskelivat tätä myös erityislaitoksissa, heidän joukossaan on historian ja muiden tieteiden tohtoreita ja professoreita. Ja olemme yksinkertaisia ihmisiä. Siis edelleen. Kävi ilmi, että tuolloin oli kolme leikkaus- ja hiomatehdasta.

Jekaterinburgissa, Kolyvanissa Altaissa ja Pietarissa lähellä Pietaria. Voit lukea näistä tehtaista Internetistä. Jauhatuskoneita käytettiin vesimyllyillä. Hiomalaikoista en löytänyt mitään tietoa. Emme tiedä, mistä ja miten hioma-aineet luotiin tällaisten kovien materiaalien kiillotukseen. Mutta he tekivät sekä pylväät että maljakot! Joten teimme myös hioma-aineet. Mutta on yllättävää, että tällaisille teollisuudenaloille tarvitaan paljon tällaisia kulutustarvikkeita, lisäksi eri raekokoja. Ja tähän puolestaan tarvitaan erillinen huomattava tuotanto ja teknologian omistus. Loppujen lopuksi hankaavien materiaalien (niiden, joilla ne hiotaan ja kiillotetaan) on oltava kovempia. Ja niiden käsittely ei ole helppo tehtävä. Eikä tästä ole mainintaa missään. Suljemme silmämme myös siltä. Vuoden 1917 vallankumouksen jälkeen Kolyvanin ja Jekaterinburgin tehtaat lopettivat tuotannon, jäljelle jäi vain Peterhofin tehtaat, jotka vuoden 1947 jälkeen modernisoitiin suuresti. Jopa oikeammin rakennettiin uusi! Vesi syötettiin valurautaputken kautta, oli 2 turbiinia, kukin 15 hevosvoimaa ja niin edelleen. Miltä tuotanto näytti ennen sitä? Tätä varten sinun täytyy käydä Kolyvanin tehtaan museossa. Siellä on jopa pilahiomakone! Harkitsemme tätä asettelua.

Joten tämä on sorvin esimies! Näin virallinen historia selittää pylväiden luomisen Moskovan Vapahtajan Kristuksen katedraaliin ja jopa Iisakin kirkkoon! Kaikki on helppoa ja yksinkertaista! Vesimylly kääntää hammaspyörät, ne ajavat akselia hihnakäytöllä, ja se puolestaan sorvin esiasen akselia. Mutta tekniset laskelmat tuovat oman kärpäsen tähän makeaan hunajatynnyriin. Vapahtajan Kristuksen katedraalin pylväät olivat yli kolme metriä pitkiä ja Iisakinkirkon pylväitä pitkiä. Ja aihioiden painoa laskettaessa saamme ongelman - jokainen aihio on vähintään yli 2 tonnia.

Malli on jo asennettu malliin. Kuinka puinen akseli kestää niin raskaan kivipalon? Nykyaikaisissa sorveissa osan (istukan) kiinnittämiseen käytetään erittäin tehokasta laitetta, joka ei vain purista työkappaletta päistä, vaan myös kiinnittää sen "sormilla" kuin mustekala!

Sorvin istukka

Mallin kiinnitetty osa A on yksinkertaisesti kiinnitetty molemmilta puolilta puisella akselilla. Älkäämme kiistelkö, se on vain ulkoasu, suljekaamme silmämme siltä. Suljetaan silmämme siltä, että yhden kiinnitysakselin pitäisi liikkua vaakasuunnassa. Kuinka ensin "ajaa pois" ja työkappaleen asennuksen jälkeen "kiristää".

Ja mallissa meille näytetään jäykkä, jo kiinteällä osalla varustettu hiomakone. Älkäämme etsikö vikaa akselien halkaisijasta samalla tavalla. Ennen oli muita puita, vahvoja. Jumala siunatkoon heitä näiden virheiden kanssa. Mutta mitä materiaalien ja tekniikan kestävyys ei anna anteeksi, on kitkan virhelaskenta. Tässä tapauksessa hihnakäytön on pyöritettävä vähintään 2 tonnia painavaa työkappaletta! Ja kaikki vesimyllyn kustannuksella. Ottamatta huomioon, että puupinnat itse hiotaan nauhalla, jo ennestään alhainen hyötysuhde laskee entisestään. Mutta voidaan olettaa, että tarvittaessa akseli ja hihnat vaihdettiin ajoissa. Mutta tämän asettelun (ja siten koko ehdotetun tekniikan) pääasiallinen virhelaskenta on akselit, joilla työkappale pyörii! Työkappaleen painon alla, akselien pyörimispisteissä, kitka on niin suuri, että niiden pyörittämiseksi tarvitaan titaanisia ponnisteluja.

Jos vääntömomentin helpottamiseksi teemme raon akselin ja pystysuoran pilarin välille, akseli ei enää pidä työkappaletta ja se putoaa. Ja jos pakotamme sen pyörimään, niin puuakselien kuormitus toimii pienen ajan (ennakkoarvioiden mukaan enintään 10 minuuttia). Tästä seuraa, että tämä hiomakone ei voinut toimia. Ja siksi juuri tälle hiomakoneelle ei tehty pylväitä kaikille näille katedraaleille.

Katsotaan nyt toista hiomakonetta. Suuresta akselista hihnakäyttö pyöritti pieniä puisiin heiluriin kiinnitettyjä akseleita ja välitti vääntömomentin hiomalaikalle. Onko kaikki taas helppoa ja yksinkertaista? Ei! Pyörimisen siirtämiseksi hihna on aina pidettävä kireällä. Ja sitten käy ilmi, että voimme hioa vain kiristetun hihnan etäisyydellä. Lisäksi olemme velvollisia antamaan hihnan kireyden käsin. Varmista samalla, että hiomalaikka on painettu työkappaletta vasten. Vesimyllyn pyörimisnopeus oli keskimäärin 60-150 rpm! Nykyaikainen instrumentti on noin 1000.

En edes löydä vikaa menetelmässä, jolla kierto siirretään toiseen hiomalaikkaan (jota hahmo pitää punaisessa paidassa) - kaaviota hihnan kääntämisestä 90 astetta ei näy (ja tämä vaatii erityisen laitteen, mutta mikä lisää tehokkuutta). Tällä laitteella voi ainakin hioa. Mutta vain suorassa linjassa. Ja liikuttaa työkappaletta jatkuvasti edestakaisin. Ja kiillotusprosessi sisältää vähintään 10 peräkkäistä ajoa eri hiomaraekokoilla! Nyt kysymys! Kuinka kiillottaa maljakko? Kierrä, käännä ja kallista? Eli käy ilmi, että joskus useita tonneja yltävät tuotteet liikkuivat avaruudessa niin kuin mestari halusi? Siksi tämä hiomakone ei voinut kiillottaa Eremitaasimaljakoita! Alustavat laskelmat suoritettiin erityisillä suunnitteluohjelmilla. Näitä ohjelmia käytetään korkean teknologian nykyaikaisten mekanismien luomiseen. Kaikki näiden hiomakoneiden simuloidut sovellukset antoivat kielteisiä vastauksia. Lisäksi tutkittaessa näiden hiomakoneiden mekanismia monia puutteita ei otettu huomioon (ja aina virallisen historian hyväksi!). Ja jotkut niistä, kuten hiomamateriaalien tuotannon puute, joidenkin käsiteltyjen materiaalien kovuus on lähellä graniitin kovuutta (ja tämä on jo erittäin suuri ongelma!), Maljakoiden monimutkaisten elementtien kiillotuksen ja hiomisen teknologinen mahdottomuus (kuperat reunat, urat, terälehdet) yleensä heikkenee niin, ettei tämä tekniikka ole toiminnassa tässä asiassa. Tätä tekniikkaa voidaan turvallisesti kutsua "Munchausenin saduksi". Museoiden vierailijat, jotka eivät tunne teknisiä yksityiskohtia, kuuntelevat oppaiden värikkäitä tarinoita unohtamatta.

On helpompi uskoa "se tehtiin helposti" ja siirtyä hiljaa seuraavaan näyttelyyn, kuin vastustaa ja pelätä sivuvaikutuksia ja keskusteluja, kuten kuinka kehtaat kiistellä - kaikki uskovat, ja sinä olet niin älykäs täällä? Näin he kertovat meille 19-tonnisen tsaari-maljakon toimittamisesta Kolyvanin hiomamaljakosta Pietariin: "19.2.1843 hevosjuna valjastettiin erikoisrekiin (154-180, riippuen). maastossa) vei kulhon Kolyvanista Barnauliin, sitten Chusovaja-joen Utkinskajan laiturille. Latasimme kulhon yksityiskohtaisesti lautoihin ja suuntasimme Chusovaja-jokea pitkin Kama-joelle, Kama-joesta Volga-joelle, Volga-jokea pitkin proomujen kuljettajilla, sitten ohituskanavaa pitkin Neva-joelle. Ensin he tekivät erityisen kelkan (he menettivät aikaa, vaivaa, materiaaleja) ja vetivät 150-180 hevosta ryhmässä. Niin monella hevosella saamme synkroniteettiongelman. Ja sitten, kun kulho oli saapunut joelle, se purettiin osiinsa ja purettiin lautoilla.

Missä logiikka??? Rullaamme neliömäistä, käytämme pyöreää. Miksi me lapsena epäilimme paroni Münchausenin tarinoiden todenperäisyyttä ja uskomme aikuisena sellaiseen hölynpölyyn? Jos maljakko oli kokoontaitettava, miksi rikkoa yli 30 tonnin monoliitti, vetää se vuorten ja rotkojen yli ja tehdä sitten umpimaljakkoa osista ??? "Työ alkoi helmikuussa 1828. 230 työntekijän avustuksella kivi vedettiin ulos muuratulle aitalle ja nostettiin metrin korkeuteen. Noin 100 käsityöläistä osallistui monoliitin alkukäsittelyyn, minkä jälkeen vuonna 1830 kivi laskettiin hirsien päälle ja siirrettiin käsin 567 ihmisen avulla lohkoa 30 versta Kolyvaniin." 567 ihmistä raahasi monoliittia, jotta he myöhemmin, jo tehtaalla, halkaisivat sen paloiksi. VIISISAATA KUUSIKYHEMMÄN SEITSEMÄN IHMISTÄ!!! He raahasivat palaa. SATA KAHDENKYMÄN HEVOSTA!!! He vetivät maljakon. Miltä kuulostaa ?! Uskottavaa! Ja sitten tällaisten ponnistelujen jälkeen ne purettiin osiin ja lastattiin lautoihin …

Siinä kaikki. Kaikkea terveyttä ja valoisaa mieltä!