Glade polut jälkina vedenpaisumuksellisilta teiltä

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Huomasin, että minulla on

Siellä on valtava perhe

Ja polku ja metsä

Jokainen piikki pellolla

Joki, taivas on sininen

Tämä kaikki on rakkaani

Tämä on kotimaani

Rakastan kaikkia maailmassa!

Vanhempien lauantaina on tapana muistaa esivanhempiasi. MUISTAKAAN tänä päivänä useat kymmenet ja ehkä sadat miljoonat Suuret Esi-isämme, jotka virallisen historiamme ansaitsemattomasti unohtaneet, vierailla paikoissa, joissa he asuivat ja missä he tapasivat viimeisen päivänsä. Kiitos heille elämän antamisesta. Koska meidän lisäksi näyttää siltä, ettei kukaan voi tehdä tätä, koska kukaan ei tiedä heistä, ja ne, jotka tietävät, ovat ilkeästi hiljaa. Tehtävämme on välittää totuus mahdollisimman monelle ihmiselle. Totuus esivanhemmistamme ja aivan lähimenneisyydestä. Menneisyys, josta jäivät kaikki arkkitehtuurin, rakentamisen, taiteen ja ennen kaikkea maamme ja maamme suurimmat saavutukset.

Miltä tuntuu orposta, jolle koko ikänsä kerrottiin, että hänen vanhempansa olivat alkoholisteja ja loisia, että he hylkäsivät hänet lapsuudessa ja vain orpokodin ansiosta hänestä tuli mies, ja siksi hänen pitäisi olla kiitollinen tälle talolle ja siellä työskenteleviä ihmisiä….

…. Jotenkin vuosien jälkeen tämä jo aikuinen lapsi, joka vaeltelee Moskovan alueen tiheissä metsissä, löytää yhtäkkiä valtavan menneisyyden siirtokunnan hylätyt rauniot. Tämän asutuksen laitamilta hän löytää valtavan hautausmaan, hautojen hautakiviltä hän löytää sukunimiä ja muotokuvia ihmisistä, joilla on sama sukunimi kuin hänellä, sekä jalomiesten ja -naisten muotokuvia, ja monet miehet muistuttavat häntä hänen heijastuksestaan peili … Ja hän alkaa ymmärtää, että todennäköisimmin juuri tässä Metsässä sijaitsevat hänen suuret esi-isänsä, jotka eivät ole enää elossa, mutta heille hän on velkaa sekä syntymänsä että ulkonäkönsä ja luultavasti hänen perinnöllisyytensä. Ja juuri hän on tämän maan suora jälkeläinen ja perillinen, jossa hänen suuret esi-isänsä lepäävät, ja näiden raunioiden, jotka kaikki ovat unohtaneet ja hylänneet, ja että hän on yksinkertaisesti velvollinen oppimaan kaiken esi-isistään. Koska luultavasti ei ollut sattumaa, että he valehtelivat hänelle koko hänen elämänsä, eivätkä luultavasti olleet sattumaa, että he tekivät hänelle uutta elämäkertaa…. Ja mikä tärkeintä, hänen on yksinkertaisesti velvollisuus selvittää, mitä tässä paikassa tapahtui ja miksi.

…. Näin me, kuuntelemalla kaikenlaisia puolueettomia tarinoita esi-isistämme, rakennamme näiden tarinoiden avulla nykyisyyttämme ja tulevaisuuttamme. Emme edes ymmärrä, että kannattaa kääntyä metsäpolulle, jonne sydämemme kutsuu, ja löytää Paikka, josta tulimme, ja oppia TOTUUS menneisyydestämme.

Ja Totuus, kuten käy ilmi, on hajotettu tuhansiksi pieniksi paloiksi ja hajallaan ympäri maapalloa. Ja sinun on kerättävä nämä fragmentit, jotta voit koota kuvan menneisyydestäsi ja lukea, mitä tässä kuvassa on kuvattu. Tämän Totuuden paloja löytyy joka askeleelta. Sinun täytyy vain pystyä erottamaan se ja nähdä ympäristössä korvaamaton totuuden sirpale menneisyydestäsi. Sinun on katsottava huolellisesti ympärillesi, ja sitten käy ilmi, että näitä korvaamattomia fragmentteja löytyy joka askeleelta.

Joten, yritetään etsiä jälkiä suuresta menneisyydestämme ei kaupungeista ja kylistä, joihin varmasti palaamme, mutta…. metsissä. Kuten runoilija sanoi:

Siellä on ihmeitä: siellä paholainen vaeltelee, Merenneito istuu oksilla;

Siellä tuntemattomilla poluilla

Näkymättömien petojen jäljet;

Kota siellä, kananjalkojen päällä

Telineet ilman ikkunoita, ilman ovia;

Siellä metsä ja näkyjen laakso ovat täynnä … …

…. Nämä metsät, jotka Venäjän eurooppalaisessa osassa ovat vain parisataa vuotta vanhoja. Ehkä puut kätkivät ystävällisesti Totuuden uteliailta katseilta, ja he odottavat meitä palaamaan Kotiin, ja voimme lukea Kaiken.

Mutta ensin pieni esipuhe ja kiitollisuuden sanat niille, jotka antoivat vihjeitä "Mitä ja mistä etsiä".

Useita vuosia etsineet ovat huomanneet mallin - esivanhemmillamme ei ollut vaikeuksia rakentaa suoria katuja kaupunkeihin. Jätä meille nämä "osoittimet" vihjeet. Katujen suuntauspisteiden määrittelytarkkuus on niin suuri, että poikkeamat ovat asteen kymmenesosia. Lisäksi ihanteellinen suora viiva katuja ja teitä asetettiin mille tahansa pinnalle, ikään kuin maaston ongelmia ei olisi olemassa. Ja viivojen yhdensuuntaisuus on niin tarkka, että aina herää kysymys, miten tämä onnistuisi ilman lasertyökalua ja ilmakorjausta. Lisäksi ihanteellisesti suoria linjoja, joiden pituus on 10 kilometriä. Jokainen, joka on elämässään rakentanut jotain tai asettanut polkuja, tietää, että helpoin tapa merkitä viiva on tavallisella köydellä, mutta se ei pysty antamaan tarkkuutta yli sadan metrin etäisyydellä …. Me sen sijaan havaitsemme kaikkialla suurimman tarkkuuden ja avaruuden tarkkuuden kymmenien kilometrien ajan. Muistetaan tämä tosiasia.

Esimerkkejä täysin tasaisten katujen ja teiden rakentamisesta voidaan nähdä melkein kaikkien muinaisten kaupunkien suunnitelmissa. Esimerkkejä tästä voi nähdä täältä:

Tässä on joitakin niistä:

New Yorkin sileät kadut:

Vologda, Washington

Kostroma

Lähes kaikki vanhat kaupungit (Ateena, Pietari, Berliini, Mexico City ja monet muut) erottuvat tästä ominaisuudesta - täydellisen suorista kaduista.

Kuten esimerkeistä näet, mikään ei estänyt esi-isiämme laatimasta suunnitelmaa täysin tasaisista katuista ja toteuttamasta tätä suunnitelmaa.

Mutta tämä tarkkuus ei rajoittunut kaupungin katujen asetteluun. Samat tarkat suorat ja yhdensuuntaiset viivat havaitaan monissa muinaisissa rakenteissa.

Ajatellaanpa esimerkiksi kanavia, jotka kattavat vielä nykyäänkin Aasian, Amerikan, Euroopan maat - Kiinan, Vietnamin, Kambodžan, USA:n ja jopa Siperian:

Kiina:

USA

Vietnam:

Monet, jotka eivät usko esi-isiemme korkean teknologian olemassaoloon, sanovat: "Kaikki tämä rakennettiin 1900-luvulla miljardin kiinalaisen ponnisteluilla, ei mitään monimutkaista tai epätavallista."

Ongelmana on, että tällaisia rakenteita löytyy kaikkialta, jopa siellä, missä ei ole ollut jalkaa, ei vain kiinalainen, vaan usein myös ihminen viimeisten satojen vuosien ajan…

Siperia:

Astrakhan - Volgan suisto:

Historiatiede ei kerro, kuka ja milloin rakensi nämä ihanteellisesti suorat rakenteet.

Tämän seurauksena herää ajatus, että seuraavana tarkastettavana rakennustarkkuuden suhteen pitäisi olla ROAD.

Ja tarkalleen kaikkialta maailmasta löytyy hyvin vanhoja, kymmenien ja satojen kilometrien pituisia teitä, joissa poikkeama koko pituudella on käytännössä nolla. Esimerkiksi tuntematon tie Keski-Aasiassa:

Täysin suorat tiet Australiassa:

Voit halutessasi löytää verkosta monia tällaisia esimerkkejä, ja virallisesti tällaisten teiden rakennusaika on yleensä 1800-luku. Ja mikä on mielenkiintoista, se ei häiritse ketään.

Katso esimerkiksi mitä tahansa karttaa nykyaikaisimmista teistä, jotka on rakennettu Venäjällä viime vuosina. Esimerkiksi M4 "Don" -moottoritie, M11 "Moskova-Pietari" -moottoritie, joka on rakennettu vain muutama vuosi sitten eurooppalaista teknologiaa ja asiantuntijoita käyttäen. Täysin suoria osuuksia, vain muutaman kilometrin pituisia. Ja aivan oikeutetusti, on olemassa helpotusta, jota on kannattavampaa kiertää kuin rakentaa siltoja tai kaivaa kukkuloihin valtava kaivanto.

Kuten näette, teitä ei tällä hetkellä rakenneta, eikä siihen ole tänään tarvetta tai ehkä edes mahdollisuutta.

Huomaavainen lukija tietysti sanoo, että yritän johtaa yleisöä harhaan, ja antaa varmasti seuraavat tiedot:

Moskovan alue, VANHA moottoritie Moskova-Pietari, Soletšnogorsk:

Yli 20 km, ihanteellinen suora tie. Voit tarkistaa sen itse. Poikkeamaa ei käytännössä ole. Melkein kuin heillä, Australiassa, tosin ei satoja, vaan parikymmentä kilometriä…. Mutta ongelma on, että tämä on VANHA TIET. Joka päällystettiin OI:n mukaan jälleen samalla 1800-luvulla. Mutta 20. luvulla tällaista tarkkuutta ei enää havaita.

Se oli lanka, josta vetäytyi sellainen sotku, että nyt en tiedä mitä sille tehdä ja mitä johtopäätöksiä siitä tehdä. Siksi "vedän" ja "selvitän", ja voit vain katsella, tai liittyä, ja ehkä lopussa Teemme yhdessä mielenkiintoisia johtopäätöksiä. Tai päinvastoin, saat minut luopumaan siitä, että kuvittelin kaiken, eikä sinun tarvitse nähdä "salaliittoa" kaikessa. Ja KAIKELLE on oma rationaalinen selityksensä.

Nähtyäni tämän ihanteellisen suoran osuuden Pietariin johtavasta tiestä päätin tarkistaa, onko Moskovan lähellä vielä tällaisia osuuksia. Ei kestänyt kauaa etsiä, kävi ilmi, että läheisellä ja ei kovin Moskovan alueella on kymmenkunta tällaisia tontteja. Ja yksi piirre pisti heti silmään, hyvin tasaiset tiet oudolla tavalla "korreloivat" metsien avoimien kanssa. Lisäksi usein "Glades" olivat joko luonnollista jatkoa "Smooth Roadille", tai päinvastoin, "Smooth Roads" meni omituisella tavalla pidemmälle metsään "Gladesin" muodossa. Tämä herätti suurimman epäilyksen. Välittömästi muistin erään "Pathfinderin" artikkelin, joka kiinnitti huomion näiden "Podmoskovnye-lagentien" "ouduuteen". Ja hän haisi ensimmäisenä, että jotain oli vialla. Seuraavaksi näytän nämä omituisuudet ja osoitan niiden sijainnin. "Nauttiaksesi" täysillä, tarvitset "satelliitti"-kartan. Käytin Yandexia, mutta uskon, että myös Google toimii. Joten: mennään "tuntemattomia polkuja pitkin"

Mielenkiintoisin on Moskovan alueen lounaisosa Kalugaa kohti. Siellä yhdestä paikasta leikkaa kolme ihanteellisesti tasaista osiota kerralla, ja päällystämällä kunkin jatkoa löytyy paljon mielenkiintoista. Haluan heti huomauttaa, että nämä ovat kaikki kolme VANHAA tietä, joista monilla on "historiallinen" menneisyys - Kievskoe-valtatie, Varshavskoe-valtatie, Kaluzhskoe-valtatie.

Ja tässä tämä paikka:

Näetkö kolmion vasemmassa alakulmassa? Se muodostuu kolmesta melko suorasta tielinjasta. Lisäksi Varshavskoe-moottoritie, yli 50 km !!! ei ole poikkeamia. Kaksi kaarevuutta, suora viiva, ovat myöhempiä "oitusteitä" siirtokuntien ympärillä. Etsi tämä tontti SATELLIITTIkartalta, lähennä ja nauti alueen täydellisen suorien polkujen runsaudesta. (Balabanovo, Kalugan alue).

Lähistöllä on vielä muutama paikka:

Kiinnitä huomiota täydellisen tasaisten ja eri leveiden lageiden runsauttamiseen. Suurin osa raivauksista joko alkaa tai päättyy, ja osa muuttaa suuntaa oudoksi joutomaiksi, jotka sopivat erittäin hyvin pienille tai suurille asutuksille. (Entiset kolhoosit - kriitikot sanovat!). Voi olla. Mutta älkäämme tehkö hätiköityjä johtopäätöksiä.

Kalugan alueella on Tarutinon kylä.

Se liittyy vuoden 1812 sotaan, sen lähellä on obeliski, jossa on kotka, yleensä paikka ei ole sattumaa, päätin etsiä "poikkeavuuksia" sieltä. Kriitikoille olen ollut paikalla useammin kuin kerran henkilökohtaisesti, joten sanon todellisena todistajana:

Tie A108, (Iso betonirengas), tässä paikassa on yksi yllä olevan "kolmion" sivuista ja on myös melko suora. Tarutino itse sijaitsee kolmella rinnakkaisella katulinjalla. Tie Tarutinosta A108:aan, suora, mutta A108:n ylittäminen menee metsään, "ei minnekään", on merkitty kartalla leveällä raivaamalla. Tämän tien tarkoitus on aina tuntunut minusta oudolta. Betonitien läheisyydessä, metsässä, on hyvin suora, mutta ei niin leveä raivaus. Jos liikut leveillä avoimilla, löydät varmasti itsesi asutusalueelta tai "oudolta joutomaalta". Ja jos joku luulee, että nämä ovat metsissä kärryillä ajettuja teitä, niin sanon seuraavaa, siellä metsä on hyvin tiheää ja soista, osa "teistä" ajaa nytkin pikkuhiljaa kuivuvia suolle, kymmeniä vuosia sitten suot olivat täysin läpäisemättömiä … MUTTA siellä oli aukkoja hyvin pitkän aikaa. Ja niin koko alueella. Sotilaalliset tiet? Ei sekään onnistu, armeijat on päällystetty betonilla, niitä on todella paljon, ja ne myös laitettiin selvästi jo olemassa oleville lageille, nämä ovat päällystämättömiä, vahvasti pensaikkoja, selvästi käyttämättömiä pitkään aikaan. Mutta huomautan pääasia: kartalla on täysin suoria osuuksia.

Mennään oikealle Podolskyn ja Chekhovskyn alueille:

Täydellisen sileät laguunit. Muuten, mukaan lukien täysin tasainen rautatie Tulaan.

Samat poikkeavuudet voidaan havaita Moskovan alueen länsiosassa ja luoteisosassa:

Esimerkiksi tässä on Ruzan kaupunginosa:

Samalla alueella:

Mitä nämä aukot ovat? Miksi ne sopivat niin hyvin yhteen täysin suorien teiden kanssa? Miten ihanteellisesti tasaiset rautatiet ja moottoritiet rakennettiin yli sata vuotta sitten? Ja mikä tärkeintä, kuinka he onnistuivat leikkaamaan metsän läpi !!! täysin tasaisia kymmeniä kilometrejä pitkiä avoimia?

Minulla ei ole vastausta, joka sopisi perinteiseen historiantutkimukseen.

Voitko saada sellaisen?

Minun mielipiteeni tästä asiasta on seuraava, viime aikoina tapahtuneen säilymisen ja haarautumisen perusteella Keski-Venäjän alueella, eikä vain, siellä oli riittävän kehittynyt kulttuuri, jonka jäänteitä näemme kaikkialla, sekä arkkitehtuurissa ja tekniikassa, tieteollisuudessa ja vesistöjen alalla. Tosiasiat, joista puhutaan yhä enemmän tästä. Mutta jonkin vakavan, käytännössä yleismaailmallisen kataklysmin seurauksena tämä sivilisaatio käytännössä katosi. Sen kehitys pysähtyi kymmeniä vuosia jäljellä olevien perustarpeen vuoksi - selviytyä. Ja sen jälkeen, kun katastrofin seuraukset oli osittain voitettu, 1800-luvulla alkoi TEKNISEN KEHITYKSEN BUOM ympäri maailmaa. Mutta tämän teknisen kehityksen juuret juontavat takaisin tuohon LISÄYKSEEN, "esikatastrofiin" aikaan.

Kaupunkeja ja asutuksia oli paikoin purettu tai haudattu paksulla savi- ja hiekkakerroksella, ja tiet ja joutomaat osoittavat entiselle paikalleen.

Tätä tapahtumaa käyttivät tietyt maailman voimat, jotka päättivät hallita jäljellä olevan perinnön. Euroopan arkkitehtuurin jäänteiden tiheydestä ja sen lähes täydellisestä puuttumisesta Venäjällä (lukuun ottamatta Pietaria ja osittain (kukkuloilla) muissa kaupungeissa) päätellen Euroopasta tulleet siirtolaiset käyttivät hyväkseen. siitä. Koska Länsi-Eurooppa ja ylängöt kärsivät vähemmän. Venäjän alue on kärsinyt paljon enemmän. Kaikki alamailla ja jokien lähellä tuhoutui.

Olen henkilökohtaisesti kiinnostunut tästä kysymyksestä, ei väitteiden esittämisen näkökulmasta jollekin (vaikka tämä on se, mitä jotkut pelkäävät), vaan syiden selvittämisen ja tämän tapahtuman jo toistumisen mahdollisuuden kannalta. meidän ajassamme.

Koska se jota varoitetaan……

Onnea ja Syytä.

yuri_shap2015