Legendaarinen projekti "Convair" - Neuvostoliiton ekranoplanien amerikkalainen plagiointi

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Amerikan ja Neuvostoliiton välinen kilpavarustelu antoi sysäyksen useille poikkeuksellisille hankkeille. Joskus ne ovat ottaneet innovatiivisia, vaikkakin epätavallisia muotoja. Näin tapahtui uuden sukupolven – ekranoplanien – alunperin lupaavan kehityksen kanssa. Mutta jos Yhdysvallat kauaskantoisista suunnitelmista huolimatta lopulta hylkäsi tämän edistyneen hankkeen, Neuvostoliitto teki vetoa uudesta suunnasta eikä hävinnyt.

Ekranoplanien kehittäminen oli yksi lupaavista Neuvostoliiton tekniikan alueista. Itse uraauurtava tekniikka koostui koneiden luomisesta, jotka liikkuvat tason yläpuolella käyttämällä niin kutsuttua "ruutuefektiä". Erinomainen insinööri Rostislav Alekseev pidetään oikeutetusti Neuvostoliiton ekranoplan-projektien kehittämisen ideologisena inspiroijana ja popularisoijana.

Alekseev Central Design Bureau loi aktiivisesti kantosiipialuksia, mutta siitä huolimatta ekranoplanit ja ekranoletit tekivät siitä maailmankuuluisuuden. Neuvostoliiton jättiläiset "Lun" ja "Caspian Monster", jotka olivat edistyneimmän kehityksen ruumiillistuma, hämmästyttävät edelleen mielikuvitusta mittakaavallaan ja työllään.

Neuvostoliiton "kollega" kylmässä sodassa ja kilpavarustelussa ei kuitenkaan halunnut sietää sosialistien ensisijaisuutta tässä suunnassa. Amerikkalaiset tiedemiehet ja insinöörit suunnittelivat antavansa kelvollisen vastauksen Neuvostoliitolle. Joten 1960-luvulla "Convair" -yrityksen asiantuntijat alkoivat kehittää kunnianhimoista projektia: he sitoutuivat luomaan pohjimmiltaan uuden teknisen ihmeen, joka yhdistäisi ekranoplanin ja ilmatyynyaluksen.

Suunnitellun aluksen yhdestä ulkoasusta oli tarkoitus tehdä ei-triviaali - "Convairin" piti näyttää lentävältä lautaselta. Tällaisen epätavallisen askeleen saneli halu saavuttaa ohjattavuus. Teknisten ominaisuuksien piti olla yhtä vaikuttava: Novate.ru:n mukaan auton pituus oli 122 metriä, paksuus 20 metriä ja saavutettu nopeus oli 100 solmua (tai 185 km / h). Ja itse suunnittelu oli hyvin suunniteltu: suihkumoottorit asennettiin ekranoplanin kehälle, jotta ne voisivat pyöriä paikallaan. Ja "ilmatyynyn" toiminnon piti antaa sinun mennä nopeasti veden alle.

Kehittäjät ymmärsivät, että kunnianhimoisen hankkeen tulevaisuus voidaan varmistaa vain yhteistyössä armeijan kanssa. Siksi koneen alkuperäisiin suunnitelmiin lisättiin laitteet ydinohjuksilla, jotka oli määrä sijoittaa sisälle. Oletettiin, että taistelussa vihollisen sukellusveneiden kanssa tätä asetta käytettäisiin heitä vastaan. Ohjuksia valitessaan projektin kirjoittajat asettuivat SSM-N-8A "Regulukseen" tai uuteen UGM-27 "Polariseen".

Näytti siltä, että lupaava projekti, jonka piti olla vastaus Neuvostoliiton atomiekranoplaneihin, voittaisi helposti hallituksen kiinnostuksen, ja he antaisivat hänelle alun elämässä. Mutta kaikki kääntyi toisinpäin. Amerikan johto keskittyi muiden alueiden kehittämiseen ja tukemiseen, ja Yhdysvaltain laivasto yksinkertaisesti luopui epätavallisesta kehityksestä. Useiden hylättyjen samankaltaisten projektien, kuten lentokoneita kuljettavan ekranoplanin, jälkeen insinöörit ovat menettäneet kaiken kiinnostuksensa tämäntyyppisiä aluksia kohtaan.

Mutta vuosikymmeniä myöhemmin neuvostoliittolaiset kiinnostuivat ajatuksesta sijoittaa lentokoneita tällaisiin koneisiin. 1980-luvulla Rostislav Alekseev oli henkilökohtaisesti mukana lentokoneen kuljettavien ekranoplanien suunnittelussa. Hän keksi valtavan koneen, jonka piti toimittaa kantorakettien yksittäisiä osia Baikonurin kosmodromiin.

Kehitys oli kuitenkin vakavasti kiinnostunut armeijasta, ja alkuperäinen idea oli muutettava.

Joten Alekseevia pyydettiin tekemään uudelleen projektinsa, jotta lopulta saataisiin ekranosuunnitelma, joka voisi käsitellä ydinaseiden kuljettamista. Tällaisia koneita suunniteltiin käynnistää massatuotantoon, jotta ne ylittäisivät maan alueen kokonaisina ryhminä.

Mielenkiintoinen fakta:Jotkut ekranoplanit halusivat varustaa todellisia mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia, kun taas toiset - vain nukkensa.

Tällainen ajatus ei antaisi vihollisen avata vastatulen näitä liikkuvia "kohteita" suorassa sotilaallisessa yhteenotossa vihollisen kanssa. Rostislav Alekseev ei kuitenkaan onnistunut toteuttamaan kunnianhimoista projektiaan. Ja perestroikan aikana kaikki tällainen kehitys hylättiin. Mutta viime vuosina insinöörit ovat herättäneet kiinnostusta ekranoplaneihin. Ja ehkä lähitulevaisuudessa näemme muita legendaarisen suunnittelijan ideoita.