Pilottivarusteet, mihin silkkihuivi on tarkoitettu?

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Ilmailun tulon jälkeen lentokoneen lentäjä on ollut ja on edelleen yksi romanttisimmista ammateista. 1900-luvun aamunkoitteessa lentäjät pidettiin yhteiskunnassa yleensä todellisina sankareina. Lisäksi he olivat kaikkien aikojen kelvollisimpia kosijoita! Tuolloin valkoisesta silkkihuivista tuli yksi lentäjän romanttisen kuvan tärkeimmistä elementeistä. On aika selvittää, mistä se tuli ja miksi sitä tarvitaan.

Ensimmäinen maailmansota oli ensimmäinen vakava sotilaallinen konflikti, jossa sotilaslentokoneita oli mukana. Tuolloin kaikkien maiden ilmavoimat olivat alkeellisessa asemassa, ja monia asioita ei vieläkään saatu lennon aikana kohdilleen, ei täydellisyyteen, mutta ainakin mieleen. Silmiinpistävä esimerkki tästä oli lentovarusteet, joita jouduttiin jalostamaan useaan otteeseen. Mielenkiintoista on, että aloite tuolloin tuli usein alhaalta.

Ensimmäisen lentokoneen ohjaamoissa ei ollut täysiä laseja. Lentäjän elämää tukevia lentoasuja ei ollut. Siitä huolimatta, jopa ei kovin korkealla, siitä tuli erittäin kylmä. Ongelma ratkaistiin 1900-luvun alun menetelmillä. Lentäjät käyttivät lämpimiä vaatteita, eristettyjä kypäriä, suojalaseja, jotka suojaavat silmiä tuulelta, sekä nahkatakkeja tai kauluksella varustettuja sadetakkeja, joiden oli tarkoitus suojata kehoa ja käsiä kylmältä tuulelta.

Ainoa ongelma oli, että korkeakauluksinen vaatetus oli erittäin epäkäytännöllinen ilmataistelussa. Koska tuolloin ei ollut huipputeknisiä havainnointityökaluja, lentäjät saattoivat luottaa vain visuaaliseen havainnointiin maasta ja vihollista taivaalla. Jouduin vääntämään päätäni paljon. Niin paljon, että edes ommeltu kaulus ei pelastanut. Kirjaimellisesti yhdellä lennolla lentäjä saattoi pyyhkiä niskansa vereen.

Silloin ranskalaiset lentäjät ajattelivat ensimmäisenä silkkihuivit. Lentäjät alkoivat yksinkertaisesti leikata huiveja laskuvarjokankaiden tarvikkeista. Ja laskuvarjoja tehtiin silkistä siihen aikaan. Tuloksena ei ole vain hyödyllinen kaulasuoja, vaan myös muodikas lisävaruste. Johto hyväksyi nopeasti upseerien aloitteen ja pian silkkihuivista tuli pakollinen varuste monissa yksiköissä. Ja ensimmäisen maailmansodan jälkeen valkoisesta huivista tuli myös yksi lentäjien symboleista.

Toiseen maailmansotaan mennessä, ammattivarusteiden kehittyessä, lentohuivit unohdettiin vähitellen. Vaikka niitä käytettiin edelleen useissa yksiköissä ja divisioonoissa, myös Neuvostoliitossa. Nykyään nykyaikaisista materiaaleista valmistettujen vedenpitävien pukujen aikakaudella huiveja ei tarvita. Siitä huolimatta useissa maissa ne ovat osa ilmavoimien lentäjien perinteistä ja seremoniallista vaatekaappia. Esimerkiksi Ruotsissa eriväriset silkkihuivit osoittavat eri laivueisiin kuuluvia lentäjiä.

Lopuksi on syytä huomata, että Internetissä on myös myytti, jonka mukaan silkkihuiveja käytettiin väitetysti lentokoneen nopeuden määrittämiseen, koska ensimmäisen maailmansodan autoissa ei ollut ohjaamoa. Tällaiset väitteet ovat kestämättömiä. Varustus oli paljon vaatimattomampi kuin edes toisen maailmansodan koneet, mutta nopeus- ja paineanturit olivat jo olemassa. Katsokaa vain kuvaa 1900-luvun alun lentokoneen ohjaamosta.