Lodz Lands: Matka Euroopan viemärijärjestelmään

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Jokainen muinainen kaupunki voi ylpeillä maanalaisista katakombeista, salaojitusjärjestelmistä ja tunneleista, joita on luotu vuosisatojen ajan. Puolan kaupunki Lodz ei ollut poikkeus, jossa vesi- ja viemärijärjestelmä on säilynyt täydellisessä kunnossa, ja se toimii edelleen tähän päivään asti. Tämä suurenmoinen insinöörilaitos on tunnustettu Euroopan kauneimmaksi viemärijärjestelmäksi, mikä herättää lisääntynyttä kiinnostusta paitsi teknogeenisten maanalaisten rakenteiden tutkijoiden, myös toimittajien ja jopa … muusikoiden keskuudessa, jotka saavat toisinaan konsertteja täällä.

Jokainen muinainen kaupunki voi ylpeillä maanalaisista katakombeista, salaojitusjärjestelmistä ja tunneleista, joita on luotu vuosisatojen ajan. Puolan kaupunki Lodz ei ollut poikkeus, jossa vesi- ja viemärijärjestelmä on säilynyt täydellisessä kunnossa, ja se toimii edelleen tähän päivään asti. Tämä suurenmoinen insinöörilaitos on tunnustettu Euroopan kauneimmaksi viemärijärjestelmäksi, mikä herättää lisääntynyttä kiinnostusta paitsi teknogeenisten maanalaisten rakenteiden tutkijoiden, myös toimittajien ja jopa … muusikoiden keskuudessa, jotka saavat toisinaan konsertteja täällä.

Joidenkin muinaisten siirtokuntien piilossa olevat syvyydet voivat olla paljon houkuttelevampia kuin itse kaupungin kaduilla säilyneet arkkitehtoniset nähtävyydet. Lodzin kaupunki, joka sijaitsee Keski-Puolassa, on erinomainen esimerkki tästä epäjohdonmukaisuudesta.

Huolimatta siitä, että Lodz perustettiin jo vuonna 1423, se on houkuttelevin maanalaisen rakennusrakenteensa vuoksi, joka on suunniteltu vasta vuosina 1901-1909. Tämä esine oli kaupungin täysin proosallinen vesi- ja viemärijärjestelmä, vaikka se kehitettiinkin todella kuninkaallisesti.

Tällaisen kunnianhimoisen 8 vuoden projektin kehitti kuuluisa englantilaista alkuperää oleva insinööri William Lindley (1853-1917), joka loi kuuluisan Samaran viemärijärjestelmän, joka on tunnustettu yhdeksi Venäjän kauneimmista. Ei tullut yllätyksenä, että ódin maanalainen laitos erottuu majesteettisuudestaan ja kauneudesta, yhteensopivista palatseista tai mahtavista katedraaleista.

Viite:William Lindley oli niin poikkeuksellinen ja lahjakas insinööri, että hän pystyi luomaan ainutlaatuisia esineitä, joille ei ole tähän asti ollut vertaa koko Euroopassa. Juuri ódissa hän suunnitteli 105 km viemäritunneleineen uskomattomia maanalaisia juomavesisäiliöitä, jotka sijaitsevat kaupungin korkeimmalla kohdalla - 260 metriä merenpinnan yläpuolella. Sen lisäksi, että säiliöt toimivat jättimäisenä vesitornina, nämä rakenteet ovat todellinen arkkitehtuurin mestariteos. 60 metriä korkeat keulan muotoiset seinät, jotka on vuorattu erikoistekniikalla poltetuilla tiileillä, yllättävät paitsi kyvyllään kestää 100 tuhannen kuutiometrin veden painetta.

Kuten kävi ilmi, kaupungin erikoisin ja odottamattomin arkkitehtoninen maamerkki sijaitsee vesistössä. Upea koristelu 100 tiiliholvikupolin muodossa, joita tukee 81 pylvästä jokaisessa neljästä säiliöstä, hämmästyttää kokeneitakin turisteja ja tutkimusmatkailijoita.

Nämä säiliöt saivat lopulta lempinimen "maanalainen katedraali", koska niiden maine levisi paitsi koko maassa, myös kaikkialla maailmassa. Kuten Novate.ru:n kirjoittajat saivat tietää, kahdesti vuodessa yksi säiliöistä tyhjennetään kokonaan, ja paikallisen vesilaitoksen asiantuntijat suorittavat useita toimenpiteitä, jotka määrätään tällaisten laitosten käyttöä koskevissa säännöissä - täydelliset desinfiointi-, restaurointi- ja konservointityöt.

Sillä hetkellä, kun ainutlaatuinen kohde on tyhjä, alkaa todellinen toimittajien, muusikoiden ja yksinkertaisesti teknogeenisten maanalaisten rakenteiden tutkijoiden hyökkäys, jotka pyrkivät pääsemään "maanalaiseen katedraaliin". Huolimatta siitä, että tämä on edelleen kaupungin suljettu strateginen kohde, ZWiK-yrityksen johtajat ja viranomaiset tekevät myönnytyksiä kiinnostuneille ja sallivat valokuvauksen, tutkimuksen ja jopa kamarikonserttien.

Kaupungin vesi- ja viemäriverkoston laaja maanalainen verkosto on yhtä vaikuttava. Sattui niin, että tämän tärkeän kohteen luominen kesti vuosikymmeniä ja rakentamista ei enää valvonut projektin kirjoittaja itse, vaan hänen oppilaansa - insinööri Stefan Skrzywan. Näihin suuriin töihin Lodzin kaupunginvaltuusto myönsi tuolloin upeita rahaa - 5 miljoonaa zlotya, kun otetaan huomioon dollarin vaihtokurssi vuodelle 1924, summa oli lähes miljoona dollaria. Tämä tuli mahdolliseksi vain, koska maa oli jo saavuttanut itsenäisyyden siihen aikaan. Ottaen huomioon, että Puola oli tänä aikana kokemassa uutta taloudellista ja poliittista kriisiä, monet rinnastavat tällaisen laajan rakentamisen saavutukseen.

Rakennustyön aikana ilmenneistä merkittävistä vaikeuksista huolimatta joka kolmannella kaupungin asukkaalla oli jo ennen toisen maailmansodan alkua mahdollisuus käyttää keskusviemärijärjestelmää. Tähän mennessä luotiin myös päälinjat, joiden kokonaispituus oli 105 km. Kun tunnelit otettiin käyttöön, 2 Lindleyn suunnittelemista neljästä säiliöstä oli valmis ja otettu käyttöön. Tällaisia jättimäisiä vesisäiliöitä rakennettiin yhteensä 10, joista kuusi oli jo valmistettu betonista täysin erilaisen projektin mukaan.

Kuten useimmissa Euroopan vesi- ja viemäröintilaitoksissa, ódiin rakennettiin kaksi kanavaa samanaikaisesti. Yksi niistä on suunniteltu keräämään jätevettä, eli keräin, joka poistaa jätevedet viemärin ulkopuolelta pumppaamoille ja käsittelylaitoksille. Toinen kanava, jota erottaa vain pieni reuna, selviytyy suoraan jokeen johdetuista sadevesivirroista. Mutta tämä on normaalissa tilanteessa, kun kanavan täyttö mahdollistaa sedimenttimassan nopean purkamisen. Voimakkaiden sadekuurojen aikana keräilijän jätevesivirta sekoittuu sadeveteen ja menee avovesistöihin, mikä päätyy kireisiin ekologisiin tilanteisiin.

Jos et ota huomioon itse maanalaisen rakenteen työn teknistä osaa, vaan ajattelet sitä arkkitehtuurin näkökulmasta, on jotain yllättävää ja mistä nauttia. Holvikaarevat katot, pylväät tunnelien haaroissa, erilaiset sillat, lähes täydellinen muurauksen eheyden säilyminen, valtavat mitat ja kaikkien pintojen poikkeuksellinen väri (kaikki on viimeistelty punaisilla tiileillä, poltettu erityisellä tekniikalla) - kaikki tämä tekee lähtemättömän vaikutuksen.