Miksi kaikki nämä taitolento?

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Tässä postauksessa kuvataan kahdeksan vaikeinta taitolentoa - miten ne tehdään, milloin ne suoritettiin ensimmäisen kerran ja miksi niitä ylipäätään tarvitaan.

Bell Kvochura

Miten

Lentokone nostaa nenän ylös nollanopeudella ja rullaa sen sitten alas, jäljittelemällä kellon kielen liikettä. Tästä hahmon nimi.

Figuuri esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1988 Farnboroughin lentonäyttelyssä Englannissa. Testilentäjä Anatoli Kvochur oli neljännen sukupolven MiG-29-hävittäjän ruorissa.

Aluksi kelloa pidettiin liikkeenä, jossa hävittäjä muuttuu näkymättömäksi ohjuksille tutkaohjauksella kohteeseen. Nykyään tätä hahmoa ei voi nähdä taisteluissa, vaan taitolentoryhmien "Swifts", "Russian Knights", "Rus" esiintymisessä.

Tynnyri

Lentokone pyörii 360 astetta vaaka-akselinsa ympäri. Kierrosten lukumäärästä riippuen piippu voi olla yksi, puolitoista ja useita.

Manööverin suoritti ensimmäisen kerran amerikkalainen Daniel Maloney vuonna 1905. Toisen maailmansodan aikana tämä luku pelasti useamman kuin yhden hengen.

Kolme kertaa Neuvostoliiton sankari Aleksanteri Pokryshkin katseli kerran kokemattomien lentäjien lentoa. Yksi heistä päätti tehdä tynnyrin, mutta menetti samalla merkittävästi nopeutta ja sukelsi alas. Sillä hetkellä hänen perässään lentävä lentäjä ryntäsi eteenpäin ja akrobaatti oli hänen pyrstöllään. Pokryshkin ja hänen kollegansa kutsuivat hahmoa "tynnyriksi" ja käyttivät useammin kuin kerran tekniikkaa taistelussa natsien ilmailua vastaan. Nyt piippu sisältyy lentokoneurheilukilpailuissa suoritettujen hahmojen kokonaisuuteen.

Immelman

Lentokone tekee taistelukäännöksen - puolirullan puolisilmukan yläosassa.

Figuuri esitti ensimmäisen kerran Fokker E. III -monolentokoneella 25-vuotias saksalainen Max Immelmann vuonna 1915 ensimmäisen maailmansodan aikana. Tämä liike salli Immelmanin olla vihollisen lentokoneen ylä- ja takana, vaikka he olivat aiemmin olleet törmäyskurssilla. Lentovuoden aikana Immelman ampui alas 15 vihollisen lentokonetta, ja brittilentäjät, nähtyään saksalaisen nousevan, lähtivät laskeutumaan.

Immelman-hahmoa alettiin opettaa lentokouluissa. Ja nykyään se on yksi perushahmoista, joka kaikkien sotilaslentäjien pitäisi pystyä.

Litteä korkkiruuvi

Kone laskeutuu jyrkänä alaspäin pienen säteen omaavana spiraalina.

1900-luvun alussa korkkiruuvi oli suurin lentäjien kuolinsyy. Uskottiin, että oli mahdotonta päästä ulos hännänvarresta. Mutta 24. syyskuuta 1916 Nieuport-XXI-lentokoneen lentäjä Konstantin Artseulov 2000 metrin korkeudessa laittoi koneen tarkoituksella pyrstölle ja poistui siitä. Seuraavana päivänä Artseulov toimitti Sevastopolin ilmailukoulun johdolle raportin, jossa hän ehdotti korkkiruuvin sisällyttämistä koulutusohjelmaan.

Nykyään tätä aikoinaan tappavaa hahmoa harjoitellaan kaikissa ilmailukouluissa potkurivetoisilla lentokoneilla, se sisältyy lentokoneurheilukilpailujen sääntöihin. Venäjällä pyörityksen suorittaminen suihkuhävittäjällä on kuitenkin kielletty turvallisuussyistä, ne suorittavat vain tasaisen pyörityksen. Huolimatta siitä, että he oppivat käsittelemään korkkiruuvia, se vie silti ihmishenkiä.

Chakra Frolov

Figuuri, jossa lentokone kääntyy hännän ympäri pienellä nopeudella muodostaen silmukan, jolla on hyvin pieni kääntösäde.

Sen esitti ensimmäisen kerran yleisölle Su-37-hävittäjässä Jevgeni Frolov vuonna 1995 Le Bourget -lentonäyttelyssä.

Figuuri on nimetty muinaisen intialaisen aseen mukaan, joka on rengas, jossa on leikkaava sisäreuna. Frolov-chakra voidaan suorittaa vain lentokoneissa, joissa on muuttuva työntövoimavektori. Figuuria ei käytetty ilmataisteluissa. Se esitellään esittelyissä näyttelyissä ja ilmailujuhlissa, mikä todistaa venäläisten 4+ sukupolven hävittäjien aerodynaamisen erinomaisuuden.

Vasarapää

Kone nousee kynttilän kanssa, leijuu ilmassa ja laskee nenänsä maahan.

Uskotaan, että hahmon esitti ensimmäisenä saksalainen lentäjä, taitolentokoneen maailmanmestari ja lentokonesuunnittelija Gerhard Fieseler 1920-luvun lopulla.

Tämän hahmon käyttäminen ilmataistelun aikana merkitsee kuolemantuomion allekirjoittamista. Ilmassa leijuvasta lentokoneesta tulee ihanteellinen kohde viholliselle. Mutta esittelylentojen aikana pystykäännös herättää kohua yleisön keskuudessa, koska se näyttää erittäin vaikuttavalta. Tämä hahmo on osa lentokoneurheilun harjoitussarjaa, mutta suihkuhävittäjät eivät suorita sitä.

Pugatšovin hahmo

Kuva, jossa lentokoneen nokka nousee jopa 110 astetta (Su-27:ssä, Su-37:ssä - jopa 180 astetta) suhteessa kulkusuuntaan ja laskeutuu sitten takaisin.

Sen suoritti ensimmäisen kerran koelennolla Neuvostoliiton kunniapilotti Igor Volk. Viktor Pugachev esitteli kobraa suurelle yleisölle kansainvälisessä salongissa ranskalaisessa Le Bourget'ssa vuonna 1989. Kun venäläisen lentäjän Su-27-hävittäjä nosti nenäänsä jyrkästi, ilmanäytöksen järjestäjät päättelivät, että järjestelmässä oli vika ja kone oli putoamassa. Mutta kone ei mennyt pyrstölle, vaan lensi samaan suuntaan. Uuden tekniikan hallitsemisesta Pugachev sai Neuvostoliiton sankarin tittelin, ja hahmo sai ensimmäisen mielenosoittajan nimen huolimatta siitä, että sen keksi toinen lentäjä.

Ohjaus soveltuu paitsi vihollishävittäjän, myös infrapuna-ohjuksien välttämiseen. Kobraa ei kuitenkaan ole vielä käytetty taisteluissa.

Ranversman

Figuuri tehdään samalla tavalla kuin vasaranpää, mutta ei leijumalla, vaan käännöksellä mäellä (taitolentohahmo, kun kone nostaa korkeutta jatkuvalla kaltevuuskulmalla).

Oletettavasti kaatuminen (näin hahmon nimi on käännetty ranskasta) tai käännös kukkulalla (tällä nimellä hahmo tunnetaan Venäjällä) ilmestyi 1930-luvulla. Erona ranversmanin ja vasaranpään liikkeissä on se, että kone jättää vihollisen törmäyskurssille, ei tiukasti pystysuoraan, vaan 50-60° kulmassa mäkeä ylös.

Ne lentäjät, jotka pystyivät käsittelemään tätä vaikeaa hahmoa, saivat etulyöntiaseman taistelussa. Loppujen lopuksi sitä voidaan käyttää hyökkäys- ja vastahyökkäystoimintojen aikana, sen avulla voit nopeasti muuttaa lentosuuntaa menettämättä korkeutta.