Sergei Korolev on nero keksijä

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Sergei Pavlovich Korolev (1907 - 1966) syntyi Zhitomirissa. Tapasin vallankumouksen Odessassa. Korolevin elämä ei pilannut. Vanhempien vaikea suhde ja heidän myöhempi avioeronsa pakottivat Sergein jo nuoruudessaan ottamaan luonteensa itsenäisen koulutuksen. Hän vietti lapsuutensa isoäitinsä luona. Sisällissodan aikana, vastavallankumouksen aikana, hänen paras ystävänsä Opanas tapettiin - tämä oli ensimmäinen tragedia nuoren Korolevin elämässä.

Koulut eivät toimineet silloin - Sergei opiskeli kotona. Jo noina vuosina lentäminen taivaalle vei hänet ikuisesti ja vakavasti. Lentokoneiden suunnittelusta ja rakentamisesta tuli hänelle maailman tärkein asia, hän luki artikkeleita ilmailusta, suunnittelusta ja lentokoneiden mallintamisesta. Huomattuaan poikapuolensa harrastukset, hänen isäpuolensa Grigory Mikhailovich vei hänet mallinnuspiiriin. Samanaikaisesti Sergei työskenteli koulun tuotantopajassa - oppilaat valmistivat materiaaleja puusta: haravat, kirveet, lapiot.

Asiat alkoivat parantua. Vesiryhmästä tuli hänen johtotähtensä, puusepänkoulusta oli hyötyä - Sergei alkoi luoda purjelentokoneita. Mutta tämä ei ole ainoa ammatti, joka kiehtoo häntä, hän osoitti muita kykyjä. Hän osallistui esimerkiksi matemaattis- ja tähtitieteellisiin piireihin, voimistelu- ja nyrkkeilyosastoihin, onnistui käymään musiikki- ja kirjallisuusiltoja ja osti usein kirjoja.

Vuonna 1923 Neuvostoliiton kansa sai kutsun rakentaa oma lentolaivasto. Samaan aikaan perustettiin Ukrainan ja Krimin ilmailu- ja ilmailuyhdistys, jossa Sergeistä tuli heti tämän yhteiskunnan jäsen. Kerran Sergei myöhästyi päivälliseltä, ja hänen äitinsä kysyi häneltä, miksi hän tuli niin myöhään. Sergein vastaus yllätti hieman äitiäni: "Luen luentoa tehtaalla työntekijöille, koska olen tämän piirin ohjaaja."

Opintojensa aikana Sergei tapasi ensimmäisen rakkautensa, Xenia Vincentinin, jonka piti jakaa tulevan suunnittelijan vaikeimpien vuosien katkeruus. Mutta Sergeyä huolestutti eniten toinen kysymys: hänen projektinsa luoda ensimmäinen purjelentokone. Ja aiotun tavoitteen mukaisesti hän saavutti menestystä - heinäkuussa 1924 hänen projektinsa oli täysin perustettu.

Saman vuoden elokuussa Sergei sai toisen asteen todistuksen muurarin ja laattalaatan erikoisuudella. Koulutuksen ja erikoisalan saatuaan Korolev uskaltaa ottaa vakavamman asian: rakentaa lentokoneita ja lentää niitä. Mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi hänen oli päästävä ilmavoimien akatemiaan, ja hän vaati äitinsä vastustuksesta huolimatta. Varmistaen, että hänen poikansa oli mahdotonta vakuuttaa, Maria Nikolajevna suostui.

Mutta tie unelmaan oli uskomattoman vaikea, voisi jopa sanoa, julma ja jokseenkin epäreilu. Sergein isä kuoli ikuisesti, ja maa oli usein vaarassa sisältä. Mutta vaikeimmat koettelemukset eivät voineet rikkoa tämän henkilön tahtoa - se, mikä johti eteenpäin, oli vahvempaa kuin vastoinkäymiset ja piina.

Kummallista kyllä, mutta hänen äitinsä työnsi hänet kohti haluttua päämäärää, esti tätä useiden vuosien ajan kaikin voimin. Hän ei halunnut poikansa loukkaantuvan, ja mikä vielä pahempaa, hän syöksyi lentokoneeseen, ja siksi hän kaikin mahdollisin tavoin suostutteli hänet ja ohjasi hänet eri suuntaan. Mutta juuri kun Sergei kohtasi ongelman päästä ilmavoimien akatemiaan, hänen äitinsä Maria Nikolaevna auttoi häntä. Tosiasia on, että pääsyä varten hänen oli palveltava puna-armeijassa ja täytettävä 18 vuotta, mutta äiti pyysi tekemään poikkeuksen pojalleen liittämällä todistuksen, joka vahvistaa K-5-moottorittoman projektin tosiasian. ilma-alus.

Kun komissio teki päätöstä, 19. elokuuta 1924 Sergei astui instituuttiin Kiovassa. Moskovan akatemia pysyi sivussa.

Instituutissa, jossa Sergei opiskeli, ilmailuosasto ei toiminut. Tämä uutinen järkytti häntä suuresti - työmuki puuttui kovasti. Mutta rehtori VF Bobrov neuvoi niitä, jotka haluavat saada ilmailutekniikan koulutuksen, siirtyä Moskovan korkeampaan teknilliseen kouluun tai yrittää päästä ilmavoimien akatemiaan. Sergei lähtee päivääkään viivyttelemättä Moskovasta, jossa hänen äitinsä on jo saavuttanut poikkeuksen hyväksyä poikansa kuuntelijaksi.

Elokuussa 1926 Sergei saapui Moskovaan. Kun hän yritti päästä Moskovan korkeampaan teknilliseen kouluun, häneltä evättiin. Mutta Korolev ei menettänyt toivoa ja kerättyään kaikki asiakirjat meni jälleen Moskovan korkeampaan teknilliseen kouluun. Keskusteltuaan dekaanin kanssa hän ilmoittautui erityiseen aeromekaniikan iltaryhmään. Unelmat käyvät toteen. Moskovaan avattiin purjelentokoulu, ideoita syntyi yksi toisensa jälkeen ja päätapahtuma oli jo lähellä.

Ja sitten tuli hetki, josta tuli käännekohta Koroleville, hän tapasi miehen, joka onnistui tekemään häneen valtavan ja hyödyllisen vaikutuksen, hän oli Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Tästä tapaamisesta tuli ratkaiseva Sergei Pavlovichin elämässä: unelma lentää avaruuteen kasvoi todeksi. Rakettien rakentaminen ja niiden lentäminen - se oli hänen koko elämänsä tarkoitus.

Mutta ennen kuin päätavoitteen toteuttaminen oli vielä kaukana, Korolev jatkoi purjelentokoneiden rakentamista ja suihkumoottoreiden ahkeraa kehittämistä. Hän tajusi yksinkertaisen, mutta itselleen tärkeän asian: ilman vahvoja moottoreita ilmailu ei edisty pitkälle.

Kummallista kyllä, jo vuonna 1933 Korolev lupasi, että hän antaa maalle neljän tai viiden vuoden kuluessa moottorit, jotka pystyvät saavuttamaan jopa 1000 km:n nopeuden. kello yhdeltä. Mutta väärän raportin mukaan häntä syytettiin sabotaasista ja syyskuussa 1938 hänet tuomittiin 10 vuodeksi vankeuteen pakkotyöleireillä viidellä vuodella. Ei vain suihkukehitys jäi sivuun, vaan myös suuren kaliiperin ohjukset, joiden nopeus on jopa 800 - 1000 metriä sekunnissa …

Kaksi vuotta myöhemmin Korolev siirrettiin suunnittelutoimistoon A. N.:n johdolla. Tupolev, jossa hän osallistui PE-2- ja TU-2-lentokoneiden suunnitteluun. Myös muut vangit työskentelivät hänen kanssaan. Elinolosuhteet paranivat, mutta syytteitä Korolevia vastaan ei luovuttu.

Vuonna 1939 syttyi sota. 40-luvun alussa, kun natsit pyrkivät maailmanvallan huipulle, ihmiskunta oli orjuuden partaalla. Koillis-Saksassa Peenemünden testialueella kehitettiin ballistisia ohjuksia "V-2". Englannissa, pääasiassa Lontoossa, satoi raketilla toimitettuja ammuksia. Hitler haaveili kostosta ja tuhosta, eikä säästänyt kustannuksia pommittaessaan Britanniaa. Tulokset eivät tyydyttäneet saksalaisia - ohjuksia laukaistiin yhä useammin.

Mutta juuri silloin sota nosti mekanismin, joka toimi kosmisen "eeppisen" alkuna; ja sitten asetettiin ensimmäiset siemenet, jotka onnistuivat tuomaan mahtavia tuloksia maan ulkopuolisen avaruuden kehittämisessä.

Oppiessaan sanomalehdistä Britannian pommituksista ballistisilla ohjuksilla Sergei Pavlovich oli vakavasti järkyttynyt: koska ihmisiä kuoli edelleen ja koska saksalaiset olivat ohittamassa Neuvostoliittoa. Loppujen lopuksi hänen kehitysnsä olisi voinut johtaa Neuvostoliiton tällaisten ohjusten läsnäoloon paljon aikaisemmin, mutta vankilassa ollessaan Korolev ei osallistunut lentokoneiden rakentamiseen ja menetti siksi arvokkaimman ajan - ajan.

Kolmannen valtakunnan tappion jälkeen Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välillä alkoi kilpailu avaruuden valloittamisesta. Amerikassa sitä johti SS Sturmbannfuehrer Werner von Braun, joka oli aiemmin palvellut natseja. Neuvostoliitossa Sergei Pavlovich Korolev nimitettiin rakettisuunnittelun johtajaksi. Vuonna 1944 Stalinin henkilökohtaisista ohjeista Sergei Pavlovich vapautettiin lopulta vankilasta. Hänen rikosrekisterinsä poistettiin, mutta häneltä evättiin kuntoutus.

Testauksen perustaksi otettiin saksalainen kehitys "FAU-2". Sen perusteella luotiin erilaisia versioita ohjuksista. Mutta Korolevin hallinnassa oleva suunnittelutoimisto kehitti omia avaruusalusten muunnelmia, ja vuonna 1956 luotiin kaksivaiheinen mannertenvälinen ballistinen ohjus R-7. Raketissa oli irrotettava taistelukärki, ja sitä testattiin menestyksekkäästi Kazakstanin SSR:n kosmodromissa.

Elämä parani, Korolev palasi vanhaan unelmaan, mutta ilo korvattiin vaivalla - eroaminen Ksenian ja tyttären Natalian kanssa. Natalkan (kuten hän kutsui tytärtään) suhteet eivät ole parantuneet. Korolev tapasi uuden rakkauden - Ninan, joka pysyi hänen kanssaan kiireisten päiviensä loppuun asti. Ja nämä päivät olivat täynnä tapahtumia - mahtavia tapahtumia, jotka järisyttivät koko maapalloa; tapahtumat, jotka avasivat ihmiskunnan historiassa uuden kosmisen aikakauden.

4. lokakuuta 1957 Neuvostoliiton tiedemiehet tekivät suuren läpimurron: maailman ensimmäinen keinotekoinen maasatelliitti Sputnik-1 meni ulkoavaruuteen. Ilmoitus raketin laukaisusta Maan kiertoradalle oli järkytys Amerikalle. Sosialismi ohitti kapitalismin ja toi lentävät koneet ensimmäisenä maanläheiseen avaruuteen.

Mutta Korolevilla oli erikoinen tapa, joka johti hänet sanoista tekoihin: heti kun yksi projekti oli saatu päätökseen, Korolev suunnitteli jo seuraavaa. Ja tämä projekti oli riskialtis ja jopa rohkea: 12. huhtikuuta 1961 laite, jonka sisällä oli mies, saapui maapallon kiertoradalle - se oli Juri Aleksejevitš Gagarin. Ja sitten amerikkalaisilla oli jotain tehtävää: heidän rakettinsa erosi merkittävästi Neuvostoliiton raketista teholtaan ja painoltaan.

Rajoittamatta rehellisyyttä voimme sanoa, että Sergei Pavlovichin elämä kävi läpi monia oikeudenkäyntejä: perusteettomia syytteitä, kuulusteluja raakaa voimaa käyttäen, vankeusleireillä olemista ja sen seurauksena varhaista kuolemaa 59-vuotiaana.

Suurien rakenteiden jättimäisessä rakentamisessa ei ole koskaan yksimielistä mielipidettä, sattuu niin, että idea ylittää ihmisen kyvyt, mutta Neuvostoliiton suunnittelijat ja kosmonautit onnistuivat toteuttamaan sen, mitä Korolev oli suunnitellut. Myös pienemmät veljemme tulivat apuun - koirat: Belka ja Strelka, ZIB (kadonneen Bobikin sijainen), Zvezdochka ja muut. Korolevin avaruusalukset laukaistiin Venukseen, Marsiin ja Kuuhun; hänen johdollaan kehitettiin Sojuz-avaruusalukset.

Juri Gagarinin avaruuslennon jälkeen Korolev yllätti maailman useammin kuin kerran suunnittelutoimistonsa saavutuksilla: 6. elokuuta 1961 satelliittialus G. Titovin kyydissä teki yli 17 kierrosta maapallon ympäri 25 tunnissa 18 minuutissa. Nainen ei jäänyt ilman lentoa avaruuteen - maailmankuulu Valentina Vladimirovna Tereshkova tuli hänestä. Ensimmäinen, joka meni jälleen avaruuteen, oli neuvostomies - Aleksei Leonov aluksella Pavel Beljajevin kanssa. Vain yksi unelma jäi toteutumatta - tämä on miehen laskeutuminen kuuhun miehitettyjen lentojen ohjelman puitteissa.

Tänään S. P. Korolevia voidaan epäilemättä kutsua ihmiskunnan historian suurimmaksi neroksi. Hän omisti koko elämänsä taivaalle, hän antoi kaikki voimansa kosmokselle. Mutta sitten, kun hänen rakettinsa heitettiin taivaalle, Amerikka tai Neuvostoliitto eivät tienneet hänestä. Vasta hänen kuolemansa jälkeen koko maailma kuuli sankarin nimen, joka vaikeuksista huolimatta onnistui pestä nimensä ja repiä pois valtavan avaruusraketin maasta. Vuonna 1957 Korolev kunnostettiin.

Sergei Korolev läpäisi testin: sekä tahattomasti että itselleen asetetun tehtävän suorittaminen. Mutta minun piti antaa liikaa energiaa taistelussa johtajuudesta ja oikeudenmukaisuudesta.