Vimana - ikivanha lentävä kone

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Esimerkiksi tässä on ote Ramayanasta, jossa luemme: "Veljeni aurinkoa muistuttavan Puspaka-koneen toi voimakas Ravana; tämä kaunis ilmakone ohjataan minne tahansa,… tämä kone muistuttaa kirkasta pilveä taivaalla … ja kuningas [Rama] astui siihen ja tämä kaunis alus Raghiran komennossa nousi yläilmakehään."

Mahabharatasta, muinaisesta intialaisesta runosta, jonka määrä on epätavallinen, saamme tietää, että jollakulla Asura Maya -niminen vimana oli noin 6 metriä pitkä ja varustettu neljällä vahvalla siivellä. Tämä runo on tiedon aarreaitta, joka liittyy konflikteihin jumalien välillä, jotka ratkaisivat erimielisyytensä aseilla, jotka ovat ilmeisesti yhtä tappavia kuin ne, joita voimme käyttää. "Kirkkaiden ohjusten" lisäksi runo kuvaa muiden tappavien aseiden käyttöä. "Indran tikkaa" ohjataan pyöreän "heijastimen" avulla. Kun se on kytketty päälle, se lähettää valonsäteen, joka mihin tahansa kohteeseen keskittyneenä "nielee sen voimallaan". Eräässä tietyssä tilanteessa, kun sankari Krishna jahtaa vihollistaan Salvaa taivaalla, Saubha teki Shalvan vimanan näkymättömäksi. Pelottomana Krishna laukaisee välittömästi erikoisaseen: "Asetin nopeasti nuolen, joka tappoi etsiessään ääntä." Ja monia muita kauheita aseita kuvataan varsin autenttisesti Mahabharatassa, mutta kauheinta niistä käytettiin Vrishiä vastaan. Selostus sanoo: "Gurkha lensi nopealla ja voimakkaalla vimaanallaan, ja hän heitti yhden ammuksen, joka oli ladattu kaikella universumin voimalla kolmeen Vrishin ja Andhakin kaupunkiin. Punakuuma savu- ja tulipatsas, kirkas kuin 10 000 aurinkoa., nousi kaikessa loistossaan. Tuntematon ase, Iron Thunderbolt, jättimäinen kuoleman lähettiläs, joka muutti tuhkaksi koko vrishien ja andhakkien rodun."

On tärkeää huomata, että tämän tyyppisiä tietueita ei ole eristetty. Ne korreloivat muiden muinaisten sivilisaatioiden samankaltaisen tiedon kanssa. Tämän rautaisen salaman tehosteet sisältävät pahaenteisen tunnistettavan renkaan. Ilmeisesti ne, jotka hän tappoi, poltettiin niin, että heidän ruumiinsa ei ollut tunnistettavissa. Selviytyneet kestivät hieman kauemmin, ja heidän hiuksensa ja kynnensä putosivat.

Ehkä vaikuttavin ja haastavin, jotkut muinaisista tietueista näistä oletettavasti myyttisistä vimanoista kertovat, kuinka ne rakennetaan. Ohjeet ovat omalla tavallaan melko yksityiskohtaisia. Sanskritin kielessä Samarangana Sutradhara on kirjoitettu: Vimaanan rungosta tulee tehdä vahva ja kestävä, kuten valtavan kevyestä materiaalista tehdyn linnun kaltainen. Sisälle on tarpeen sijoittaa elohopeamoottori sen alle rautaisella lämmityslaitteella. elohopeaan piilevän voiman avulla, joka saa ajavan tornadon liikkeelle, sisällä istuva ihminen voi kulkea pitkiä matkoja taivaalla. Vimaanan liikkeet ovat sellaisia, että hän pystyy nousemaan pystysuoraan, laskeutumaan pystysuoraan ja liikkumaan vinosti eteen- ja taaksepäin. Näiden koneiden avulla ihmiset voivat nousta ilmaan ja taivaalliset olennot voivat laskeutua maan päälle.

Hakafa (Babylonian lait) sanoo yksiselitteisesti: "Lentokoneen lentäminen on suuri etu. Lentämisen tuntemus on perintömme vanhimpia. Lahja ylläolevilta. "Saimme sen heiltä keino pelastaa monia ihmishenkiä."

Vielä fantastisempi on tieto, joka annetaan muinaisessa kaldealaisessa teoksessa Sifral, joka sisältää yli sata sivua teknisiä yksityiskohtia lentävän koneen rakentamisesta. Se sisältää sanoja, jotka käännetään grafiittisauvaksi, kuparikelaksi, kristalliindikaattoriksi, värähteleviksi palloiksi, vakaiksi kulmarakenteiksi. (D. Hatcher Childress. Anti-Gravity Handbook.)

Monet UFO-mysteerien tutkijat saattavat jättää huomioimatta erittäin tärkeän tosiasian. Sen lisäksi, että useimmat lentävät lautaset ovat peräisin maan ulkopuolelta tai ne voivat olla hallituksen sotilaallisia hankkeita, toinen mahdollinen lähde voisi olla muinainen Intia ja Atlantis. Se, mitä tiedämme muinaisista intialaisista lentokoneista, on peräisin muinaisista intialaisista kirjallisista lähteistä, jotka ovat tulleet meille vuosisatojen ajan. Ei voi olla epäilystäkään siitä, että useimmat näistä teksteistä ovat aitoja; niitä on kirjaimellisesti satoja, monet ovat tunnettuja intialaisia eeposia, mutta useimpia niistä ei ole vielä käännetty englanniksi muinaisesta sanskritista.

Intian kuningas Ashoka perusti "yhdeksän tuntemattoman ihmisen salaisen seuran" - suuret intialaiset tiedemiehet, joiden piti luetteloida monia tieteitä. Ashoka piti heidän työnsä salassa, koska hän pelkäsi, että näiden ihmisten muinaisista intialaisista lähteistä keräämiä edistyneen tieteen tietoja voitaisiin käyttää sodan pahoihin tarkoituksiin, joita vastaan Ashoka vastusti voimakkaasti, koska hän oli kääntynyt buddhalaisuuteen vihollisen voitettuaan. armeija verisessä taistelussa. Yhdeksän Tuntematonta kirjoitti yhteensä yhdeksän kirjaa, oletettavasti yksi. Yksi kirjoista oli nimeltään "Painovoiman salaisuudet". Tämä kirja, jonka historioitsijat tunsivat, mutta joita he eivät koskaan nähneet, käsitteli pääasiassa painovoiman hallintaa. Oletettavasti tämä kirja on edelleen jossain, Intian, Tiibetin salaisessa kirjastossa tai muualla (mahdollisesti jopa Pohjois-Amerikassa). Tietenkin, jos tämä tieto on olemassa, on helppo ymmärtää, miksi Ashoka piti sen salassa.

Ashoka oli myös tietoinen tuhoisista sodista, joissa käytettiin näitä koneita ja muita "futuristisia aseita", jotka tuhosivat muinaisen intialaisen "Ram Rajin" (Raman kuningaskunta) useita tuhansia vuosia ennen häntä. Vain muutama vuosi sitten kiinalaiset löysivät joitakin sanskritin asiakirjoja Lhasasta (Tiibet) ja lähettivät ne Chandrigarhin yliopistoon käännettäväksi. Tohtori Ruf Reyna tästä yliopistosta totesi äskettäin, että nämä asiakirjat sisältävät ohjeet tähtienvälisten avaruusalusten rakentamiseen! Hän sanoi, että heidän liikkumismuotonsa oli "antipainovoimaa" ja perustui samanlaiseen järjestelmään kuin "laghim", "minän" tuntematon voima, joka esiintyy ihmisen henkisessä rakenteessa, "keskipakovoima, joka riittää voittamaan kaiken. painovoiman vetovoima." Intialaisten joogien mukaan tämä on laghima, jonka avulla ihminen voi levitoida.

Tohtori Reyna sanoi, että muinaiset intiaanit saattoivat lähettää joukon ihmisiä mille tahansa planeetalle näissä koneissa, joita tekstissä kutsutaan "asteriksi". Käsikirjoituksissa puhutaan myös "antiman" tai näkymättömyyskorkin salaisuuden löytämisestä ja "garimasta", jonka ansiosta ihminen voi tulla raskaaksi kuin vuori tai lyijy. Intialaiset tiedemiehet eivät luonnollisestikaan ottaneet tekstejä kovin vakavasti, mutta he alkoivat suhtautua niiden arvoon myönteisemmin, kun kiinalaiset ilmoittivat käyttävänsä joitain osia niistä opiskeluun avaruusohjelmassa! Tämä on yksi ensimmäisistä esimerkeistä hallituksen päätöksestä sallia antigravitaatiotutkimus. (Kiinalainen tiede eroaa eurooppalaisesta tieteestä tässä, esimerkiksi Xinjiangin maakunnassa on UFO-tutkimusta harjoittava valtion instituutti.)

Käsikirjoituksissa ei erikseen kerrota, onko koskaan tehty planeettojen välistä lentoa, mutta mainitaan muun muassa suunniteltu lento Kuuhun, vaikka on epäselvää, tehtiinkö tämä lento todella. Tavalla tai toisella yksi suurimmista intialaisista eeposista, Ramayana, sisältää erittäin yksityiskohtaisen kuvauksen matkasta kuuhun "vimanassa" (tai "astrassa") ja kuvaa yksityiskohtaisesti Kuussa käytyä taistelua "vimanassa" ashvin" (tai Atlanta) laiva. Tämä on vain pieni osa todisteita Intian antigravitaatio- ja ilmailuteknologian käytöstä.

Ymmärtääksemme todella tätä tekniikkaa, meidän on palattava muinaisempaan aikaan. Pohjois-Intiassa ja Pakistanissa sijaitseva niin kutsuttu Raman valtakunta perustettiin ainakin 15 tuhatta vuotta sitten, ja se oli suurten ja hienostuneiden kaupunkien kansakunta, joista monet löytyvät edelleen Pakistanin, Pohjois- ja Länsi-Intian aavikoilta. Raman valtakunta oli ilmeisesti olemassa Atlantin sivilisaation rinnalla Atlantin valtameren keskellä, ja sitä hallitsivat "valaistuneet papit-kuninkaat", jotka seisoivat kaupunkien kärjessä.

Raman seitsemän suurinta suurkaupunkikaupunkia tunnetaan klassisissa intialaisissa teksteissä "Seitsemän Rishin kaupunkia". Muinaisten intialaisten tekstien mukaan ihmisillä oli lentävät koneet nimeltä "vimanas". Eepos kuvailee vimanaa kaksikerroksiseksi, pyöreäksi lentokoneeksi, jossa on reikiä ja kupoli, joka on melko samanlainen kuin kuvittelemme lentävän lautasen. Hän lensi "tuulen nopeudella" ja teki "melodisen äänen". Vimanoita oli ainakin neljää eri tyyppiä; jotkut ovat kuin lautasia, toiset ovat kuin pitkiä sylintereitä - sikarin muotoisia lentäviä koneita. Muinaiset intialaiset tekstit vimanoista ovat niin lukuisia, että niiden uudelleen kertominen vaatisi kokonaisia määriä. Muinaiset intiaanit, jotka loivat nämä alukset, kirjoittivat kokonaisia lentokäsikirjoja erilaisten vimanatyyppien hallintaan, joista monet ovat edelleen olemassa, ja osa niistä on jopa käännetty englanniksi.

Samara Sutradhara on tieteellinen tutkielma, joka tarkastelee lentoliikennettä vimanoissa kaikista mahdollisista näkökulmista. Se sisältää 230 lukua, jotka käsittelevät niiden rakentamista, lentoonlähtöä, tuhansien kilometrien matkoja, normaaleja ja hätälaskuja ja jopa mahdollisia lintujen törmäyksiä. Vuonna 1875 yhdestä Intian temppeleistä löydettiin Vimanika Shastra, teksti 4. vuosisadalta eaa. eKr., kirjoittaja Bharadwaja Viisas, joka käytti vielä muinaisempia tekstejä lähteinä.

Hän puhui vimanojen hyväksikäytöstä ja sisälsi tietoa niiden ajamisesta, varoituksia pitkistä lennoista, tietoa lentokoneiden suojelemisesta hurrikaanilta ja salaman vaikutuksilta sekä ohjeita moottorin kytkemisestä "aurinkovoimaan" ilmaisesta energialähteestä, joka tunnetaan ns. "antigravitaatio". Vimanika Shastra sisältää kahdeksan lukua, joissa on kaavioita, ja se kuvaa kolmea lentokonetyyppiä, mukaan lukien ne, jotka eivät voi syttyä tuleen tai kaatua. Hän mainitsee myös näiden laitteiden 31 pääosaa ja 16 niiden valmistuksessa käytettyä valoa ja lämpöä absorboivaa materiaalia, minkä vuoksi niitä pidetään sopivina vimaanien rakentamiseen.

Tämän asiakirjan käänsi englanniksi J. R. Josier ja se julkaistiin Mysoressa, Intiassa vuonna 1979. Mr. Josier on Mysoressa sijaitsevan Sanskritin tutkimuksen kansainvälisen akatemian johtaja. Näyttää siltä, että vimanat saivat epäilemättä liikkeelle jonkinlainen antigravitaatio. Ne nousivat pystysuoraan ja saattoivat leijua ilmassa kuin nykyaikaiset helikopterit tai ilmalaivat. Bharadwaji viittaa peräti 70 viranomaiseen ja 10 asiantuntijaan antiikin ilmailun alalla.

Nämä lähteet ovat nyt kadonneet. Vimanat sisältyivät "vimana grhaan", eräänlaiseen hangaariin, ja joskus sanotaan, että niitä kuljetti kellertävänvalkoinen neste ja joskus jonkinlainen elohopeaseos, vaikka kirjoittajat näyttävät olevan epävarmoja tästä asiasta. Todennäköisesti myöhemmät kirjoittajat olivat vain tarkkailijoita ja käyttivät aikaisempia tekstejä, ja on selvää, että he olivat ymmällään liikkeensä periaatteesta. "Kellertävänvalkoinen neste" näyttää epäilyttävän bensiiniltä, ja vimaanoilla saattoi olla erilaisia käyttövoimalähteitä, mukaan lukien polttomoottorit ja jopa suihkumoottorit.

Dronaparvan mukaan Mahabharatan osat sekä Ramayana, yhden vimanan kuvataan olevan pallon muotoinen ja se ryntää suurella nopeudella elohopean luoman voimakkaan tuulen vaikutuksesta. Se liikkui kuin UFO, kulki ylös, alas, liikkui edestakaisin lentäjän toivomalla tavalla. Toisessa intialaisessa lähteessä Samarassa vimanoita kuvataan "rautakoneiksi, jotka ovat hyvin koottuja ja sileitä, joissa on elohopeapanos, joka purskahti ulos selästä pauhuvan liekin muodossa." Toinen teos, nimeltään Samaranganasutradhara, kuvaa kuinka laitteet järjestettiin. On mahdollista, että elohopealla oli jotain tekemistä liikkeen tai, mahdollisesti, ohjausjärjestelmän kanssa. Kummallista kyllä, Neuvostoliiton tiedemiehet löysivät Turkestanin ja Gobin aavikon luolista "muinaisia instrumentteja, joita käytettiin avaruusalusten navigoinnissa". Nämä "laitteet" ovat puolipallon muotoisia lasi- tai posliiniesineitä, jotka päättyvät kartioon, jonka sisällä on elohopeapisara.

Ilmeisesti muinaiset intiaanit lensivät näillä laitteilla kaikkialla Aasiassa ja luultavasti Atlantikselle; ja ilmeisesti jopa Etelä-Amerikkaan. Kirje, joka löydettiin Mohenjo-darosta Pakistanista (oletettavasti yksi "Rama-imperiumin Rishien seitsemästä kaupungista") ja vielä salaamaton, löytyy myös muualta maailmasta - pääsiäissaarelta! Pääsiäissaaren kirjoitus, jota kutsutaan rongo-rongo-käsikirjoitukseksi, on myös salaamaton ja muistuttaa hyvin paljon Mohenjo-daron käsikirjoitusta …

Mahavir Bhavabhutissa, 800-luvun jainkielisessä tekstissä, joka on koottu vanhemmista teksteistä ja perinteistä, luemme: "Lentavaunut Pushpaka vie monia ihmisiä Ayodhyan pääkaupunkiin. Taivas on täynnä valtavia lentäviä koneita, mustia kuin yö, mutta roskaisia. keltaisilla valoilla."… Vedat, muinaiset hindurunot, joita pidettiin vanhimpana kaikista intialaisista teksteistä, kuvaavat erityyppisiä ja -kokoisia vimanoita: "agnihotravimana" kahdella moottorilla, "elephant-viman" vielä useammalla moottorilla ja muita nimeltä "kuningaskala", "ibis". ja muiden eläinten nimet.

Valitettavasti vimanoita, kuten useimpia tieteellisiä löytöjä, käytettiin lopulta sotilaallisiin tarkoituksiin. Intialaiset tekstit käyttivät lentäviä koneitaan, Wylixietä, samantyyppistä venettä, yrittäessään valloittaa maailmaa intialaisten tekstien mukaan. Atlantiksit, jotka intialaisissa kirjoituksissa tunnetaan "aswineina", näyttävät olleen jopa teknisesti edistyneempiä kuin intiaanit, ja heillä oli tietysti sotaisampi luonne. Vaikka Atlantiksen Wylixien muinaisia tekstejä ei tiedetä olevan olemassa, jotkut tiedot tulevat esoteerisista, okkulttisista lähteistä, jotka kuvaavat heidän taitojaan.

Samanlaisia, mutta eivät identtisiä vimanojen kanssa, vailixit olivat yleensä sikarin muotoisia ja pystyivät ohjaamaan niin veden alla kuin ilmakehässä ja jopa ulkoavaruudessa. Muut laitteet, kuten vimanat, olivat lautasten muodossa, ja ilmeisesti ne voitiin myös upottaa. The Ultimate Frontier -kirjan kirjoittajan Eklal Kueshanin mukaan Wylixie, kuten hän kirjoittaa vuonna 1966 julkaistussa artikkelissa, kehitettiin ensimmäisen kerran Atlantiksella 20 000 vuotta sitten, ja yleisimmät olivat "lautasen muotoisia ja yleensä puolisuunnikkaan poikkileikkaukseltaan kolme puolipalloa. moottorin kotelot alla. He käyttivät mekaanista painovoimaa estävää asennusta, jota ohjasivat moottorit, joiden teho oli noin 80 000 hevosvoimaa." Lukijat saattoivat kuvitella vasta 1900-luvun jälkipuoliskolla.

Muinainen Mahabharata, yksi Vimanas-tietolähteistä, kuvaa edelleen tämän sodan kauheaa tuhoa: "… (ase oli) ainoa ammus, joka oli ladattu kaikella universumin voimalla. Punaisen kuuma pylväs savua ja liekkejä, kirkas kuin tuhat aurinkoa, nousi kaikessa loistossaan… Rautainen salama, jättimäinen kuoleman sanansaattaja, joka tuhkahti kokonaisen rodun Vrishnisiä ja Andhakoja… ruumiit paloivat niin, että niistä tuli tuntemattomia. Hiukset ja kynnet putosivat; astiat menivät rikki ilman näkyvää syytä, ja linnut muuttuivat valkoisiksi … muutaman tunnin kuluttua kaikki ruoka oli saastunut … paetakseen tästä tulipalosta, sotilaat heittäytyivät puroihin peseytymään ja aseensa … "Se saattaa vaikuttaa siltä, että Mahabharata kuvailee atomisotaa! Nämä eivät ole yksittäisiä; taistelut fantastisilla aseilla ja lentokoneilla ovat yleisiä eeppisissä intiaanikirjoissa. Yksi jopa kuvaa Vimanasin ja Vailixin taistelua Kuussa! Ja yllä oleva kohta hyvin kuvaa tarkasti miltä atomiräjähdys näyttää ja mikä on radioaktiivisuuden vaikutus väestöön.veteen saa ainoan hengähdystauon.

Kun arkeologit kaivaivat Mohenjo-daron kaupunkia 1800-luvulla, he löysivät kaduilta vain makaavia luurankoja, joista osa piti kädestä kiinni, ikään kuin jokin katastrofi olisi yllättänyt heidät. Nämä luurangot ovat radioaktiivisimpia koskaan löydettyjä, yhtä paljon kuin Hiroshimasta ja Nagasakista löydetyt luurangot. Muinaisia kaupunkeja, joiden tiili- ja kiviseinät ovat kirjaimellisesti lasitettu, sulautuneet yhteen, löytyy Intiasta, Irlannista, Skotlannista, Ranskasta, Turkista ja muista paikoista. Kivilinnoitusten ja kaupunkien lasittamiselle ei ole muuta loogista selitystä kuin atomiräjähdys.

Lisäksi Mohenjo-daron, kauniisti ristikkokaupungin, jonka putkisto on parempi kuin Pakistanissa ja Intiassa nykyään, kadut olivat täynnä "mustia lasinpaloja". Kävi ilmi, että nämä pyöreät palaset olivat saviruukkuja, jotka olivat sulaneet äärimmäisestä kuumuudesta! Atlantiksen uppoamisen ja Raman valtakunnan tuhoutuessa atomiaseilla maailma luisui "kivikaudelle". …