Europolttoaine on halvempaa kuin kotimainen polttoaine, pitäisi ilmestyä huoltoasemille

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Euroopasta peräisin olevaa bensiiniä saattaa ilmestyä Venäjän huoltoasemille. Emme puhu laadusta, mutta hinnan suhteen se on paljon houkuttelevampi kuin kotimainen. Niin paljon, että voit asentaa kaiuttimet erilleen muista merkeistä - "Euroopasta". Eikä tarvitse puhua lisäaineista ja muista ihmeellisistä ominaisuuksista, joiden oletetaan olevan kyllästetty venäläisen bensiinin premium-merkeillä. Kaikki nämä edut haalistuvat ulkomaisen polttoaineen hinnan taustalla.

Näistä näkymistä kertoi Reuters tukemalla ennustettaan laskelmilla: Europolttoaineesta on tullut kotimaista polttoainetta niin paljon halvempaa, että kun otetaan huomioon 5 %:n tuontitulli, nykyinen ruplan kurssi, valmistevero ja arvonlisävero, tuontibensiiniä on tuotu vuonna Venäjän federaation eurooppalainen osa maksaa 37 tuhatta ruplaa. per tonni.

Mutta siinä ei vielä kaikki. Jos A-95-bensiinilitran keskipaino on 0,750 kg, Euroopasta laillisesti tuodun bensiinin litran hinta maksaa noin 28 ruplaa.

Yksinkertaisesti fantastinen!

Laskelmat ovat kuitenkin varsin realistisia - hintalastut menivät näin: maailman polttoainemarkkinoilla bensiinin hinta on laskenut jyrkästi ja Venäjän markkinoilla päinvastoin.

Pandemian pysäyttämä Eurooppa laskee polttoaineiden hintoja, ja Venäjällä, jossa maantieajoneuvojen liikenne on vähentynyt jyrkästi samasta syystä, hinnat ovat hitaasti - inflaation sisällä, kuten liittovaltion monopolien vastainen palvelu rauhoittaa - mutta nousevat silti. Lisäksi huoltoasemien omistajat varoittivat tulevasta hinnankorotuksesta. Eikä inflaation sisällä.

Tämä masensi kaikkia. Maassamme tällainen paradoksi on tietysti jo pitkään tullut huonoksi perinteeksi, kun väestö voi vain kysyä joka kerta: "Miksi, kun öljyn hinta maailmassa laskee, niin bensiinimme jatkaa hinnan nousua?" Mutta tämä tapahtuu normaaleissa olosuhteissa, kun vakavat protestit eivät saavuta. Finanssi- ja talouskriisin ja pandemian aikana viranomaiset päättivät kuitenkin olla koettelematta ihmisten kärsivällisyyttä: Venäjän federaation valtakunnansyyttäjänvirasto antoi 25. maaliskuuta FAS:lle tehtäväksi oikeudellisen arvion perusteluista. bensiinin ja dieselpolttoaineen hintojen nousu ja uhkasi monopolien vastaisen lainsäädännön rikkojia syyttäjätoimilla.

Eli öljyä ja bensiiniä tuottavassa maassamme ei ole mitään järkeä ajatella polttoaineen hintojen alentamista: syyttäjien on jo nyt hikoiltava kovasti, jotta polttoaineiden hintojen nousu saadaan ainakin inflaatiorajoihin. Tämä on nyt ikään kuin hintatason kehys.

Mutta suhteellisen halpa tuontipolttoaine voisi tuhota tämän Venäjän huoltoasemien kuninkaiden idyllin. Kuten sanomalehti "Kommersant" varoittaa, mahdollinen tuonti Valko-Venäjältä tulee Venäjän markkinoille entistä vaarallisemmaksi, kun paikalliset jalostamot on lastattu venäläisellä verovapaalla öljyllä. Venäläiset öljy-yhtiöt ja energiaministeriö eivät vielä halua kommentoida tätä.

Ja mitä kommentteja voi olla, jos on jo selvää, että Euroopasta peräisin olevaa bensiiniä ei yksinkertaisesti päästetä maahan. Tämä kaataa koko järjestelmän, joka sopii jo useiden vuosien ajan Venäjän hallitukselle, öljy-yhtiöille ja öljynjalostajille ja huoltoasemien omistajille.

Mutta on mahdollista torjua edullista eurooppalaista bensiiniä suojatoimilla, jopa kauppasaartoon asti. Ja perustellakseen esimerkiksi Venäjän vastapakotteiden laajentamista, vaikkapa eurooppalaisten pakotteiden laajentamiseen.

Mutta veljellisen Valko-Venäjän kanssa tämä ei yllytä. Presidentti Aleksanteri Lukashenko muistuttaa välittömästi sekä liittovaltion että EAEU-kumppanuuden velvoitteesta varmistaa tavaroiden vapaa liikkuvuus näiden liittojen sisällä. Ja heidän on sallittava venäläisten ostaa valkovenäläistä bensiiniä, joka on valmistettu venäläisestä öljystä.