Yhdysvaltain ilmavoimat loivat "UFOn" ja käskivät tuhota sen

Video: Yhdysvaltain ilmavoimat loivat "UFOn" ja käskivät tuhota sen

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Nykyään yksi toisen maailmansodan oudoimmista ja samalla kuuluisimmista pommikoneista on saksalainen kokeellinen Horten Ho 229, joka käytti "lentävän siiven" järjestelmää. Nykyään kuitenkin harvat muistavat, että jo 1940-luvulla vastaavanlaisia kehityshankkeita suorittivat Northropin amerikkalaiset insinöörit, jotka myöhemmin loivat B-2 Spirit -pommikoneen.

Ensimmäinen tällainen lentokone luotiin Saksassa

Tämä ei ole ollenkaan saksalainen lentokone. Itse asiassa tämä on amerikkalainen kokeellinen YB-49-kone. Innovatiivisessa lentokoneessa kietoutui valtava määrä mielenkiintoisia ratkaisuja, mutta lopulta yksikään testattavaksi luoduista näytteistä ei läpäissyt kaikkia testejä täysin. Lisäksi he päättivät hävittää koneet Yhdysvaltain ilmavoimien sihteerin Stuart Symingtonin määräyksellä. Jopa museolta evättiin yksi kokeellisista YB-49-koneista näyttelyn luomiseksi.

Vastaavaa kehitystä tehtiin Yhdysvalloissa

Sotilaallinen Northrop N-9MB esiteltiin ensimmäisen kerran syyskuussa 1941 YB-35:n prototyyppinä. Auton ensimmäinen lento tapahtui 27. joulukuuta 1942. Autoa ajoi testilentäjä John Meers. Nousu maasta tapahtui nopeudella 113-120 km/h. Sen jälkeen auto teki vielä 48 lentoa. Samaan aikaan 49. lento muuttui tragediaksi. Auto törmäsi sirpaleiksi ja koelentäjä kuoli yrittäessään pelastaa koekonetta.

Sen jälkeen autoa paranneltiin jatkuvasti. Uusi lentävä siipipommikone nimettiin YB-49:ksi ja otettiin käyttöön vuonna 1947. Uutuuden miehistö oli 7-10 henkilöä. Lentokoneen peräsuunnassa majoittui samanaikaisesti neljä henkilöä. Lentokoneen testit kestivät 50 tuntia. Sen jälkeen auto luovutettiin Yhdysvaltain ilmavoimille. Toinen ajoneuvo sai nimen YB-49, ja se esiteltiin vuonna 1948. Ensimmäisellä lennolla ajoneuvo nousi 12 192 metrin korkeuteen, minkä jälkeen yhteys siihen katkesi.

Ei ollut mahdollista selvittää tarkasti, mitä koneelle tapahtui. Jonkin ajan kuluttua etsintäprikaati löysi auton palaneita hylkyjä sekä miehistön jäsenten ruumiita huomattavalta etäisyydeltä koeaukiolta. Törmäyksen syyt jäivät epäselväksi. Muutamat silminnäkijät kertoivat nähneensä lentokoneen palavia paloja putoavan taivaalta.

Ainoa menestynyt malli oli tiedustelukone

Sen jälkeen koneen parissa työskentely jatkui, mutta muutosten intensiteetti oli minimoitu. Suunnittelijat pystyivät jopa esittelemään ajoneuvon tiedusteluversion, joka sai merkinnän YRB-49A. Kone osoittautui onnistuneeksi ja ilmavoimat jopa tilasi useita näytteitä itselleen. YB-49 pommikonetta ei kuitenkaan muutettu. Ajan myötä he päättivät sulkea projektin kokonaan ja suosivat muita Pentagonin aloitteita. Kaikki luodut näytteet lentokoneesta tuhottiin komennon päätöksellä. Ainoa paikka, jossa YB-49 pommikone pystyi todistamaan itsensä, on Hollywood. Oikeudenkäyntikronikkaa käytettiin elokuvan tekemiseen marsilaisten hyökkäyksestä.

Suositeltava:

Pääsponsori: kuinka juutalaiset pankkiirit loivat Kolmannen valtakunnan

Juutalaiset ja Hitler ovat yksi tiedotusvälineiden salaisimmista aiheista. Vaikka ei olekaan mikään salaisuus, että Fuhreria ja NSDAP:ta sponsoroivat sellaiset vaikutusvaltaiset juutalaiset teollisuusmiehet kuin Reynold Gesner ja Fritz Mandel, Max Warburg, Oskar Wassermann ja Hans Privin

Permogorskin maalaus: Kuinka talonpojat loivat ainutlaatuisen sadun

Muinaisista ajoista lähtien ihmiset ovat sisustaneet elämänsä koriste- ja taideteollisuudella. Näitä tuotteita ei voitu käyttää vain kotitaloudessa, vaan ne toivat myös kauneutta kotiin, joka miellytti silmää. Pakanallisista ajoista lähtien ja jopa kristinuskossa ihmiset uskoivat, että tavarat, taloustavarat, vaatteet, jotka on koristeltu symbolisilla kuvioilla, suojaavat kotia ja ihmistä pahoilta hengiltä, taudeilta, tuovat iloa, terveyttä ja onnea