"Ice Fist": huippusalaisen Neuvostoliiton sotilastukikohdan salaisuudet

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Maailman ensimmäinen ydinsukellusvene, USS Nautilus, laskettiin vesille vuonna 1954, ja neljä vuotta myöhemmin Neuvostoliiton K-3 Leninsky Komsomol laukaistiin ydinvoimalan alla.

Suurvallat ovat hankkineet ennennäkemättömän aseen, joka pystyy pyyhkimään koko valtion maan pinnalta. Ydinsukellusveneet eivät päässeet pintaan kuukausiin, ja ne pääsivät lähelle kohdetta ja aiheuttivat salaisen väistämättömän iskun. Navigointi osoittautui kuitenkin ihmeaseiden akilleen kantapääksi. Onnistuneet tehtävät vaativat erittäin yksityiskohtaisia meri- ja valtamerenpohjakarttoja, uusia navigointijärjestelmiä ja tarkkaa tietoa planeettamme.

Ei ole yllättävää, että samanaikaisesti ensimmäisten atomisukellusveneiden ilmestymisen kanssa Neuvostoliitossa ja Yhdysvalloissa valtameritutkimus tehostui. Yhä useammille laivoille, jotka laskeutuivat veteen ja syvälle sen alle, asennettiin yhä kehittyneempiä laitteita. Vuonna 1958 Yhdysvaltain laivasto osti jopa aikansa syvimmän tutkimusaluksen sveitsiläiseltä tiedemieheltä Auguste Piccardilta. Bathyscaphe Trieste tutki valtameren alueita, joihin ei aiemmin ollut pääsyä, mukaan lukien Mariana-hauta. Neuvostoliiton merenpohjan kartta luotiin melkein yhtä nopeasti.

Nuolen suuntaan

Tähän asti gyroskooppeihin perustuvat inertiajärjestelmät, sekä perinteiset että modernit laserit, ovat pysyneet päänavigointityökaluna suurissa syvyyksissä. Samoja tarkkoja ja luotettavia järjestelmiä käytetään lentokoneissa ja ballististen ohjusten ohjausjärjestelmissä. Mutta ajan myötä niihinkin kertyy virhe, ja niitä on ajoittain viitattava todellisiin koordinaatteihin ja tehtävä säätöjä. Ballistiset ohjukset tekevät sen tähtien avulla, lentokoneet radiomajakoiden avulla. Risteilyohjukset käyttävät yksityiskohtaisia kolmiulotteisia karttoja, jotka vertaavat niitä ilmassa olevan korkeusmittarin tietoihin. Sukellusveneet toimivat samalla tavalla, tutkien pohjaprofiilia kaikuluotaimella ja vertaamalla sitä alueen kartoissa olevaan. Juuri nämä kortit toimitettiin sotilastutkimusaluksille.

Tekniikka on erinomaista, mutta siinä on yksi haittapuoli: heti kun kaikuluotain kytkeytyy päälle, se kuuluu useiden kilometrien päähän, mikä paljastaa sukellusveneen nopeasti. Siksi ydinohjusten kantajia varten alettiin kehittää uusia Maan magneettikenttään perustuvia suuntajärjestelmiä, eräänlaisia ultratarkkoja elektronisia kompasseja. Mutta heidän työhönsä tarvittiin uusia tietoja - tarkkoja karttoja geomagneettisista poikkeavuuksista, erittäin tarkkoja Maan magneettinapojen koordinaatteja. Kuten tiedätte, ne eivät ole samat kuin maantieteelliset, ja lisäksi ne liikkuvat jatkuvasti. Sitten 1950-luvulla geomagneettinen pohjoisnapa oli syvällä Kanadassa. On selvää, että kylmän sodan huipulla Neuvostoliiton asiantuntijoilta evättiin pääsy siihen. Mutta etelässä oli toinen napa.

Jokaiselle oma nappulansa

On sanottava, että Neuvostoliiton tiedemiehet näkivät ensimmäisenä sirun, jossa oli magneettinen navigointi. Siksi, kun suurvallat alkoivat kilpailla tukikohtien rakentamisella lähemmäksi eteläistä maantieteellistä napaa, voitto meni amerikkalaisille melko helposti. Kuitenkin lohdutuspalkintona Neuvostoliitto otti hiljaa geomagneettisen navan itselleen: vuonna 1957 tänne rakennettiin kiihdytetyllä tahdilla Vostok Antarktiksen asema, joka on edelleen yksi mantereen saavuttamattomimmista. Jo olemassaolo alueella, jolla oli ennätykselliset lämpötilat (vuonna 1983 lämpömittari aseman ulkopuolella laski -89,2 °C:seen) oli saavutus. Mutta se oli sen arvoista: Neuvostoliiton sukellusveneet saivat pääsyn eteläisen geomagneettisen navan tarkat koordinaatit.

Pentagon ymmärsi nopeasti, mistä oli kysymys, mutta oli liian myöhäistä."Vostok" oli jo paikallaan, ja vihamielisten maiden edustajat eivät saaneet ampua tykkiä magneettinapaan. Lähimpänä sitä oli amerikkalainen McMurdo-asema, joka sijaitsee Etelämantereen ekosysteemin avaimen Rossinmeren reunalla. Monien vuosien ajan he yrittivät julistaa tämän alueen merensuojelualueeksi, mutta ehdotukset kohtasivat poikkeuksetta Neuvostoliiton ja Kiinan vastustusta. Siellä nämä maat pyysivät harvinaisen ja arvokkaan "öljykalan" - Etelämantereen hammaskalan. Epäiltiin, että Neuvostoliitto ja Kiina pitivät useiden kalastustroolareiden varjolla Rossinmerellä tiedustelualuksia, jotka seurasivat kaikkea McMurdon tukikohdan läheisyydessä tapahtuvaa.

Kristallipohja

Tavalla tai toisella, mutta epätavallisen lisääntynyt kuljetusaktiivisuus ei ohittanut Neuvostoliiton sotilasanalyytikot. Tiedustelutietojen huolellinen tutkiminen johti äärimmäisen huolestuttavaan johtopäätökseen: ehkä retkikunta on valmistautumassa syrjäyttämään neuvostoliittolaiset eteläiseltä geomagneettiselta napalta. Menetettyään pääsyn haihtuviin koordinaatteihinsa, Neuvostoliiton ydinsukellusveneet, jotka olivat siihen asti istuneet rankaisematta Yhdysvaltojen rannikolla, olisivat joutuneet vetäytymään turvallisemmille vesille. Huomaamaton erikoisoperaatio kaukaisella mantereella uhkasi häiritä strategista tasapainoa ympäri maailmaa.

Neuvostoliitto ei voinut avoimesti lähettää laivastoa Rossinmerelle: maalla ei ollut mitään vastustettavaa Yhdysvaltojen ja Nato-maiden lentotukialuksia vastaan. Sen sijaan syntyi uskomattoman rohkea suunnitelma, ja täydellisen salassapidon ilmapiirissä dieselsähköalusten Obin ja Viron johtamat jääluokan alukset saavuttivat Mirnyn rannikkoasemalle. Karavaani kuormattiin ääriään myöten huippusalaisilla varusteilla. Neuvostoliitto valmistautui toteuttamaan "epäsymmetristä vastaustaan" ja aloittamaan ainutlaatuisen tukikohdan rakentamisen rannikkojään paksuudessa. Keinotekoiseen jäävuoreen piti sijoittaa erikoisjoukkojen kasarmi ja sukellusvenetukikohta, polttoaine- ja ammusvarastot - sekä omat laivojen moottorit.

Kaivaa jäähän

Jäässä nopean rakentamisen tekniikka kehitettiin Moskovan lähellä sijaitsevassa kemiallisten prosessien termodynamiikan ja kineetiikan tutkimuslaitoksessa yhteistyössä NIIOSP:n kanssa, joka on johtava monimutkaisten perustusten, perustusten ja maanalaisen rakentamisen alan instituutti. Kelluvan tukikohdan tilat ja käytävät muodostettiin sulattamalla jäätä kapeasti suunnatuilla tulistetun ilmavirroilla ja valuttamalla syntyvä vesi huomaamattomasti mereen. Sisälle, jonkin matkan päässä jääseinistä, asennettiin lämpöeristetyt puuseinät - täällä insinööreillä oli rikas kokemus rakentamisesta ikiroutaolosuhteissa. Uskomattoman kova jääkerros ja valtava jäävuoren massa lupasi luotettavan suojan lähes kaikkia vihollisen käytettävissä olevia keinoja vastaan voimakkaimpien ydinpanosten lisäksi.

Syksyllä 1963, heti kun sarja halkeamia ilmestyi lähellä Mirny-asemaa, Neuvostoliiton jäätikologit tulivat jäälle. Irtautumisvalmiista jäävuorista valittiin tukikohdan rakentamiseen sopiva jättiläinen, jossa on massiivinen tiheä vedenalainen osa ja tasainen yläpinta kiitotien järjestämiseen. Täydellisen salassapidon ilmapiirissä siihen purettiin Etelämantereen lentopolttoainevarastoja ja tarvittavia navigointilaitteita Neuvostoliiton troolareilta, ja Il-14-koneiden koelennot aloitettiin Mirnyn asemalta. Työ tehtiin hätätilassa: Kuuban ohjuskriisi uhkasi kehittyä täysimittaiseksi konfliktiksi. Neuvostoliiton sukellusveneitä ei voitu jättää ilman navigointijärjestelmiä, ja asiantuntijoiden työtä Etelämagneettisen navan alueella tarvittiin kattamaan armeija.

Kylmä maailma

Aivan kuten ei kauan ennen se amerikkalainen sotilaallinen toiminta Rossinmerellä ei ollut välttynyt Neuvostoliiton tiedustelulta, niin amerikkalaiset huomasivat tällä kertaa Neuvostoliiton. He eivät voineet saada tarkkaa vahvistusta: tiedustelusatelliitteja ei vielä ollut, eikä Australian lentokentiltä Mirny-asemalle laukaistujen U-2-korkealentokoneiden kantama riittänyt. Kuuban ohjuskriisin onnistunut ratkaiseminen vähensi kuitenkin vastakkainasettelun intensiteettiä. Rakentaminen ei ollut vielä läheskään valmis, kun osapuolet aloittivat pitkät vaikeat neuvottelut. Erillisen salaisen komission työ oli omistettu Etelämantereen tilanteelle.

Diplomaattien ja armeijan viimeinen tapaaminen pidettiin Mirnyn asemalla. 5. marraskuuta 1964 amerikkalainen sotilaskuljetuskone C-130 Hercules laskeutui tänne kontra-amiraali James Reedyn johtaman valtuuskunnan kanssa. Neuvottelujen tuloksena osapuolet sopivat sotilas- ja sotilaskaluston vetämisestä Etelämantereen alueelta ja keskinäisten tarkastusten järjestämisestä. Maat ilmoittivat täysin torjuvansa kaikki yritykset valloittaa Etelämanner-asemia ja alueita.

Kriisi on sulanut

Selittääkseen jotenkin Yhdysvaltain laivaston yhden johtajan eksoottisen vierailun Neuvostoliiton napa-asemalle, maailmanlehdistö julkaisi lyhyen uutisen kansainvälisestä tutkimuksesta, jota varten kontra-amiraali valitsi heidän mukaansa 40 Adélie-pingviiniä Fulmarin saarelta.. Vaikuttaa uskomattomalta, mutta tämä tarina tyydytti sitten kaikkia - ja James Reedystä itsestään tuli Yhdysvaltain laivaston seitsemännen laivaston komentaja kesällä 1965.

Lyhyen navigoinnin aikana kaikki arvokkaat laitteet ja sotilasasiantuntijat poistettiin jäävuoresta ja poistettiin. Keskeneräinen tukikohta hinattiin mereen. Neuvostoliiton sota-alukset seurasivat jäävuorta, kunnes se sulai niin paljon, että vihollisen asiantuntijat eivät pystyneet löytämään mitään yksityiskohtia salaisista teknologioista. Virallisista vakuutuksista huolimatta Etelämantereen hammaskalan kalastus Rossinmerellä jatkuu kahdella - nyt venäläisellä - troolarilla tähän päivään asti.