Video: Maailman ensimmäiset magneettijousitusjunat, jotka valmistettiin Neuvostoliitossa
2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-10 20:51
Unioni on laskenut täydellisesti suurkaupunkien tulevat liikenneongelmat. Nämä ongelmat ratkaistiin viimeisimmässä innovatiivisessa, koeajetussa magneettijousitusajoneuvoprojektissa.
TP-05 auto on Neuvostoliiton ensimmäinen auto, jossa on sähkömagneettinen jousitus lineaarisella sähkökäytöllä ja joka on rakennettu MIC:ssä (VNIIPItransprogressin testipaikka, Ramenskoje) vuosina 1985-1986. Ensimmäinen onnistunut laukaisu (jousitus) suoritettiin 25. helmikuuta 1986.
”Laboratoriomme työstää kokeellista matkustajavaunua, joka liikkuu koskettamatta kiskoja. Vaakaliikenteeseen käytetään lineaarisen kolmivaiheisen asynkronisen moottorin toimintaperiaatetta. Tämä ajoneuvo liikkuu jopa 250 kilometrin tuntinopeudella, joten se on käytännössä äänetön. Sen polku voidaan nostaa ylikulkusillaksi kaupungin pääkatujen yli. Kilometri rataa tulee maksamaan 3-5 kertaa halvemmalla kuin metro”, sanoi VNIIPItransprogress-laboratorion johtaja A. Chemodurov yhdessä haastattelustaan.
Moskovan lähellä sijaitsevaan Ramenskojeen rakennettiin tuolloin 600 metrin suurnopeusosuus ja suunnitteilla Jerevaniin ja Alma-Ataan.
Radoilla oli tarkoitus ajaa autoja 65 henkilölle, kukin 19 metriä pitkä ja 40 tonnia painava. Auton matkanopeus oli 250 km/h, ennusteena 400 km/h ja enemmän. Suunnitelmissa oli myös käynnistää ei erillisiä autoja, vaan kytkimiä useista autoista, eli täysimittaisia junia.
Mikä on erityisen yllättävää, mutta hankkeen rahoitti yksinomaan NefteGazStroy. Valitettavasti suunnitelmat eivät toteutuneet, Armenian maanjäristys vuonna 1988 ei sallinut kaikkien suunniteltujen osien rakentamista. Rahoitusta vähennettiin, ja Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen se lopetettiin kokonaan. Nopea, nopea ja oma osoittautui hyödyttömäksi.
Hanke oli erittäin lupaava, sen toteutus kaupungeissa ja metroautojen korvikkeena ja kuljetusvälineenä, joka kulkisi pinnalla omistettuja ylikulkuteitä pitkin.
Muuten, mikään ei estänyt valtiota elvyttämästä tätä ajatusta. Tämä kuljetus on ihanteellinen sekä kaupunkien että kaupunkien väliseen viestintään. Tämä on todella ympäristöystävällinen, hiljainen, moderni ja nopea kulkuväline.
Vuonna 1992 Moskovan yleissuunnitelman tutkimus- ja kehitysinstituutti kehitti hankkeita kahdelle linjalle. Ensimmäinen reitti - Šeremetjevon lentokenttä - Tushinsky-urheilulentokenttä - virkistysalue "Serebryany Bor" - lastenpuisto (silloin projekti) - Hallituksen talo Krasnaya Presnyassa. Toinen reitti oli yhdistää Chertanovon, Yasenevon ja Butovon alueet. Hankkeen mukaan ylikulkusillan koon piti olla 5-6 metriä. Keskimääräinen tekninen nopeus ensimmäisellä reitillä olisi pitänyt olla 100 km/h, toisella - 40. Suunnittelunopeuden olisi siis pitänyt olla jossain alle 200 km/h.
Muuten, tällä hetkellä on todella toimiva magneettitie. Se toimii Kiinassa ja yhdistää Shanghain lentokentälle. Maglev kehittää 550 km/h nopeutta. Jos kaikki olisi mennyt toisin, olisimme ajaneet oman maglevimme Sheremetjevoon.
Suositeltava:
Miksi Neuvostoliitossa tehtiin kirjoituksia puista, jotka näkyvät avaruudesta
Neuvostoliiton valtava ja voimakas maa erottui uusien alueiden säännöllisestä kehittämisestä, kehityksestä ja keksinnöistä sekä rakentamisen laajuudesta. Tietenkin kukaan ei todellakaan kuullut mitään muodikkaasta sanasta "design", eivätkä he käyttäneet sitä. Mutta suunnittelijoita oli, samoin kuin graafisia suunnittelijoita, ja melko vähän, ja erittäin lahjakkaita. Ja mielenkiintoisinta on, että on olemassa ratkaisuja, jotka ovat menneet läpi ajan ja ovat olemassa vieläkin
Internet ja ydinvoimalat: 6 keksintöä, jotka ilmestyivät Neuvostoliitossa aikaisemmin kuin muut
1900-luku oli jatkuvien löytöjen aikakautta tieteen ja tekniikan alalla. Tästä tahdista tulee kuitenkin usein ongelma niille, jotka tutkivat edistyksen historiaa. Asia on siinä, että kahdessa ja jopa kolmessa maassa voisi syntyä paljon keksintöjä käytännössä samanaikaisesti ja toisistaan riippumatta. Tämä tarkoittaa, että kämmen on sattumalta väärissä käsissä. Ja silti, tiedämme varmasti joistakin asioista, jotka olivat ehdottomasti ensimmäisiä, jotka Neuvostoliiton asiantuntijat keksivät
Maailman ensimmäiset aakkoset ilmestyivät Venäjällä
Näyttää siltä, että kaikki tietävät tämän: Cyril ja Methodius, joita ortodoksinen kirkko kutsuu apostolien vertaisiksi tästä ansiosta. Mutta millaisen aakkoston Kirill keksi - kyrilliset vai verbi? Tästä on edelleen kiistaa tieteellisessä maailmassa
Miten Venäjän sotilasjousi valmistettiin: Monimutkainen rakenne ja laadukkaat nuolet
Jousi on pitkään pidetty yhtenä perusasetyypeistä - sitä on käytetty yli tuhat vuotta. Ja keskiajalla jalkaväkimiehet alkoivat käyttää sitä ollenkaan yhtä usein kuin ratsumiehet-ritarit miekalla tai keihällä. Jousi, kuten siihen osoittavat nuolet Euroopassa, saattoi kuitenkin poiketa radikaalisti samasta aseesta idän kansojen armeijoissa. Ja jos monet ihmiset tietävät Mongolian yksilöistä, niin kaikki eivät tiedä, mikä Venäjän sotilasjousi oli
Kuinka "Elektroniikka" -kello valmistettiin Minskissä
Kun näen kuvia tästä kellosta Internetissä, muistan aina isäni. Hän käytti näitä Neuvostoliiton päivinä, ja myöhemmin minä perin ne. Tietysti hän itse käytti Montanaa myöhemmin, mutta hän käytti myös tätä kelloa paljon