Croton vesijärjestelmä. 1800-luvun akveduktit

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Crotonin padosta on kirjoitettu paljon 1800-luvun tekniikan mestariteoksena, kirjailijalta on erinomainen artikkeli "hän sanoi itse" paljon hyviä kuvia…

Mutta en halua kertoa niinkään itse padosta tai akveduktista, jonka kautta vettä toimitettiin New Yorkiin, vaan rakennustekniikoista, jotka antiikista jotenkin yhtäkkiä ilmestyivät 1800-luvulla ja joita ei lisäksi unohdettu edes 1800-luvulla. 1900-luvun alku!

Mutta ensin, kaikesta huolimatta, Crotonin padosta ja anna lukijoiden anteeksi, jotka ovat jo katsoneet linkin artikkelin, näytän taas joitain valokuvia, mutta toisesta näkökulmasta …

Crotonin vesijärjestelmä koostuu kolmesta osasta - patosta säiliöllä, akveduktista ja säiliöstä.

Tämä silta on Crotonin akvedukti, metallijännevälit tehtiin 1900-luvulla merenkulkua varten.

Ja tältä akvedukti näytti ennen..

Ja tämä pahaenteinen, syklooppimainen rakenne Crotonin säiliö …

Rakentamisen historia on hieman "outo", oletettavasti se alkoi vuonna 1836, siellä oli jonkinlainen vanha pato … ja päättyi 1906. Katsotaanpa rakennustyömaa…

Tehtiin köysiratatyyppinen järjestelmä, joka salli liikuttaa, kuljettaa jopa kuusi tonnia painavia lohkoja, en tiedä kuinka totta tämä pitää… köysiratajärjestelmä lohkojen päällä näkyy selvästi.

On kuitenkin useita valokuvia, jotka kyseenalaistavat sen tosiasian, että täällä tapahtuu rakentamista, ei jälleenrakennusta Italiasta "tilattujen" antiikkiarkkitehtien avulla.

Viimeinen kuva osoittaa selvästi, että se oli tuhoutunut rakennelma ja sitä kunnostetaan … tämä on tietysti hypoteesini, mutta se on liian hyvä kaikkeen tuhoon, joka kohtasi Amerikan kaupunkeja 1800-luvun puolivälissä …. no, sitten oli NÄYTTELY, tietysti New Yorkissa vuonna 1854, he eivät halua puhua siitä…. mutta jostain syystä hän myös paloi!

No, Jumala siunatkoon heitä tuholla… niin tai ei, mutta pato kunnostettiin tai rakennettiin! Haluan johdattaa lukijat ajatukseen, että antiikki, jonka tunnemme akveduktien kanssa luovuttamattomana ominaisuutena, on 1700-luvun loppua parhaimmillaan! Löysin harvinaisen valokuvan - Crotonin akveduktin sisältä… älä kiinnitä huomiota alastomaan naiseen… tämä on Mira Kim, aasialainen nainen, joka rakastaa tulla alasti valokuvatuksi, mutta kiitos hänen epätavallisen intohimonsa, voimme nähdä akveduktin sisältäpäin … ja se on melko antiikkia - sahattuja lohkoja romaaniselle sementille - seinissä kalkkiraitoja.

Verrataan nyt ilmeisen antiikkisia akvedukteja, jotka ihmeellisesti seisoivat tuhansia vuosia …

Joten mitä eroa on 1800-luvun akveduktilla??? Kaksituhatta vuotta heidän välillään???

Ja tämä on akvedukti Sevastopolissa, sen väitetään ennallistaneen miehitysjoukot Krimin kampanjan aikana

Ja tämä "miljoonas silta" on myös 1800-luvun lopulla rakennettu akvedukti Moskovassa, koska yhtäkkiä kävi ilmi, että Moskovassa ei käytännössä ole juomavettä … muuten, käy ilmi, että monet akveduktit 1800-luvulla rakennettuja siltoja kutsutaan silloiksi, no, silta ei ole vesijohto, sen rakentaminen 1800-luvulla ei ole enää silmiinpistävää ristiriitaa.

Haluan kiinnittää huomionne lohkojen reikiin, jos nämä ovat suuria lohkoja, niissä täytyy olla reikiä, suurempia tai pienempiä, pyöreitä tai neliömäisiä … nyt tiedän miksi ne ovat

Kukaan ei vetänyt mitään käsillään tai kyhmyllä, ei tehnyt "reikiä" takoi neulaa renkaalla ja kiinnitti sitä köysi- ja lohkojärjestelmään ja liikutti…. tässä on sinulle antigravitaatio!

Niin antiikin aikaa, tämä on 1700-luvun loppua ja 1800-luvun alkua, ja sitten jossain tähän aikaan tapahtui jotain kauheaa, että he yrittivät unohtaa ja pudottaa sen pois päästämme. Tässä on mielenkiintoinen kuva Istanbulin akveduktista … näet, ja Stanbul sai sen huonosti …

Dmitri Mylnikovin kommentti:

Muuten, viimeisellä Pietarin-matkallani sen yrityksen johtaja, jossa olin töissä, kertoi minulle, että siellä on "vanha" viemärijärjestelmä, joka kulkee kaupungin alla erityisten tunnelien muodossa. Kaikki on tehty kivestä, tekniikat ovat samat kuin penkereillä. Ne alkavat aivan kaupungin yläpuolelta Nevasta, kulkevat kaupungin alta ja loppuvat ulos Suomenlahdelle. Korkeus on suurempi kuin ihmisen pituus. Leveys on noin kaksi ja puoli metriä. Vasemmalla ja oikealla on hieman alle puoli metriä leveät kulkutiet, joita pitkin voi kävellä vapaasti. Järjestelmän koko temppu on, että siellä virtaa jatkuvasti vettä, joka huuhtelee pois kaiken, mitä sinne pääsee. Eli koko kanavajärjestelmässä rinteet lasketaan erittäin tarkasti ja rakennetaan niin, että vesi virtaa painovoiman avulla.

Tämän järjestelmän uskotaan alkaneen rakentaa 1700-luvulla ja valmistuneen 1800-luvulla. Suurin osa niistä on edelleen voimassa.

Minulla ei ole mitään syytä olla uskomatta häntä, hän on ollut pitkään tekemisissä teknisten verkkojen kanssa, myös Pietarissa. Samalla hän ei todellakaan ole meidän persoonamme, teknikko, jolla on klassinen neuvostokoulutus.