Kuinka viranomaiset ryöstivät teitä Saratovin alueen esimerkin avulla

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Venäjän turvallisuusneuvoston sihteeri Nikolai Patrušev kutsui Saratovin teitä yhdeksi Volgan federaatiopiirin pahimmista. Tieverkoston tämän tilan syinä hän listasi viranomaisten huolimattomuuden sekä korruptoituneet ja vilpilliset toimet tieteollisuudelle osoitettujen varojen kehittämisessä. Saratovin kansanedustajat ja yhteiskunnalliset aktivistit uskovat, että alueen tienpinnan tila jättää todella paljon toivomisen varaa, mutta syynä tähän on liittovaltion keskuksen riittämätön rahoitus.

Saratovin alueen tiet on tunnustettu yhdeksi Volgan liittovaltion pahimmista. Tämän lausunnon antoi Venäjän turvallisuusneuvoston sihteeri Nikolai Patrušev vierailulla kokouksessa presidentin täysivaltaisen edustajan Volgan federaatiopiirissä Igor Komarovin kanssa Izhevskissä. Pahin tilanne on Saratovin ja Penzan alueilla sekä Chuvashin tasavallassa. Tienpinnan huono laatu ei useinkaan ole seurausta vain viranomaisten laiminlyönnistä, vaan myös korruptiosta ja vilpillisistä toimista, jotka liittyvät teiden rakentamiseen ja korjaamiseen osoitettujen varojen varastukseen, hän sanoi.

Yhteenvetona puheensa tuloksista Patrušev suositteli, että alueiden johtajat ottavat henkilökohtaisen valvonnan tieverkoston kunnosta ja alueellisen tieturvallisuusohjelman toimeenpanosta, mukaan lukien rahoituskysymykset.

FAS Venäjän kartellien vastaisen osaston johtaja Andrey Tenishev puhui myös mahdollisesta korruptiosta ja yhteistoiminnasta tienrakennusalalla tällä viikolla.”Nyt on epäilty, että Saratovissa saattaa toimia tienrakennus- ja teiden korjausalan kartelli. Epäilystä syytteeseen on kuitenkin paljon työtä. Ei voi syyttää vain siitä, että hinta on liian korkea. Keskimääräinen aika hyvään kartellitutkintaan on kuusi kuukautta”, hän sanoi lehdistötilaisuudessa 12.

Saratovin alueen talousarviossa alueellisen tieverkon kehittämiseen ja ylläpitoon vuonna 2019 on varattu 10,81 miljardin ruplan rahoitus vuonna 2020 - 8,98 miljardia ruplaa, vuonna 2021 - 9,23 miljardia ruplaa. Alueen valtion omistamien seutu- ja kuntienvälisten yleisten teiden, siltojen ja siltojen rakentamiseen ja kunnostukseen käytetään tänä vuonna aluetierahaston kustannuksella 158,81 miljoonaa ruplaa. Kohdassa "alueellisten ja kuntien välisten merkittävien yleisten teiden, siltojen ja niillä olevien muiden keinotekoisten rakenteiden kunnostus, korjaus ja kunnossapito, alueen omistuksessa" kohdennetaan tänä vuonna aluetierahastosta 4,53 miljardia ruplaa.

Yleisesti ottaen tierahasto vuodelle 2019 hyväksyttiin 11,15 miljardia ruplaa.

Alueen liikenne- ja tieministeriö kertoi Kommersantille, että he ovat samaa mieltä Nikolai Patruševin arviosta teiden tilasta, mutta he väittävät sen olevan seurausta teiden rahoituksesta "jäämäpohjalta". "Vuoteen 2015 asti seututierahaston varojen puutteen vuoksi seututieverkossa tehtiin vain tienhoitotöitä", osasto selitti. Liikenneministeriön mukaan vain 9 % teistä on hyvässä kunnossa.

Saratovin kaupunginduuman varapuheenjohtaja Dmitri Kudinov (Yhdistynyt Venäjä) uskoo, että alueen tiet eivät ole huonoimpia.”Olen matkustanut eri alueilla. Tiemme ovat tietysti monia kysymyksiä, mutta en sanoisi, että muilla alueilla ne olisivat paljon parempia. Meillä on tehtävää, ja tätä me teemme”, hän sanoi.

Saratovin alueduuman varajäsen Aleksandr Anidalov (Venäjän federaation kommunistinen puolue) on samaa mieltä Venäjän federaation turvallisuusneuvoston sihteerin lausunnon kanssa alueen teiden tilasta, mutta pääsyyksi hän ei kuitenkaan kutsu korruptiota., mutta alan alirahoitus.

"Korruptiosta en voi sanoa sitä, en ole tuomioistuin, mutta näyttää siltä, että se on totta. Minusta vaikuttaa siltä, että suurin syy on alue- ja paikallisbudjetin akuutti alirahoitus. Meillä ei ole valtuuksia hallita liittovaltion varoja. Tämä herra Patruševin lausunto on mielenkiintoinen, koska hän ei vain voi ilmaista näitä tietoja, vaan myös tehdä päätöksen. Siksi nyt me kaikki istumme ja odotamme, olipa se sitten vain lausunto vai seuraako jokin toiminta."

Saratovin alueen ONF:n toimeenpanevan komitean päällikkö Sergei Sharov kertoo, että ONF-projektissa "Kallettujen teiden kartta" on merkitty 493 kohdetta ja suurin osa niistä sijaitsee Saratovissa.”Korjatut tiet eivät pääsääntöisesti kestä pidempään kuin urakoitsijan niille myöntämä takuuaika. Periaatteessa se on kolme vuotta. Kolme vuotta myöhemmin korjattujen osien kunto muuttuu usein epänormaaliksi, ilmaantuu urautumista. Siksi meidän pitäisi pikemminkin puhua itse tien korjauksen laadusta”, tiivisti herra Sharov.