Jotkut tutkijat kiinnittivät huomiota siihen tosiasiaan, että Iisakinkirkon pylväiden valmistukseen ja toimittamiseen viitataan jo vuonna 1820, kun taas ennen asennusta tehtiin lopullinen päätös nykyisen neljännen IP:n rakentamisesta Montferrand-projektin puitteissa. tehty jo 3. huhtikuuta 1825. Siksi pylväitä ei voitu louhia tätä päivämäärää aikaisemmin. Varsinkin 5 vuotta aikaisemmin.
Erityisesti venäläinen emigranttikirjailija Lukash Ivan Sozontovich viittaa teoksessaan "Pietarin unelmat" (1931) vuoden 1820 "Isänmaan poika" -lehteen, joka julkaisi tulevan dekabristin Bestuzhevin artikkelin.
Googlen skannaama lehtiarkisto
Mutta en ole vielä keksinyt, kuinka löydän Bestuzhevin artikkelin "Kronstadt" sieltä, selvitän sen myöhemmin, ja jos joku voi auttaa, kirjoita kommentteihin.
Tässä lainaus Ivan Lukashin teoksesta:
Image
"Isänmaan pojassa" noin 1820 lokakuussa on heistä lyhyt merkintä, joka on merkitty näin:
"N. Bestuzhev. Kronstadt". Dekabristi Bestuzhev kirjoitti menneitä ja unohdettuja tietueita kahdesta graniittimestarista.
Ja ketä muistaa, ja nyt ne on unohdettu, ja nyt Pyhän Pietarin kaupungin rakentajien nimet, sama Korobov ja Zakharov, Admiralty Collegen mestarit, samat Sukhanov ja Zherbina, Kazanin katedraalin sadankolmenkymmentäkahden pylvään rakentajat ja viisikymmentäkuusi (56) Iisakin pylväät ja Aleksandrovin graniittipylväät viisikymmentäkolme tuhatta (53 000) puntaa ja kaiken graniittipäällysteisen Pietarin penkereitä.
Tässä hän mainitsee Kazanin katedraalin 132 pylvästä, vaikka niitä on paljon enemmän, mutta en koske Kazanin katedraaliin juuri nyt. Jos kiinnostaa niin googleta. Vaikuttaa siltä, että sen ovat kirjoittaneet ulkomaalaiset, jotka eivät ole käyneet Pietarissa.
53 tuhatta puutaa = 850 tonnia Aleksanteri-kolonnille on myös liikaa. OM:n ja laskelmien mukaan sen pitäisi painaa 600 tonnia. Oletetaan, että se painoi keskeneräisessä muodossaan hieman enemmän, kun se pystytettiin, mutta ei 250 tonnia!
Mutta 56 saraketta Isaacista on minun osani! Naurat, mutta viimeisellä Iisakilla on täsmälleen kaksi kertaa enemmän sarakkeita - 112. Puolet söivät krokotiilin.
Sellainen anekdootti on olemassa. Tuomas, epäuskoinen, sai varoituksen, että joessa oli krokotiileja. Hän ei uskonut sitä, ui, krokotiili puri puolet Thomasista, mutta Thomas väittää olevansa oikeassa:
- Olette kaikki valheita … Ei ole croa …!
Mutta ehkä se tarkoitti, että Isaacilla oli 56 saraketta alla? Itse asiassa alussa se saattoi koskea vain alempia sarakkeita. Ja sitten lento. Isaacilla on 48 pylvästä alareunassa, 24 ylhäällä kupolin ympärillä, 32 neljässä kellotornissa (8 kummassakin) ja muutama lisää sisällä.
Vielä mielenkiintoisempaa on, että sama Bestužev toisessa tarinassaan "Iisakin katedraalin pylväät" sanoo, että pylväät eivät ole 56, vaan … 36. Lainaus:
Pyhän Iisakin katedraalissa on 36 kiinteää graniittikiveä;
Löysin tämän Bestuzhevin tarinan Googlen vuodelta 1820 skannaamasta lehden kopiosta, s. 173-179.
Herää kysymys, mitä sarakkeita saattoi olla ennen vuotta 1825? Lehti on vuodelle 1820. Ehkä tämä kaikki tapahtui rinnakkaistodellisuudessa?
Lisäksi OV:n mukaan ensimmäinen pylväs asennettiin vuonna 1828 ja viimeinen alemman kerroksen pylväistä 1830. Miksi hankkia ne 10 vuotta aikaisemmin? Lisäksi se voidaan kuljettaa kerralla kolmella ainutlaatuisella aluksella, joilla on suurempi kantokyky, 2 kappaletta kussakin. Missä on kiire?
Ja vastaus on hyvin yksinkertainen. Montferrandin viimeinen hanke hyväksyttiin vuonna 1825, ja ennen häntä alettiin toteuttaa aikaisempaa, aiemmin hyväksyttyä ja aivan alkuvaiheessa lykättyä hanketta, jonka sijasta valmistettiin jo lopullinen nykyinen katedraali.
Image
Keräsin verkkoon erilaisia luonnoksia tästä projektista:
ImageImageImageImage
Tarkemmin sanottuna tämä vaihtoehto on neljäs katedraali, ja nykyinen on viides. Mutta koska neljättä ei koskaan rakennettu, vaan se eteni välittömästi viidenteen, niin viides katsotaan neljänneksi. Ja neljäs on "kolmas ja puoli". Häntä varten he ajoivat näitä sarakkeita, jotka Bestuzhev ja jotkut muut lähteet mainitsevat.
Nykyaikaisessa IS:ssä on 4 pylväsportiikkia, tässä vain 2. Tässä on nykyaikaisen katedraalin suunnitelma:
Image
Vuodelta 1818 valmistuneessa keskeneräisessä versiossa ei ollut kahta sivupylväsportiikkia (länsi ja itä), mutta pohjoinen ja etelä oli. Nykyaikaisessa katedraalissa on 16 pylvästä pohjoisessa ja etelässä, yhteensä 32, mutta miksi Bestuzhev puhuu 36:sta, ei ole selvää. Ehkä edellisessä versiossa niitä oli 36, mutta en ole vielä löytänyt tietoa tästä.
Se herättää myös epäilyksiä, miksi Bestužev pitää Kazanin katedraalilla 132 pylvästä, vaikka niitä on 192.
Ja vielä mielenkiintoisempaa on, että Bestuzhev väittää, että pylväät painoivat vain 190 kg. Tästä oli edellinen aiheeni.
Iisakinkirkon 12 puhallettavaa pylvästä vierivät pöydän alle. Virkamiehet eivät ole imarreltuja
Muistio Iisakin katedraalin komission miehityksen aiheista sen kokouksessa 8. elokuuta 1824.
1. Laiturille upotetun aluksen graniittipylväiden purkamista koskevista määräyksistä. …
Ei näytä olevan mitään yllättävää. Miksi ei upota yhtä laivaa? Mitä tahansa voi tapahtua.
Mutta toisessa lähteessä tämän tarinan yksityiskohdat ovat hyvin hämmentäviä:
29. heinäkuuta 1824 yksi kaksipylväinen laiva upposi Iisakinsillan ja Admiralty-rakennuksen väliin. Saattueen toimittanut urakoitsija Zherbin halusi itse purkaa upotetun aluksen. Tätä varten hän palkkasi 40 omaa työntekijäään ja palkkasi lisää 600sotilas, kieltäytyen Montferrand Samson Sukhanovin hänelle tarjoamista palveluista.
RGIA, f. 1311, op. 1, d.237, l. 18, 38 vol. - 40 vol. Otteet ja linkit ovat peräisin: V. K. Shuisky. Auguste Moferrand. Elämän ja työn historia. - SPb.: OOO MiM-Delta; M.: ZAO Tsentrpoligraf, 2005. Ss. 98-101.
Ensinnäkin se puhuu uponneesta laivasta, jossa on kaksi pylvästä, ja seuraavassa lauseessa yksi sarake. Mutta ehkä kirjoitusvirhe.
Ja se näytti jotakuinkin tältä:
Image
Tämä on myös Montferrandin piirustus. Ja kuvittele, että tämä sarake on Nevan pohjalla. Mitä nopeat sukeltajat silloin olivat - tiede ei tiedä.
Ennen kaikkea luku on kiusallinen - 600 sotilasta kutsui apua. Tosiasia on, että Montferrandin version mukaan täsmälleen sama määrä sotilaita huusi apua, kun Aleksanterin pylväs upposi vuonna 1832, kun se lastattiin laivaan Puterlaxin louhoksessa:
Image
Piirros Montferrand-albumin sivulta 60
Kun monoliitti siirrettiin kiinnitysalustalta laivaan, puukannattimet eivät kestäneet niin suurta painoa ja katkesivat. Pylväs putosi veteen ja saattoi mennä meren pohjaan.
Sillä välin apua pyydettiin läheiseltä Friedrichsgamin linnoituksesta. kuusisataa (600)sotilas
He näyttävät kopioivan samaa anekdoottia.
Palatakseni OV:n lainaukseen, joka koskee upotettua Iisakin pylväsparia:
Työ oli määrä suorittaa kenraaliinsinööri K. I. Opperman, mutta sairautensa vuoksi 12. elokuuta kello 7 aamulla Taideakatemian presidentti A. N. Olenin. Aluksen purkaminen aloitettiin kello 10 "Britannian suurlähettilään Mr. Bagotin ja muiden ulkomaalaisten läsnä ollessa".
Ja se toteutettiin onnistuneesti. Oleninin mukaan kaikki työ kesti enintään kaksi tuntia;eikä yksikään köysi katkennut eikä yksikään köysi murtunut."
Nousunopeutta on mahdotonta sivuuttaa. 120 tonnia painavat pylväät käsin - alle tunti. 120 tonnia on 2 rautatievaunua raunioilla. Ja niitä on 2 kpl.
Saatat nauraa, mutta Aleksanterin pylväs asennettiin 30. elokuuta 1832, myös korkeintaan 2 tunnissa. Eri lähteet lukevat 105 minuutista kahteen tuntiin.
Liittyvät aiheet:
Jättiläispatsaan ääriviivat Aleksanteri-pylvään paikalla G. Gagarinin maalauksessa "Aleksanterin pylväs metsässä"
Iisakinkirkon 12 puhallettavaa pylvästä vierivät pöydän alle. Virkamiehet eivät ole imarreltuja
Luokiteltu kyklooppalainen rakennelma Aleksanterin pylvään paikalla 1800-luvun alussa
Pietarin päärakentajilla ei ole hautoja, jälkeläisiä eikä muotokuvia. Koska niitä ei ole keksitty.
Virallisen historian ratkaisematon hämmennys Aleksanterin pylvään alla olevan jalustan koosta ja painosta
Varakas vähemmistö on aina etsinyt tehokkaimpia tapoja manipuloida riippuvaista enemmistöä. Väkijoukon hallinnan vipuja olivat uskonto, lait, taloudellinen riippuvuus, fyysinen pakottaminen tai jopa tuhoaminen. 1900-luvulle mennessä maailman eliitti löysi tapoja päästä jokaisen kadun miehen päähän ja hallita häntä näkymättömästi
Maailmassamme oli monia kummallisuuksia myös ilman koronavirusta. Mutta hänen kanssaan niistä tuli jotenkin kuperampia. Haluaisin saada vastauksia moniin kysymyksiin - sekä maailmanlaajuisiin että varsin erityisiin. COVID-19-tutkinta tarvitaan
