Kuinka F-22-lentäjät ylpeilevät harjoitteluvoitoistaan Su-35:stä

2024 Kirjoittaja: Seth Attwood | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 16:04

Yhdysvaltain haukkojen harjoituslentojen kuvaukset ovat hyvin samankaltaisia kuin metsästystarinoita. Milloin ja miksi kehuttu F-22 Raptor on huonompi kuin venäläinen lentokone.

National Interestin sotilaskommentaattori Dave Majumdarlensi työmatkalla Yhdysvaltain ilmavoimien 1. hävittäjäsiivelle, joka operoi parhaita amerikkalaisia F-22 Raptor -hävittäjiä. Ja hän palasi täysin masentavilla tiedoilla. Pääuutinen on, että USA:n sota Venäjän ja Kiinan kanssa on välitön.”Se tapahtui taisteluvalmiusharjoituksen aikana. Toisin kuin suuret harjoitukset, kuten Red Flag tai US Air Force School of Arms -harjoitukset taistelutehtävän harjoitusvaiheessa, jolloin pääasiassa harjoitellaan ohjaamistaitoja, taisteluvalmiusharjoituksilla pyritään selvittämään, kuinka valmis tietty yksikkö on suorittamaan taistelutehtävä…. Itse asiassa tämä on mekkoharjoitus ja sotavalmiuden testi”, Majumdar kirjoittaa.

Pitkässä artikkelissa The National Interest -lehden kolumnisti, joka on keskustellut siiven komentajan ja Raptor-lentäjien kanssa, kertoo innostuneesti näkemästään ja kuulemastaan. Samalla se ei suodata tietoa, koska jotkut lentäjien tarinat herkkäuskoiselle siviilelle näyttävät selvästi metsästystarinoilta. Tässä on yksi niistä: "Voin päästä lähelle vihollista huomaamatta", lentäjä sanoi. Fesler … - F-22:lla lennän hänen ympärillään, mutta hän ei edes näe minua. Jonoudun hänen pyrstään ja sanon: "Miksi tuhlata rakettia, jos siellä on tykki." Vastustaja ei tässä tapauksessa ole MiG-23 tai Su-15, vaan Su-35S 4 ++ -sukupolven monitoimihävittäjä, joka otettiin käyttöön kolme vuotta sitten.

Eliittiyksikön tarkoituksena on ratkaista vaikeimmat taistelutehtävät. Eli lentäjät hiovat kykyä käydä ilmataisteluja venäläistä Su-35:tä vastaan sekä taitoja kohdata venäläiset ilmatorjuntaohjusjärjestelmät S-300V4, S-400, Pantsir. SAMit jäljittelevät amerikkalaisia tutkoja, jotka on viritetty Venäjän taajuuksille. Vastustajina käytetään sekä itse Raptoreita että hyvin iäkkäitä T-38-koulukoneita.

Joten väitteen, että Su-35 on täysin sokea ja F-22 voi pyöriä sen ympäri rankaisematta kanuunalaukauksen etäisyydellä, kumoavat Raptor-lentäjät, jotka valmistautuvat sotaan ei lentotukikohdassa syvällä. takana, mutta törmäsi venäläisiin hävittäjiin Syyrian taivaalla. Yhdellä Yhdistyneiden arabiemiirikuntien lentokentillä sijaitsevan Yhdysvaltain ilmavoimien 95. retkikuntalentueen komentaja myönsi Aviation Weekille, että F-22:ssa oli useita puutteita. Raptor ei pysty seuraamaan venäläisten lentokoneiden lentoja yöllä, koska siinä ei ole erityistä optiikkaa, joka toimii sekä näkyvässä että infrapunaspektrissä.

Puhumme optisesta paikannusasemasta (OLS), jolla Su-35 on varustettu. Amerikkalaiset eivät asentaneet tätä Raptoriin tämän lentokoneen kehityksen hämmennyksen vuoksi. Se suunniteltiin hävittäjäksi, joka säilyttää ilmavallan koko 2000-luvun ajan. Ja saatuaan carte blanche -lehden Lockheed Martinin, Boeingin ja General Dynamicsin suunnittelijat käärivät hihat ja aloittivat innostuneena ideaalihävittäjän luomisen.

Kehitysbudjetti kasvoi kuitenkin pian valtavaksi. Ja se leikattiin. Suunnittelijat tekivät teknisiä kompromisseja saavuttaakseen paitsi kehitykseen, myös massatuotantoon varatut varat. Ja taas summa ylitti kriittisen rajan. Hänet suljettiin uudelleen. Tämän seurauksena F-22:een ei voitu asentaa vain OLS:ää, vaan myös sivulta näyttävää tutkaa ja ohjushyökkäysvaroitusjärjestelmää. Mutta kaikesta huolimatta lentokone osoittautui niin kalliiksi, että Pentagon rajoittui ostamaan 187 tuotantoajoneuvoa. Sitten tuotanto lopetettiin.

Lentokoneen käyttö Lähi-idässä on osoittanut, että Raptorilla on muitakin heikkoja kohtia. Siten se on huonosti integroitunut yhteen tietotilaan lentokoneiden ryhmätyöskentelyn aikana. Lentäjät pakotetaan kommunikoimaan keskenään tavanomaisen radion avulla, kumppaneiden välisestä kohdenimeämisestä ei puhuta. Kohdemerkinnällä se ei ole kovin siistiä ja samassa lentokoneessa. 95. retkikuntalentueen komentaja kertoo Aviation Weekille:”Meidän täytyy kirjaimellisesti kääntää päämme ja etsiä jonkun muun konetta, jonka näimme jokin aika sitten. Kaikki tämä sen sijaan, että tarkkailisit tämän tason koordinaatteja kypärässä."

Kuitenkin 1st Elite Wingissä tunnelma taistelee. Lentäjät kertovat, että he ovat harjoitustaisteluissa ampuneet alas lukemattoman määrän "kuivareita". Lisäksi taistelut käydään pääsääntöisesti huomattavasti parempien vihollisjoukkojen kanssa.

Samaan aikaan he pitävät päätehtävänään olla päästämättä lähelle vihollista. Koska kaikki ymmärtävät erittäin hyvin, että lähitaistelussa superohjattava Su-35 on leikkauksen verran korkeampi kuin Raptor. Tapaukset, joissa Raptor-lentäjä ei harjoitustaistelussa pysty pitämään turvaetäisyyttä Su-35:een, ohjaajat pitävät sitä katastrofina.

Ja tämä huolimatta siitä, että viimeksi F-22 sai erinomaisen lyhyen kantaman ohjuksen AIM-9X Sidewinderin. Hänellä on kaksi erittäin merkittävää etua. Ensinnäkin taipunut työntövoimavektori. Tässä yhteydessä se voidaan laukaista suuressa kulmassa "Raptor" suhteessa vihollisen lentokoneeseen. Toiseksi matriisihakija, jota on erittäin vaikea pettää lentokoneen puolustuskompleksin avulla. Mutta superohjattavuus lähitaistelussa, huolimatta siitä, että Naton asiantuntijat pitävät sitä toisen maailmansodan anakronismina, osoittautuu itse asiassa venäläisten lentokoneiden pääeduksi otsatörmäyksessä.

Muuten, huolimatta kaikista älykkäistä puheista lähitaistelun merkityksettömyydestä, amerikkalaiset lentokonesuunnittelijat eivät hylkää lentokonekanuunaa. Joten tämä kaikki on puhdasta tekopyhyyttä.

Taatut voitot Su-35:stä, joista amerikkalaiset lentäjät puhuvat, tuskin korreloivat paljoakaan asioiden todellisen tilan kanssa. Vaikka lentäjät eivät epäilemättä hajoa. Tosiasia on, että on käytännössä mahdotonta simuloida joidenkin Su-35:n tärkeimpien kompleksien toimintaa vieraalla koneella. Tämä koskee OLS:ää. Ja elektronisen sodankäynnin asemalle, jonka algoritmeista amerikkalaisilla ei ole aavistustakaan. Lisäksi lentokoneessa, jonka lento-ominaisuudet eivät ole parhaita, on mahdotonta luoda uudelleen tässä suhteessa tehokkaamman lentokoneen lentoa. Tämä koskee ensisijaisesti T-38:aa. Ja Raptorin nopeus on 100 km/h pienempi kuin Su-35:n.

Joten mitkä ovat epäilyttävät elementit Raptorin voittavassa pitkän kantaman taistelussa Su-35:stä? Periaate "ensimmäinen saha - ensimmäinen laukaus - ensimmäinen ammuttu alas", johon Naton kenraalit luottavat. Se toimii hyvin vain tämän kaavan kahdessa osassa. Mitä tulee "alasampumiseen", Raptor-lentäjällä voi olla vakavia ongelmia. Ja tämä johtuu pitkän kantaman ohjuksen AIM-120D laadusta. Hänellä on erinomainen kantama - 180 km. Tämä on jopa 30 km enemmän kuin etäisyys, josta F-22-tutka pystyy näkemään venäläisen lentokoneen. Suurin osa lentoreitistä korjataan GPS-signaalin avulla. Viimeisessä vaiheessa aktiivinen tutkan kohdistuspää kytketään päälle. Sillä on kuitenkin melko keskinkertainen melunsieto. Ja täällä on kaksintaistelu GOS: n ja Su-35 elektronisen sodankäyntiaseman välillä. Elektronisen sodankäynnin osalta Venäjä on kiistaton maailmanjohtaja.

Ja yksi hetki. Ohjusvaroitusjärjestelmän tiedoilla aseistettu venäläisen lentokoneen ohjaaja pystyy poikkeuksellista lentosuorituskykyä hyödyntäen suorittamaan tehokkaan ohjustentorjuntaliikkeen. Lisäksi AIM-120D:n dynamiikka ei ole paras.

Raptorissa ei ole hyökkäysvaroitusjärjestelmää. Ja "kuivauksen" pilotti voi hyödyntää tätä erittäin tehokkaasti.

Mitä tulee Raptorin ennätysvarkaisuuteen, se toimii siihen hetkeen asti, kun sen tutka kytkeytyy päälle, joka lähettää signaalin avaruuteen sen läsnäolosta avaruuden pisteessä, jolla on tietyt koordinaatit. Ja tutka pitäisi olla päällä melkein koko ajan, koska lentokone ei voi suorittaa passiivista taivasta tarkkailuun OLS:n puuttumisen vuoksi. Su-35-lentäjällä on monipuolinen säteilyvaroitusasema. Ja se vangitsee täydellisesti Raptor-tutkan signaalin. Ei siis voida yksiselitteisesti sanoa, että F-22:n "aistit" ovat paljon parempia kuin venäläisten lentokoneiden. Jollain tapaa ne ovat huonompia.

Epäilemättä Raptor on hyvä lentokone. Mutta hänen ylivoimainen etunsa harjoitustaisteluissa ei kuvasta asioiden todellista tilaa. Liian suurin piirtein ne simuloivat Su-35:n taistelukykyjä. Lähitaistelussa F-22 on selvästi huonompi kuin venäläinen lentokone. Pitkillä etäisyyksillä lentokoneet ovat ominaisuuksiltaan suunnilleen samanlaisia.

On selvää, että lentäjien taidolla on valtava rooli. Ja amerikkalaiset pelkäävät lentäjiämme. He totesivat toistuvasti, kun lentokoneemme sieppasivat amerikkalaiset, että "venäläiset ovat yksinkertaisesti huligaaneja", mikä altistaa amerikkalaiset lentäjät valtavalle vaaralle.